試論目前架空輸電線路狀態(tài)運行與維護管理

許金明 XU Jin-ming

（國網(wǎng)浙江省電力公司嘉興供電公司，嘉興 314033）

（State Grid Zhejiang Electric Power Company Jiaxing Power Supply Company，Jiaxing 314033，China）

0 引言

目前架空輸電線路狀態(tài)運行環(huán)節(jié)普遍存在著許多問題，究其原因，主要由于輸電線路配置方面存在著不合理的情況。一般而言，如果架空輸電線路無法達到既定要求，就可能會對供電的基本穩(wěn)定性與安全性造成極大威脅，同時也會給居民的正常工作以及生活帶來諸多不便。在此背景之下，強化架空輸電線路狀態(tài)運行與維護管理顯得極其關鍵。

1 目前架空輸電線路狀態(tài)運行與維護管理基本現(xiàn)狀

1.1 目前架空輸電線路狀態(tài)運行與維護管理普遍缺乏專業(yè)人才 近年來，隨著國內(nèi)經(jīng)濟水平不斷提升，居民對于用電量與用電質(zhì)量都提出了較高要求，以至于全國各地都在加大力度增添架空輸電線路，這無疑會使輸電線路狀態(tài)運行與維護管理整體工作量增大，而巡檢人員總工作量也隨之增多。受專業(yè)人才缺乏等情況的影響，架空輸電線路狀態(tài)運行異常情況通常無法被及時發(fā)現(xiàn)，各種問題也無法得到檢修及維護，致使各條架空輸電線路實際運行環(huán)節(jié)發(fā)生安全隱患[1]。同時，基于輸電線路實際建設現(xiàn)狀而言，在電網(wǎng)經(jīng)費方面存在著較大缺口，架空輸電線路狀態(tài)運行與維護管理普遍缺乏經(jīng)費支撐，也無法定期擴充專業(yè)人才。

1.2 目前架空輸電線路狀態(tài)運行與維護管理巡檢資源浪費情況嚴重 架空輸電線路狀態(tài)運行與維護管理活動的重要項目之一即為定期檢查及巡視架空輸電線路，而在檢查環(huán)節(jié)通常需要占用許多巡檢資源，加之相關工作人員在日常工作中未重視節(jié)約各種巡檢資源，以至于巡檢資源浪費情況嚴重。在此情況之下，若電力企業(yè)無法及時提供各種巡檢資源，就會使輸電線路狀態(tài)運行與維護管理實踐過程出現(xiàn)大量漏洞。就目前而言，雖然部分電力企業(yè)會定期投入資金供予架空輸電線路狀態(tài)運行與維護管理，部分老舊線路也能夠得到更換，但架空輸電線路狀態(tài)運行與維護管理活動在精細化方面卻無法得到保證，最終導致各種巡檢資料在分配環(huán)節(jié)嚴重不均，浪費情況愈加嚴重。

1.3 目前架空輸電線路相關通道存在著隱患 線路通道同樣是目前架空輸電線路狀態(tài)運行與維護管理活動的重要項目之一。線路通道負責電流的正常運送，當通道出現(xiàn)任何異?；螂[患，就容易誘發(fā)安全問題，以至于電流無法實現(xiàn)正常運輸。一般情況而言，線路通道出現(xiàn)異常和隱患的根本性因素體現(xiàn)在兩個方面，即客觀環(huán)境因素與自身不良因素。其一，客觀環(huán)境因素?？陀^環(huán)境因素體現(xiàn)在鳥害、雷擊、冰覆以及風偏等方面；其二，自身不良因素體現(xiàn)在設備出廠之前便存在質(zhì)量問題、受外力破壞、長時間使用出現(xiàn)老化等情況[2]?；诰€路通道而言，其不良因素一般能夠避免，但仍然存在著無法避免的破壞因素，因此需要運維人員結合實際狀況進行控制。由于線路通道出現(xiàn)任何異?；螂[患都給使架空輸電線路實際運行狀態(tài)遭到影響，而為了防止出現(xiàn)各種不良因素，控制安全隱患事故的發(fā)生，架空輸電線路狀態(tài)運行與維護管理實踐活動中應當嚴格控制污染、鳥類活動以及惡劣天氣等對通道形成損害，并針對性預防及處理各種隱患。

2 架空輸電線路狀態(tài)運行與維護管理完善對策

2.1 加大運維管理基礎資料整體建設力度 架空輸電線路存在著較多問題的根本性因素之一即為基礎資料嚴重缺乏，當問題出現(xiàn)之后，無法及時找到各種資料，這無疑會對架空輸電線路狀態(tài)運行與維護管理實踐程序造成嚴重阻礙。鑒于此，相關機構與部門應當加大運維管理基礎資料整體建設力度，確保問題及隱患出現(xiàn)之后能夠及時找到具體誘發(fā)因素，并在此基礎上制定出各種針對性處理方案，以此方式提高該架空輸電線路狀態(tài)運行與維護管理整體效率。針對各種設備的實際運行資料，傳統(tǒng)記錄方式以紙質(zhì)記錄為主，且資料呈現(xiàn)出分散管理等問題，在整理環(huán)節(jié)及查找環(huán)節(jié)都會浪費太大時間和精力[3]。同時，部分老舊線路經(jīng)過長時間運行后，其資料也經(jīng)過多次借閱，以至于出現(xiàn)遺失等情況。在此情況之下，加大運維管理基礎資料整體建設力度顯得尤其關鍵。通過建立健全設備的各項基礎性資料系統(tǒng)，最大限度彌補傳統(tǒng)記錄方式的不足，并對現(xiàn)有資料進行有效補充與健全，使之為運行狀態(tài)分析環(huán)節(jié)提供重要的參考標準。

