一家親 大眾途觀 VS 途銳

編譯 張萍 設(shè)計(jì) 宋海強(qiáng) 本文來(lái)自[OFF ROAD]雜志

一家親 大眾途觀 VS 途銳

編譯 張萍 設(shè)計(jì) 宋海強(qiáng) 本文來(lái)自[OFF ROAD]雜志

大眾途觀和途銳—兩款S U V雖來(lái)自同一根源，但卻在細(xì)節(jié)上有著大大的不同。盡管它們都力求完美，但各有千秋。

對(duì)比：對(duì)的時(shí)間在對(duì)的地點(diǎn) – 途觀駕駛艙

低調(diào)又無(wú)可挑剔的內(nèi)飾：途觀內(nèi)部沒有任何多余的配件，駕駛艙內(nèi)干凈明了。所有內(nèi)部組件均擺放在最舒適順手的地方。導(dǎo)航系統(tǒng)位于多功能操作區(qū)的最上方，給中間部位提供許多可置放雜物的空間。防滑的塑料表面帶來(lái)柔和的視覺效果，而銀色鑲邊進(jìn)一步提高了內(nèi)飾的華麗質(zhì)感。

對(duì)比：高檔座椅的體驗(yàn)，寬敞的內(nèi)部空間 – 途銳駕駛艙

奢華而寬敞的內(nèi)部空間：如果一個(gè)人在途銳駕駛艙內(nèi)感到不夠舒適，那這個(gè)人的要求一定大大高于正常人。柔軟、寬敞、舒適的座位，清晰、易于操作的全自動(dòng)變速器，外加高端大氣的扶手材質(zhì)，使駕駛成為一種享受。

一輛大眾車并不會(huì)帶來(lái)炫富的感覺，也不會(huì)讓你的鄰居感到嫉妒。有些人也許會(huì)不喜歡這一點(diǎn)，但是這也是許多人欣賞沃爾夫斯堡車型的原因。你可以同時(shí)享受它的低調(diào)的外觀和奢華的配件。這就是途銳的不同之處。它可以被稱為大眾汽車中的S級(jí)SUV。

俯視其他各種車型

途銳這種大型豪華SUV可以完美俯視其他各種車型。在城市交通中，不僅可以俯視普通轎車，甚至對(duì)小型SUV也能一覽無(wú)遺。如果您想擁有更好的駕駛感，不需要費(fèi)力的調(diào)整座位，大眾途銳高端的空氣懸掛系統(tǒng)可以根據(jù)需要，隨時(shí)在跑車的速度感和越野車的豪邁感之間自由切換。此系統(tǒng)最重要的功能在于，它會(huì)帶來(lái)無(wú)比舒適的駕駛感，給車主一種無(wú)阻礙滑過路面的感覺。

對(duì)于途銳車主來(lái)講，坑洼和離心力是不存在的。所以即使在舒適型模式下，此款2.2噸級(jí)越野車依舊可以在野外行動(dòng)自如，駕駛感不會(huì)受到絲毫的影響，這時(shí)只有耳朵能夠感受到車在行動(dòng)。所有晃動(dòng)的動(dòng)作都被抑制而四輪驅(qū)動(dòng)解決了抓地力不足的問題。就這樣，途銳屏蔽了各種外界干擾，暢通無(wú)阻的行駛在田園美景中。途銳V6柴油款越野車最基本的車型（140kW）即便不能提供最大馬力，但它強(qiáng)大的六缸驅(qū)動(dòng)以及寬敞的內(nèi)艙足以帶給您加速的快感和舒適的駕駛感。

八擋自動(dòng)變速器是完美的另一半：換擋時(shí)沒有任何阻礙，如有需要可在最短時(shí)間內(nèi)迅速減擋。您在享受舒適的同時(shí)，百公里9L的油耗讓您能夠更加放心和輕松的駕駛。

節(jié)省燃油對(duì)于途銳來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)好主意，因?yàn)槠渌杀究烧{(diào)整的幅度基本為零。途銳僅保險(xiǎn)費(fèi)用就比途觀貴一倍。與此同時(shí)，國(guó)家政策也并不利于途銳，盡管它V6的發(fā)動(dòng)機(jī)相比之下并沒有比途觀2.0t柴油發(fā)動(dòng)機(jī)消耗更多的能源，但依舊需要繳付比途觀更多的費(fèi)用。

