海鑫破產(chǎn)標(biāo)志鋼鐵行業(yè)“黑金時(shí)代”終結(jié)

蘇小張

海鑫鋼鐵集團(tuán)破產(chǎn)重整，是官方債權(quán)人博弈下最好的結(jié)局，清理產(chǎn)能過剩是一種歷史的必然糾錯(cuò)，而當(dāng)下祭品也只能是民企。

一

山西曾經(jīng)最年輕的首富李兆會(huì)，在最近的6個(gè)月時(shí)間里至少兩次跟當(dāng)?shù)胤ㄔ翰块T打過交道了。

最近的一次是2014年11月12日，山西省運(yùn)城市中級(jí)人民法院接連發(fā)出5份關(guān)于破產(chǎn)重整的公告。公告顯示，山西當(dāng)?shù)卮笮推髽I(yè)銀光鎂業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司等4家債權(quán)人，已向法院提出分別對(duì)海鑫實(shí)業(yè)股份有限公司、海鑫國(guó)際線材有限公司等5家由李兆會(huì)一手控制的“海鑫系”公司進(jìn)行破產(chǎn)重整。

至此，在停產(chǎn)、債務(wù)違約、資金鏈斷裂的痛苦糾結(jié)中殘喘了近240天的“海鑫系”，正式開始崩坍。

現(xiàn)年33歲的李兆會(huì)，曾是一位典型的富二代，但十年前一次突然的家族變故改變了他的軌跡。當(dāng)時(shí)，尚在澳大利亞蒙納什大學(xué)學(xué)習(xí)金融的他，接到了父親在辦公室被槍殺的消息，并中斷學(xué)業(yè)，匆匆回國(guó)接手父親李海倉一手創(chuàng)辦的海鑫鋼鐵集團(tuán)。李海倉曾擔(dān)任全國(guó)工商聯(lián)副主席，他創(chuàng)辦的海鑫鋼鐵集團(tuán)亦是山西第一大民營(yíng)鋼鐵公司，他本人當(dāng)時(shí)被稱為“山西鋼鐵大王”。

李兆會(huì)接手海鑫鋼鐵兩年后，其妹妹李兆霞從英國(guó)倫敦政治經(jīng)濟(jì)學(xué)院畢業(yè)回國(guó)，年輕兄妹倆開始共同經(jīng)營(yíng)父親留下的海鑫王國(guó)。在此后的多年時(shí)間里，圍繞著海鑫鋼鐵集團(tuán)，兄妹二人打造出了令人眼花繚亂的“海鑫系”。這是一個(gè)復(fù)雜而神秘的資本運(yùn)作體系，這個(gè)體系涉及鋼鐵、能源、金融、地產(chǎn)、兒童教育、電影演藝等諸多產(chǎn)業(yè)。

他們趕上了中國(guó)經(jīng)濟(jì)和鋼鐵等制造業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)的黃金十年，也趕上了資本野蠻橫流、財(cái)富一夜傾城的鍍金時(shí)代。兩位80后富二代，與他們的實(shí)業(yè)家父輩之間，在繼承中發(fā)生了裂變。他們看不上資本家普遍無心的鋼鐵業(yè)，更喜歡那些在鋼鐵平臺(tái)基礎(chǔ)上建立起來的金融游戲，這里充滿變化、挑戰(zhàn)和刺激。在資本市場(chǎng)，他們不時(shí)也會(huì)有所斬獲。李兆會(huì)開著他的勞斯菜斯、乘坐他的直升飛機(jī)，到處開疆破土，結(jié)交富豪大佬，或者約會(huì)他曾經(jīng)的夫人——年輕漂亮的女演員車曉。

