烏將線（烏北至將軍廟）鐵路專用線規(guī)劃研究

羅朝欽

摘 要：準(zhǔn)東煤田是新疆自治區(qū)三個(gè)儲(chǔ)量大于3000億噸的超級(jí)煤田之一，煤炭儲(chǔ)量大，賦存條件好，預(yù)測總資源量3747.6億噸。烏將線鐵路作為穿越礦區(qū)的主要鐵路，對烏將線專用線建設(shè)進(jìn)行整體規(guī)劃，對該地區(qū)的鐵路運(yùn)輸組織，提高干線鐵路和專用線運(yùn)輸效率起到重要作用。

關(guān)鍵詞：烏將線；鐵路專線；規(guī)劃研究

1 概述

1.1 研究范圍及年度

本次研究的范圍為烏將線烏北至將軍廟段。研究年度為近期：2020年，遠(yuǎn)期：2025年，遠(yuǎn)景：2025年以后。

1.2 規(guī)劃研究的思路

1.2.1 規(guī)劃研究的總體思路

（1）規(guī)劃區(qū)域的劃分。根據(jù)研究范圍內(nèi)區(qū)域路網(wǎng)既有、規(guī)劃鐵路情況，研究區(qū)域各縣、市工業(yè)園、礦區(qū)分布特點(diǎn)，為使鐵路專用線規(guī)劃工作更有針對性，本次規(guī)劃以烏將線為主軸，重點(diǎn)研究本線吸引范圍內(nèi)的工業(yè)園區(qū)、礦區(qū)。

（2）規(guī)劃方法。根據(jù)鐵路網(wǎng)、新疆自治區(qū)、昌吉州現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃，采用產(chǎn)銷平衡法、增長率法等合理預(yù)測各園區(qū)、礦區(qū)總貨物運(yùn)輸量，主要品名的運(yùn)量規(guī)模及流向，公路、管道等其他運(yùn)輸方式分流運(yùn)量，合理預(yù)測規(guī)劃年度需鐵路運(yùn)輸承擔(dān)貨運(yùn)量及流向。研究規(guī)劃鐵路專用線建設(shè)的必要性和可行性。確定規(guī)劃專用線擬接軌站及改擴(kuò)建方案，線路走向、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。對干線能力適應(yīng)性進(jìn)行分析，提出規(guī)劃意見。

1.2.2 鐵路專用線規(guī)劃原則

鐵路專用線規(guī)劃應(yīng)以適應(yīng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和企業(yè)運(yùn)輸需求為目標(biāo)，要符合區(qū)域總體規(guī)劃要求，共建共享、盡量減少對區(qū)內(nèi)用地、道路、礦產(chǎn)資源的分割和壓覆。遵循“政府和企業(yè)主導(dǎo)、統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施、科學(xué)發(fā)展”的方針。

2 研究地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況

2.1 基本概況

烏將線沿線主要吸引烏魯木齊市、農(nóng)六師及昌吉州。區(qū)域總土地面積為9.59萬平方公里，總?cè)丝跒?71.1萬人。規(guī)劃區(qū)域地處天山北坡沖洪積平原及準(zhǔn)噶爾內(nèi)陸盆地，是典型的大陸性中溫帶干旱氣候區(qū)，平原區(qū)年平均氣溫6.1℃～7.3℃。

2.2 工農(nóng)業(yè)概況

烏魯木齊市農(nóng)業(yè)以種植業(yè)和畜牧業(yè)為主，是新疆最重要的工業(yè)基地，工業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中處于支柱地位。2010年農(nóng)六師完成農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值66.88億元，農(nóng)作物播種面積210.93萬畝。昌吉州是新疆重要的農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)基地，工業(yè)上形成了煤電煤化工、石油石化下游產(chǎn)品精深加工、有色金屬冶煉、高新技術(shù)及制造業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品精深加工、特色優(yōu)勢等“六大產(chǎn)業(yè)”。

2.3 資源概況

烏魯木齊有著豐富的礦產(chǎn)資源。截止目前，共發(fā)現(xiàn)各類礦產(chǎn)29種，129處礦產(chǎn)地，大、中型礦床30多處。農(nóng)六師、昌吉州墾區(qū)內(nèi)礦產(chǎn)種類全，儲(chǔ)量大，開發(fā)前景廣闊。

