在世界各地

BMP-1在世界范圍內(nèi)的裝備數(shù)量巨大，英國簡氏防務(wù)信息集團(tuán)地面系統(tǒng)編輯克里斯托弗·F·福斯認(rèn)為，其各型號的總產(chǎn)量超過1.5萬輛。在不同年代，蘇聯(lián)原產(chǎn)及外國生產(chǎn)的BMP-1曾裝備了蘇聯(lián)/俄羅斯及其原加盟共和國外，還有波蘭、捷克、斯洛伐克、匈牙利、德國、羅馬尼亞、保加利亞、瑞典（從德國購得）、希臘（從德國購得）、芬蘭、埃及、阿爾及利亞、埃塞俄比亞、安哥拉、莫桑比克、敘利亞、也門、伊拉克、伊朗、阿富汗、印度、斯里蘭卡、越南、朝鮮、蒙古、烏拉圭、古巴等。1991年海灣戰(zhàn)爭期間，美國人也從伊拉克軍隊繳獲大量BMP-1。正處在內(nèi)戰(zhàn)中的敘利亞總共獲得過2300輛BMP-1，是最大的海外用戶。

埃及

1973年，以埃及、敘利亞為首的阿拉伯國家向以色列發(fā)起復(fù)仇的“贖罪日戰(zhàn)爭”。這也是BMP-1第一次參加大規(guī)模戰(zhàn)爭。當(dāng)年10月6日開戰(zhàn)之際，埃及陸軍共有230輛BMP-1。最早交付的80輛BMP-1編入第4裝甲師和其他兩個步兵師，而8-9月間到貨的150輛則完全按照蘇軍模式編組摩步營參戰(zhàn)，每營配屬有35～40輛。

戰(zhàn)斗剛打響時，埃軍的BMP-1在BRDM-2輪式偵察車的掩護(hù)下參加首輪強(qiáng)渡蘇伊士運河的戰(zhàn)斗，其浮渡性能得到認(rèn)可。BMP-1在運河戰(zhàn)區(qū)北翼的坎塔拉打得很漂亮，當(dāng)時以軍的M-60A1坦克陷入附近低洼的鹽堿地內(nèi)，而BMP-1上的“嬰兒”導(dǎo)彈進(jìn)行了一次“打靶教學(xué)”。在戰(zhàn)線南翼，“巴列夫防線”上的以軍據(jù)點雖然被分割包圍但堅持戰(zhàn)斗。以軍發(fā)現(xiàn)用美制M-2HB式12.7毫米重機(jī)槍可以從炮塔后面或車體側(cè)后面洞穿BMP-1。由于西奈半島天氣炎熱，BMP-1又缺乏有效的通風(fēng)系統(tǒng)，車內(nèi)異常悶熱。不少BMP-1不得不打開頂蓋戰(zhàn)斗，結(jié)果遭受埋伏在高地的以軍步兵火力殺傷，有的BMP-1甚至被以軍扔進(jìn)來的手榴彈炸毀。

在差不多半個月的“贖罪日戰(zhàn)爭”期間，BMP-1在埃軍手中呈現(xiàn)出“先揚后抑”的局面，沒有發(fā)揮出應(yīng)有的水平。一個主要的原因是它們到貨太晚了，埃及士兵對其操作不熟悉，用起來又過于急躁，習(xí)慣性地將其作為向前線運兵的裝甲輸送車來用，或者盲目地將其當(dāng)做

“代用坦克”，向以軍既設(shè)陣地發(fā)起攻擊。

“贖罪日戰(zhàn)爭”結(jié)束后，埃及軍隊也開始逐步放棄蘇制武器。BMP-1也變成埃及發(fā)展與他國軍事關(guān)系的“見面禮”，相繼提供給美國、西德等進(jìn)行研究。20世紀(jì)80年代，位于海爾萬的埃及阿拉伯兵工組織嘗試在美國援助的M-113裝甲車底盤上安裝M-2“布雷德利”戰(zhàn)車的炮塔，搞一種廉價版的步兵戰(zhàn)車，但因為車體承重能力不足而停止。埃軍只能繼續(xù)沿用不到150輛BMP-1，而后勤維護(hù)則依賴羅馬尼亞等國的幫助。

