第十屆中國航空航天博覽會參觀記

溫杰

航展現(xiàn)場盛況空前

自1996年舉辦以來，珠海航展已連續(xù)成功舉辦十屆。目前，珠海航展不僅是中國航空航天界對外交流與合作的窗口和橋梁，也已經(jīng)成為世界各國航空航天廠商擴大其在亞太地區(qū)影響、進(jìn)入中國航空航天市場的捷徑。隨著參展范圍的逐步擴大，各種防務(wù)裝備也成為本屆航展的重頭戲。

珠海航展的國際化、專業(yè)化水平邁上了新臺階。無論是參展商、展品、供應(yīng)商、服務(wù)商、媒體、外軍飛行表演隊的數(shù)量和結(jié)構(gòu)，還是專業(yè)觀眾、軍政貿(mào)易代表團(tuán)、會議論壇、簽約儀式的檔次和質(zhì)量，均得到優(yōu)化和提升。本屆珠海航展的展館數(shù)量達(dá)到8個，室內(nèi)展覽凈面積超過3.5萬平方米，比上屆增加7000平方米，刷新了往屆航展中的每一個數(shù)據(jù)。來自世界各地的200多家新聞媒體2000多名記者報名參與航展報道。

在本屆珠海航展上，各參展主辦單位以更大規(guī)模、更高規(guī)格、更大陣容參展，一批先進(jìn)的軍民用航空器及系列航天精品集體亮相。中國人民解放軍空軍展示了殲轟7A、運9等飛機和裝備共75型985件（套）。中國航空工業(yè)集團(tuán)公司參展規(guī)模創(chuàng)歷史新高，屬于“中航制造”的參展真機超過30架。中國商用飛機有限責(zé)任公司以多種形式展示了ARJ21和C919。中國航天科技集團(tuán)共有300余項航天成果亮相，中國航天科工集團(tuán)公司重磅推出系列無人機“家族”等四大亮點。另外，中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司首次作為主辦方參加珠海航展，以VT4主戰(zhàn)坦克、PLZ52自行火炮、ST1 輪式突擊車以及各種制導(dǎo)炸彈為代表的各類先進(jìn)武器一亮相航展，便引來觀眾的極大關(guān)注。

本屆航展參展的各型飛機超過130架。其中，殲10、蘇-35、A380、ARJ21-700等明星機型進(jìn)行了飛行表演，C-17、伊爾76、波音747-8等明星機型也現(xiàn)場展示。德事隆集團(tuán)、貝爾直升機公司、西科斯基公司、灣流公司、龐巴迪公司、巴西航空工業(yè)公司等世界知名公務(wù)機展商以及行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)也都悉數(shù)派出飛機參展。

本屆珠海航展開幕日恰逢中國空軍成立65周年，空軍不僅結(jié)合參加航展開展了一系列面向社會公眾的活動，還首次成體系組織裝備展示。殲10、殲轟7A、轟6M、運9、直8KA和察打一體無人機等空軍18種現(xiàn)役航空裝備，紅旗6號彈炮防御武器系統(tǒng)、紅旗12號地空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)發(fā)射車、CSK002傘兵突擊車、ZBD03式輕型履帶式步兵戰(zhàn)車等空軍6種現(xiàn)役地面裝備，在航展現(xiàn)場與公眾見面。

本屆航展上，中國空軍“八一”飛行表演隊的女飛行員首次駕駛殲10亮相，現(xiàn)場觀眾有幸看到了當(dāng)代“花木蘭”駕駛國產(chǎn)戰(zhàn)斗機在珠海上演“藍(lán)天芭蕾”，展現(xiàn)空軍精神，傳播空天文化。

外國軍機精彩獻(xiàn)藝

早在8前的珠海航展上，蘇-35多用途戰(zhàn)斗機還是一紙方案，期待獲得中國空軍的青睞，時至今日已正式列裝俄羅斯空軍，成為了近20年來“側(cè)衛(wèi)”系列戰(zhàn)斗機改進(jìn)與發(fā)展的巔峰之作。11月5日，俄羅斯功勛飛行員謝爾蓋·波格丹駕駛俄羅斯空軍的一架蘇-35S戰(zhàn)斗機從俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)啟程，經(jīng)過長達(dá)6小時飛行，首次飛抵珠海機場，讓中國觀眾有幸親眼看到這種號稱4++代的空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機。