2.4 社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況及發(fā)展規(guī)劃

烏魯木齊市規(guī)劃“十二五”期間，城市綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著增強(qiáng)，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)到2013年力爭實(shí)現(xiàn)翻一番。農(nóng)六師規(guī)劃“十二五”期間，國民生產(chǎn)總值實(shí)現(xiàn)35億元人民幣，力爭達(dá)到40億元，年均增長31.18%。昌吉州依托自身資源優(yōu)勢，規(guī)劃最終建成為國家重要的綜合能源供應(yīng)基地，在保障自治州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)上，更好地滿足疆內(nèi)和疆外兩個(gè)能源市場需求，為保障國家能源安全和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。

2.5 交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)

鐵路運(yùn)輸：研究范圍內(nèi)蘭新鐵路、烏準(zhǔn)鐵路橫貫東西，形成聯(lián)系南北疆、溝通祖國內(nèi)地乃至歐亞大陸的鐵路運(yùn)輸主干線。

公路運(yùn)輸：已初步形成了以烏魯木齊為中心，以7條國道為主干的骨架，東連甘肅、青海，西出中亞、西亞，南接西藏，同境內(nèi)68條公路相結(jié)合的四通八達(dá)的公路網(wǎng)，部分國道已并行建成高速公路。

航空運(yùn)輸：烏魯木齊機(jī)場是國內(nèi)五大門戶機(jī)場之一，形成了以烏魯木齊為中心，連接區(qū)內(nèi)外30個(gè)大中城市和自治區(qū)內(nèi)12個(gè)地州市的航空運(yùn)輸網(wǎng)。

管道運(yùn)輸：境內(nèi)相繼建設(shè)了克拉瑪依-烏魯木齊（雙線）、鄯善-烏魯木齊及烏魯木齊-上海（西氣東輸工程）等輸油和輸氣管道。

3 專用線相關(guān)干線鐵路現(xiàn)狀與規(guī)劃

3.1 區(qū)域路網(wǎng)現(xiàn)狀

3.1.1 區(qū)域路網(wǎng)構(gòu)成

區(qū)域路網(wǎng)相關(guān)既有鐵路主要有蘭新線、烏將線、北疆支線、南疆線、臨哈線臨河至額濟(jì)納段（在建）等鐵路。

3.1.2 區(qū)域路網(wǎng)的主要設(shè)施布局

編組站、區(qū)段站：區(qū)域路網(wǎng)內(nèi)屬區(qū)域性編組站的僅有烏西一處；區(qū)段站有哈密、奎屯、阿拉山口等。

主要客運(yùn)站：烏魯木齊站為區(qū)域客運(yùn)中心站，其余辦理客運(yùn)作業(yè)的較大車站有哈密、奎屯。

3.2 區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃

根據(jù)國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》、《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整方案》及鐵道部與地方各?。▍^(qū)）簽署的部省會(huì)議既要，區(qū)域鐵路網(wǎng)將在加強(qiáng)既有鐵路改造的基礎(chǔ)上，繼續(xù)新建鐵路，擴(kuò)大路網(wǎng)覆蓋面，擴(kuò)充外運(yùn)通道能力，進(jìn)一步提高路網(wǎng)質(zhì)量，完善地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

3.3 區(qū)域路網(wǎng)構(gòu)成

2020年：蘭新線烏西至阿拉山口段增建第二線建成，蘭新線嘉峪關(guān)至阿拉山口段電化改造完成，蘭新第二雙線建成，南疆線吐魯番至庫爾勒段增建第二線及電化改造完成，庫爾勒至阿克蘇增加第二線完成，哈密至羅布泊鐵路建成。

2025年：哈將線建成，北富準(zhǔn)線建成，烏魯木齊樞紐貨車外繞線建成，格庫線建成，敦格線建成，中吉烏鐵路建成。

遠(yuǎn)景：喀和線延伸經(jīng)若羌至羅布泊鐵路建成，中巴鐵路建成，新藏線建成，區(qū)域鐵路網(wǎng)進(jìn)一步加強(qiáng)和完善。

4 既有、在建及規(guī)劃引進(jìn)企業(yè)情況

本次研究范圍為烏將線沿線的烏魯木齊市、農(nóng)六師和昌吉州行政區(qū)范圍，重點(diǎn)為區(qū)域內(nèi)的甘泉堡工業(yè)園、阜康產(chǎn)業(yè)園、準(zhǔn)東五彩灣工業(yè)園、吉木薩爾縣北三臺(tái)循環(huán)經(jīng)濟(jì)工業(yè)園、木壘縣煤化工工業(yè)園和奇臺(tái)縣境內(nèi)大型廠礦企業(yè)。