這樣的鍍金歲月在2014年3月破滅了。當(dāng)月13日。因與李兆會(huì)及與其有關(guān)的金融借款合同糾紛，光大銀行上海外高橋倮稅區(qū)支行向上海市第一中級(jí)人民法院提出財(cái)產(chǎn)保全申請(qǐng)。這一事件，成了推倒海鑫鋼鐵的第一張多米諾骨牌。此后的兩三個(gè)月間，民生銀行、德龍鋼鐵、美錦能源、銀光鎂業(yè)等多家金融機(jī)構(gòu)和企業(yè)紛紛找上門來，山西聞喜縣海鑫鋼鐵集團(tuán)的廠區(qū)里，一時(shí)間討債者云集，海鑫鋼鐵瀕臨破產(chǎn)邊緣。

李兆會(huì)在2014年第一次因債務(wù)問題與法院打交道，就是在這期間發(fā)生的。知情人士稱，大約在六七月間，海鑫鋼鐵債務(wù)危機(jī)最嚴(yán)重的時(shí)候，其實(shí)際的掌舵者李兆霞為了向政府和債權(quán)人顯示海鑫鋼鐵仍能正常運(yùn)轉(zhuǎn)（鋼廠正常生產(chǎn)是這家企業(yè)能夠繼續(xù)得到政策和資金救助的前提），不惜鋌而走險(xiǎn)，私刻港口公章，提走了一船大約10萬噸的進(jìn)口鐵礦石，以作為原料投入鋼廠繼續(xù)生產(chǎn)。

一股而言，進(jìn)口礦石需要以貨物作抵押，有銀行開具信用證供企業(yè)支付，但只有在企業(yè)向銀行繳納了墊付的貨款之后，該批進(jìn)口的鐵礦石才能從港口提走使用。不過，債務(wù)纏身的海鑫鋼鐵可以動(dòng)用的資金幾乎為零。李兆霞私刻公章提走礦石，至少在她自己看來實(shí)屬無奈。被發(fā)現(xiàn)后，李兆霞因無法及時(shí)補(bǔ)上貨款，被港口以詐騙罪起訴，并被帶走。

此后的事情，聽來有點(diǎn)像一個(gè)感人的故事，并多少有點(diǎn)凄涼。李兆會(huì)為了解救身陷囹圄的妹妹，向法院和原告方提出，按期繳納資金，并在進(jìn)行補(bǔ)償后，由原告撤訴，以此換回李兆霞的自由身。為了籌集這筆錢，李兆會(huì)向他的好友、一位中國(guó)廣為人知的“財(cái)富人物”轉(zhuǎn)讓了自己的私人飛機(jī)，作價(jià)3億元。用這筆資金，李兆會(huì)還上了錢，也讓原告撤回了對(duì)李兆霞的上訴。

李兆霞自由了，但李兆會(huì)仍沒能完全自由，他被限制離境，隨叫隨到。海鑫鋼鐵的殘局，也一點(diǎn)沒有得到改變。

二

當(dāng)李兆會(huì)為妹妹的官司變賣私人飛機(jī)時(shí)，山西省、運(yùn)城市、聞喜縣三級(jí)政府部門正圍繞著如何解決海鑫鋼鐵的債務(wù)問題忙亂不已。彼時(shí)，海鑫鋼鐵幾乎全線停產(chǎn)，只剩下幾座高爐和煙囪孤零零地插在那片靜默的廠區(qū)里。

山西當(dāng)?shù)卣?jīng)多次召開債權(quán)人大會(huì)。并對(duì)海鑫鋼鐵的實(shí)際負(fù)債展開審計(jì)清理。關(guān)于海鑫鋼鐵的實(shí)際負(fù)債，當(dāng)?shù)卣两裆形凑焦?。不過據(jù)一位來自被確信為海鑫鋼鐵債權(quán)公司的知情人士透露，此次海鑫鋼鐵債務(wù)危機(jī)。共涉及包括銀行在內(nèi)的33家金融機(jī)構(gòu)，以及若干為其提供擔(dān)保的第三方公司。其中，不少銀行在最近三年間仍然在增加對(duì)海鑫鋼鐵的授信和貸款額度。該人士稱，海鑫鋼鐵此番涉及的債務(wù)總規(guī)模超過100億元。

