芻議現(xiàn)代汽車運(yùn)用和維修問(wèn)題

漆志勇

摘 要：隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，我國(guó)汽車行業(yè)也處于快速發(fā)展?fàn)顟B(tài)中，汽車已經(jīng)成為了現(xiàn)代社會(huì)中人們工作生活不可獲取的交通工具。但是在使用過(guò)程中，我們可以發(fā)現(xiàn)，汽車的使用時(shí)間和里程越長(zhǎng)，內(nèi)部零件的狀況就越差，所以需要不斷提高現(xiàn)代汽修技術(shù)，才能滿足當(dāng)代人民的需求。接下來(lái)作者將結(jié)合自身多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)和調(diào)查走訪結(jié)果，基于現(xiàn)代汽車的特點(diǎn)，詳細(xì)論述現(xiàn)代汽車運(yùn)用和維修問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代汽車；運(yùn)用；維修

隨著我國(guó)科技的發(fā)展，汽車行業(yè)取得了空前的發(fā)展，現(xiàn)階段的汽修技術(shù)多種多樣，也讓汽車集結(jié)了多種工藝于一身，正是因?yàn)檫@些原因，汽車行業(yè)才能得到發(fā)展。但是隨著人們對(duì)汽車工藝的要求越來(lái)越高，現(xiàn)代汽修工藝面臨了更高的要求標(biāo)準(zhǔn)，在筆者看來(lái)，現(xiàn)代汽修行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)打破了傳統(tǒng)汽修標(biāo)準(zhǔn)的束縛。不再是耳聽(tīng)、眼看、手摸，而是運(yùn)用現(xiàn)代化的科技，達(dá)到對(duì)汽車準(zhǔn)確、快速修理的目的，在改變修理方式的同時(shí)也改變了修理理念。

1 現(xiàn)代汽修的特點(diǎn)

1.1 判斷特點(diǎn)

現(xiàn)階段的各種汽修技術(shù)在不斷發(fā)展，運(yùn)用在汽車上的工藝數(shù)量越來(lái)越多，現(xiàn)代汽車的科技性也在提升，所以汽車的各項(xiàng)性能有了很大程度的提高。汽車中的電控單元是一個(gè)核心部件，它主要是控制SRS安全氣囊系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速箱系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)和電子燃油系統(tǒng)。這種電控系統(tǒng)可以自動(dòng)對(duì)汽車出現(xiàn)的故障進(jìn)行判斷，并將故障信息記錄下來(lái)，以代碼的形式進(jìn)行備份。所以在維修過(guò)程中，只需要將故障代碼運(yùn)用解碼器讀出來(lái)，這樣就可以節(jié)省一部分時(shí)間，并且不容易出錯(cuò)，提高了檢修的準(zhǔn)確性。

1.2 檢修工具的特點(diǎn)

隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，它的檢修技術(shù)也需要跟上市場(chǎng)的需求，檢修工具也要更新?lián)Q代。以目前的形式來(lái)看，在現(xiàn)代汽車檢修作業(yè)中，先進(jìn)檢修設(shè)備的運(yùn)用頻率越來(lái)越高，比如：四輪定位儀、專用示波器、解碼器、尾氣測(cè)試儀和電腦動(dòng)平衡機(jī)等。也正是這些先進(jìn)的檢修工具，才給汽車帶來(lái)了高質(zhì)量的維修水平。在實(shí)踐過(guò)程中，操作人員的專業(yè)技術(shù)水平也需要提高。所以檢修單位應(yīng)當(dāng)給工作人員提供定期的培訓(xùn)課程，在上崗之前再進(jìn)行密集的培訓(xùn)，以此來(lái)保證技術(shù)人員的操作規(guī)范程度。正確恰當(dāng)?shù)厥褂眠@些檢修設(shè)備可以充分利用設(shè)備的功能，達(dá)到提高檢修精準(zhǔn)度的目標(biāo)。

