供應(yīng)鏈體系下湖北省農(nóng)產(chǎn)品物流管理研究

劉文君+代君

摘要：結(jié)合供應(yīng)鏈管理理論和湖北省農(nóng)產(chǎn)品市場運行現(xiàn)狀，分析了湖北省農(nóng)產(chǎn)品物流管理存在的主要問題，并對此提出了相應(yīng)的物流管理對策，以期為更好地進行湖北省農(nóng)產(chǎn)品物流管理提供參考。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品;物流管理;供應(yīng)鏈;湖北省

中圖分類號：F325.2;F724 ? ? ? ?文獻標識碼：C ? ? ? ?文章編號：0439-8114（2014）21-5296-03

DOI：10.14088/j.cnki.issn0439-8114.2014.21.064

Agricultural Products Logistics under Supply Chain Management System in Hubei Province

LIU Wen-jun1，2， DAI Jun1

（1.School of Information Management， Wuhan University， Wuhan 430070， China;

2.Information Center of Hubei Academy of Agricultural Sciences， Wuhan 430064， China）

Abstract： Based on the supply chain management theory and the status and operation of agricultural product markets in Hubei， main problems existed in Hubei agricultural product logistics management were analyzed， and corresponding logistics management strategies were proposed in order to better manage the logistics of agricultural products in Hubei province.

Key words： agricultural product; logistics management; supply chain; Hubei province

1 ?農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的特點

1.1 ?供應(yīng)鏈管理和物流管理

供應(yīng)鏈管理是利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制，在滿足客戶需求的前提下，為使整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)成本達到最小而把供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等有效地組織在一起，進行產(chǎn)品制造、轉(zhuǎn)運、分銷及銷售的管理方法。供應(yīng)鏈管理把所有涉及主體看作成一個整體，實現(xiàn)全過程的集成化戰(zhàn)略管理，其擁有不同于傳統(tǒng)物流的庫存觀念，以終端客戶為經(jīng)營導向。物流始終貫穿整個供應(yīng)鏈體系，是連接供應(yīng)鏈各主體的紐帶，因此，物流管理也是供應(yīng)鏈管理的重要組成部分。物流管理（Logistics management）是指在社會生產(chǎn)過程中，依據(jù)物質(zhì)實體流動的規(guī)律，運用管理的基本原理和方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益。

1.2 ?農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的特點

農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈不同于普通的產(chǎn)品供應(yīng)鏈，其在供應(yīng)鏈體系的整個過程是一個特殊的存在，包括時效性、市場不確定性以及對物流水平要求高的特點，決定農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈這些特點的主要原因在于農(nóng)產(chǎn)品的特殊性[1]。由于生長的地域環(huán)境差異，多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)地與消費地不一致，這就需要農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的存在，而且物流在其中發(fā)揮著不可或缺的作用;農(nóng)產(chǎn)品生長具有季節(jié)性，但其消費卻是常年性的，大部分農(nóng)產(chǎn)品在運輸和倉儲上的時間要求比較高，因此也帶動農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈對時效性的要求。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的市場不確定性主要體現(xiàn)在市場主體力量不均衡和市場信息不靈敏，農(nóng)產(chǎn)品市場主體中，分散農(nóng)戶的市場力量尤其薄弱，常年處于被動地位，加之市場信息獲取不完全和不及時，容易造成農(nóng)產(chǎn)品市場的不確定性。農(nóng)產(chǎn)品本身的時效性高和市場的不確定性同時提高了其供應(yīng)鏈過程對物流水平的要求。