此次，蘇-35S戰(zhàn)斗機在珠海上空技驚四座，演繹了“眼鏡蛇”機動接空中180°掉頭等令人感到匪夷所思的動作，充分展示了出色的機動性能。近年來，蘇-35戰(zhàn)斗機一直被俄羅斯媒體描述為“距離第五代戰(zhàn)斗機一步之遙”，在總體作戰(zhàn)效能上全面超越了現(xiàn)役第四代戰(zhàn)斗機，落戶中國也指日可待。

本屆航展還成功邀請到俄羅斯空軍“勇士”和阿聯(lián)酋空軍“騎士”兩支飛行表演隊，將與中國空軍“八一”飛行表演隊同臺競技，為觀眾獻(xiàn)上一場空中饕餮盛宴。自1998年首次亮相以來，“勇士”表演隊多次參加珠海航展，可謂是中國觀眾的老朋友。這支表演隊成立于1991年，是世界上惟一一支使用重型戰(zhàn)斗機進(jìn)行表演的飛行隊。此次，“勇士”表演隊共派出5架蘇-27戰(zhàn)斗機，在航展上依次表演5架、4架和2架戰(zhàn)斗機編隊動作。

令觀眾印象深刻的是，“勇士”表演隊5機編隊完成了高難度的同心滾動作，位居兩側(cè)的飛行員分別通過拉桿、蹬舵和壓桿、蹬舵，保持編隊的整齊劃一。其后，4機以菱形編隊爬升，在向上開花的瞬間釋放曳光彈，營造出震撼效果。在單機特技飛行表演中，一架蘇-27戰(zhàn)斗機在高速盤旋、快速爬升后，精準(zhǔn)地完成了“尾沖”，飛行員在減小油門后，同時按動了曳光彈釋放按鈕，瞬間留給觀眾騰云駕霧之感。

來自中東的阿聯(lián)酋空軍“騎士”是一支年輕的飛行表演隊，成立于2011年，采用意大利生產(chǎn)的MB-339A教練機進(jìn)行7機編隊表演。表演一開始，7架表演機以5+2方式編隊起飛，在空中集結(jié)后完成了大坡度右轉(zhuǎn)彎，接著以T對進(jìn)入，完成了“草花”斤斗。在隨后的表演過程中，6架飛機編隊拖曳著綠、白、藍(lán)色煙霧水平通場，另一架飛機拖曳著紅色煙霧、以同樣的前行速度水平環(huán)繞著編隊飛行。

美國空軍首次派出C-17運輸機參加珠海航展的靜態(tài)展示，嘗試借助這個大平臺在亞洲市場做推銷。C-17運輸機將戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)空運能力融于一身，是當(dāng)今世界上唯一可以同時適應(yīng)戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)任務(wù)的運輸機。作為美國現(xiàn)役主力運輸機，C-17運輸機的最大運載能力達(dá)77噸，可以在滿載的狀況下連續(xù)飛行4600千米。巧合的是，C-17運輸機與俄羅斯伊爾-76運輸機、中國運20運輸機齊聚珠海航展，這是世界運輸機“三巨頭”首次聚首并同臺亮相。

中航工業(yè)傾囊而出

在本屆珠海航展上，中國航空工業(yè)集團(tuán)公司以強大陣容亮相，參展主題為“航空情托舉中國夢”?！爸袊娇震^”被賦予以“夢立方”的創(chuàng)意，設(shè)立了軍、民用航空兩大產(chǎn)品體系展區(qū)，通過大系統(tǒng)、系列化、集成化手段，增強展示效果。此外，中航工業(yè)還通過設(shè)立主題展區(qū)、地面獨立靜展區(qū)、舉行飛行表演等形式，增加觀賞性、互動性、科普性和趣味性。