2014年11月16日，新華社發(fā)布消息稱，其從山西省運(yùn)城市政府獲悉，運(yùn)城市中級(jí)人民法院近日正式裁定受理海鑫鋼鐵集團(tuán)4家債權(quán)人對(duì)海鑫集團(tuán)的重整申請(qǐng)，標(biāo)志著海鑫集團(tuán)破產(chǎn)重整進(jìn)入法律程序。根據(jù)新華社報(bào)道的數(shù)據(jù)，海鑫鋼鐵現(xiàn)有負(fù)債及對(duì)外擔(dān)保數(shù)字約為104.59億元。而整個(gè)集團(tuán)的賬面資產(chǎn)僅100.68億元，負(fù)債率超過100%。從財(cái)務(wù)角度上講，海鑫鋼鐵已經(jīng)破產(chǎn)。

前述海鑫鋼鐵的債權(quán)人透露稱，為海鑫鋼鐵提供過銀行授信和貸款的銀行包括：民生銀行、光大銀行、華夏銀行、浦發(fā)銀行、建設(shè)銀行、招商銀行、中國(guó)銀行、工商銀行等。他們?yōu)楹ｖ武撹F集團(tuán)提供了授信貸款、承兌匯票、信用證等資金需求。不過，這些銀行對(duì)海鑫鋼鐵的貸款，絕大部分都有抵押擔(dān)保。根據(jù)民生銀行2014年3月份作出的官方回應(yīng)，海鑫鋼鐵在民生銀行授信敞口19.5億元，全部是抵押擔(dān)保貸款。

而海鑫鋼鐵提供的擔(dān)保主要為：海鑫鋼鐵集團(tuán)的生產(chǎn)設(shè)備、固定資產(chǎn)、李兆會(huì)和李兆霞的房產(chǎn)、股權(quán)等。一些貸款還引入了第三方公司作為擔(dān)保，為海鑫鋼鐵提供過抵押擔(dān)保的公司，包括美錦集團(tuán)、銀光鎂業(yè)等山西省內(nèi)外的公司。

盡管大部分債務(wù)都有抵押、有擔(dān)保，但在債權(quán)人看來，隨著海鑫鋼鐵的停產(chǎn)，這些抵押和擔(dān)保物已經(jīng)沒有太大價(jià)值。一位去海鑫鋼鐵集團(tuán)內(nèi)部看過的債權(quán)人說，作為融資抵押物的一些設(shè)備，“其實(shí)不值多少錢”。而目前，海鑫鋼鐵絕大部分生產(chǎn)設(shè)備都已經(jīng)陷入停產(chǎn)狀態(tài)。同時(shí)，一些第三方擔(dān)保，由于與李兆會(huì)名下各子公司交錯(cuò)混亂的股權(quán)和業(yè)務(wù)關(guān)系，處理起來也變得極為復(fù)雜。

龐大的債務(wù)規(guī)模、分散的債權(quán)結(jié)構(gòu)，讓這場(chǎng)債務(wù)危機(jī)解決起來頗為棘手。據(jù)稱，山西當(dāng)?shù)卣畛醪⒉幌胱尯ｖ武撹F走向破產(chǎn)地步，而是希望由銀行能夠繼續(xù)提供資金支持，債權(quán)人不要逼債，并邀請(qǐng)部分債權(quán)人對(duì)海鑫鋼鐵進(jìn)行重組。在海鑫鋼鐵債務(wù)危機(jī)爆發(fā)時(shí)，山西省政府甚至專門組成一個(gè)海鑫鋼鐵債務(wù)處理小組，在2014年上半年的一次會(huì)議上，一位山西省政府高層表態(tài)稱，山西省政府不希望山西省接二連三地出現(xiàn)民營(yíng)企業(yè)陷入困境的局面，因?yàn)榇饲耙呀?jīng)有了邢利斌案。邢利斌，原山西聯(lián)盛能源有限公司董事局主席，2014年3月12日上午，這位因七千萬嫁女聞名一時(shí)的晉商大佬被警方從太原武宿機(jī)場(chǎng)帶走，接受調(diào)查。

