HID Global在南昌昌北國際機(jī)場新航站樓的集成應(yīng)用

作者為HID Global大中華區(qū)營銷總監(jiān)

機(jī)場的工作人員及旅客繁雜、流動性強(qiáng)，因此人員的分級授權(quán)管理非常重要。門禁系統(tǒng)的建設(shè)為安全防范的第一道防線，肩負(fù)機(jī)場各出入口和中心控制區(qū)的人員控制和管理，對于機(jī)場的安全運營極為重要。

前言

南昌昌北國際機(jī)場為中國干線機(jī)場，2008年全年旅客吞吐量330萬人次；保障起降3.4萬架次，是中國國內(nèi)的大型中轉(zhuǎn)機(jī)場。該機(jī)場建于1996年10月，1999年9月竣工通航，安裝有先進(jìn)的儀表著陸系統(tǒng)和助航燈光系統(tǒng)，可滿足A300、B767等大中型客機(jī)全重起降，為江西省規(guī)模最大、運輸能力最強(qiáng)、保障標(biāo)準(zhǔn)最高的航空樞紐中心。

昌北國際機(jī)場二期改擴(kuò)建工程總投資為25億元，擬建9.9萬平方米候機(jī)樓。規(guī)劃目標(biāo)年為至2020年年旅客吞吐量達(dá)1200萬人次，并滿足每5分鐘起降1架飛機(jī)的需求。昌北機(jī)場跑道將延長至3400米，建成后除A380客機(jī)外，所有機(jī)型均可起降；另新建31個機(jī)位，擴(kuò)建后共提供46個機(jī)位，并同時建成貨運工程、供電工程、供水工程、制冷制熱工程及其他配套工程等。

挑戰(zhàn)

昌北機(jī)場自建成以來，成為江西省的航空樞紐中心。隨著江西經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，除了國內(nèi)客流量年年劇增外，國際客流量也逐年加大，貨物吞吐量連續(xù)提高，對門禁安全控制、人員進(jìn)出管理要求更高。機(jī)場的工作人員及旅客繁雜、流動性強(qiáng)，因此人員的分級授權(quán)管理非常重要。門禁系統(tǒng)的建設(shè)為安全防范的第一道防線，肩負(fù)機(jī)場各出入口和中心控制區(qū)的人員控制和管理，對于機(jī)場的安全運營極為重要。

機(jī)場集團(tuán)積極構(gòu)建安全管理制度體系，加強(qiáng)安全運行的一體化建設(shè)，防止無關(guān)人員與非法人員進(jìn)入機(jī)場控制和隔離區(qū)域。當(dāng)中對門禁系統(tǒng)的要求包括：

1）分級授權(quán)：重要的出入口通道如航站樓旅客隔離區(qū)、機(jī)場要害區(qū)等設(shè)置門禁，進(jìn)行分等級、時間及地點的出入管理，防止非授權(quán)人員進(jìn)入該區(qū)。

2）中央管理：建立統(tǒng)一的通信平臺，將中心控制室設(shè)備與各子系統(tǒng)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)由中心控制室對全系統(tǒng)進(jìn)行信息集成的自動化管理，并能對各子系統(tǒng)的運行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測和控制。

3）數(shù)據(jù)管理：每一次有效進(jìn)入，系統(tǒng)都能自動存儲進(jìn)入人員的相關(guān)信息和進(jìn)入時間、地點，并且每天能進(jìn)行有效統(tǒng)計和記錄存檔。

4）系統(tǒng)聯(lián)動：與報警控制子系統(tǒng)、消防報警子系統(tǒng)以及電視監(jiān)控子系統(tǒng)實現(xiàn)系統(tǒng)之間的聯(lián)動。

解決方案

為保證機(jī)場的運行安全，實現(xiàn)機(jī)場內(nèi)人員出入的有效控制，在昌北機(jī)場T2航站樓的以下六類場所采用了高安全性的HID VertX門禁管理系統(tǒng)及HID iCLASS卡片加密技術(shù)。前端使用iCLASS讀卡器讀取卡片數(shù)據(jù)后，將數(shù)據(jù)發(fā)送到后端的VertX控制器，對聯(lián)網(wǎng)門禁數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。鑒于機(jī)場對人員分層管理的要求，對卡片的權(quán)限進(jìn)行了細(xì)致的分級管理。靈活的門禁產(chǎn)品，使機(jī)場可以靈活的根據(jù)現(xiàn)場需求對雙卡開門、分區(qū)維護(hù)等功能進(jìn)行定義或變更。HID門禁產(chǎn)品主要安裝在以下六個區(qū)域：