1994年，埃及國防部與法國地面武器工業(yè)集團(tuán)簽署協(xié)議，為現(xiàn)有126輛BMP-1換裝法國柴油機(jī)，型號也變成BMP-1S。還有少量BMP-1被改裝成為BMP-1Sh指揮車，作為機(jī)步師的移動指揮所。2011年“阿拉伯之春”席卷埃及時，在開羅、亞歷山大等城市街頭戒嚴(yán)的埃軍曾出動數(shù)以百計的裝甲車輛，但其中很少看到BMP-1，這似乎說明它們已經(jīng)無法服役了。

利比亞

1969年9月1日，卡扎菲發(fā)動政變掌權(quán)。仔細(xì)評估了BMP-1在“贖罪日戰(zhàn)爭”中的表現(xiàn)后，利比亞向蘇聯(lián)發(fā)出大筆訂單。

1977年7月20至23日，利比亞與被它視為“阿拉伯叛徒”的埃及發(fā)生短暫交火，兩軍出動了旅級規(guī)模部隊，都動用了BMP-1和大口徑火炮，互有勝負(fù)。BMP-1在沙漠地帶的機(jī)動能力受到輪式車輛的強(qiáng)大挑戰(zhàn)，利比亞購買自巴西的EE-9“響尾蛇”輪式裝甲偵察車表現(xiàn)出色，它的火力不比BMP-1弱，且在沙漠里的行駛速度比任何履帶式車輛都要快。有鑒于此，戰(zhàn)后巴西生產(chǎn)商得到來自利比亞軍方的大批訂單。

利軍BMP-1部隊更大范圍的實戰(zhàn)運用是在乍得，可惜表現(xiàn)只能用“悲慘”來形容。從1979年開始，卡扎菲便插手鄰國乍得的內(nèi)亂，支持由古庫尼·韋戴的“人民武裝部隊”，與哈布雷領(lǐng)導(dǎo)的“北方武裝力量”對抗。到1983年，北緯16度線以北的所有乍得國土均在利軍控制之下。哈布雷爭取到原宗主國法國的幫助，在外籍軍團(tuán)協(xié)助下，逐步把利比亞軍隊壓迫出去。

N1987年2月底，哈布雷的軍隊已推進(jìn)到乍利邊境的法亞拉若綠洲附近，再往北就是利比亞南部的費贊地區(qū)了。于是，卡扎菲加緊向前線輸送援軍。當(dāng)年3月，利軍兩個裝甲旅發(fā)起鉗形攻勢，目標(biāo)直指乍軍前沿重鎮(zhèn)法紹達(dá)。沒想到他們的行蹤全被法國偵察機(jī)發(fā)現(xiàn)，并通報給哈布雷軍。結(jié)果利軍第一個裝甲旅剛離開基地不久就被駕駛豐田越野車的哈布雷軍突擊隊截住。BMP-1和T-55雖然有裝甲，但目標(biāo)搜索和火力靈活性上完敗。哈布雷軍在豐田車上配置了“米蘭”反坦克導(dǎo)彈和106毫米無后坐力炮，在利軍戰(zhàn)車的死角上開火，導(dǎo)致利軍裝甲旅旅在短短兩個小時里喪失戰(zhàn)斗力。一天后，利軍另一個裝甲旅也以同樣方式落入乍軍的伏擊圈，大批裝甲車輛被毀。

慌不擇路的利軍殘部紛紛向重鎮(zhèn)瓦迪·杜姆退去，慌亂中踏入自己鋪設(shè)在基地四周的地雷陣，損失慘重。隨后趕到的乍軍趁熱打鐵，直接沖進(jìn)利軍苦心經(jīng)營多年的基地內(nèi)。最終共有1296名利軍陣亡，438人被俘，89輛T-55和120輛BMP-1被俘，另有3架米25武裝直升機(jī)、2架圖22B轟炸機(jī)、11架L-39教練攻擊機(jī)和2個完整的防空導(dǎo)彈系統(tǒng)落入乍軍之手。正是這場戰(zhàn)役宣告卡扎菲的“乍得征戰(zhàn)”徹底失敗。不久卡扎菲被迫同意?；穑恼У猛耆奋?。

