淺談隧道項(xiàng)目施工成本管理

施竹青

(中交二公局第三工程有限公司,陜西西安 710018)

淺談隧道項(xiàng)目施工成本管理

施竹青

(中交二公局第三工程有限公司,陜西西安 710018)

隧道項(xiàng)目成本管理應(yīng)堅(jiān)持科學(xué)的原則,抓住成本管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)并采取相應(yīng)的措施,實(shí)施有效的施工過(guò)程成本管理。在隧道項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中,如何通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化管理有效控制施工成本是本文探討的重點(diǎn)。

隧道項(xiàng)目 成本管理

近年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展和科技水平的不斷提高,高速公路建設(shè)對(duì)隧道工程的應(yīng)用越來(lái)越引起人們的重視,隧道施工已經(jīng)成為山區(qū)高速公路重點(diǎn),如何搞好隧道項(xiàng)目成本管理對(duì)于項(xiàng)目來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)核心管理工作。

1 隧道項(xiàng)目成本管理與控制

項(xiàng)目可控成本包含：人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工機(jī)械費(fèi)、其他直接費(fèi)、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)、間接費(fèi)等(如圖1所示)。項(xiàng)目成本管控主導(dǎo)思想就四個(gè)字“開(kāi)源、節(jié)流”(如圖2所示),具體到隧道工程成本主要是指建筑安裝工程費(fèi)中直接工程費(fèi)所包含的：人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工機(jī)具使用費(fèi)。隧道工程成本管控主要是對(duì)工、料、機(jī)費(fèi)用的管控。隧道工程成本管控是隧道項(xiàng)目管理中的核心內(nèi)容,是增加項(xiàng)目利潤(rùn)最有效途徑。

隧道工程成本管理思路。隧道工程成本管理應(yīng)受控于項(xiàng)目組建的《成本控制管理小組》,同時(shí)按照《成本管控方案》明確項(xiàng)目各部門(mén)在成本管理工作中的責(zé)任和程序。在施工過(guò)程中通過(guò)各部門(mén)對(duì)影響隧道工程成本各因素有效控制及潛在風(fēng)險(xiǎn)的防范,實(shí)現(xiàn)成本管理目標(biāo)的目的。項(xiàng)目在對(duì)隧道施工過(guò)程進(jìn)行成本管理時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：(1)注重員工行為意識(shí),提高全員成本管理能力。做好成本管理工作除建立完善的《項(xiàng)目成本管理體系》外,首先應(yīng)提高員工、協(xié)作隊(duì)伍的成本意識(shí),使每位員工都樹(shù)立主人翁的態(tài)度,這樣成本管理工作才會(huì)順利、有效的進(jìn)行。從施工場(chǎng)地隨手關(guān)碘鎢燈、加工場(chǎng)隨手關(guān)電源開(kāi)關(guān)做起,樹(shù)立“有小控才能有大謀”的意識(shí)。隧道施工過(guò)程中成本管理的根本目的,在于通過(guò)成本管理的各種手段,促進(jìn)不斷降低施工項(xiàng)目成本,以達(dá)到可能實(shí)現(xiàn)最低的目標(biāo)成本的要求。在實(shí)行過(guò)程中人是關(guān)鍵,提高全員成本管理意識(shí)和能力尤為重要。(2)強(qiáng)化成本管理職責(zé),完善成本風(fēng)險(xiǎn)控制制度。隧道工程施工過(guò)程中成本管理是項(xiàng)目全員和全過(guò)程的管理。項(xiàng)目各部門(mén)都是成本責(zé)任部門(mén),各部門(mén)都應(yīng)全面貫徹落實(shí)本部門(mén)職責(zé),將過(guò)程管理、過(guò)程中消耗控制到合理最低,這就是消耗控制、過(guò)程管理、成本核算為一體的集中管理。在過(guò)程管理中,項(xiàng)目應(yīng)高度重視成本風(fēng)險(xiǎn)管理,對(duì)各類風(fēng)險(xiǎn)源制訂有效防范、預(yù)控措施。(3)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理,貫徹成本動(dòng)態(tài)目標(biāo)控制原則。隧道工程成本管理工作與各部門(mén)、各施工現(xiàn)場(chǎng)都息息相關(guān),執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理把成本管理具體到施工現(xiàn)場(chǎng)的管理上,將成本管理工作體現(xiàn)在分項(xiàng)工程的施工過(guò)程中;具體到各成本部門(mén)的日常施工計(jì)劃,運(yùn)用統(tǒng)籌方法減少人工、機(jī)械的消耗,即動(dòng)態(tài)控制?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員是做好施工現(xiàn)場(chǎng)成本控制的關(guān)鍵責(zé)任人,力求實(shí)現(xiàn)由現(xiàn)場(chǎng)施工人員管理材料消耗、資源利用,管理好現(xiàn)場(chǎng)施工“第一道工序”可以直接有效降低成本。

