實(shí)用型自動(dòng)加油機(jī)

盧銀， 朱國(guó)平

（江蘇格爾頓傳動(dòng)有限公司，江蘇 靖江214521）

0 引言

我公司專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸總成（圖1）的研發(fā)生產(chǎn)。汽車(chē)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸總成是汽車(chē)關(guān)鍵零部件之一，它用于連接轉(zhuǎn)向管柱和方向機(jī)之間的動(dòng)力傳遞，通常安裝于汽車(chē)駕駛室外，工況較差。長(zhǎng)期使用由于潤(rùn)滑不好，易導(dǎo)致配合花鍵早期磨損，導(dǎo)致方向盤(pán)傳動(dòng)間隙增大，影響正常駕駛。其主要原因是配合的花鍵接觸面潤(rùn)滑不均勻造成。在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中需要向汽車(chē)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸總成內(nèi)加注黃油，以前產(chǎn)品在制造過(guò)程中手工加油，內(nèi)部加注黃油不到位，不均勻，導(dǎo)致加注黃油質(zhì)量較差，影響產(chǎn)品質(zhì)量，且人工加注黃油勞動(dòng)成本較高，生產(chǎn)效率較低。因此根據(jù)生產(chǎn)需要，設(shè)計(jì)了一種能夠提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量的實(shí)用型自動(dòng)加油機(jī)。

圖1 汽車(chē)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸總成

1 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介

圖2所示自動(dòng)加油機(jī)主要由工作臺(tái)板1、推軸裝置2、推套裝置3以及加油裝置4部分組成。

圖2 自動(dòng)加油機(jī)

1.1 推軸裝置

圖3 推軸裝置

圖3推軸裝置包括推軸導(dǎo)軌固定板1、推軸導(dǎo)軌2、推軸氣缸座3、工作臺(tái)板4、推軸氣缸5、氣缸頭連接座6、拉壓力傳感器7、傳感器連接板8、推軸滑塊9、推軸滑塊連接板10、軸定向支座11、軸端中間支架12、軸端側(cè)支架13、軸導(dǎo)輪14。

推軸導(dǎo)軌橫向布置于推軸導(dǎo)軌固定板上，推軸氣缸座位于推軸導(dǎo)軌的前方，推軸氣缸橫向布置于推軸氣缸座上，推軸氣缸的氣缸伸縮端朝左，氣缸頭連接座設(shè)置于推軸氣缸的氣缸伸縮端上，推軸滑塊設(shè)置于推軸導(dǎo)軌內(nèi)，推軸滑塊連接板設(shè)置于推軸滑塊的頂部，傳感器連接板于推軸滑塊連接板的左端前向布置，傳感器連接板的前端位于氣缸頭連接座的右方，拉壓力傳感器連接于傳感器連接板與氣缸頭連接座之間，軸定向支座設(shè)置于推軸滑塊連接板上。

軸導(dǎo)向裝置設(shè)置于推軸導(dǎo)軌的前端，軸導(dǎo)向裝置包括1個(gè)軸端中間支架以及2個(gè)軸端側(cè)支架，軸端中間支架設(shè)置于推軸導(dǎo)軌的中線上，2個(gè)軸端側(cè)支架分別設(shè)置于軸端中間支架的前后兩側(cè)，2個(gè)軸端側(cè)支架的高度高于軸端中間支架，2個(gè)軸端側(cè)支架的上半段內(nèi)側(cè)以及軸端中間支架的頂部均設(shè)置有軸導(dǎo)輪。

1.2 推套裝置

圖4推套裝置包括推套導(dǎo)軌固定板1、推套導(dǎo)軌2、推套氣缸座3、推套推動(dòng)支座4、推套滑塊5、推套夾具底板6、套壓緊氣缸7、推套氣缸8、套左支撐板9、套右支撐板10、套中間支撐板11、套壓緊橫板12、套壓緊豎板13、套壓緊固定座14、壓緊頭15、工作臺(tái)板16。

推套導(dǎo)軌2縱向布置于推套導(dǎo)軌固定板1上，推套氣缸座3豎向布置于推套導(dǎo)軌固定板1的后段，推套氣8缸縱向布置于推套氣缸座3上，推套氣缸8的氣缸伸縮端朝前，推套滑塊5設(shè)置于推套導(dǎo)軌2內(nèi)，推套夾具底板6設(shè)置于推套滑塊5的頂部，推套推動(dòng)支座4設(shè)置于推套夾具底板6的后段上，推套推動(dòng)支座4與推套氣缸8的氣缸伸縮端連接，套支撐板以及套壓緊支架設(shè)置于推套夾具底板上。

套壓緊支架包括套壓緊橫板12、套壓緊豎板13以及套壓緊固定座14，套壓緊橫板12設(shè)置于推套夾具底板上的中部，套壓緊豎板設(shè)置于套壓緊橫板的前端或者后端，套壓緊固定座連接于套壓緊豎板的頂部，套壓緊固定座位于套壓緊橫板的正上方，套壓緊氣缸豎向布置于套壓緊固定座上，套壓緊氣缸的氣缸伸縮端朝下，套壓緊氣缸的氣缸伸縮端連接有一個(gè)壓緊頭。

套支撐板包括套左支撐板、套右支撐板以及套中間支撐板，套左支撐板以及套右支撐板分別左右縱向布置于套壓緊橫板左右兩邊的推套夾具底板上，套中間支撐板縱向布置于套壓緊橫板的中部，套左支撐板、套右支撐板以及套中間支撐板的頂部設(shè)置有橫向的套限位槽。

1.3 加油裝置

圖5加油裝置包括加油導(dǎo)軌固定板1、加油導(dǎo)軌2、加油氣缸座3、加油推動(dòng)支座4、加油滑塊5、加油滑塊連接板6、加油槍固定支座7、加油氣缸8、加油槍9、工作臺(tái)板10。

圖4

圖5 加油裝置

如圖5，加油導(dǎo)軌橫向布置于加油導(dǎo)軌固定板上，加油氣缸座豎向布置于加油導(dǎo)軌固定板的左段，加油氣缸橫向布置于加油氣缸座上，加油氣缸的氣缸伸縮端朝右，加油滑塊設(shè)置于加油導(dǎo)軌內(nèi)，加油滑塊連接板設(shè)置于加油滑塊的頂部，加油推動(dòng)支座設(shè)置于加油滑塊連接板的左段上，加油推動(dòng)支座與加油氣缸的氣缸伸縮端連接，加油槍固定支座設(shè)置于加油滑塊連接板的右段上，加油槍設(shè)置于加油槍固定支座上，加油槍的槍頭朝右。

2 工作程序

工件擺上→啟動(dòng)自動(dòng)加油機(jī)→套壓緊氣缸推出→推軸氣缸推出→推套氣缸推回→加油氣缸推出→接通注油氣閥開(kāi)關(guān)（延時(shí)5s）→斷開(kāi)注油氣閥開(kāi)關(guān)→加油氣缸退回→推套氣缸推出→推軸氣缸推回（同時(shí)測(cè)推力）→套壓緊氣缸推回→取下工件。

3 結(jié)語(yǔ)

目前，隨著汽車(chē)需求的較快增長(zhǎng)，我公司正進(jìn)入大生產(chǎn)階段，公司提出機(jī)器代人的生產(chǎn)理念。自動(dòng)加油機(jī)的運(yùn)用，大大地降低了操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)，提高了生產(chǎn)效率，非常實(shí)用，效果喜人。