雷聲大

陳國耀

首先我要表明立場，G5是可以代表比亞迪目前最高的造車水平，無論是做工、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、人機(jī)工程、行車質(zhì)感都是，以免某些粉絲看到標(biāo)題會(huì)產(chǎn)生不好的聯(lián)想。那我到底要說什么？咱一步一步來。

比亞迪又一款十萬元級(jí)別家轎

有一天我走進(jìn)一家比亞迪經(jīng)銷店，隨口問了銷售員一句：“比亞迪都有什么車？”他除了能準(zhǔn)確說出展廳的車之外，幾乎再也說不出其它名字。是的，不光是銷售員，就連我自己都不能很全面、準(zhǔn)確的說出比亞迪目前在銷售的車款。上官網(wǎng)查了一下，光是轎車已經(jīng)有12款之多，售價(jià)都在15萬元以下。其中比亞迪內(nèi)部稱為“3系轎車”的就有F3、G3、L3和速銳，四款車定位和價(jià)格其實(shí)很相近。

G5內(nèi)部稱為“5系轎車”，定位在速銳和思銳之間，按消費(fèi)常理來算，G5的整車水平應(yīng)該在思銳之下，譬如軸距大小、配置水平甚至做工。但我剛才已經(jīng)說過，G5的推出時(shí)間晚于思銳，整體水平已比后者高。當(dāng)然新車型要比舊車型進(jìn)步，這是肯定的。但G5的售價(jià)不但要比思銳便宜，而且得到的東西還比思銳多，按消費(fèi)者角度而言，G5的性價(jià)比更高。那么可以想象一下，當(dāng)年你花15萬買的思銳，現(xiàn)在你只需要花10萬元就能得到，而且還要好，此時(shí)心情會(huì)如何？

其實(shí)比亞迪內(nèi)部也知道這些問題急需要解決——車型品種多、同質(zhì)化嚴(yán)重、車名難取、銷售網(wǎng)絡(luò)混亂等等，而消費(fèi)者目前能看到的解決辦法只有一個(gè)，就是新車要越做越好。

產(chǎn)品基本滿足消費(fèi)者的欲望

沒錯(cuò)，就像文章開頭所說的，比亞迪每推出一款新車（新源車和S7除外，因?yàn)楹笳呶視簳r(shí)沒試駕過不好評(píng)論）都要比上一款車好，這都體現(xiàn)在機(jī)械上。G5的動(dòng)力依舊是思銳那套1.5L渦輪增壓和六速雙離合變速箱。思銳的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱就像正在吵架的戀人，互不理睬對(duì)方，而在G5上，這兩者的關(guān)系終于緩過來了，雖然有時(shí)候會(huì)有小摩擦，但總體上是相親相愛的。

低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的動(dòng)力銜接會(huì)有些“小摩擦”，不是很順利，換擋時(shí)也有會(huì)些頓挫，一旦速度提升之后，這些頓挫感就慢慢消失了，類似于大眾1.4T+DSG的表現(xiàn)。渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的泄氣聲在G5上特別明顯，只要你舍得油錢深踩油門，伴隨著換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)有“滋～滋”的聲音，這是我試過小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)中唯一有泄氣聲的，更令你驚喜的是，它的動(dòng)力也不是蓋的。只要轉(zhuǎn)速一超過3000rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出就會(huì)瞬間變得強(qiáng)大，加速時(shí)甚至還有推背感。

比亞迪的進(jìn)步還體現(xiàn)在行車質(zhì)感上。以前開思銳、速銳甚至更早的F3，遇到路況較差的路面，底盤的表現(xiàn)只有兩個(gè)字，松散，總覺得車身每一個(gè)零件都在跳舞，而G5的表現(xiàn)要好得更多。譬如高速駛過打了補(bǔ)丁的路面，右邊的車輪壓過補(bǔ)丁時(shí)，懸掛很愿意壓在路面上，消弱大部分的跳動(dòng)后再傳到車內(nèi)，乘客直觀的感受是懸掛有一定的韌性，并不生硬，簡言之就是舒適、有高級(jí)感，整體的舒適性都要比以前的比亞迪車型好。這些消費(fèi)者不容易察覺的進(jìn)步對(duì)自主品牌來說卻是最難辦的，G5 做到了。

雷聲之后，會(huì)有豐收之雨嗎？

G5 的宣傳稿開頭是這樣寫的，“比亞迪是最具互聯(lián)網(wǎng)思維的汽車企業(yè)”。從G5上，我們看到的是這樣的互聯(lián)網(wǎng)思維：除了將一臺(tái)Pad放進(jìn)中控臺(tái)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)沖浪和遙控駕駛外，更前衛(wèi)的是實(shí)現(xiàn)手機(jī)與汽車的互聯(lián)，通過藍(lán)牙傳輸協(xié)議，實(shí)現(xiàn)開關(guān)車門、異地借車等功能，將手機(jī)變成汽車鑰匙。

就產(chǎn)品而言，G5的表現(xiàn)我真心點(diǎn)贊，甚至?xí)蚺笥淹扑]考慮一下，但以我所在的廣東地區(qū)而言，據(jù)了解，到店的G5實(shí)車并不多，而且并不是每一家比亞迪4S店都可以銷售（不同的車型會(huì)有不同的網(wǎng)點(diǎn)）。目前的情況正如比亞迪所說，產(chǎn)品已經(jīng)做得很好，但營銷和渠道還是跟上不。在互聯(lián)網(wǎng)思維的春風(fēng)吹拂下，或許萬能的朋友圈和微博能幫上比亞迪一把。endprint