帶刀刺客 體驗(yàn)北極星剃刀RZR 1000和剃刀1000達(dá)喀爾限量版

文 沙印松 設(shè)計(jì) 宋海強(qiáng) 圖片提供 北極星中國(guó)

帶刀刺客 體驗(yàn)北極星剃刀RZR 1000和剃刀1000達(dá)喀爾限量版

文 沙印松 設(shè)計(jì) 宋海強(qiáng) 圖片提供 北極星中國(guó)

在缺少一定了解的情況下急于做成一件事情往往卻達(dá)不到預(yù)期的效果，比如說(shuō)對(duì)一款新車型的試駕。2013年9月，北極星推出了搭載有史以來(lái)排量最大、也是動(dòng)力最充足發(fā)動(dòng)機(jī)的全地形車剃刀RZR 1000，而真正體驗(yàn)到這款全新車型，只不過(guò)是前不久的事情。盡管這是一次遲到的試駕，盡管這次試駕只有不到一小時(shí)的時(shí)間，但由于有在此之前長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)月時(shí)間的準(zhǔn)備，這次短暫的接觸還是讓我比較充分地了解到這款北極星旗艦車型的非凡。

我們可以把剃刀RZR 1000簡(jiǎn)單地稱為剃刀RZR 900的升級(jí)版，但比較起來(lái)，你可以發(fā)現(xiàn)它們之間還是存在著很多的不同。且不說(shuō)動(dòng)力的提升，就單從外形來(lái)看，剃刀RZR 1000就要比900大上一圈，看上去更加高大和威猛。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，剃刀RZR 1000（長(zhǎng)、寬、高）3 020mm、1 630mm、1 870mm的車身尺寸要比900的2 753mm、1 626mm、1 854mm大不少，這對(duì)提升車輛在行駛時(shí)的穩(wěn)定性，同時(shí)也增加了車內(nèi)的空間，提升了在極端地形行駛的舒適性有很大幫助。最明顯的變化就是車內(nèi)的腿部空間、肘部空間相比剃刀RZR 900有了很大的提升，同時(shí)讓剃刀RZR 1000有機(jī)會(huì)采用新型的座椅。全新座椅參考了賽車座椅的設(shè)計(jì)元素，整體采用包裹式設(shè)計(jì)，能夠?qū)ι眢w產(chǎn)生更好的支撐作用，尤其是在非常激烈的駕駛時(shí)，能夠保持身體的良好坐姿。同時(shí)，座椅的靠墊、坐墊增加了50%的厚度，并采用了干膜技術(shù)，這種技術(shù)可以在涉水時(shí)達(dá)到防水的效果，并且可以有效地排汗速干，保持駕駛的舒適性。另外，和剃刀RZR 900不同，1000的座椅提供了前后距離可調(diào)節(jié)功能，搭配25cm可調(diào)的方向盤，完全可以讓不同身材的人找到非常合適的駕駛姿勢(shì)，不會(huì)像900那樣需要駕駛者去適應(yīng)車輛。另外，剃刀RZR 1000在車內(nèi)還安裝L E D地?zé)簟⒖刹鹦兜牡芈┣鍜呖诤湍芸吹绞謾C(jī)屏幕的手機(jī)艙，讓手機(jī)作為GPS導(dǎo)航用。

說(shuō)完設(shè)計(jì)再來(lái)說(shuō)說(shuō)剃刀RZR 1000全新的發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)代號(hào)為Prostar 1000的全新發(fā)動(dòng)機(jī)是北極星全新開發(fā)的產(chǎn)品，同比RZR900的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然同樣是雙缸設(shè)計(jì)，排量只增加了124mL，但由于配備了雙頂置凸輪軸、每缸四氣門以及180°鍛造曲軸，這臺(tái)999mL排量的發(fā)動(dòng)機(jī)能產(chǎn)生79kW的最大功率，這是北極星目前動(dòng)力最為強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)，動(dòng)力提升帶給剃刀RZR 1000駕駛感只是其中一方面，而另一面則是無(wú)形的表現(xiàn)：在駕駛時(shí)，剃刀RZR 1000給人的感覺(jué)是發(fā)動(dòng)機(jī)與PVT無(wú)級(jí)變速器之間的“配合”更加?jì)故?。拿曾?jīng)駕駛剃刀RZR 900參加過(guò)環(huán)塔拉力賽的朋友的話來(lái)說(shuō)，剃刀RZR 1 000加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門踏板的響應(yīng)更快，而收油時(shí)也并沒(méi)有以往的頓挫感，整個(gè)車駕駛起來(lái)更加平順、易控制，更加得心應(yīng)手。其實(shí)這很大程度上要得益于電子節(jié)氣門的應(yīng)用，反應(yīng)更加靈敏，也更加準(zhǔn)確。

在操控性上，剃刀RZR 1000采用了全新的獨(dú)立后懸架，在不影響操控和耐用性的前提下提供了457mm的后行程。同時(shí)降低了拖曳臂上的接近角，并將離地間隙提高到343mm（比900多出了13mm），更加提升了通過(guò)性。此外，剃刀RZR 1000采用了Walker-Evans針式減振器——前部為51mm背負(fù)式，后部為63.5mm帶外部?jī)?chǔ)油筒。由于采用了精密的針軸系統(tǒng)，從而控制減振器中的油流量，大幅提高性能。同時(shí)，這套全新的減振器還有16位軟硬調(diào)節(jié)功能，根據(jù)各種駕駛路況的不同，可以選擇不同懸架硬度。

操控性的提升也要感謝剃刀RZR 1000輪胎的升級(jí)，29英寸的瑪吉斯Bighorn輪胎能夠與地面大面積地接觸，能夠最大限度地提升抓地力。

這次試駕與剃刀RZR 1000同時(shí)亮相的還有一款剃刀1000達(dá)喀爾限量版。眾所周知，自從北極星參加世界最為艱苦的越野拉力賽——達(dá)喀爾拉力賽以來(lái)，每屆賽事取得了非常優(yōu)異的成績(jī)，2013年賽事更是以所有參賽車輛第40位的成績(jī)完成了所有賽段，其成績(jī)甚至超越了很多專業(yè)越野車。

剃刀1000達(dá)喀爾限量版就是為了慶祝2014年達(dá)喀爾拉力賽而特別推出的，雖然在動(dòng)力上與剃刀1000車型沒(méi)有任何區(qū)別，但藍(lán)色的特殊涂裝，以及在剃刀RZR 1000基礎(chǔ)上增加的備胎和備胎架、頂篷、前保險(xiǎn)杠等比賽套裝配件，更是讓人愛(ài)不釋手。而全球206臺(tái)的限量發(fā)售，令其更顯得彌足珍貴。剃刀1000達(dá)喀爾限量版于2014年1月在中國(guó)上市銷售。