尹鳳貴
(山西潞安礦業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司漳村煤礦,山西 長(zhǎng)治 046032)
綜采工作面是指煤炭生產(chǎn)從采煤、裝煤、運(yùn)煤、頂板管理等全部實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化作業(yè)。由于綜采設(shè)備的使用,使采煤工藝簡(jiǎn)化,生產(chǎn)集中,巷道掘進(jìn)率低,材料消耗少,因而成本低,效率高,取得了滿意的經(jīng)濟(jì)效益。
漳村礦綜采工作面目前采用綜合機(jī)械化放頂煤一次采全高的采煤方法。工作面配套設(shè)備為:機(jī)組MGTY250/600 型,前后溜SGZ830/2×400型,轉(zhuǎn)載機(jī)SZZ960/250型,破碎機(jī)PLM2200 型,液壓支架ZFS6000型。工作面順槽布置SZZ960/250型轉(zhuǎn)載機(jī)配合皮帶自移機(jī)尾(DSJ120/150-2×315型可伸縮膠帶輸送機(jī))。
皮帶自移機(jī)尾裝置由頭架、尾架、中間架、行走架及壓帶托輥、滾筒、清煤器等部件組成,同時(shí)配備有液壓控制系統(tǒng)和操作臺(tái)。其中膠帶輸送機(jī)機(jī)尾滾筒設(shè)置在尾架上并用壓塊固定,當(dāng)整機(jī)前移時(shí),膠帶輸送機(jī)機(jī)尾滾筒隨著一起前移,同時(shí)皮帶張緊。
該裝置可完成自行推移,其操作如下:
隨著采煤機(jī)割煤的推進(jìn),轉(zhuǎn)載機(jī)沿著本裝置的導(dǎo)軌逐漸前移,當(dāng)轉(zhuǎn)載機(jī)前進(jìn)到極限位置時(shí),將推移油缸活塞桿伸出,這樣本機(jī)以轉(zhuǎn)載機(jī)為支點(diǎn)前移一個(gè)行程。同時(shí)安裝在機(jī)架上的皮帶機(jī)機(jī)尾滾筒隨之前移,膠帶松弛,此時(shí)膠帶輸送機(jī)應(yīng)隨著張緊膠帶。
皮帶機(jī)尾快速推移裝置用于高產(chǎn)高效綜采工作面順槽轉(zhuǎn)載機(jī)與帶式輸送機(jī)機(jī)尾的快速推移和正確搭接,滿足工作面高進(jìn)度、快推進(jìn)的需求,同時(shí)該裝置具有自行前移功能,保證順槽運(yùn)輸、轉(zhuǎn)載的通暢及設(shè)備的良好銜接。
因?yàn)樵撗b置具有自移功能,適應(yīng)于膠帶寬度1m、1.2m 的帶式輸送機(jī),槽寬764mm、830mm、800mm、1 000mm 的轉(zhuǎn)載機(jī)。該裝置以高壓乳化液為動(dòng)力,泵站出口壓力為31.5MPa,其液壓系統(tǒng)工作壓力為20 MPa,因此適用于綜采工作面的順槽設(shè)備。此外,該裝置還要求帶式輸送機(jī)具有自行張緊膠帶的功能。
該套設(shè)備自運(yùn)行以來(lái),在生產(chǎn)過(guò)程中暴露出以下問(wèn)題:
1)由于膠帶與中板直接摩擦,造成膠帶磨損嚴(yán)重,投入大。
2)由于自移機(jī)尾采用中板封閉式結(jié)構(gòu),膠帶在運(yùn)行過(guò)程中極易帶煤,存煤在中板與膠帶之間堆積,導(dǎo)致膠帶隆起、進(jìn)而跑偏,易造成膠帶撕裂事故。
3)轉(zhuǎn)載機(jī)落煤時(shí),由于中板上沒(méi)有考慮緩沖裝置,導(dǎo)致煤矸落下對(duì)膠帶砸傷嚴(yán)重,膠帶損耗大。
4)自移機(jī)尾總長(zhǎng)度為10.2m,中間架長(zhǎng)度為4.2m;推移油缸行程為2.9m,不能滿足每天8刀煤6.4m 行程要求,需要在生產(chǎn)過(guò)程中增加縮皮帶機(jī)尾環(huán)節(jié),影響生產(chǎn)時(shí)間。
為解決以上問(wèn)題,需要對(duì)皮帶自移機(jī)尾進(jìn)行系列技術(shù)改造。
1)增加1 組中間架,使中間架總長(zhǎng)度達(dá)到8.4m,滿足轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭每天推進(jìn)6.4m 的行程。
2)增加推移油缸的行程??紤]充分利用現(xiàn)有設(shè)備,在原有推移油缸的推移桿一側(cè),增加1件推移框架??紤]到端頭采斜等因素,最終將推移框架長(zhǎng)度確定為4.6m,有效長(zhǎng)度4.4m,留有一定的富裕量。
原自移機(jī)尾推移油缸與轉(zhuǎn)載機(jī)小跑車直接連接,如圖1所示。
圖1 推移油缸與小跑車連接示意圖