在防務(wù)展區(qū)，中航工業(yè)展出了近50項展品，以軍貿(mào)產(chǎn)品和國內(nèi)航空裝備為主線，展示航空武器裝備發(fā)展的成果，主要包括以“鶻鷹”、殲15“飛鯊”、殲10等戰(zhàn)斗機，以運20、空警2000等大型運輸機/特種飛機，以及教練機、無人機和導(dǎo)彈等。其中，展館中心的運20重型運輸機模型人氣頗高。endprint

“梟龍”不僅是珠海航展上的常客，也是軍火市場上的寵兒，在成功出售巴基斯坦后，有多個國家表示有意贖買?！皸n龍”雙座型飛機（FC-1B）是“梟龍”飛機的同型戰(zhàn)斗教練機，具有與“梟龍”相當(dāng)?shù)娜旌蜃鲬?zhàn)能力：可以使用超視距空空導(dǎo)彈、近距空空導(dǎo)彈進(jìn)行空戰(zhàn)，攜帶空地導(dǎo)彈、空艦導(dǎo)彈、精確制導(dǎo)炸彈以及常規(guī)炸彈進(jìn)行對地面和對海面的攻擊，還可以用于帶教飛行員進(jìn)行飛機基本駕駛術(shù)訓(xùn)練，以及完成飛機戰(zhàn)術(shù)飛行訓(xùn)練。

值得注意的是，中航工業(yè)展出了一種新型中型軍用運輸機方案。從概念模型來看，該機將一改運8飛機的尾翼設(shè)計，采用T形尾翼和4臺渦槳發(fā)動機，將在整體性能、結(jié)構(gòu)設(shè)計和貨艙容積等方面滿足戰(zhàn)術(shù)運輸?shù)男枰?。此前有外媒報道，烏克蘭和中國將加強在航空制造領(lǐng)域的合作，而安東諾夫設(shè)計局將參與在運9飛機基礎(chǔ)上研制新型軍用運輸機的工作。預(yù)計，這次展出的中型運輸機方案將成為目前運8及其發(fā)展型運9的替代型號。

同時，中航工業(yè)還展出了多種地效飛行器的模型，其中一種名為“海雕”H680的地效翼船模型引人關(guān)注。地效翼船是一種利用空氣動力的地面效應(yīng)原理獲得高升阻比的新型水面高速運輸工具，它既可以像船一樣，在水面排水航行，又可以像飛機一樣，完全脫離水面，在非常貼近水面的地效區(qū)內(nèi)或地效區(qū)外高速飛行。H680飛行器的設(shè)計重量大約為200噸級，采用4個噴氣式發(fā)動機布局，不禁讓人聯(lián)想起蘇聯(lián)曾經(jīng)建造的“里海怪物”。

在飛行表演中，運20和殲31兩種在研平臺更是吸引了觀眾的眼球。

目前，運20大型運輸機正在緊鑼密鼓接受飛行測試，也抽空飛赴珠海航展現(xiàn)場，首次在公眾面前亮相。運20是我國自行研制的200噸級大型軍用運輸機，可在突發(fā)性戰(zhàn)爭和地區(qū)危機爆發(fā)時快速空運部隊，并為軍隊日常調(diào)動、戰(zhàn)備訓(xùn)練和國家搶險救災(zāi)等活動提供支援。在當(dāng)前形勢下，運20服役后最大的作用是幫助空軍殲擊、轟炸航空兵部隊的緊急轉(zhuǎn)場行動。

殲31的當(dāng)空表演更是令外界出乎預(yù)料，盡管發(fā)動機加力時會產(chǎn)生淡淡的黑煙，但輕巧敏捷的飛行性能足以留給外界更多期待。該機是由中國沈陽飛機設(shè)計研究所設(shè)計和研制的第五代戰(zhàn)斗機的驗證機，用于測試空氣動力學(xué)設(shè)計、隱身外形、輕量化結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵技術(shù)。這是中國首次正式公開國產(chǎn)第五代戰(zhàn)斗機的原型機，似乎證明該機今后走向國際軍貿(mào)市場的可能性更大，也表明我國成為繼美國和俄羅斯之后第三個具備出口隱身戰(zhàn)斗機的國家。