彼時(shí)，整個(gè)依靠煤炭、鋼鐵等“黑金經(jīng)濟(jì)”支撐的山西省正處在風(fēng)雨欲來時(shí)。聯(lián)盛能源董事局主席邢利斌案，今年8月爆出的山西中陽鋼鐵有限公司董事長(zhǎng)、全國(guó)人大代表袁玉珠案，都導(dǎo)致了山西政壇不少官員落馬，加上中央不斷加碼的反腐行動(dòng)，整個(gè)山西官場(chǎng)幾乎全盤陷落。在這輪反腐風(fēng)暴中落馬的山西省省級(jí)、地市級(jí)政府官員。其貪腐行為，幾乎全部都能找到與能源、化工、鋼鐵、地產(chǎn)等“黑金經(jīng)濟(jì)”相互勾連的鏈條和證據(jù)。

而此時(shí)，隨著中國(guó)整個(gè)改革環(huán)境的轉(zhuǎn)變、經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的顯現(xiàn)，鋼鐵等傳統(tǒng)行業(yè)遭遇的危機(jī)也愈發(fā)凸顯。銀行收緊貸款、產(chǎn)品供需失衡、企業(yè)資金鏈斷裂等癥狀不斷在鋼鐵行業(yè)暴露，海鑫鋼鐵成了最先倒下的企業(yè)之一。

在充滿未知的變革背景下，依靠傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展的山西省，自然不希望看到省內(nèi)企業(yè)接連倒閉、貪腐局面不斷擴(kuò)大。知情人士說，在討論如何處置海鑫鋼鐵問題時(shí)，山西省政府更希望海鑫鋼鐵的債權(quán)人能夠出面托管這家企業(yè)，以免于進(jìn)入破產(chǎn)清算。但包括德龍鋼鐵和民生銀行在內(nèi)有意向重組海鑫鋼鐵的債權(quán)人表示，要托管或者重組海鑫鋼鐵的前提是，海鑫鋼鐵必須進(jìn)入破產(chǎn)程序，否則龐大而復(fù)雜的債務(wù)規(guī)模，實(shí)在令潛在的接盤者覺得可怕。

三

與此同時(shí)，圍繞海鑫鋼鐵債務(wù)規(guī)模的傳言，一直未斷。事實(shí)上，即便是債權(quán)人，也很少有能看到山西省政府部門清理審計(jì)后統(tǒng)計(jì)出的、更為權(quán)威的債務(wù)規(guī)模和債權(quán)機(jī)構(gòu)清單。最早，有傳聞稱，海鑫鋼鐵的負(fù)債規(guī)模不過30億元左右；此后這一數(shù)字變成了70億至80億之間；再后來，這一數(shù)字變成了160多億。直到2014年11月16日，新華社發(fā)布消息顯示，海鑫鋼鐵的債務(wù)規(guī)模為104.59億元。

11月20日，一個(gè)更有戲劇性的傳聞在業(yè)內(nèi)流傳開來，一位知情人士說，“海鑫鋼鐵實(shí)際的負(fù)債應(yīng)該是在70億至80億元之間，之所以一直在變大，是因?yàn)榧热灰欢ㄒM(jìn)入破產(chǎn)重組程序。那索性就把債務(wù)規(guī)模報(bào)大一點(diǎn)。這樣，也能享受更多的政策，債權(quán)人的實(shí)際損失也能減少一點(diǎn)?！边@一消息是否真實(shí)，恐怕只有主導(dǎo)海鑫鋼鐵破產(chǎn)重組的山西省政府有關(guān)部門最清楚。

山西省政府和諸多債權(quán)人的角逐，最終以“海鑫系”5家公司正式進(jìn)入破產(chǎn)重整而相互妥協(xié)。對(duì)于他們來說，這，或許已是最好的結(jié)果。

