中國(guó)和歐洲新能源汽車(chē)創(chuàng)新方法的研究

中國(guó)和歐洲新能源汽車(chē)創(chuàng)新方法的研究

當(dāng)前金磚四國(guó)巴西、俄羅斯、印度和中國(guó)正在高速發(fā)展，而汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都是非常重要的支柱產(chǎn)業(yè)。隨著汽車(chē)保有量的不斷上升，傳統(tǒng)的石油等化石燃料都面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，這不僅取決于化石燃料的有限性，而且還會(huì)對(duì)環(huán)境造成很大的破壞。因此，很多先進(jìn)有遠(yuǎn)見(jiàn)的汽車(chē)生產(chǎn)商都將目標(biāo)投向了電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)，以逐漸取代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。

中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)商在汽車(chē)電動(dòng)化創(chuàng)新方面已經(jīng)有了很大的進(jìn)展，特別是在制造成本控制方面。這在某種程度上對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)生產(chǎn)廠商造成很大的威脅。另一方面，歐洲的豪華汽車(chē)生產(chǎn)商正在逐步向新興市場(chǎng)滲透。豪華車(chē)的創(chuàng)新需要投入更大成本，并且由于產(chǎn)量相對(duì)很少，所以效益不很突出。介紹了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)顛覆性的創(chuàng)新模式以及歐洲汽車(chē)制造商高超的系統(tǒng)集成能力。通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，上述兩種方法并不是互相排斥的，并且是可以相互融合的，如通過(guò)集成方式將新能源汽車(chē)所需要的電能與網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，設(shè)計(jì)出一種智能電網(wǎng)，更快捷方便地為電動(dòng)汽車(chē)提供能源。此外，還確定了“零排放汽車(chē)”的發(fā)展流程，即首先要提出發(fā)展零排放汽車(chē)的戰(zhàn)略目標(biāo)，然后再確定新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)路線(xiàn)等。

BenjaminThomaetal. Proceedingsofthe2012 18thInternationalConferenceonEngineering, Technology and Innovation.

編譯：厙軍威