4.1 甘泉堡工業(yè)園

甘泉堡工業(yè)區(qū)位于烏準(zhǔn)線以北，是烏昌地區(qū)東線工業(yè)走廊的核心節(jié)點(diǎn)，發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略、凸顯烏魯木齊核心優(yōu)勢的新型工業(yè)新區(qū)和國家級(jí)能源資源合作基地，準(zhǔn)東煤電煤化工產(chǎn)業(yè)帶的高新集群及綜合服務(wù)基地。

園區(qū)目前入住企業(yè)主要有特變電工新疆硅業(yè)有限公司、新疆眾和股份有限公司、兗礦新疆煤化工有限公司、中煤能源新疆甘泉堡電廠、新疆阜康發(fā)電廠、以及神華集團(tuán)、中泰化學(xué)等煤電煤化工項(xiàng)目，農(nóng)六師煤電項(xiàng)目、伊泰集團(tuán)等。

4.2 阜康產(chǎn)業(yè)園

阜康產(chǎn)業(yè)園位于阜康市市域中部，規(guī)劃建設(shè)面積64平方公里，園區(qū)產(chǎn)業(yè)主要為煤電產(chǎn)業(yè)、煤焦化產(chǎn)業(yè)、煤化工產(chǎn)業(yè)、有色金屬冶煉產(chǎn)業(yè)、新型建材產(chǎn)業(yè)、石油、天然氣后續(xù)加工產(chǎn)業(yè)。阜康產(chǎn)業(yè)園西區(qū)目前已入駐企業(yè)36家，中區(qū)目前已入駐企業(yè)26家，東區(qū)目前已入駐企業(yè)5家。

4.3 吉木薩爾縣北三臺(tái)循環(huán)經(jīng)濟(jì)工業(yè)園

北三臺(tái)循環(huán)經(jīng)濟(jì)工業(yè)園地處準(zhǔn)東五彩灣煤電煤化工基地、阜康重化工業(yè)園區(qū)、甘泉堡工業(yè)區(qū)銜接地帶，總體規(guī)劃面積約為33km2。北三臺(tái)循環(huán)經(jīng)濟(jì)工業(yè)園區(qū)重點(diǎn)發(fā)展下列六類產(chǎn)業(yè)：煤焦化產(chǎn)業(yè)、電力能源產(chǎn)業(yè)、冶金產(chǎn)業(yè)、化工產(chǎn)業(yè)、建筑材料產(chǎn)業(yè)、其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)。園區(qū)現(xiàn)投產(chǎn)及開工建設(shè)企業(yè)約24家。

4.4 準(zhǔn)東五彩灣工業(yè)園

準(zhǔn)東規(guī)劃煤電煤化工產(chǎn)業(yè)帶占地總面積2萬km2，是新疆新型工業(yè)化建設(shè)的主戰(zhàn)場，目前產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)各項(xiàng)工作全面推進(jìn)，已有43家國內(nèi)能源化工龍頭企業(yè)入駐，初步形成煤炭、煤電、煤制天然氣、煤化工為主導(dǎo)，建材、特色資源加工為輔助的產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系。

4.5 奇臺(tái)縣境內(nèi)大型廠礦企業(yè)

準(zhǔn)東煤田是新疆自治區(qū)3個(gè)儲(chǔ)量大于3000億噸的超級(jí)煤田之一，煤炭儲(chǔ)量大，賦存條件好。主要分布在阜康、奇臺(tái)、吉木薩爾、木壘等縣（市）預(yù)測總資源量3747.6億噸。

4.6 木壘縣煤化工工業(yè)園

木壘縣煤化工工業(yè)園位于木壘縣雀仁鄉(xiāng)鄉(xiāng)政府西北，主要有木壘縣煤化工工業(yè)園（芨芨湖工業(yè)園）、木壘縣重工業(yè)園和木壘縣農(nóng)副產(chǎn)品加工工業(yè)園三個(gè)園區(qū)，目前已入駐企業(yè)9家。

5 鐵路專用線運(yùn)量分析

5.1 規(guī)劃年度貨運(yùn)量分析

5.1.1 甘泉堡工業(yè)區(qū)