在航空發(fā)動機展區(qū)，展出10多項展品，以渦扇、渦軸、渦槳、燃機等軍民用產(chǎn)品系列為主線，展示中航工業(yè)打航空發(fā)動機“翻身仗”取得的新進(jìn)展。主要產(chǎn)品有“太行”、“岷山”等系列產(chǎn)品，與法國賽峰合作研制的渦軸16將以模型參展等。

“岷山”發(fā)動機是一臺小涵道比雙轉(zhuǎn)子加力渦扇發(fā)動機，2012年珠海航展首次公開，最大起飛推力達(dá)到了47千牛，推重比8.2具有推重比高、飛行包線寬、起動高度高、加速性能好等突出特點。

中小推力渦輪風(fēng)扇發(fā)動機一般用于教練機等，長期以來一直是我國發(fā)動機的短板，在我國的K-8、L-15教練機發(fā)展中就面臨著無發(fā)動機可裝的窘境，基于獨立自主的國防工業(yè)的要求，開發(fā)一款滿足國內(nèi)需求和出口需要的先進(jìn)中小推力渦扇發(fā)動機成為必然的需求，岷山發(fā)動機正是滿足了這個需求。

“太行”渦扇發(fā)動機是我國自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能、大推力加力渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，太行發(fā)動機的研制始于上世紀(jì)八十年代末，2005年12月28日完成設(shè)計定型審查考核，歷時18年。太行發(fā)動機是中國首個具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能、大推力、加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，它結(jié)束了國產(chǎn)先進(jìn)渦扇發(fā)動機的空白。太行發(fā)動機是國產(chǎn)第三代大型軍用航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，采用大推力涵比及全自動數(shù)字化控制系統(tǒng)，最大推力為132千牛，目前主要用于裝備中國第三代戰(zhàn)斗機。

渦軸16發(fā)動機是中航工業(yè)與法國賽峰集團(tuán)合作開發(fā)的新一代渦軸發(fā)動機，渦軸16將首裝AC352直升機。采用雙級離心壓氣機、環(huán)形回流燃燒室、單級燃?xì)鉁u輪、雙級軸流式動力渦輪、雙通道全權(quán)限數(shù)字控制系統(tǒng)，具有高功重比、高單位功率、低油耗、高可靠性、優(yōu)良維護(hù)性、先進(jìn)控制及故障診斷和對策等優(yōu)點。

在機載系統(tǒng)展區(qū)，展出近20項展品，將以航電、機電兩大產(chǎn)品系列為主線，展示在航空機載新產(chǎn)品研制、核心系統(tǒng)綜合等重要產(chǎn)品和關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展成果。軍機航電概念座艙展示主要由“玻璃化”模擬座艙、任務(wù)管理軟件、數(shù)字地圖軟件和飛行模擬軟件、視景系統(tǒng)等組成。以先進(jìn)座艙概念為載體，展示中航工業(yè)先進(jìn)航電技術(shù)，突出新一代航電系統(tǒng)的設(shè)計理念和人機交互新思維。

“分布式任務(wù)訓(xùn)練系統(tǒng)”該系統(tǒng)由一個分布式訓(xùn)練管控平臺構(gòu)成，給飛行員一個“空中戰(zhàn)場”。三臺桌面式訓(xùn)練器（DST）構(gòu)成參演單元。是指將多臺飛行模擬器或計算機兵力生成的實體通過分布式高性能網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行無縫交互，使得飛行員在回路中訓(xùn)練和部隊在虛擬的戰(zhàn)場環(huán)境下進(jìn)行綜合的戰(zhàn)術(shù)演練，給觀眾呈現(xiàn)虛擬戰(zhàn)場態(tài)勢的演示環(huán)境，充分展示訓(xùn)練結(jié)果的回放功能。

無人平臺琳瑯滿目

在室內(nèi)模型展區(qū)和室外靜態(tài)展區(qū)，中航工業(yè)針對不同用戶需求研制的各型無人機形態(tài)各異，同樣引起了外界關(guān)注。