2 ?湖北省農(nóng)產(chǎn)品市場運行現(xiàn)狀

湖北省東、西、北三面環(huán)山，中部為“魚米之鄉(xiāng)”的江漢平原，農(nóng)產(chǎn)品流通頻繁，國家區(qū)域中心城市武漢為湖北省省會城市，是中部經(jīng)濟、金融、商業(yè)、貿(mào)易、物流和文化中心，也是國家重要的工業(yè)基地、科教基地和綜合交通樞紐，有九省通衢之稱。這些自然和社會條件造就了湖北省農(nóng)產(chǎn)品市場運行的重要地位，分析和保障湖北省農(nóng)產(chǎn)品市場的健康運行舉足輕重。湖北省農(nóng)產(chǎn)品市場運行現(xiàn)狀與全國農(nóng)產(chǎn)品市場運行整體現(xiàn)狀一致，都處于逐步完善但也存在問題的階段。目前，農(nóng)產(chǎn)品物流市場體系不斷完善，且逐步形成了市場主體多元化和組織形式多樣化的格局。在市場經(jīng)濟推動下，農(nóng)產(chǎn)品市場的發(fā)展也較為迅速，大型集貿(mào)市場、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場及連鎖超市等的快速發(fā)展在增加農(nóng)民收入和加快農(nóng)產(chǎn)品流通方面發(fā)揮著積極的促進作用[2]。農(nóng)產(chǎn)品市場已經(jīng)形成了一整套從生產(chǎn)、加工到銷售的組織體系，其中包含的各個細分環(huán)節(jié)比較多，因此參與主體也相應(yīng)增加[3]。湖北省農(nóng)產(chǎn)品物流市場體系參與主體呈現(xiàn)出“多、散、小”的狀態(tài)，缺乏聯(lián)合性，組織化水平有待提高。同時，農(nóng)產(chǎn)品物流市場體系呈現(xiàn)出城鄉(xiāng)發(fā)展不均衡的形態(tài)，由于二者間經(jīng)濟差異較大，農(nóng)產(chǎn)品市場呈現(xiàn)交易主體和交易形式多樣的良好趨勢;農(nóng)產(chǎn)品流通渠道仍以傳統(tǒng)形式為主，新型流通手段方興未艾[4-6]。

3 ?湖北省農(nóng)產(chǎn)品物流管理存在的問題

3.1 ?物流主體分散endprint

物流主體中既有實力較強的農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)、農(nóng)村專業(yè)合作社和各種物流企業(yè)，也有力量薄弱且分散的農(nóng)戶。目前，湖北省的物流環(huán)境呈現(xiàn)出數(shù)量多、規(guī)模小、極度分散及競爭混亂的格局，物流主體層面也顯現(xiàn)著散、亂的現(xiàn)象。隨著物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展和跨國公司的介入，湖北省的物流企業(yè)將面臨巨大挑戰(zhàn)，特別是中小型物流企業(yè)將面臨生存危機。物流主體進行資源整合迫在眉睫。

3.2 ?物流鏈條短小繁雜，周期長

農(nóng)產(chǎn)品運輸具有特殊屬性，其保鮮時間較短且運輸困難，流通網(wǎng)點合理分布和運輸便利快捷對于降低農(nóng)產(chǎn)品損耗、提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率非常重要。湖北省農(nóng)產(chǎn)品物流市場體系城鄉(xiāng)發(fā)展不平衡，農(nóng)村物流的發(fā)展較為滯后，有的還處于極低水平，農(nóng)產(chǎn)品皆以常溫物流或普通物流為主，農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品銷售形式以鮮銷為主，運輸過程中保鮮、包裝和再次加工等相關(guān)技術(shù)，包括運輸工具都無法滿足農(nóng)產(chǎn)品物流的需要。運輸過程涉及的環(huán)節(jié)散亂乃至周期延長等問題都迫切需要改善。

3.3 ?物流技術(shù)及配備落后

運輸能力改善之后，配套設(shè)施必須相應(yīng)跟上，尤其是針對農(nóng)產(chǎn)品物流而提出的冷鏈物流（Cold chain logistics）技術(shù)及配備。冷鏈物流能保證食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售等消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗，它以冷凍工藝學為基礎(chǔ)，以制冷技術(shù)為手段，其要求比較高，相應(yīng)的資金和管理方面的投入也比普通物流要大。湖北省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，必須盡早實施和制定科學有效的扶持政策，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備的完善。

3.4 ?物流資源配置不合理

農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售等環(huán)節(jié)涉及的各個企業(yè)資源及物流企業(yè)內(nèi)部資源配置都有待調(diào)整，倉庫、車隊、裝卸人員、鐵路公路專線及包裝企業(yè)等都在利益驅(qū)使下各自為政，缺乏協(xié)調(diào)合作，沒有一個完整的管理體系，最終造成資源重復利用和浪費。目前，湖北省的農(nóng)產(chǎn)品物流運輸企業(yè)，大多經(jīng)營規(guī)模較小，企業(yè)內(nèi)部人員管理雜亂，技術(shù)配備落后，只能簡單地從事某一單一的環(huán)節(jié)（包裝、運輸、配送和倉儲等），達不到農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的全過程。