高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)入駐項(xiàng)目主要有特變電工新疆硅業(yè)有限公司光伏產(chǎn)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目、新疆眾和股份公司電子材料循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，中泰化學(xué)阜康工業(yè)園，兗礦新疆煤化工有限公司煤化工項(xiàng)目，國網(wǎng)能源新疆阜康發(fā)電廠等，目前上述項(xiàng)目均已啟動(dòng)，部分項(xiàng)目已建成投產(chǎn)。綜合入駐各企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)近、遠(yuǎn)期到達(dá)分別為1862萬噸、2242萬噸，發(fā)送均為480萬噸。

新能源工業(yè)區(qū)擬入駐企業(yè)主要有神華新疆能源有限公司煤制油項(xiàng)目及部分煤化工、裝備制造企業(yè)等。綜合入駐各企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)近、遠(yuǎn)期到達(dá)分別均為為1950萬噸。

優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)換區(qū)近期擬入駐企業(yè)主要有中煤集團(tuán)、新疆中泰化學(xué)股份有限公司、新疆拓必利煤化工有限公司、浙江中一特鋼有限公司、北方華錦化工公司、新疆新森達(dá)化工有限公司等。綜合入駐各企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)換區(qū)近、遠(yuǎn)期運(yùn)量分別3350萬噸、3800萬噸。

協(xié)調(diào)發(fā)展區(qū)行政區(qū)劃隸屬農(nóng)六師五家渠市，目前該區(qū)主要入駐企業(yè)有農(nóng)六師煤電有限公司、中電投電廠等。綜合入駐各企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)換區(qū)近、遠(yuǎn)期運(yùn)量分別1560萬噸、2560萬噸。

5.1.2 阜康產(chǎn)業(yè)園

阜康產(chǎn)業(yè)園為循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，煤炭焦化產(chǎn)生的焦炭、煤焦油、焦?fàn)t氣、中煤、硫胺等可為下游產(chǎn)業(yè)鏈有色金屬冶煉、焦?fàn)t氣發(fā)電、火力發(fā)電、化肥及合成氨等項(xiàng)目項(xiàng)目提供原料。按產(chǎn)銷平衡原理，經(jīng)綜合對比分析，研究年度阜康產(chǎn)業(yè)園近、遠(yuǎn)期鐵路貨物到發(fā)運(yùn)量為2160萬噸、4730萬噸。

5.1.3 北三臺(tái)循環(huán)經(jīng)濟(jì)工業(yè)園

北三臺(tái)循環(huán)經(jīng)濟(jì)工業(yè)園現(xiàn)入駐企業(yè)20余家，是以鑄鐵、焦化、建材等為主題的循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)。煤炭焦化產(chǎn)生的焦炭、焦?fàn)t氣、中煤等可為下游產(chǎn)業(yè)鏈鑄鐵冶煉、活性石灰、火力發(fā)電、等項(xiàng)目項(xiàng)目提供原料。按產(chǎn)銷平衡原理，經(jīng)綜合對比分析，研究年度北三臺(tái)循環(huán)經(jīng)濟(jì)工業(yè)園近、遠(yuǎn)期鐵路貨物到發(fā)運(yùn)量為950萬噸、1930萬噸。

5.1.4 五彩灣工業(yè)園區(qū)

準(zhǔn)東五彩灣工業(yè)園區(qū)入駐企業(yè)眾多，除煤電煤化工項(xiàng)目煤炭就地轉(zhuǎn)化以外，依據(jù)哈將線建設(shè)時(shí)機(jī)、煤炭市場情況任考慮煤炭外運(yùn)。研究年度五彩灣工業(yè)園區(qū)近、遠(yuǎn)期鐵路貨物到發(fā)運(yùn)量為11870萬噸、25630萬噸。

5.1.5 奇臺(tái)縣

通過對奇臺(tái)縣境內(nèi)各礦區(qū)煤炭的產(chǎn)運(yùn)銷平衡分析，以及根據(jù)礦區(qū)開發(fā)企業(yè)的調(diào)查結(jié)合，預(yù)測研究年度內(nèi)下列企業(yè)煤炭外近、遠(yuǎn)期運(yùn)量為13345萬噸、21875萬噸。

5.1.6 木壘縣煤化工工業(yè)園

木壘縣煤化工園區(qū)目前已入駐企業(yè)9家。新疆偉澤綜合能源開發(fā)有限公司、新疆勵(lì)晶煤業(yè)擬申請從老君廟礦區(qū)至芨芨湖站鐵路專用線。園區(qū)貨物主要以原煤和煤化工產(chǎn)品運(yùn)輸為主，貨物發(fā)送方向主要為哈密以遠(yuǎn)地區(qū)。研究年度原煤外運(yùn)量分別為1300萬噸和2600萬噸。