2011年2月，在美國和歐洲支持下，利比亞國內(nèi)的反對派紛紛起兵，卡扎菲一敗涂地。據(jù)多年為臺灣《尖端科技》雜志、日本《戰(zhàn)車》雜志供稿的法國戰(zhàn)地記者狄貝龍（2013年1月17日在敘利亞戰(zhàn)地采訪時被狙擊手打死）介紹，利比亞造反派邀請他參觀過位于班加西的卡提巴軍火庫。這里原是卡扎菲一個裝甲旅在當(dāng)?shù)氐乃玖畈?，政府軍逃跑時來不及破壞里面停放的BMP-1及其相關(guān)軍械，結(jié)果讓反對派賺得盆滿缽滿。由于反對派沒人會駕駛裝甲車輛，這些鋼鐵怪獸只能躺在軍火庫里睡覺。反對派士兵每天都來搬運戰(zhàn)車上的武器和燃料。沒過多久，就有投靠了反對派的前利比亞裝甲兵來駕駛BMP-1，他們還幫助不諳軍事的造反者如何把五花八門的武器嫁接到BMP-1車體上。2011年10月，反對派圍攻卡扎菲最后的據(jù)點蘇爾特時，就不乏被改裝得面目全非的BMP-1車隊參戰(zhàn)。endprint

敘利亞

敘利亞陸軍對BMP-1的感情要深厚得多。1973年“贖罪日戰(zhàn)爭”期間，蘇聯(lián)經(jīng)由海運至少向敘軍提供了140輛BMP-1，其中約100輛參加了進(jìn)攻戈蘭高地的戰(zhàn)斗。但戈蘭高地既沒有像西奈那樣遼闊的沙漠地帶讓它發(fā)揮高速突擊的長處，又沒有多少河流來顯其無準(zhǔn)備浮渡功能。受制于威力有限的武器系統(tǒng)，BMP-1面對以軍堅固設(shè)防的支撐點和沿著預(yù)置射擊坡道往來穿梭的坦克時只有挨打的份。戰(zhàn)后，敘軍對BMP-1的總結(jié)是：性能比BTR-50、BTR-60PB裝甲輸送車優(yōu)秀，大幅提升了步兵在敵交叉火網(wǎng)下的生存力，但結(jié)構(gòu)也相對復(fù)雜，特別是火炮射程近、反坦克導(dǎo)彈再裝填困難、槍炮沒有穩(wěn)定器，等等。以軍擊毀和繳獲了50余輛敘軍的BMP-1，其中一半左右是發(fā)生機(jī)械故障后被丟棄。

1982年是敘軍BMP-1參戰(zhàn)的第二個高峰。當(dāng)年1月，穆斯林兄弟會不滿時任敘利亞總統(tǒng)的哈菲茲·阿薩德，在中部城市哈馬舉行暴動。阿薩德不僅派戰(zhàn)機(jī)轟炸哈馬市中心，還命令第1、3步兵師動用T-55坦克、BMP-1攻入市內(nèi)狹窄的街道。穆兄會成員塔米姆就親眼目睹一輛BMP-1碾碎自家臨街的店鋪。

1982年6月，以色列發(fā)起旨在驅(qū)逐黎巴嫩境內(nèi)巴勒斯坦解放組織的“加利利和平”軍事行動，與駐黎敘軍發(fā)生正面沖突。這一次，敘利亞的BMP-1表現(xiàn)不錯。據(jù)敘軍官米金·法烏里回憶，他曾率領(lǐng)一個偵察排搭乘BMP-1滲透到以軍后方，利用黎南部丘陵地帶展開襲擾。在一次戰(zhàn)斗中，他乘坐的BMP-1用“雷”式火炮擊毀了以軍一輛M-60A1坦克，隨后又用“嬰兒”導(dǎo)彈消滅了一輛“梅卡瓦”MK1坦克。不久，法烏里又發(fā)現(xiàn)一名跳傘逃生的以軍飛行員，他駕駛的F-4E戰(zhàn)斗轟炸機(jī)剛剛被敘軍防空部隊擊落。于是法烏里催促偵察排全速趕往飛行員墜落地，成功將其俘虜。事后發(fā)現(xiàn)這竟是一名美國人。為此，法烏里上尉被授予勛章。