3.5 ?信息化建設(shè)滯后

農(nóng)產(chǎn)品的信息化建設(shè)主要體現(xiàn)在農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的信息樞紐作用，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場承接著農(nóng)產(chǎn)品的供求信息和價格信息的發(fā)布，一旦信息滯后或信息不全，很容易影響物流信息的傳遞。另外一方面，農(nóng)產(chǎn)品信息發(fā)布平臺的建設(shè)還不夠完善，網(wǎng)站建設(shè)、電商管理等方面還有待加強，農(nóng)民獲取農(nóng)產(chǎn)品信息成本高昂，渠道不暢。

4 ?湖北省農(nóng)產(chǎn)品物流管理對策

基于供應(yīng)鏈體系下的農(nóng)產(chǎn)品物流活動及其管理要素，提出湖北省農(nóng)產(chǎn)品物流管理的對策，以期為湖北省建設(shè)合理有效的農(nóng)產(chǎn)品物流體系提供參考。

4.1 ?加快物流主體資源整合進度

物流主體的資源整合鼓勵并要求分散的、小規(guī)模的農(nóng)戶適度向?qū)嵙^強的種養(yǎng)大戶、家庭農(nóng)場集中，進行結(jié)構(gòu)化的規(guī)模經(jīng)營，以降低農(nóng)產(chǎn)品物流成本，實現(xiàn)規(guī)模效益。同時，政府應(yīng)適度加強對農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈條上各環(huán)節(jié)所涉及主體的政策和經(jīng)濟的扶持力度，促進農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營模式的建設(shè)，推動“龍頭企業(yè)+專業(yè)合作社+農(nóng)戶”、“專業(yè)合作社+農(nóng)戶”模式的實現(xiàn)。

4.2 ?優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品運輸方式

農(nóng)產(chǎn)品運輸方式是一個大的概念，優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品運輸方式應(yīng)該包含合理選擇農(nóng)產(chǎn)品運輸性質(zhì)、規(guī)劃運輸路線和升級運輸工具等方面。進行農(nóng)產(chǎn)品運輸時，應(yīng)依據(jù)農(nóng)產(chǎn)品運輸特性對所選取的運輸路線和運輸工具，就其時間、費用、環(huán)節(jié)、里程等方面綜合進行性價比計算，消除不合理現(xiàn)象，選擇最經(jīng)濟合理的一種途徑。農(nóng)產(chǎn)品運輸一般選擇以直達、直線、直撥運輸方式為主，但中轉(zhuǎn)運輸也不可缺少，同時應(yīng)大力發(fā)展聯(lián)運和集裝箱運輸，以實現(xiàn)大規(guī)模農(nóng)產(chǎn)品調(diào)運。最后，農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)闹匾x擇——冷鏈物流，必然將隨著人們生活水平需求質(zhì)量的提高而快速發(fā)展起來。目前新興的社區(qū)物流就是優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品運輸方式的具體體現(xiàn)，它直接面向城市社區(qū)商業(yè)和社區(qū)居民，將商品從供應(yīng)商運送到社區(qū)店鋪或居民的末端，是物流中“真正的最后100 m”。

4.3 ?建立健全農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全管理制度

農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全管理在這里特指農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中的保存管理及其到達市場前的農(nóng)產(chǎn)品資源配置管理。這要求促進農(nóng)產(chǎn)品包裝、搬運合理化，在運輸、保管、交易、使用過程中，保持農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)、形狀、性能、數(shù)量等的合理性。目前還沒有一項法律或規(guī)章制度對農(nóng)產(chǎn)品運輸管理進行專門的規(guī)范，當前農(nóng)產(chǎn)品物流市場混亂，造成了大量的資源重復和浪費，市場對政府出臺相關(guān)的法律法規(guī)的要求越來越強烈。農(nóng)業(yè)部門也應(yīng)避免孤軍作戰(zhàn)，可以積極與交通相關(guān)部門相互協(xié)作，聯(lián)手對農(nóng)產(chǎn)品物流市場進行規(guī)范管理。

4.4 ?加快物流信息建設(shè)

應(yīng)建設(shè)滿足不同需求的物流網(wǎng)絡(luò)，保證物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的經(jīng)濟性和靈活性，可以選擇時下主流方向的數(shù)據(jù)庫建設(shè)形式，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品庫存信息共享、銷售數(shù)據(jù)共享、銷售預測信息共享、訂單狀態(tài)跟蹤信息共享、物品能力信息共享、新產(chǎn)品開發(fā)信息共享及其他信息的共享，其涉及的技術(shù)支持、合作伙伴不純的信息共享動機、非合作的競爭、共享信息的可信度、共享信息的時機、信息共享的效率、信息共享與保密等具體問題則還需要進一步仔細研究。

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（責任編輯 ?昌炎新）endprint