圖1 建筑安裝工程費(fèi)組成圖

圖2 成本構(gòu)成簡(jiǎn)圖

圖3 成本控制要點(diǎn)

表1 茶林頂隧道圍巖日進(jìn)尺指標(biāo)

2 隧道項(xiàng)目施工成本管理要點(diǎn)

項(xiàng)目根據(jù)《前期策劃》及結(jié)合自身特點(diǎn)選擇隧道工程成本控制要點(diǎn)(如圖3所示)。隧道施工管理中應(yīng)合理控制投入、降低消耗、提高工效,將質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本四方面結(jié)合起來(lái)進(jìn)行綜合管理。同時(shí)項(xiàng)目應(yīng)分階段做好“預(yù)算、核算、決算”工作：即前期做好成本計(jì)劃預(yù)算,對(duì)成本進(jìn)行可控制性分析對(duì)比,以便對(duì)盈虧作出預(yù)測(cè);在施工中做好階段核算,及時(shí)修正原成本計(jì)劃,確保各分項(xiàng)成本可控;后期抓好竣工決算,有效降低審計(jì)風(fēng)險(xiǎn),合理控制非經(jīng)營(yíng)性易損。

2.1 進(jìn)度管理方面

通過(guò)工序考核確保工程進(jìn)度, 控制“工、料、機(jī)”中“工、機(jī)”的成本消耗,隧道施工在確保工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的前提下,應(yīng)通過(guò)合理配置人員、機(jī)械、設(shè)備等資源,通過(guò)加強(qiáng)洞內(nèi)、外現(xiàn)場(chǎng)管理,優(yōu)化工序銜接等手段提高掌子面的工作效率,確保掌子面連續(xù)施工。

合理控制工序時(shí)間、壓縮銜接時(shí)間,確保交叉作業(yè)互不干擾,確保各循環(huán)按期完成。通過(guò)制訂各工序作業(yè)時(shí)間考核,制訂各級(jí)圍巖日進(jìn)尺指標(biāo)考核,附屬工程倒排工期法,以及編制關(guān)鍵工程時(shí)間網(wǎng)絡(luò)圖等方法確保隧道施工進(jìn)度,有效監(jiān)督、控制協(xié)作隊(duì)伍人工、機(jī)具的成本消耗,通過(guò)倒排工期,關(guān)鍵工程時(shí)間網(wǎng)絡(luò)圖,有效掌握并控制其施工進(jìn)度避免趕工期盲目增加人員、機(jī)具造成的窩工浪費(fèi)。

例如：廣梧高速茶林頂隧道圍巖極破碎、地質(zhì)情況復(fù)雜與設(shè)計(jì)不符,項(xiàng)目為保證總工期制訂表1 茶林頂隧道圍巖日進(jìn)尺指標(biāo)日進(jìn)尺考核指標(biāo)如表1所示。

2.2 質(zhì)量、安全管理方面

在確保施工質(zhì)量和安全的前提下,通過(guò)選擇合理最優(yōu)施工方案,確保成本中“工、料、機(jī)”達(dá)到最佳組合,隧道施工中開(kāi)挖、初支費(fèi)用占造價(jià)的50～60%,合理選擇最優(yōu)施工方案是成本控制的重點(diǎn)。應(yīng)根據(jù)施工條件、圍巖級(jí)別,洞體埋深、斷面大小等條件,綜合考慮安全、質(zhì)量、工期等要求選擇。例如隧道主要以新奧法施工,常用開(kāi)挖方法可歸納為全斷面法、臺(tái)階法和分部開(kāi)挖法三大類,通過(guò)隧道工程施工前期的方案比選、合理選擇開(kāi)挖方法,制訂成本中“工、料、機(jī)”的最佳組合;在施工過(guò)程中進(jìn)一步優(yōu)化,在確保質(zhì)量、安全的前提下有效控制施工成本消耗。