破產(chǎn)重整是《企業(yè)破產(chǎn)法》中的一項(xiàng)制度，是專門針對(duì)可能或已經(jīng)具備破產(chǎn)原因但又有維持價(jià)值和再生希望的企業(yè)，經(jīng)由各方利害關(guān)系人申請(qǐng)，在法院的主持和利害關(guān)系人的參與下。進(jìn)行業(yè)務(wù)上的重組和債務(wù)調(diào)整，以幫助債務(wù)人擺脫財(cái)務(wù)困境、恢復(fù)營(yíng)業(yè)能力。

這與直接讓海鑫鋼鐵破產(chǎn)倒閉截然不同。一位來自政府部門的不愿具名的人士說，破產(chǎn)倒閉，意味著海鑫鋼鐵廠子徹底不存在了，而破產(chǎn)重整意味著，鋼廠和生產(chǎn)線以及員工還存在，債務(wù)也存在，但，需要進(jìn)行折算處理。

具體說，海鑫鋼鐵進(jìn)入破產(chǎn)重整后，其100多億元的負(fù)債，可以打個(gè)1至2折，這樣就變成了不到20億元，另外其拖欠政府的一些稅費(fèi)可以直接免除。甚至員工都可以自行解散。但是在清算過債務(wù)之后，政府可以保留工廠和設(shè)備，引入重組者或者接盤者，對(duì)其進(jìn)行重組，政策上給予支持，最終達(dá)到繼續(xù)開工生產(chǎn)的目的。

以民生銀行為首的債權(quán)人最終成了海鑫鋼鐵債務(wù)危機(jī)中的最大受損者。破產(chǎn)重整的法律程序一旦開始，他們的巨額債務(wù)，可能要大規(guī)模減計(jì)。上述來自政府部門的不愿具名的人士說，這也讓過去那些風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不足的金融機(jī)構(gòu)付出應(yīng)有的代價(jià)。事實(shí)上。目前有不少鋼鐵企業(yè)的問題都比較嚴(yán)峻，按照市場(chǎng)規(guī)律，它們最終都是應(yīng)該被淘汰的。

可是，政府為什么沒有讓海鑫鋼鐵直接進(jìn)入破產(chǎn)倒閉程序？

對(duì)于當(dāng)?shù)卣?，這無疑是一個(gè)需要慎之又慎的決策。一位海鑫鋼鐵的債權(quán)人說，對(duì)于市場(chǎng)和此后想?yún)⑴c重組海鑫鋼鐵的人來說，最好的結(jié)果是直接破產(chǎn)倒閉。這樣債務(wù)、人員等所有遺留問題都不存在了。但是，政府需要考慮地方的就業(yè)、社會(huì)穩(wěn)定，以及此后的財(cái)政稅收等問題。海鑫鋼鐵現(xiàn)有員工近10000人，如果處置不好，形成群體性事件，從運(yùn)城到太原，本已脆弱不堪的山西官場(chǎng)將無力負(fù)擔(dān)，誰也不想讓海鑫成為現(xiàn)在仍位于場(chǎng)面上的人的最后一根稻草。

最終，折中的破產(chǎn)重整方案成了化解海鑫鋼鐵債務(wù)危局“最合適”方案：它讓債權(quán)人為當(dāng)初的決策付出了代價(jià)；讓后續(xù)想?yún)⑴c重組的企業(yè)能夠不會(huì)太害怕巨大的債務(wù)包袱；給了海鑫鋼鐵一個(gè)繼續(xù)活下去的機(jī)會(huì)；不會(huì)讓當(dāng)?shù)亟f名工人立即失業(yè)。在中國(guó)特色的市場(chǎng)環(huán)境和政治生態(tài)體系里?？雌饋恚飘a(chǎn)重整似乎的確是一個(gè)最美妙的工具。

