基于J2EE的物流管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

李社蕾 劉小飛 楊婷婷

（三亞學(xué)院 理工學(xué)院，海南 三亞 572022）

0 前言

隨著世界經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，現(xiàn)代物流作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的重要組成部分和工業(yè)化進(jìn)程中最為經(jīng)濟(jì)合理的綜合服務(wù)模式，為了謀求物流服務(wù)的高效率與高質(zhì)量，利用電子化、網(wǎng)絡(luò)化手段完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制，實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到終端客戶的所有中間過程服務(wù)。通過其先進(jìn)的信息和通訊技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)在途貨物的監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理配送過程中的意外事件，保證貨物及時(shí)、安全送達(dá)到目的地。建設(shè)現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)具有十分重要的經(jīng)濟(jì)意義和現(xiàn)實(shí)意義。

1 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)

1.1 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)

本系統(tǒng)功能包括管理員登錄、管理員編輯密碼、瀏覽車輛信息、編輯車輛信息、刪除車輛信息、增加車輛信息、建立發(fā)貨單、回執(zhí)發(fā)貨單確認(rèn)、瀏覽發(fā)貨單、刪除發(fā)貨單、查詢發(fā)貨客戶、增加發(fā)貨客戶、刪除發(fā)貨客戶。圖1為系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖。

圖1 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖

圖2 現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)E-R圖

系統(tǒng)流程：發(fā)貨客戶通過通訊等輔助手段，向物流公司提交訂單；管理員登錄系統(tǒng)后，根據(jù)客戶提交的訂單要求，進(jìn)行車輛查詢、車輛確認(rèn)、填寫發(fā)貨單；管理員安排貨物發(fā)出后，進(jìn)行電話跟蹤，貨物到達(dá)后，收貨人進(jìn)行到達(dá)確認(rèn)，管理員進(jìn)行回執(zhí)單確認(rèn)。

1.2 數(shù)據(jù)庫需求分析

根據(jù)系統(tǒng)需求分析，系統(tǒng)有角色、地區(qū)、分公司、地區(qū)間運(yùn)費(fèi)運(yùn)時(shí)、公司部門、操作員、客戶、車輛型號(hào)、車輛、司機(jī)、車次、貨物、貨票等實(shí)體，實(shí)體之間的關(guān)系圖如圖2所示。

根據(jù)以上分析，系統(tǒng)需要角色信息表、地區(qū)信息表、分公司信息表、地區(qū)間運(yùn)費(fèi)運(yùn)時(shí)信息表、公司部門表、操作員信息表、客戶信息表、車輛型號(hào)信息表、車輛信息表、司機(jī)信息表、車次信息表、貨物信息表、貨票信息表、運(yùn)輸記錄表等14個(gè)數(shù)據(jù)表。

1.3 系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)關(guān)系到整個(gè)軟件的質(zhì)量和開發(fā)進(jìn)度，因此，本文的工作重點(diǎn)是進(jìn)行該系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。下面分為五點(diǎn)進(jìn)行闡述。

1）邏輯結(jié)構(gòu)分析

系統(tǒng)采用Struts框架來進(jìn)行開發(fā)，系統(tǒng)被劃分為四層，即Persistence層、Business Runic層、Controller層、View 層。

2）表示層設(shè)計(jì)

表示層（View層）主要負(fù)責(zé)為用戶提供應(yīng)用服務(wù)的圖形界面，當(dāng)用戶發(fā)出請(qǐng)求后調(diào)用相應(yīng)的業(yè)務(wù)邏輯處理，并選擇下一個(gè)頁面為用戶響應(yīng)。根據(jù)風(fēng)格定義設(shè)計(jì)相應(yīng)的顯示，并把用戶的交互信息傳遞給業(yè)務(wù)邏輯層，負(fù)責(zé)提供訪問者數(shù)據(jù)的展示以及操作接口，此層與Controller層結(jié)合比較緊密，需要二者結(jié)合起來協(xié)同開發(fā)。

3）控制層設(shè)計(jì)

4）業(yè)務(wù)層設(shè)計(jì)

5）持久層設(shè)計(jì)

持久層（Persistence層），負(fù)責(zé)接受業(yè)務(wù)層的調(diào)用，完成具體數(shù)據(jù)存取操作。該層實(shí)現(xiàn)方案采用Hibernate框架實(shí)現(xiàn)。

1.4 技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)

本系統(tǒng)采用的是Struts+Hibernate+Spring方案來實(shí)現(xiàn)的，數(shù)據(jù)庫使用的SQL Sever 2000。下面簡要介紹一下Struts的配置以及系統(tǒng)的開發(fā)過程。

1）配置 Web.xml文件

2）配置struts-config.xml文件和spring.xml文件。

3）ActionForm 的編寫

4）Action的編寫

圖3為Action和ActionForm兩個(gè)類處理請(qǐng)求時(shí)的示意圖。

圖3 Action和ActionForm兩個(gè)類處理請(qǐng)求時(shí)的示意圖

5）業(yè)務(wù)邏輯編寫過程

6）持久類編寫過程

7）視圖層

2 系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

1）系統(tǒng)主要頁面文件結(jié)構(gòu)

系統(tǒng)主要頁面文件包括物流信息系統(tǒng)登錄頁面 （Y_Login.jsp）、系統(tǒng)首頁（Y_Index.jsp）、 收貨管理（Y_shgl.jsp）、車輛信息管理（G_addCar.jsp）、 車次管理 （G_sjys.jsp）、 費(fèi)用估算 （J_FareMath.jsp）、 到貨確認(rèn)（Y_dhqr.jsp）、票務(wù)沖減（J_CheckRig.jsp）、操作員管理（Y_CZY.jsp）、區(qū)間運(yùn)費(fèi)管理（Y_YSYF.jsp）以及密碼修改（Y_XGMM.jsp）。

2）實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)持久化

實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)持久化過程創(chuàng)建數(shù)據(jù)表、創(chuàng)建POJO、編寫配置文件*.hbm.xml、編寫ORM映射文件。

3）編寫分頁Bean

系統(tǒng)中對(duì)于結(jié)果集保存在List對(duì)象中的查詢結(jié)果進(jìn)行分頁，通常將用于分頁的代碼放在一個(gè)JavaBean中實(shí)現(xiàn)。在該現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)中，該分頁Bean的名稱為Paging。該類首先設(shè)置分頁Bean的屬性對(duì)象，初始化分頁信息的方法，然后編寫獲取指定頁數(shù)據(jù)的方法、獲取最大記錄數(shù)的方法、.獲取總記錄數(shù)的方法、獲取當(dāng)前頁數(shù)的方法以及輸出記錄導(dǎo)航的方法。

3 總結(jié)

論文對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了細(xì)致的系統(tǒng)分析，并借鑒了一些成熟的系統(tǒng)，主要設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)登陸、貨物管理、票務(wù)管理、財(cái)務(wù)管理、運(yùn)輸管理以及基本資料管理等六個(gè)模塊的全部功能，以及這些個(gè)模塊的數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)。實(shí)現(xiàn)了物流管理系統(tǒng)的各項(xiàng)功能。本系統(tǒng)不但能使物流企業(yè)走上科學(xué)化、網(wǎng)絡(luò)化管理的道路，而且能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益和管理方式上飛速的發(fā)展。

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