2.3 材料管理方面

加強(qiáng)材料采購(gòu)成本管理,將主要材料和大宗材料實(shí)行集中采購(gòu),建立供應(yīng)商檔案和準(zhǔn)入制度以及材料價(jià)格檔案和價(jià)格評(píng)估體系,大力推廣招投標(biāo)采購(gòu)方法,建立健全材料采購(gòu)內(nèi)控制度,杜絕盲目采購(gòu)、重復(fù)采購(gòu)和采購(gòu)過(guò)程中的營(yíng)私舞弊現(xiàn)象,降低材料采購(gòu)成本。施工過(guò)程中通過(guò)及時(shí)、準(zhǔn)確的進(jìn)行階段性(月、季度)成本核算提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù),分析結(jié)果找出原因,作為動(dòng)態(tài)控制指導(dǎo)下一階段項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)工作。其一由材料控制其質(zhì)量,杜絕其追求最大利潤(rùn),目無(wú)章法,在施工中偷工減料,給工程造成質(zhì)量、安全隱患。并且避免因返工造成成本增加。其二分析工序中材料浪費(fèi)情況,幫助改進(jìn)工藝,節(jié)約成本促其增效。

2.4 成本核算分析方面

項(xiàng)目根據(jù)所在地工、料、機(jī)價(jià)格和施工工序、施工工藝情況分析、制訂項(xiàng)目二次經(jīng)營(yíng)成本,與協(xié)作隊(duì)簽訂勞務(wù)合同。分別劃分以協(xié)作隊(duì)為單位和以分項(xiàng)工程為單位的成本管控中心。編制詳細(xì)的項(xiàng)目成本計(jì)劃,分別進(jìn)行協(xié)作隊(duì)和分項(xiàng)工程的成本分析,分析協(xié)作隊(duì)和分項(xiàng)工程利潤(rùn)點(diǎn)和控制點(diǎn),該項(xiàng)工作的重點(diǎn)是合理控制分項(xiàng)工程成本的同時(shí)應(yīng)確保協(xié)作隊(duì)有利潤(rùn),即要達(dá)到“雙控”、“雙贏”。

針對(duì)隧道項(xiàng)目架子隊(duì)施工模式的特點(diǎn)制訂《月度核算制度》。按照時(shí)間段歸集對(duì)比成本和收入。其中成本歸集主要包括：各標(biāo)號(hào)混凝土設(shè)計(jì)量與拌和量對(duì)比、原材料施用與配合比用量對(duì)比、材料設(shè)計(jì)用量與實(shí)際消耗量對(duì)比、機(jī)械攤銷(xiāo)、保養(yǎng)、維修、油料、租賃費(fèi)用的歸集、人工包括輔助管理人員費(fèi)用的歸集、協(xié)作隊(duì)伍清包費(fèi)用歸集

(拌和、隧道、出渣隊(duì)伍)、輔助費(fèi)用的歸集(臨時(shí)用地、便道維護(hù)、安全文明施工投入、保險(xiǎn)、稅金等)。通過(guò)成本與收入的分析對(duì)比可以準(zhǔn)確反應(yīng)本月度內(nèi)隧道的經(jīng)營(yíng)情況。

3 結(jié)語(yǔ)

隧道項(xiàng)目施工成本管理是一項(xiàng)綜合性、全面性項(xiàng)目管理工作。項(xiàng)目應(yīng)高度重視成本專項(xiàng)策劃,編制切實(shí)可行的成本管控方案,施工過(guò)程中應(yīng)進(jìn)一步提高成本管控能力、優(yōu)化成本核算模式,力爭(zhēng)做到成本目標(biāo)制訂合理、成本核算準(zhǔn)確、成本分析客觀有效,最終實(shí)現(xiàn)降低工程成本,提高經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。提升項(xiàng)目的綜合管理水平和企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)能力。

[1]吳承志,奉武貴著.公路工程施工投標(biāo)與項(xiàng)目成本管理.北京：人民交通出版社,1999年.

[2]薛隨云著.公路施工企業(yè)標(biāo)后預(yù)算管理理論與實(shí)務(wù).北京：人民交通出版社,2006年.