“翼龍”I無人機系統(tǒng)是根據(jù)國際市場需求研制的中空、長航時、偵察/打擊一體化多用途無人機系統(tǒng)。該無人機系統(tǒng)可執(zhí)行戰(zhàn)場情報獲取、監(jiān)視、偵察，實時打擊時敏小型面目標(biāo)，電子偵察和干擾等軍事領(lǐng)域任務(wù)，同時承擔(dān)反恐/騷亂監(jiān)視、實時打擊或非致命震懾，邊境巡邏、緝毒和反走私等安全領(lǐng)域任務(wù)，此外也可以完成資源調(diào)查、管網(wǎng)巡線、災(zāi)害監(jiān)視與評估等民用領(lǐng)域任務(wù)。

“翼龍”I無人機系統(tǒng)具有全自主起飛降落和巡航飛行能力、空地協(xié)同能力、地面接力控制能力，關(guān)鍵子系統(tǒng)具有多余度或備份配置，配備有加密的數(shù)據(jù)鏈、用戶友好的人機界面、全面的綜合后勤保障系統(tǒng)，可裝載成熟的光電偵察設(shè)備、電子偵察設(shè)備以及小型空地精確打擊武器;能夠在復(fù)雜環(huán)境條件下長時間飛行和執(zhí)行任務(wù)。endprint

“海巡者”是一款先進(jìn)的小型中低空近程無人機系統(tǒng)，可滿足6～8小時的巡航任務(wù)需求，具有安全可靠、先進(jìn)實用、晝夜工作、使用方便和重量輕、體積小等特點。它采用船/車載彈射起飛、單垂繩攔阻回收，主要用于完成近海支援、反恐巡邏、氣象測量、光纜巡護(hù)等任務(wù)。

“海巡者”無人機采用雙尾撐布局，機身尾部裝有一臺螺旋槳活塞發(fā)動機，滿足多種地形條件下使用，飛機上搭載高倍照相機和攝像機兩種取證設(shè)備，可大幅提高信息收集能力，能夠按預(yù)定航線自主飛行、攝像、拍照，并實時傳輸視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)。這種無人機系統(tǒng)采用了世界先進(jìn)的彈射放飛系統(tǒng)和撞線回收系統(tǒng)，在較小的空間即可完成飛機的起飛和回收工作，極大地提高了無人機的機動靈活性。

“鷂鷹”I偵察型無人機系統(tǒng)是一型中空、低速無人機系統(tǒng)，“鷂鷹”II無人機系統(tǒng)是針對國外用戶需求，研制的一型中高空長航時無人機系統(tǒng)，“鷂鷹”III無人機系統(tǒng)是針對國內(nèi)外民用和軍貿(mào)市場需求，研制的一型中高空、中速、長航時通用型無人機系統(tǒng)平臺，可根據(jù)需要實現(xiàn)艦載起降的偵察型無人機系統(tǒng)。

“夜鷹”無人機系統(tǒng)是我國自行研制的新一代小型近程無人偵察機，主要用于執(zhí)行戰(zhàn)場偵察監(jiān)視、目標(biāo)精確定位、校正射擊和打擊毀傷效果評估等任務(wù)。該系統(tǒng)采用火箭助推零長發(fā)射，重量輕，任務(wù)載荷量大，機動靈活，操作使用方便。

VD200垂直起降無人機系統(tǒng)是根據(jù)民用無人機市場需求，正在研制的、具備垂直起降能力的固定翼無人機系統(tǒng)。它既可以像直升機一樣垂直起降，又能按照固定翼方式進(jìn)行高速水平飛行，可在缺少常規(guī)水平起降條件的場地進(jìn)行垂直起飛和降落，轉(zhuǎn)入平飛狀態(tài)后可以按照常規(guī)固定翼模式進(jìn)行高速巡航飛行。

中國航天重磅展示

中國航天科工集團(tuán)公司將以“深化軍貿(mào)產(chǎn)品體系”為主題，重磅推出防空作戰(zhàn)體、海防反艦作戰(zhàn)體系、對地攻擊體系、無人作戰(zhàn)體系、C4ISR體系、火箭平臺類產(chǎn)品等六大板塊和其它單項產(chǎn)品共55個展項，比往屆新增了17項。

