雙塔樞紐立交混凝土工程冬季施工質(zhì)量控制

鄧宏偉

(甘肅省蘭州公路總段 工程處，甘肅 蘭州730046)

1 工程概況

營雙高速公路雙塔樞紐互通立交位于古浪縣泗水鎮(zhèn)雙塔村（距現(xiàn)有雙塔立交3.6公里、距現(xiàn)有黃羊鎮(zhèn)立交4公里），主要實(shí)現(xiàn)營雙高速公路跨越蘭新鐵路、國道312線后與既有古永高速公路的貫通。該立交采用半定向Y型立交的形式，對稱布置，設(shè)計(jì)車速采用80km/h。4條匝道總長2.16516km，其中現(xiàn)澆箱梁1191.583m/45跨，雙塔立交是我省目前單聯(lián)跨數(shù)最多的高速公路樞紐互通立交。共有混凝土28658.94m3；為確保工程順利實(shí)施，按期完成施工任務(wù)，該項(xiàng)目部分工程采取了冬季施工。

冬季施工是指當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)五天穩(wěn)定低于5℃時(shí)混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土及砌體工程的施工以及晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10天以上時(shí)，即進(jìn)入冬季施工。在冬季施工中,如何避免混凝土受凍,對保證施工質(zhì)量具有重要意義。

2 混凝土冬季施工的質(zhì)量控制

2.1 混凝土的拌合運(yùn)輸

為保證工程質(zhì)量，混凝土拌和采用拌合站集中拌和，拌合站迎風(fēng)面采取防風(fēng)措施?；炷涟韬蜁r(shí)需加防凍劑、減水劑，各項(xiàng)材料的溫度應(yīng)滿足混凝土拌合所需的溫度。為滿足拌和溫度，砂石材料搭設(shè)保溫棚、棚內(nèi)架設(shè)火爐，隨時(shí)觀測棚內(nèi)溫度?；炷劣盟仨毤訜?，加熱以滿足混凝土出機(jī)溫度不低于10℃的要求，但不得超過60℃。拌制混凝土前，用熱水洗刷拌和機(jī)滾筒。加熱后的水和砂石先拌均勻，再加水泥，以免水泥與熱水直接接觸。拌和時(shí)間較常溫施工延長50%左右。

混凝土的運(yùn)輸過程是熱量損失的關(guān)鍵階段,對混凝土運(yùn)輸罐車外包裹保溫材料,并盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間和距離,減少熱量的散失。在運(yùn)輸過程中少裝快運(yùn)，少停留，少倒運(yùn)，不得中途轉(zhuǎn)運(yùn)或受阻?，F(xiàn)場混凝土施工做好車輛的防滑措施，避免車輛因上述原因出現(xiàn)側(cè)翻等安全事故。

2.2 混凝土澆注

模板支搭完畢后及時(shí)進(jìn)行混凝土澆筑，澆筑前再次檢查模板的尺寸，防止模板由于凍脹而產(chǎn)生結(jié)構(gòu)尺寸變化。為保證良好的和易性并需現(xiàn)場測溫,應(yīng)保證入模溫度不小于5℃。在混凝土澆筑時(shí),盡量加快澆筑速度,防止熱量散失過多,以便利用混凝土的水化熱,加快混凝土強(qiáng)度的增加。澆筑時(shí)要及時(shí)振搗,振搗時(shí)要密實(shí)不留死角,保證混凝土能充分填滿模板的各個(gè)角落；

試驗(yàn)人員在澆筑現(xiàn)場隨澆筑隨取樣制作試塊,試塊規(guī)格為150mm×150mm×150mm,在監(jiān)理工程師監(jiān)督執(zhí)行。試塊的留置符合規(guī)范規(guī)定,與澆筑結(jié)構(gòu)在同條件下養(yǎng)生,項(xiàng)目工地為試驗(yàn)人員提拱一切便利條件。養(yǎng)護(hù)28d后將試塊送交試驗(yàn)室進(jìn)行強(qiáng)度檢驗(yàn)。

2.3 混凝土養(yǎng)生

為確保養(yǎng)生達(dá)到預(yù)期效果，在澆筑完成后采用5層保溫措施進(jìn)行養(yǎng)生。具體措施見圖1。

圖1

除采取以上保溫措施外還需注意以下幾點(diǎn)。

采用的保溫材料草袋、棉被、電熱毯等應(yīng)保持干燥。

保溫材料不宜直接覆蓋在剛澆筑完畢的混凝土層上,可先覆蓋塑料薄膜,上部再覆蓋電熱毯、棉被、草袋子、防水布等保溫材料。

防撞墻的施工中，拆模后的混凝土也應(yīng)及時(shí)覆蓋保溫材料,以防混凝土表面溫度的驟降而產(chǎn)生裂縫。

2.4 質(zhì)量控制措施

（1）落實(shí)施工過程各環(huán)節(jié)的防寒保溫措施，嚴(yán)格溫度監(jiān)測制度，認(rèn)真落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制。由專人負(fù)責(zé)料棚、拌合站、結(jié)構(gòu)實(shí)體的溫度監(jiān)控。

（2）準(zhǔn)備充足的防寒保溫物資設(shè)備，供暖用設(shè)備要有足夠大的功率，要有備用的能源和電源。

（3）加強(qiáng)施工設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，確保施工各環(huán)節(jié)順利進(jìn)行。施工前對拌和設(shè)備、運(yùn)輸罐車、混凝土泵及管道用熱水或蒸汽進(jìn)行預(yù)熱，施工完畢后，進(jìn)行認(rèn)真清洗并將余水排放干凈。

（4）經(jīng)常檢查暖棚的密封情況，檢查供暖設(shè)備的完好情況，檢查施工設(shè)備的防寒保溫情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

（5）加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)工作，保證混凝土養(yǎng)護(hù)環(huán)境足夠的濕度。

（6）嚴(yán)格控制混凝土水灰比，摻入減水劑、防凍劑等外加劑，加強(qiáng)振搗，提高混凝土結(jié)構(gòu)的密實(shí)性。

（7）嚴(yán)格自檢和報(bào)檢程序。

2.5 結(jié)果分析

本項(xiàng)目進(jìn)入冬季施工階段采取保溫養(yǎng)生措施后的氣溫均能達(dá)到5℃以上；對不同齡期混凝土進(jìn)行回彈，其強(qiáng)度也均能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

通過實(shí)例表明，在采取了保溫措施的情況下，進(jìn)行混凝土的拌合、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)生，其混凝土的質(zhì)量要求均能夠滿足。

［1］營盤水至雙塔高速公路土建工程一階段施工圖設(shè)計(jì)[Z].

［2］JTG F80/1-2004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)[S].

［3］JTG F10-2006公路路基施工技術(shù)規(guī)范[S].