登機(jī)口：在進(jìn)入廊橋前，需要由機(jī)場員工在登機(jī)口玻璃門處進(jìn)行刷卡，方能通過廊橋進(jìn)入飛行區(qū)。系統(tǒng)將實時記錄所有刷卡人員的詳細(xì)信息，包括進(jìn)出時間、地點及姓名和部門。讀卡器將信息傳送到VertX控制器，對人員出入的各種信息進(jìn)行實時管理。

內(nèi)部員工通道：為了加強(qiáng)對員工通道的管理，防止外部人員冒用證件卡進(jìn)入隔離區(qū)，機(jī)場加強(qiáng)員工通道對證件的檢驗，以高安全的HID iCLASS卡片識別技術(shù)替代原先單純靠人眼識別證件卡，避免無關(guān)人員隨意穿行，實現(xiàn)對員工通道的控制和管理。機(jī)場管理集團(tuán)在進(jìn)入機(jī)場隔離區(qū)的安全檢查通道安裝了門禁讀卡器，工作人員進(jìn)入隔離區(qū)域時，都必須在此讀卡器上刷卡，門禁管理軟件將詳細(xì)記錄工作人員進(jìn)出隔離區(qū)域的時間、位置等信息。

航站樓弱電間：航站樓弱電間作為T2航站樓通信線路的主要匯接點，其中包括了消防系統(tǒng)、綜合布線系統(tǒng)及電視監(jiān)控系統(tǒng)等。弱電間內(nèi)安裝有維持機(jī)場正常運行的重要設(shè)備，機(jī)場在弱電間進(jìn)門處安裝門禁讀卡器和電子鎖，施工或維護(hù)人員進(jìn)出時進(jìn)行刷卡記錄和限制。

設(shè)備監(jiān)控機(jī)房：對T2航站樓內(nèi)重要設(shè)備機(jī)房增加門禁控制，如電視監(jiān)控機(jī)房、廣播機(jī)房等，防止非工作人員進(jìn)出此類重要機(jī)房隨意操作，避免導(dǎo)致航站樓內(nèi)工作混亂。

辦公區(qū)：對重要辦公部門增加門禁，防止非工作人員進(jìn)出辦公區(qū)。

飛行區(qū)周界通道門：作為機(jī)場的最外圍安防防線，進(jìn)入飛行區(qū)周界通道門便可直接接觸到飛行器。必須通過設(shè)置門禁讀卡器驗證所有進(jìn)出此通道人員的身份。

整個系統(tǒng)的卡片采用定制的iCLASS加密技術(shù)，從讀卡器端有效地杜絕了非法卡片對系統(tǒng)的侵入，確保了對機(jī)場安全的有效管理。VertX系統(tǒng)采用開放式設(shè)計思路和模塊化集成方式，使整個系統(tǒng)的應(yīng)用范圍和兼容性能非常突出，能夠簡單方便地實現(xiàn)擴(kuò)容需求和硬件互換，各種規(guī)模和檔次的系統(tǒng)配置靈活多變?？梢蕴峁﹩伍T獨立系統(tǒng)、2門現(xiàn)場控制器、16防區(qū)報警輸入模塊、12路報警輸出模塊。同時還可以提供直接TCP/IP連接的讀卡器控制模塊。

結(jié)束語

HID的產(chǎn)品成功運用在國內(nèi)外很多大型機(jī)場中，成熟的機(jī)場解決方案和品牌知名度保障了客戶對于產(chǎn)品的信心。值得信賴的產(chǎn)品、高安全性的門禁解決方案，使得產(chǎn)品具有很高的性價比，并且降低了日后維護(hù)的成本。昌北機(jī)場門禁系統(tǒng)投入使用至今，運行穩(wěn)定，反應(yīng)良好。