5.2 客運(yùn)量

本次烏將線專用線規(guī)劃均為沿線各大廠礦企業(yè)和園區(qū)服務(wù)，不考慮開行旅客業(yè)務(wù)。

5.3 建設(shè)項(xiàng)目運(yùn)量的不確定性分析

5.3.1 園區(qū)企業(yè)入駐時(shí)機(jī)及項(xiàng)目規(guī)模的不確定性

受外部市場、審批開采條件的限制，部分企業(yè)僅處于規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，其建設(shè)時(shí)機(jī)、項(xiàng)目實(shí)際產(chǎn)能等均存在很大不確定性。另外，仍有一些企業(yè)申請入駐，屆時(shí)貨運(yùn)量仍可能需求較大的增長。

5.3.2 國家相關(guān)政策對各項(xiàng)目貨運(yùn)量的影響

由于市場等種種原因，開發(fā)也是近年才逐漸興起，相關(guān)礦區(qū)總體規(guī)劃正在制定，各企業(yè)也在辦理相關(guān)采礦手續(xù)，入住企業(yè)開發(fā)規(guī)模和煤炭使用性質(zhì)也存在較大不確定性。按照新疆煤炭資源總體規(guī)劃，準(zhǔn)東地區(qū)以主要為煤炭就地轉(zhuǎn)化為主，煤炭及化工品外運(yùn)規(guī)模受國家政策影響較大。

5.3.3 哈將線建設(shè)時(shí)機(jī)對本次規(guī)劃的影響

哈將線其余烏準(zhǔn)線將軍廟站，連接蘭新線哈密站，貫通準(zhǔn)東煤炭基地。哈將線的建設(shè)時(shí)機(jī)對準(zhǔn)東地區(qū)煤炭資源大規(guī)模開發(fā)外運(yùn)影響較大，同時(shí)煤化工下游產(chǎn)品在運(yùn)輸徑路的選擇上存在不確定性。

6 鐵路專用線規(guī)劃方案研究

6.1 地窩堡站

該站性質(zhì)為中間站。既有到發(fā)線（含正線）3條，到發(fā)線有效長350m，站坪坡度2.5‰，車站設(shè)67×3.6×0.3基本站臺(tái)1座。已接軌專用線為既成事實(shí)，建議應(yīng)逐步將專用線運(yùn)量移至烏魯木齊樞紐。本站無規(guī)劃專用線接軌。

6.2 米泉站

米泉車站為烏將線上的中間站，站房位于正線左側(cè)，到發(fā)線（含正線）4條，到發(fā)線有效長850m，站房對側(cè)有貨物線1條和棉花專用線1條，主要吸引區(qū)域?yàn)闉豸斈君R市米東區(qū)及米東區(qū)化工工業(yè)園。本站無規(guī)劃專用線接軌。

6.3 甘泉堡站

甘泉堡車站為烏將線上會(huì)讓站，既有到發(fā)線6條（含正線），有效長850m，預(yù)留1050m。四象限有神信鐵路專用線接軌，神信專用線將車站改建后，車站能力有較大富余。該站主要吸引烏魯木齊市甘泉堡工業(yè)區(qū)。規(guī)劃建設(shè)甘泉堡北區(qū)干線鐵路與烏準(zhǔn)鐵路烏北站方向聯(lián)絡(luò)線。該站規(guī)劃園區(qū)危險(xiǎn)品專用線1條。

6.4 阜康站

阜康車站為烏將線上的中間站，既有到發(fā)線4條（含正線），有效長850m，第一象限設(shè)貨物線1條。中央儲(chǔ)備糧庫專用線在第四象限接軌。該站主要吸引阜康市。阜康市規(guī)劃建設(shè)的阜西工業(yè)園位于甘泉堡工業(yè)園本站無規(guī)劃專用線接軌。

6.5 小黃山站

小黃山車站為烏將線上的中間站，既有到發(fā)線4條（含正線），到發(fā)線有效長850m。煤炭專用線及化工專用線自牽出線上接軌。規(guī)劃接軌有烏魯木齊多元化中心煤炭專用線、化工專用線。

6.6 下南泉站

下南泉站為烏將線中間站，既有到發(fā)線4條，有效長850m。車站第三象限接有力源專用線。該站主要吸引阜康產(chǎn)業(yè)園中區(qū)、東區(qū)。規(guī)劃新疆龍礦業(yè)鐵路專用線，自下南泉站接軌。