1.3 維修咨詢特點(diǎn)

二十一世紀(jì)是一個(gè)信息化時(shí)代，在這個(gè)大環(huán)境中，汽車維修技術(shù)在不斷發(fā)展。對(duì)于現(xiàn)階段的汽車來(lái)說(shuō)，無(wú)論是在汽車控制技術(shù)上，還是在汽車結(jié)構(gòu)上都有了很大程度地提高，這主要是因?yàn)槠渲羞\(yùn)用了高科技技術(shù)。在這個(gè)信息膨脹、競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境中，汽車的功能、配置、品牌也需要不斷更新。在修理過(guò)程中，檢修人員的專業(yè)技能、檢修經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)畢竟是有限的，在檢修過(guò)程中難免會(huì)遇到無(wú)法解決的問(wèn)題。特別是新引進(jìn)的車型，檢修人員對(duì)汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)不熟悉，檢修工作更是難以開(kāi)展。所以施工單位可以運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，及時(shí)更新檢修人員的專業(yè)知識(shí)和檢修技能。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的推廣使用，對(duì)于汽車檢修行業(yè)來(lái)說(shuō)，其數(shù)據(jù)庫(kù)得到了很大程度地?cái)U(kuò)展，在檢修過(guò)程中，檢修人員可以查詢故障檢測(cè)診斷、故障資料數(shù)據(jù)，并且可以及時(shí)更新維修技術(shù)。在筆者看來(lái)，現(xiàn)代化的汽車行業(yè)包括了網(wǎng)購(gòu)買車、網(wǎng)上查詢汽車的編碼資料，顧客可以了解汽車的內(nèi)部構(gòu)件和外部形狀，再加上網(wǎng)上培訓(xùn)檢修技術(shù)，這些元素構(gòu)成了現(xiàn)代汽修的特點(diǎn)。比如：xxx汽車網(wǎng)站，現(xiàn)階段這個(gè)網(wǎng)站已經(jīng)發(fā)展成為最具有代表性的現(xiàn)代汽車網(wǎng)站，這個(gè)網(wǎng)站中的內(nèi)容包括了全球各式各樣車型的發(fā)動(dòng)機(jī)、ABS、SRS、防盜系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、變速箱、定速系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。并對(duì)這些系統(tǒng)的各項(xiàng)信息數(shù)據(jù)、機(jī)械拆裝圖、電氣線路圖和元件位置圖進(jìn)行標(biāo)注說(shuō)明，還可以在網(wǎng)上解答顧客的疑惑和咨詢，對(duì)于檢修人員來(lái)說(shuō)開(kāi)通了網(wǎng)上培訓(xùn)功能。

2 汽車修理存在的問(wèn)題

2.1 修理方式過(guò)于單一

在我國(guó)的汽車發(fā)展史中，不難看出汽車行業(yè)的維修手段主要依靠人力，所以無(wú)法擺脫人力的局限性，也不能取得質(zhì)的飛躍。再加上現(xiàn)階段汽車的數(shù)量在不斷增多，檢修行業(yè)的業(yè)務(wù)流程變得日益復(fù)雜，其數(shù)據(jù)庫(kù)資料也在增多，加重了人力的壓力，所以筆者認(rèn)為單純依賴人力完成作業(yè)，是可能對(duì)每個(gè)部門工作進(jìn)程進(jìn)行詳細(xì)地分析和統(tǒng)計(jì)。比如：筆者在調(diào)查走訪中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)四十五人的維修單位，其月度工作時(shí)間統(tǒng)計(jì)表如果單純依靠人力來(lái)完成，需要一個(gè)工作人員兩整天的時(shí)間，再加上維修周期較長(zhǎng)的報(bào)表，更是干擾了管理人員的主觀判斷準(zhǔn)備性。一個(gè)錯(cuò)誤的決策就有可能傷害了檢修人員的工作積極性，不利于汽修行業(yè)的發(fā)展。