2011年3月敘利亞又爆發(fā)了旨在推翻阿薩德之子巴沙爾的內(nèi)亂，哈馬再度成為混戰(zhàn)的中心，而BMP-1又一次殺入街道深處。至本專題發(fā)文為止，此戰(zhàn)仍未有窮期。卡塔爾半島電視臺提供的視頻畫面顯示，搭乘BMP-1和BMP-2的敘軍士兵在德拉、哈馬、巴尼亞斯、阿勒頗等城市，與反對派打成一團(tuán)?，F(xiàn)任敘利亞總統(tǒng)巴沙爾的親弟弟馬赫爾指揮的第4裝甲師依靠T-72坦克、BMP-1相繼蕩平多個反對派據(jù)點，使哥哥的政權(quán)轉(zhuǎn)危為安。由于兵員不足，巴沙爾總統(tǒng)還從支持自己的阿拉維派、德魯茲派招募了大量被稱為“沙比哈”（阿拉伯語“幽靈”）的民兵，他們直接配屬給第4裝甲師，經(jīng)常搭乘BMP-1對可疑街區(qū)進(jìn)行清剿。據(jù)西方學(xué)者分析，敘軍目前可能仍有1400輛BMP-1在役?？紤]到俄羅斯對巴沙爾政權(quán)的支持，它們的零件供應(yīng)和維修保養(yǎng)應(yīng)該不成問題。

伊拉克

伊拉克軍隊在1980年上升到20萬人。陸軍擁有2750輛坦克、2500輛步兵戰(zhàn)車和裝甲車，外加920門火炮。其中BMP-1達(dá)到1100輛之多。相比之下，伊朗陸軍有1735輛坦克、2402輛裝甲車和1000門大口徑火炮，其中一多半裝甲車輛因缺少零件和保養(yǎng)而無法使用。

在1980年9月的兩伊戰(zhàn)爭中，伊拉克陸軍分三路沿著綿延800千米的戰(zhàn)線向伊朗縱深推進(jìn)。主力是北路和中路的四個步兵師，還出動一個裝甲師及一個機(jī)械化步兵師向南佯攻霍拉姆沙赫爾和阿巴丹。駐守霍拉姆沙赫爾的伊朗軍隊只有一個不滿員的師。

當(dāng)10月初伊拉克軍隊打進(jìn)霍拉姆沙赫爾城內(nèi)，遭到伊朗正規(guī)軍和革命衛(wèi)隊的頑強(qiáng)抵抗，雙方共有7000人戰(zhàn)死。還出現(xiàn)過伊朗少年駕駛裝滿炸藥的摩托車沖撞BMP-1的情景。在付出沉重的人員傷亡以及100多輛坦克裝甲車輛的損失后，伊拉克人勉強(qiáng)于10月24日攻占霍拉姆沙赫爾。因為此戰(zhàn)，霍拉姆沙赫爾被伊拉克政府改名“Khunistan”，意思是“血城”。正是因為這場戰(zhàn)役太過血腥，伊拉克人才意識到戰(zhàn)場救護(hù)的重要性。幾個月后，伊拉克兵工廠便在蘇聯(lián)顧問的指導(dǎo)下開發(fā)出BMP-1SM，是一種用BMP-1改造的戰(zhàn)場救護(hù)車。

1981年底，伊朗又把戰(zhàn)線推到伊拉克境內(nèi)，雙方圍繞伊拉克第二大城市巴士拉和重要港口烏姆蓋斯?fàn)栒归_激烈爭奪。由于這片區(qū)域水網(wǎng)沼澤密布，具有浮渡功能的BMP-1有了用武之地。伊拉克軍隊經(jīng)常組織BMP-1偵察車組，穿插到缺乏防護(hù)的伊朗軍隊防線后方，襲擊落單的補給車隊或孤立兵站，取得了不錯的戰(zhàn)斗效果。這使得伊朗將領(lǐng)對BMP-1充滿興趣，專門向前線官兵發(fā)出繳獲該車的號召，希望“以子之矛，攻子之盾”。

在1991年的海灣戰(zhàn)爭中，2月24日，由美國陸軍第24師第64裝甲團(tuán)第4坦克營組成的“獠牙”特遣隊在克拉多克中校的指揮下沖過沙伊邊界，36小時不間斷行軍后抵達(dá)幼發(fā)拉底河谷嗎，2月25日中午按計劃到達(dá)魯邁拉油田。與此同時，第24師第1旅第2營也進(jìn)抵8號公路第188號檢查站附近，那里有一座長4千米的大橋，是伊軍撤退的必經(jīng)之地。