連相關(guān)政府部門的官員也說，破產(chǎn)重整是目前最適合中國(guó)推進(jìn)鋼鐵業(yè)進(jìn)行產(chǎn)能淘汰、結(jié)構(gòu)升級(jí)的措施之一，既不會(huì)引起不必要的社會(huì)動(dòng)亂，也不會(huì)付出太大的犧牲和代價(jià)，就可以將一些落后的和沒有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)淘汰出去。應(yīng)該說，四川政府部門對(duì)川威鋼鐵的處理，以及山西政府部門對(duì)海鑫鋼鐵的處理，都比較準(zhǔn)確地把握了國(guó)務(wù)院關(guān)于鋼鐵行業(yè)過剩產(chǎn)能處理的內(nèi)在精神。

四

海鑫鋼鐵并不是第一個(gè)進(jìn)入破產(chǎn)重整程序的中國(guó)鋼廠。今年7月3日，四川省一家名為川威集團(tuán)的民營(yíng)鋼鐵企業(yè)，被當(dāng)?shù)卣紝?shí)施“司法重整”。只不過，比起海鑫鋼鐵，川威集團(tuán)似乎更“幸福”。

四川省內(nèi)江市政府宣布，經(jīng)當(dāng)?shù)劂y監(jiān)局批準(zhǔn)，對(duì)川威集團(tuán)所有銀行貸款按基準(zhǔn)利率掛賬計(jì)息，不容許收貸。已收貸的應(yīng)該繼續(xù)支持川威集團(tuán)發(fā)展。除增值稅外，對(duì)川威集團(tuán)的所有稅金暫停征收。同時(shí)，由政府組建第三方平臺(tái)組織川威集團(tuán)生產(chǎn)，集團(tuán)資金專項(xiàng)運(yùn)轉(zhuǎn)，并由內(nèi)江檢察院監(jiān)察。除此之外，為防止員工鬧事，當(dāng)?shù)卣晌渚M(jìn)駐廠區(qū)，同時(shí)幾乎是以強(qiáng)令方式讓中國(guó)銀行和中國(guó)民生銀行追加合計(jì)20億元資金貸款。

接連兩起鋼廠司法重整，是中國(guó)鋼鐵工業(yè)野蠻生長(zhǎng)模式終結(jié)的標(biāo)志。在過去的十多年間，在對(duì)關(guān)乎政績(jī)和官員個(gè)人仕途的GDP不顧一切的追捧中，鋼鐵、煤炭等制造業(yè)所代表的“黑金經(jīng)濟(jì)”迎來黃金時(shí)代。高增長(zhǎng)、高回報(bào)、快速發(fā)展、規(guī)模效應(yīng)、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，是其最典型的特征。2004年中國(guó)粗鋼產(chǎn)量?jī)H為2.8億噸，至2013年，這一規(guī)模達(dá)到了7.8億噸，產(chǎn)能更是達(dá)到了9.5億噸。十年間，產(chǎn)量將近翻了三番。這十年間，鋼鐵業(yè)一直是政府部門宏觀調(diào)控的重點(diǎn)行業(yè)，但結(jié)果是，越調(diào)控，產(chǎn)能越大。河北鋼鐵集團(tuán)、首鋼集團(tuán)、鞍山鋼鐵集團(tuán)等國(guó)有企業(yè)大規(guī)模擴(kuò)張產(chǎn)能，川威、國(guó)豐等一批民營(yíng)中小鋼廠遍地開花。

根據(jù)有關(guān)部門在2013年做的一份調(diào)研摸底，截至2013年，在中國(guó)9.5億噸建成鋼鐵產(chǎn)能中，有4.5億噸產(chǎn)能是沒有經(jīng)過核準(zhǔn)的“黑戶”。過去的十年，礦石、煤炭等原材料一起漲價(jià)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨惡化，但詭異的是，中國(guó)鋼鐵行業(yè)的投資也在不斷增加。2008年年底，一場(chǎng)全球金融危機(jī)給中國(guó)鋼鐵業(yè)和銀行敲響了警鐘，但在短暫的驚愕和遲疑后，它們便紛紛踏上四萬億投資計(jì)劃的列車，有驚無險(xiǎn)地繼續(xù)隆隆前進(jìn)。