2.2 積極引進與應用在線監(jiān)測工藝技術 目前國內(nèi)架空輸電線路整體基數(shù)較大，作業(yè)環(huán)節(jié)的壓力也隨之增大，若單獨依靠人工方式進行狀態(tài)運行與維護管理，通常無法達到既定效果。鑒于此，應當積極引進與應用在線監(jiān)測工藝技術，確保能夠在最短時間之內(nèi)發(fā)現(xiàn)問題并處理問題。就目前而言，架空輸電線路基本監(jiān)測參數(shù)與監(jiān)測對象包括絕緣子輸電線路以及桿塔等，其數(shù)據(jù)的精準性直接決定了工作程序的準確性，因此在對各種技術優(yōu)勢進行充分利用的基礎上，追求設備狀態(tài)的優(yōu)良性。一般而言，在線監(jiān)測工藝技術通常被用作架空輸電線路實際運行狀態(tài)中，通過對架空輸電線路和運行環(huán)境參數(shù)等進行實時監(jiān)測，保證管理人員可以對現(xiàn)場的各種信息進行及時觀察和檢測，以防出現(xiàn)各種安全事故。

應用在線監(jiān)測工藝技術還能夠最大限度控制架空輸電線路狀態(tài)運行與維護管理實踐活動的成本，推動架空輸電線路狀態(tài)運行與維護管理實踐活動朝著信息化、技術化、科學化的方向發(fā)展?？梢姍z測設備有助于提高該架空輸電線路狀態(tài)運行與維護管理整體效率[4]。除此以外，基于在線監(jiān)測工藝技術而言，在具體應用環(huán)節(jié)，應當有機結合線路環(huán)境具體情況以及各地區(qū)發(fā)展狀況等，以該地區(qū)基本需求作為重要標志，予以不同程度、不同角度的檢測，以此方式提高自身工作效率，確保輸電工作得以有序開展。

2.3 創(chuàng)建智能化、影像化管理平臺 架空輸電線路狀態(tài)運行與維護管理實踐活動中還需要創(chuàng)建智能化、影像化管理平臺。通過創(chuàng)建智能化、影像化管理平臺的形式，實現(xiàn)對架空輸電線路實際運行狀態(tài)的智能化監(jiān)督及控制。智能化、影像化管理平臺以原有管理體系作為基準，在融入在線監(jiān)測、影像資料以及各種系統(tǒng)信息的基礎上，深入分析架空輸電線路實際控制因素及其危險點，從而對架空輸電線路實際運行狀態(tài)進行實時監(jiān)測與掌控。除此之外，架空輸電線路狀態(tài)運行與維護管理實踐活動中創(chuàng)建智能化、影像化管理平臺還能在很大程度上節(jié)省人力資源與物力資源，改變傳統(tǒng)人工采集數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)、統(tǒng)計數(shù)據(jù)、狀態(tài)維護、狀態(tài)檢測以及計算等操作程序，均已智能化操作方式取代，從而建立起正規(guī)化、智能化以及規(guī)范化的架空輸電線路狀態(tài)運行與維護管理模式[5]。

3 結束語

架空輸電線路狀態(tài)運行與維護管理無疑是一項任務艱巨、工作量繁重的項目，同時也是保證線路運行質(zhì)量的重要手段。為了提升架空輸電線路狀態(tài)運行與維護管理整體水平，需要相關部門加大運維管理基礎資料整體建設力度、積極引進與應用在線監(jiān)測工藝技術以及創(chuàng)建智能化、影像化管理平臺，從而提升架空輸電線路狀態(tài)運行與維護管理實踐活動的存在價值，為國家及地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展做出應有的貢獻。

[1]王凱,蔡煒,鄧雨榮,朱時陽,吳彪,王海濤.輸電線路在線監(jiān)測系統(tǒng)應用和管理平臺[J].高電壓技術,2012,38(5):1274-1280.

[2]劉麗榕,王玉東,肖智宏,閆培麗,劉穎,辛培哲.輸電線路在線監(jiān)測系統(tǒng)通信傳輸方式研究[J].電力系統(tǒng)通信,2012,32(32):20-25.

[3]楊帆,查星,黃江龍,謝龍君,李黎.基于貝葉斯網(wǎng)絡和分層模型的輸電線路狀態(tài)評估[J].電子世界,2014,06(06):41-42.

[4]冉光輝.狀態(tài)監(jiān)測以及運行監(jiān)測在輸電線路檢測中的分析[J].中國新技術新產(chǎn)品,2013,11(11):97-98.

[5]王碧祥.110kV 架空輸電線路運行的影響因素與改進措施[J].城市建設理論研究(電子版),2013,33(33):389-400.