大眾汽車也對(duì)途觀進(jìn)行較大力度的推廣，比如途觀運(yùn)動(dòng)型汽車單價(jià)上比途銳少了近15 000歐元。所以更應(yīng)該進(jìn)一步仔細(xì)研究一下途銳的“弟弟”途觀。

一個(gè)不同的等級(jí)

途觀并不是低配版的途銳—它是一款完全獨(dú)立的汽車。在駕駛艙里可以明確感受到這一點(diǎn)：毫無(wú)疑問內(nèi)部裝飾的質(zhì)量給人的印象是不錯(cuò)的，因?yàn)闊o(wú)論從材質(zhì)還是設(shè)備來(lái)看，途觀和途銳一樣，都達(dá)到了相當(dāng)高的標(biāo)準(zhǔn)。但是途觀駕駛艙內(nèi)可活動(dòng)范圍相比之下縮小很多。途銳中間有一根很高很寬的扶手來(lái)拓寬空間和增加舒適度。而途觀前排座椅中間間隔較小，駕駛員和副駕駛員位置離得比較近，車子內(nèi)部整體會(huì)比較緊湊。所以說(shuō)在途觀內(nèi)是無(wú)法享受到像途銳那種皇室座位的感覺的。

為了能更加舒適的駕駛，途觀的可選配置同樣也包括了舒適的三段式加熱真皮座位、導(dǎo)航系統(tǒng)和全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。途觀的軸距比途銳要短將近30cm，向后排看的時(shí)候會(huì)感受到它們的差別，但是并不會(huì)有過于擁擠的感覺，所以，即使一位坐在后排身高1.80米的乘客同樣可以像坐在途銳里一樣進(jìn)行舒適的長(zhǎng)途旅行。當(dāng)需要從后備廂里裝卸物品的時(shí)候，會(huì)有一些不愉悅感，首先，后備廂門檻比較高，呈階梯狀，所以需要把物品抬高許多才能放進(jìn)去，其次，即使將后排座位放倒，后備廂內(nèi)空間雖擴(kuò)大很多，但后排座位形成了另一個(gè)階梯狀的表面。從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，途銳比途觀好很多。

對(duì)于途銳車主來(lái)講，坑洼和離心力是不存在的。

除了上述的那一點(diǎn)，途觀在許多方面與途銳旗鼓相當(dāng)：比如加速和換擋。途觀在它最強(qiáng)大的兩升柴油的模式下(135kW)可以達(dá)到百公里加速8.5s，僅比途銳慢了十分之一。同樣途觀的雙離合器變速箱換擋速度非常之快，但并不會(huì)有過大的晃動(dòng)，車內(nèi)的乘客幾乎完全感覺不到。

途觀的螺旋彈簧懸架與途銳的空氣懸掛系統(tǒng)的差距非常小，駕駛途觀同樣可以體驗(yàn)到時(shí)而舒適時(shí)而運(yùn)動(dòng)的感覺?？偟膩?lái)說(shuō)，途觀整體擋次要比途銳低一些。

細(xì)節(jié)：導(dǎo)航系統(tǒng)

途觀可以選擇小型RNS 315或大型RNS 510的導(dǎo)航系統(tǒng)。后者擁有直徑16.5cm的觸摸屏及非常邏輯和人性化的操作面板。

途銳車內(nèi)的導(dǎo)航系統(tǒng)RNS 850,它擁有非常清晰和極具觀賞性的地圖。它直徑20cm的屏幕非常震撼同時(shí)非常容易操作。

對(duì)比：途觀座位舒適度

對(duì)比：途銳座位舒適度

測(cè)評(píng)結(jié)果

測(cè)評(píng)結(jié)果

第一名 大眾途銳 V6 TDI

第一名 大眾途觀2.0 TDI

結(jié)論

盡管途銳明顯比途觀要貴許多，但是它還是獲得了這次對(duì)比的勝利，因?yàn)樗鼜母鞣矫娑汲搅送居^一點(diǎn)點(diǎn)。

簡(jiǎn)明扼要：試車人員意見

Joe W?rz

Bastian Hambalgo