中國航天科技集團(tuán)6日宣布，在即將舉行的珠海航展上，包括火星探測器、貨運飛船、長征七號運載火箭、高分二號衛(wèi)星等在內(nèi)的航天最新成果將首次與大眾見面。作為本屆航展的主辦單位之一，航天科技集團(tuán)將攜300余項航天成果參展。

本屆航展，航天科技集團(tuán)將通過宇航系統(tǒng)、防務(wù)系統(tǒng)、航天技術(shù)應(yīng)用及服務(wù)產(chǎn)業(yè)三大展區(qū)，全方位展示我國航天領(lǐng)域取得的新成就以及航天技術(shù)的未來發(fā)展。其中，將首次展出火星探測器、貨運飛船、長征七號運載火箭、高分二號衛(wèi)星等。

此外，一批最新立項研制的導(dǎo)彈武器系統(tǒng)將集中亮相。包括精確打擊武器系統(tǒng)、防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)、無人機偵察作戰(zhàn)系統(tǒng)及精確制導(dǎo)炸彈等武器裝備，體系化地展現(xiàn)武器系統(tǒng)作戰(zhàn)使用效能。特別是CX-1超聲速巡航導(dǎo)彈、FB-6C導(dǎo)彈發(fā)射車、FB-10指揮發(fā)射車等均首次對公眾亮相且為實物展出。

作為本屆航展主辦單位之一，中國航天科技集團(tuán)公司將攜近兩年來的最新科技成果300余項產(chǎn)品參展，通過宇航系統(tǒng)、防務(wù)系統(tǒng)、航天技術(shù)應(yīng)用及服務(wù)產(chǎn)業(yè)三大展區(qū)內(nèi)容，融合實物、模型、展板、電子屏、視頻、互動體驗等展示形式，全方位、多角度、立體化展示我國航天領(lǐng)域取得的新成就以及航天技術(shù)的未來發(fā)展。

其中，航空航天系統(tǒng)展區(qū)將按照現(xiàn)役衛(wèi)星平臺和運載火箭的型譜，系統(tǒng)展示了集團(tuán)公司航空航天系統(tǒng)的整體實力和星箭能力。展區(qū)還特別結(jié)合近期航空航天型號熱點，展示了集團(tuán)公司在載人航天、月球探測、北斗導(dǎo)航、高分辨率對地觀測等領(lǐng)域的最新成就。

航天技術(shù)應(yīng)用及服務(wù)產(chǎn)業(yè)展區(qū)將展示該集團(tuán)公司近年來在衛(wèi)星應(yīng)用、節(jié)能環(huán)保、能源裝備、先進(jìn)材料、新能源、信息技術(shù)、空間生物等領(lǐng)域取得的一大批科技成果，全面體現(xiàn)航天技術(shù)對國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的引領(lǐng)作用。其中，節(jié)能環(huán)保系統(tǒng)解決方案沙盤、中低溫余熱高效回收動力系統(tǒng)模型、六自由度機器人等航天技術(shù)應(yīng)用及服務(wù)業(yè)產(chǎn)品也是首次在航展平臺展出。

兵器集團(tuán)首秀引關(guān)注

此次，兵器工業(yè)集團(tuán)首次作為主辦單位參加珠海航展，展出展品數(shù)量多、參展規(guī)模大和技術(shù)水平高，包括裝甲車輛、炮兵武器、無人機平臺、防空武器系統(tǒng)、機載武器、兵組便攜武器在內(nèi)的六大類產(chǎn)品重裝上陣，全面展示中國兵器高新武器裝備產(chǎn)品。

裝甲車輛裝備方面，具有強大的武器系統(tǒng)、先進(jìn)的信息系統(tǒng)、良好的越野機動性和綜合生存能力強的裝甲車輛武器系統(tǒng)紛紛亮相。以VT4型主戰(zhàn)坦克、ST1型8×8輪式105毫米突擊炮、VN2型6×6輪式步兵戰(zhàn)車、VN12履帶式步兵戰(zhàn)車和VP11型4*4防地雷反伏擊車等為代表的裝甲車輛將在這里盛裝亮相，該產(chǎn)品線完整涵蓋了高、中、低檔裝甲車市場，滿足了各國用戶對輪式和履帶式系列裝甲車的持續(xù)需求，深受國際軍貿(mào)市場的高度認(rèn)可和廣泛好評。