2月26日早晨7時，從科威特城北撤的伊拉克共和國衛(wèi)隊漢謨拉比師裝甲縱隊便先同第2營交火。美軍營長維爾中校命令沙姆韋上尉指揮的坦克連在伊拉克坦克夠不著的2500米開外射擊，擊毀近20輛T-72坦克和BMP-1，伊軍裝甲縱隊亂作一團(tuán)，有的坦克甚至試圖泅渡幼發(fā)拉底河，結(jié)果坦克進(jìn)水后熄火，變成美國人的死靶子。漢謨拉比師為了逃回巴格達(dá)，不惜代價地反復(fù)沖擊美軍陣地，以期撕開一個口子。為此，美軍第24師師長麥卡弗里少將將師屬AH-64武裝直升機(jī)中隊交給勒莫因上校指揮，“把伊拉克車隊全打成廢鐵”。這些“阿帕奇”在一小時內(nèi)發(fā)射107枚導(dǎo)彈和大量30毫米航炮炮彈，120多輛伊軍車輛被報銷。

10時15分，“獠牙”特遣隊奉命迂回到第2營陣地的側(cè)翼，從背后攻擊漢謨拉比師的車隊。克拉多克中校把特遣隊的坦克和步兵戰(zhàn)車混編成四個戰(zhàn)斗隊，呈方形編隊向伊軍逼近，其中無線電呼號為“鐵砧”和“眼鏡蛇”的戰(zhàn)斗隊各有10輛M-1A1和4輛M-2，另兩個呼號“牛肉”和“查理·邁克”的戰(zhàn)斗隊則各有10輛M-2和4輛M-1A1。10時45分，“獠牙”特遣隊開始交戰(zhàn)，“鐵砧”隊首先開火，幾輛漢謨拉比師的BMP-1像火柴盒一樣被點燃。由于爆炸威力巨大，炸飛的殘骸落到一輛編號為A-22的美軍M-1A1上引發(fā)大火。由于車內(nèi)消防設(shè)備無法控制火勢，坦克面臨被引爆的威脅，A-22號車長萊爾·斯托拉中士下令棄車。這是“鐵砧”隊在戰(zhàn)斗中的唯一損失。endprint

下午15時許，漢謨拉比師主力基本被消滅。戰(zhàn)役中，美軍摧毀30輛坦克、33門大炮、56輛步兵戰(zhàn)車（全是BMP-1）、486輛卡車，擊斃200名伊軍士兵，俘虜89人，美方僅傷一人、損失一輛坦克。

但上述交戰(zhàn)并不說明BMP 1缺乏戰(zhàn)斗力。在發(fā)生于2月26日的“東73”戰(zhàn)役期間，一輛伊拉克軍隊的BMP-1用兩發(fā)73毫米炮彈擊毀一輛美軍M-2。第一發(fā)炮彈擊中M-2的炮塔正面，但未穿透；第二發(fā)擊中了炮塔側(cè)面的陶式導(dǎo)彈發(fā)射器，將炮塔擊穿，造成車內(nèi)一死兩傷。

到了2003年美軍發(fā)起旨在推翻薩達(dá)姆統(tǒng)治的“自由伊拉克”行動時，伊拉克軍隊徹底喪失了斗志，BMP-1等武器變成坐等敵人來接收的戰(zhàn)利品。有意思的是，2005-2006年，美國扶植新的伊拉克政府組建軍隊時，經(jīng)過一番挑選，還是選定BMP-1作為機(jī)械化步兵的骨干裝備，且計劃裝備量仍達(dá)到500輛左右，其中100輛是分兩批從希臘購入的（它們也是希臘從德國那里買的，可謂“二手的二手車”）。這從一個側(cè)面反映出BMP-1的優(yōu)點不可忽視。

印度

從1974年開始，蘇聯(lián)便向印度提供BMP-1，之后又向阿瓦迪重型車輛廠提供技術(shù)保障，使之能大修BMP1。20世紀(jì)80年代，蘇聯(lián)主動建議印度購買更新一代的BMP-2生產(chǎn)線，同時對原有的BMP-1進(jìn)行改進(jìn)。據(jù)美國“全球安全”網(wǎng)站報道，截止1994年，印度陸軍共有600輛BMP-1和740輛BMP-2。

印軍的BMP-1主要在印控克什米爾、德干高原以及東北部等地執(zhí)行反叛亂作戰(zhàn)，真正參與大規(guī)模軍事行動只有1987年赴斯里蘭卡的“強(qiáng)制和平”。當(dāng)時，斯境內(nèi)的泰米爾族伊拉姆“猛虎”解放組織試圖通過武力尋求獨立，印度于1987年7月29日派出維和部隊監(jiān)督斯政府軍和“猛虎”停火談判，但“猛虎”不斷襲擊印軍巡邏隊。印度總理拉吉夫·甘地決定于1987年年10月11日發(fā)動代號為“帕瓦”的軍事行動，奪取位于斯東北部的猛虎組織大本營賈夫納城。