在加上長(zhǎng)期死板的維修方式，延長(zhǎng)了檢修時(shí)間，降低了檢修效率，也損失了一大批客戶。以前，我國(guó)的汽修資料主要源于圖書和報(bào)刊雜志，這種方式帶來(lái)的信息量非常小，并且資料更新遲緩，對(duì)于進(jìn)口汽車來(lái)說(shuō)，很多檢修人員表示無(wú)從下手。

2.2 檢修技術(shù)問(wèn)題

除了檢修方式比較單一之外，我國(guó)汽修技術(shù)也落后于汽車制造技術(shù)，并且已經(jīng)發(fā)展成為業(yè)界認(rèn)定的事實(shí)。以目前的汽車為例，普遍是運(yùn)用機(jī)電一體化技術(shù)，其中電子控制技術(shù)和微電子技術(shù)已經(jīng)成為了汽車上普遍運(yùn)用的基礎(chǔ)技術(shù)。但是現(xiàn)階段許多汽修人員的專業(yè)知識(shí)沒(méi)有跟上時(shí)代的潮流，碰到進(jìn)口車型和較為復(fù)雜的檢修問(wèn)題時(shí)就無(wú)從下手。就算有些修理人員可以勉強(qiáng)開(kāi)展檢修，但是也只是治標(biāo)不治本，沒(méi)能從根本上解決問(wèn)題，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)檢修的意義。

現(xiàn)階段，對(duì)于汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的要求越來(lái)越高，在汽修過(guò)程中，不僅對(duì)一些重要部件的要求較高，還對(duì)檢修人員的專業(yè)水平要求較高，檢修人員一個(gè)小錯(cuò)誤就有可能導(dǎo)致汽車尾氣的排放不達(dá)標(biāo)。所以由此可知，汽修人員的檢修水平也是影響汽修行業(yè)發(fā)展的重要因素。

2.3 汽修市場(chǎng)不夠規(guī)范

在作者的調(diào)查中，許多客戶表示汽修市場(chǎng)的管理制度非常不規(guī)范，執(zhí)法機(jī)關(guān)的監(jiān)督作用沒(méi)有落實(shí)到位，導(dǎo)致許多檢修人員沒(méi)有相關(guān)執(zhí)業(yè)證就開(kāi)始上崗。這種情況在小型的路邊店比較多見(jiàn)，里面的檢修人員基本上都是依靠老員工傳授的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行作業(yè)。檢修作業(yè)不僅非常隨意，而且環(huán)境也很臟亂，不僅損害了顧客的利益，也影響了城市的面容。

2.4 隨意收取費(fèi)用

這種情況在中小型汽車檢修店比較常見(jiàn)，當(dāng)然，也不排除大型汽車檢修店的嫌疑。許多顧客表示，檢修人員事先沒(méi)有告知檢修內(nèi)容，在檢修過(guò)程中隨意拆卸添加零件，在收費(fèi)過(guò)程中收取的費(fèi)用不透明，最后往往多了很大一筆檢修費(fèi)。這是現(xiàn)階段，許多顧客煩惱的事情，主要還是因?yàn)橄嚓P(guān)的管理機(jī)制不全面造成的。

3 結(jié)束語(yǔ)

隨著我國(guó)科技的不斷進(jìn)步，現(xiàn)代汽車上運(yùn)用的先進(jìn)工藝越來(lái)越多，所以與之相對(duì)應(yīng)的檢修過(guò)程中，技術(shù)的含金量也需要提升，才能跟上汽車發(fā)展的節(jié)奏。再加上現(xiàn)代信息產(chǎn)品數(shù)量和種類的豐富，所以現(xiàn)代汽修應(yīng)當(dāng)打破傳統(tǒng)人力汽修模式的約束，使用新型汽修技術(shù)。文章基于現(xiàn)代汽車的特點(diǎn)，詳細(xì)論述了現(xiàn)代汽車運(yùn)用和維修問(wèn)題。

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