炮兵武器裝備方面，中國軍貿(mào)重要品牌產(chǎn)品——155自行加榴炮武器系統(tǒng)和遠(yuǎn)程火箭系統(tǒng)傲然挺立。以AR3型多管火箭武器系統(tǒng)、SR5型多管火箭炮武器系統(tǒng)和PLZ52型155毫米自行加榴炮武器系統(tǒng)等為代表的多種口徑壓制武器發(fā)射平臺，全面覆蓋了遠(yuǎn)、中、近各射程范圍，能夠滿足各種武器平臺多種不同類型的作戰(zhàn)需要。

無人機平臺裝備方面，兵器工業(yè)研發(fā)的無人機平臺、無人機載任務(wù)載荷、無人載導(dǎo)彈等一系列產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)、性價比高，處于世界同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。“藍(lán)箭”系列空地導(dǎo)彈武器系統(tǒng)、“銳眼”Ⅲ無人直升機系統(tǒng)、QU1型單兵手拋無人機系統(tǒng)、“戰(zhàn)戟”巡航導(dǎo)彈系統(tǒng)等展翅翱翔，架起了兵器從陸軍裝備沖向蔚藍(lán)天空的鋼鐵羽翼。

防空武器武器系統(tǒng)裝備方面，體系化展示以低空和超低空防空反導(dǎo)為核心，集成中程和近程武器系統(tǒng)裝備方面，體系化展示以低空和超低空防空反導(dǎo)為核心，集成中程和近程防空導(dǎo)彈系統(tǒng)、近程防空反導(dǎo)武器系統(tǒng)、自行和牽引式中小口徑高炮系統(tǒng)。彈炮結(jié)合防空系統(tǒng)、防空電子戰(zhàn)系統(tǒng)和光電對抗系統(tǒng)等的綜合防空作戰(zhàn)能力。“天龍”50型中程防空導(dǎo)彈系統(tǒng)、IBIS-200型三坐標(biāo)中程目標(biāo)指示雷達(dá)和CT2型模塊化合成旅系統(tǒng)/陸軍野戰(zhàn)指揮偵察車等，共同構(gòu)成統(tǒng)一完整的區(qū)域防空作戰(zhàn)體系，將遠(yuǎn)方空情態(tài)勢感知能力與區(qū)域、野戰(zhàn)和要地防空武器系統(tǒng)緊密結(jié)合，為用戶提供從探測到打擊的一體化防空解決方案。

機載武器方面，制導(dǎo)航空炸彈、非制導(dǎo)航空炸彈、空地導(dǎo)彈、航炮和機載光電吊艙等產(chǎn)品是當(dāng)仁不讓的主角。新推出的GB系列1000千克、500千克、250千克航空制導(dǎo)炸彈具備投放投放距離遠(yuǎn)、命中精度高、威力大等特點，可與技術(shù)先進(jìn)的機載照射吊艙、地面激光照射系統(tǒng)配合形成作戰(zhàn)系統(tǒng)。此外，本次航展還展出了BRM1型90毫米航空制導(dǎo)火箭彈和200千克低阻低空航空半穿甲炸彈等多種彈種。

兵組便攜武器系統(tǒng)方面，“紅箭”系列反坦克導(dǎo)彈等單兵和兵組攜帶作戰(zhàn)的武器系統(tǒng)將勇挑大梁?！凹t箭”家族乘員包括：“紅箭”8L反坦克導(dǎo)彈武器系統(tǒng)、“紅箭”12自尋的多用途導(dǎo)彈系統(tǒng)、“紅箭”9A車載反坦克導(dǎo)彈武器系統(tǒng)，以及后起之秀的“蜂王”120毫米反坦克火箭系統(tǒng)等，在國際軍貿(mào)市場上久經(jīng)考驗、威名遠(yuǎn)揚，以高費效比和大裝備數(shù)量為特色，創(chuàng)造了輝煌的30年歷史。

（編輯/萬歷）endprint