這一切，在2013年的時(shí)候來到了拐點(diǎn)。隨著新一屆政府調(diào)控思路的轉(zhuǎn)變、中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的改變，鋼鐵業(yè)資金環(huán)境變得越來越糟，市場(chǎng)疲態(tài)盡顯。一些鋼廠和鋼貿(mào)商那里，鋼材堆積成山，并不斷生銹。市場(chǎng)上價(jià)格也在不斷降低，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)人說，一噸鋼材的價(jià)格已經(jīng)降到只有幾分錢，還不如賣大白菜。

“黑金時(shí)代”的噩夢(mèng)終于開始。銀行貸款開始對(duì)鋼鐵等產(chǎn)能過剩行業(yè)全線收縮。加上整個(gè)經(jīng)濟(jì)的換擋，鋼廠的應(yīng)收應(yīng)付賬款都在不斷增加。無疑，這將進(jìn)一步提升鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)資金斷裂、債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的幾率。

中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)人士說，在2014年不少鋼廠其實(shí)都面臨著與海鑫鋼鐵類似的局面，只不過沒有嚴(yán)重到海鑫那種地步。一些國(guó)有鋼廠在靠地方政府硬撐著，大一些的民營(yíng)鋼廠已經(jīng)大面積停產(chǎn)。

一份來自權(quán)威部門的行業(yè)資料顯示，2014年10月，全國(guó)大中型鋼鐵企業(yè)中，有兩家企業(yè)粗鋼產(chǎn)量同比減少超過80%。其中海鑫鋼鐵減產(chǎn)85.87%，而另一家則是首鋼集團(tuán)下屬的首鋼貴陽特殊鋼有限責(zé)任公司，減產(chǎn)幅度達(dá)到了89.59%。這意味著，這兩家鋼廠已近乎全線停產(chǎn)。另據(jù)統(tǒng)計(jì)，有8家鋼廠減產(chǎn)幅度超過20%，其中川威鋼鐵集團(tuán)減產(chǎn)近35%。

同時(shí)，另有資料顯示，不少鋼廠的負(fù)債總額、應(yīng)收賬款、應(yīng)付債款均在飆升。今年1至8月份，河北新金鋼鐵負(fù)債規(guī)模增長(zhǎng)了64%，河北榮信鋼鐵的負(fù)債規(guī)模增長(zhǎng)了89%，山西太鋼集團(tuán)臨汾鋼鐵廠的負(fù)債規(guī)模增長(zhǎng)了187%。在企業(yè)應(yīng)收賬款方面，河北國(guó)豐鋼鐵集團(tuán)增長(zhǎng)了7364%，河北新金鋼鐵集團(tuán)增長(zhǎng)了3176%，川威鋼鐵集團(tuán)增長(zhǎng)了998%，江陰華西鋼鐵更是增長(zhǎng)了27761%。

前述來自政府部門的人士說，隨著環(huán)境進(jìn)一步惡化，以及中國(guó)更加嚴(yán)格的環(huán)保政策的實(shí)施。中國(guó)預(yù)計(jì)還會(huì)有更多的鋼廠進(jìn)入司法重整程序，“這是中國(guó)鋼鐵行業(yè)淘汰產(chǎn)能過剩的必然過程，這一輪冼牌，會(huì)讓不少企業(yè)痛苦，甚至有的就不存在了，但是對(duì)于整個(gè)行業(yè)來說，是一個(gè)好事?！?/p>

在觀察者看來，這釋放了一個(gè)信號(hào)，讓鋼鐵行業(yè)、地方政府、金融機(jī)構(gòu)都看到，雖然政府做法上還有所考慮，但已經(jīng)接受并允許鋼廠走破產(chǎn)程序了。這會(huì)讓銀行進(jìn)一步排查風(fēng)險(xiǎn)，梳理債務(wù)資產(chǎn)，加快收緊信貸。這又會(huì)進(jìn)一步加速一些企業(yè)的消亡。

2014年，中國(guó)鋼鐵行業(yè)的“黑金時(shí)代”果然終結(jié)了。