印軍計劃先用直升機(jī)運送第10傘兵突擊隊直抵賈夫納大學(xué)內(nèi)，然后再派兩批增援部隊到達(dá)，一舉拿下猛虎總部。但印軍的通信被“猛虎”截獲，傘兵傷亡慘重。于是從10月15日開始，印軍集結(jié)3個旅，出動T-72和BMP-1強(qiáng)攻賈夫納。但“猛虎”部署了大量狙擊手，配備夜視器材，專門射擊印軍帶有多根天線的BMP-1K指揮車和暴露的軍官、通信兵。經(jīng)過兩周苦戰(zhàn)，印軍終于攻下賈夫納全城，可是多數(shù)“猛虎”成員遁入賈夫納城以南的水網(wǎng)和熱帶叢林，印軍只好作罷。1990年3月，死傷慘重的印軍黯然離開斯里蘭卡。事后，拉吉夫·甘地被“猛虎”派出的“人彈”炸死。到2009年，斯里蘭卡政府軍才徹底剿滅了“猛虎”，中國制造的坦克裝甲車輛在此戰(zhàn)中發(fā)揮了決定性作用。（參見本刊2013年第10期）。

越南

作為東南亞經(jīng)歷戰(zhàn)爭時間最長的國家，越南保有該地區(qū)規(guī)模最大的陸軍。BMP-1是越軍精銳部隊的主要裝備之一。

越南于1978年入侵柬埔寨。而中國于1979年2月發(fā)起了對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)。在中越、越柬交戰(zhàn)最激烈的1979年旱季，蘇聯(lián)運輸航空兵、民航部門和海運公司為越南運去大批軍火，其中有150輛BMP-1由蘇聯(lián)貨輪運抵海防港，直接裝備越南第1軍下轄的第308、312師。這些部隊就駐扎在紅河三角洲地區(qū)的太原省。第308步兵師是越軍的精銳預(yù)備隊，借此機(jī)會實現(xiàn)了機(jī)械化，主要的步兵輸送裝備就是蘇制BTR-152輸送車和BMP-1。1980年12月，該師參加由越軍總參謀部組織的“CD-30”戰(zhàn)略機(jī)動演習(xí)，全師從河內(nèi)近郊的春梅出發(fā)，分乘500余輛T-55坦克、BMP-1和各型車輛，實施摩托化開進(jìn)，緊急機(jī)動馳援諒山省祿平方向，明顯是針對中國。隸屬越南第2軍的第304師則是第二個實現(xiàn)機(jī)械化的部隊，然后是第312、320、325師。但由于蘇聯(lián)援助的BMP-1數(shù)量有限，大多數(shù)越南機(jī)步師只能裝備南越政權(quán)遺留的M-113裝甲輸送車或V-150輪式裝甲車。不過這些車輛均換用了蘇聯(lián)發(fā)動機(jī)，武器也改成12.7毫米蘇制DShK-38/46機(jī)槍。

從公開的信息看，越軍BMP-1的實戰(zhàn)運用主要集中在柬埔寨境內(nèi)。越軍仿效蘇軍在阿富汗的做法，在金邊成立總司令部（代號“第478戰(zhàn)線”），將柬埔寨劃分為四個軍區(qū)，每個軍區(qū)由一個戰(zhàn)線司令部負(fù)責(zé)。重點是西部的第4軍區(qū)，在此集中優(yōu)勢兵力圍剿柏威夏省、馬德望省等地的反越武裝。但這些地區(qū)與泰國山水相連，且柬埔寨抵抗組織往來迅捷，越軍的大規(guī)模進(jìn)攻很容易釀成與泰國的武裝摩擦。