6.7 梧桐槽子站

梧桐槽子站為烏將線會(huì)讓站，既有到發(fā)線3條，有效長850m。該站主要吸引阜康產(chǎn)業(yè)園東區(qū)、吉木薩爾縣北三臺(tái)工業(yè)園。根據(jù)貨流預(yù)測，吉木薩爾縣北三臺(tái)工業(yè)園主要以煤炭和鐵精粉到達(dá)為主。企業(yè)數(shù)量建議該區(qū)貨物近期集中到梧桐槽子規(guī)劃集運(yùn)站到、發(fā)，公路倒短；遠(yuǎn)期根據(jù)需要適時(shí)修建專用線進(jìn)入園區(qū)。

6.8 唐朝路站

唐朝路站為烏將線會(huì)讓站，既有到發(fā)線2條，有效長850m。車站設(shè)置50×5×0.5m基本站臺(tái)1座。站坪坡度為平坡。該站吸引范圍內(nèi)無工礦企業(yè)分布，本站無規(guī)劃專用線接軌。

6.9 五彩灣站

五彩灣站為烏將線會(huì)讓站，既有到發(fā)線3條，有效長850m。車站設(shè)置50×5×0.5m基本站臺(tái)1座。站坪坡度為平坡。本站無規(guī)劃專用線接軌。

6.10 準(zhǔn)東站

準(zhǔn)東站為烏準(zhǔn)線上的中間站，車站北端咽喉銜接有準(zhǔn)東北、將軍廟兩個(gè)方向的線路。既有到發(fā)線4條（含正線），有效長850m，預(yù)留1050m。本站規(guī)劃為戰(zhàn)略裝車點(diǎn)，并辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。規(guī)劃神其、東方希望等專用線自該站接軌。

6.11 準(zhǔn)東北站

準(zhǔn)東北站為烏準(zhǔn)線上的中間站。既有到發(fā)線4條（含正線），預(yù)留6條，到發(fā)線有效長850m，預(yù)留1050m。目前已經(jīng)在本站接軌的專用線：神華、天池能源專用線，各專用線均自本站北咽喉引出。規(guī)劃順天煤炭專用線自該站接軌。

6.12 通古特站

本站為烏準(zhǔn)線上的會(huì)讓站，車站既有到發(fā)線3條（含正線），預(yù)留2條，到發(fā)線有效長850m，預(yù)留1050m。站坪預(yù)留萬噸列車接發(fā)車條件。

6.13 托莫伊站

托莫伊站為烏將線上的預(yù)留會(huì)讓站，規(guī)劃大井礦區(qū)鐵路專用線自該站接軌。

6.14 望丘站

為烏將線上中間站，既有到發(fā)線3條（含正線），到發(fā)線有效長850m，預(yù)留1050m。該站主要吸引準(zhǔn)東煤田大井礦區(qū)。規(guī)劃大井礦區(qū)鐵路專用線自該站接軌。

6.15 將軍廟站

將軍廟站為烏將線上的中間站，也是烏將線終點(diǎn)站，既有到發(fā)線4條（含正線），有效長850m。目前有福盛煤炭鐵路專用線自車站第三象限接軌，將北芨支線自車站尾部站房同側(cè)1道接軌。車站預(yù)留二線及哈將線接軌條件。該站主要吸引準(zhǔn)東煤田將軍廟礦區(qū)、西黑山礦區(qū)等。規(guī)劃將軍廟礦區(qū)各專用線自該站接軌。

7 鐵路專用線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

7.1 鐵路等級(jí)：遠(yuǎn)期重車方向貨運(yùn)量400萬噸/年以上為工企Ⅰ級(jí)，150萬噸/年至400萬噸/年為工企Ⅱ級(jí)，150萬噸/年以下為工企Ⅲ級(jí)。

7.2 正線數(shù)目：單線。

7.3 最小曲線半徑：一般600m，困難350m，特別困難300m。

7.4 限制坡度：采用與銜接干線一致的坡系。

7.5 牽引種類：與銜接干線一致。

7.6 機(jī)車類型：與銜接干線一致。

7.7 牽引質(zhì)量：與銜接干線一致。

7.8 裝卸線有效長：850m，預(yù)留1050m。

參考文獻(xiàn)

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[3]中國中鐵二院集團(tuán)有限公司.鐵路工程技術(shù)設(shè)計(jì)手冊：鐵路運(yùn)量[M].北京：中國鐵道出版社，2010.