要滿足4.6m 推移框架的正常使用,由于框架采用鋼板整體焊接結(jié)構(gòu),如果仍與轉(zhuǎn)載機(jī)小跑車采用鉸接方式連接,質(zhì)量達(dá)500kg左右的框架必然對(duì)油缸造成損壞;另一方面,增加推移框架后,縮機(jī)尾時(shí)必須采用分次方式才能將機(jī)尾縮進(jìn)。因此,推移框架與油缸仍使用鉸接方式連接,轉(zhuǎn)載機(jī)小跑車與推移框架之間的連接方式,一是要保證限位框架的強(qiáng)度,二是必須考慮通過(guò)限位來(lái)消除框架自重對(duì)油缸的影響。
鑒于上述考慮,最終確定將原連接座去掉,在小跑車的立板上焊接固定座(用來(lái)支撐和限位),長(zhǎng)度1m,寬度220mm,高度140mm,整體富裕量為10mm。如圖2、圖3限位框架與轉(zhuǎn)載機(jī)小跑車采用焊接所示。
在推移框架的一端(和轉(zhuǎn)載機(jī)小跑車固定座連接端)的不同位置開(kāi)限位孔,用來(lái)適應(yīng)轉(zhuǎn)載機(jī)不同的推移位置。
圖2 框架固定座制作示意圖
圖3 限位框架與小跑車連接圖
由于中板處沒(méi)有緩沖裝置造成膠帶磨損和損壞問(wèn)題。因此,著重從中板入手進(jìn)行改造:加裝緩沖裝置,并對(duì)機(jī)尾相應(yīng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造。
首先,將改造范圍確定為自移機(jī)尾中間架的中板上,轉(zhuǎn)載機(jī)落煤范圍3m 內(nèi)。
其次,經(jīng)與寧夏天地奔牛集團(tuán)公司技術(shù)人員交流,中板開(kāi)口的范圍不宜過(guò)大,否則會(huì)影響機(jī)尾整體強(qiáng)度,確定在中板上開(kāi)口,寬度為250mm,長(zhǎng)度1 350mm 矩形,布置中心距450mm。如圖4所示。
圖4 2103自移皮帶機(jī)尾改造示意圖(mm)
最后,制作緩沖托輥支撐座,焊在矩形口的下方,保證緩沖托輥上平面高于原中板30mm,減少膠帶與中板的摩擦。托輥固定座考慮膠帶帶煤時(shí),煤能夠漏出,防止上皮帶跑偏。如圖5所示。
圖5 緩沖托輥固定示意圖(mm)
這樣,壓帶板和機(jī)尾上皮帶壓帶滾筒的位置相應(yīng)提高30mm,以適應(yīng)緩沖裝置的改造。
考慮到在中板開(kāi)口影響了機(jī)尾的整體強(qiáng)度,決定在緩沖托輥支撐座下方加焊30mm 厚鋼板進(jìn)行加固。同時(shí),考慮到機(jī)尾滾筒經(jīng)常帶入回煤,造成膠帶在機(jī)尾滾筒上跑偏,在機(jī)尾滾筒前方加裝清煤裝置,并在機(jī)尾滾筒固定座兩側(cè)上該位置處開(kāi)口,方便司機(jī)清煤。
本套設(shè)備已在漳村礦2103工作面投入使用,基本運(yùn)轉(zhuǎn)正常,達(dá)到了改造目的,滿足了生產(chǎn)需要。
在2103工作面的實(shí)際生產(chǎn)中,自移機(jī)尾中板上安裝的是平托輥來(lái)避免皮帶與中板直接磨擦,同時(shí)利用壓帶板對(duì)皮帶進(jìn)行導(dǎo)向,防止皮帶跑偏造成漏煤。但在實(shí)際運(yùn)用中,效果不太理想,膠帶磨損情況較為嚴(yán)重,沒(méi)有達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。因此,對(duì)自移機(jī)尾再次進(jìn)行改造。
此次考慮用槽型緩沖托輥代替平托輥,這樣即可去掉壓帶板,如圖5。緩沖托輥架兩側(cè)托輥采用40°角,直徑為159mm 的緩沖托輥,托輥長(zhǎng)度為442mm,中間托輥長(zhǎng)度為465mm。緩沖托輥架、壓帶滾筒位置等做相應(yīng)改造。
本次改造完成后,應(yīng)用在漳村礦的其他幾個(gè)綜采工作面,取得了非常好的效果。迄今為止未做大的改動(dòng),現(xiàn)已作為漳村礦的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備配置在各綜采工作面。
綜合機(jī)械化采煤使用的各種機(jī)電設(shè)備,由于設(shè)計(jì)、自然條件等原因,或者是具體使用環(huán)境的不同,一些問(wèn)題會(huì)在生產(chǎn)實(shí)踐中暴露出來(lái),并直接影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行。作為一名機(jī)電工作者,應(yīng)結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐,對(duì)制約生產(chǎn)的機(jī)電設(shè)備做相應(yīng)技術(shù)改造,滿足生產(chǎn)需要。
皮帶自移機(jī)尾的改造,經(jīng)生產(chǎn)實(shí)踐證明,完全能夠滿足日產(chǎn)8刀煤的生產(chǎn)需求,簡(jiǎn)化了生產(chǎn)工藝,提高了生產(chǎn)效率;生產(chǎn)維護(hù)方便,工作量小;皮帶損耗?。徊⑶?,該裝置在回收升井檢修時(shí)工作量非常小,具有極大的推廣意義。