1984年3月，侵柬越軍第4軍區(qū)出動第302、307、9師，對斯沙格省扁擔(dān)山脈的民主柬埔寨游擊隊陣地發(fā)起進(jìn)攻。為防止民柬撤到泰國境內(nèi)，400余名越軍士兵在蘇制T-54、BMP-1的掩護(hù)下深入泰國四色菊府腹地。泰軍派出一個團(tuán)參戰(zhàn)，還罕見地出動A-37飛機(jī)投擲凝固汽油彈，讓越軍裝甲車隊葬身火海。戰(zhàn)斗一直持續(xù)到4月份，由于泰國戰(zhàn)機(jī)頻繁出動，越軍也部署了高炮部隊，結(jié)果有兩架泰國戰(zhàn)機(jī)被擊落。越軍被泰軍炮火趕回來之后，越南把BMP-1缺乏反燃燒武器的問題反饋給蘇聯(lián)方面，使之進(jìn)行針對性的改進(jìn)。

1985年2月，侵柬越軍實施“K-5計劃”，集結(jié)7.5萬人向民束發(fā)動進(jìn)攻。主力第7、8師在拿下民柬根據(jù)地梅萊山之后殺入泰國境內(nèi)。3月5日，越軍1000余人在T-55坦克、BMP-1和130毫米加農(nóng)炮的支援下，襲占泰國武里喃府的H1高地。5月17日泰軍發(fā)起反攻，出動F-5和A-37實施近距離空中支援。越軍車輛不時被泰機(jī)投放的凝固汽油彈擊中，而且泰軍的美制M-48A5在遠(yuǎn)射火力上壓倒了越軍的T-55和BMP-1。越軍幾乎損失了一個團(tuán)的兵力，其柬泰邊境封鎖線也告瓦解，民柬國民軍也重新奪回梅萊山。經(jīng)過多年拉鋸，1991年10月越南從柬埔寨撤軍。

越南的BMP-1在此戰(zhàn)之后并未退役，而是一直使用到現(xiàn)在。2010年10月13日，中國國防部長梁光烈在結(jié)束對越南的訪問回國前夕，特意參觀了越南第308機(jī)步師的營地。據(jù)越南《人民軍隊報》報道，梁光烈重點參觀了第308師的BMP-1部隊。

德國、瑞典和芬蘭

作為冷戰(zhàn)最前線，東德不僅集結(jié)著幾十萬蘇聯(lián)軍隊，自己也保持著最高水準(zhǔn)的機(jī)械化部隊，以便在第三次世界大戰(zhàn)爆發(fā)時快速突入西德境內(nèi)。沒想到“世事無?！保?990年東西德合并，東德遺留下來的大批蘇制裝備沒了去向，特別是1112輛BMP-1讓新德國頗為頭疼，經(jīng)過一番汰舊翻新，聯(lián)邦國防軍將一些機(jī)械性能還不錯的BMP-1經(jīng)少許更新后留用為訓(xùn)練車，它們被命名為BMP-1A1，其更新內(nèi)容主要是通信設(shè)備，同時還安裝一些反射鏡和反光鏡。但是BMP-1的設(shè)計制造規(guī)范和戰(zhàn)術(shù)使用原則與德軍的北約體系相差太大，因此經(jīng)過不長時間的服役，德國又急吼吼地于1993-1994年將501輛BMP-1A1賣給希臘，另有350輛賣給瑞典。

瑞典皇家陸軍主要是沖著BMP-1非常皮實，而且有適應(yīng)寒帶環(huán)境使用的特性才找德國去買的（當(dāng)然誘人的價格是一方面因素）。他們把到手的BMP-1更名為Pbv-501，裝備第2、12、16機(jī)械步兵團(tuán)和第4裝甲團(tuán)。瑞典人對Pbv-501戰(zhàn)車進(jìn)行了少許改動，目的是讓其盡量接近于瑞軍制式標(biāo)準(zhǔn)。到2006年，Pbv-501的剩余摩托小時已所剩無幾，于是陸續(xù)退役。

芬蘭于1981年6月從蘇聯(lián)購買到首批BMP-1，1982年夏買進(jìn)第二批BMP-1和BMP-1K指揮車。1989年，芬蘭以BMP-1為基礎(chǔ)，研發(fā)了“圖亞”炮兵校射觀察車，經(jīng)過一年的測試后，該車開始量產(chǎn)，并于1992年生產(chǎn)出第一輛，命名為BMP-1TJ。1990年，芬蘭以極低的價格從德國買進(jìn)110輛BMP-1，它們都來自原東德人民軍的現(xiàn)貨。1994-1997年間，芬軍所有在役的BMP-1均送到萬摩斯公司完成升級改造。據(jù)英國簡氏集團(tuán)統(tǒng)計，到2004年，芬軍仍擁有140輛各種款式的BMP-1。endprint