電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析

電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析

根據(jù)產(chǎn)品的生命周期和生態(tài)創(chuàng)新的概念對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)進(jìn)行了分析。建立了一個(gè)獨(dú)特的數(shù)據(jù)庫(kù)：收集了從1991～2011年期間近450輛電動(dòng)汽車的原型樣機(jī)和模型車，并對(duì)這些樣車和模型車進(jìn)行研究。主要分析推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的3個(gè)因素：技術(shù)、企業(yè)配置、目標(biāo)市場(chǎng)。最終的研究結(jié)果顯示，從2004年開始，生產(chǎn)電動(dòng)汽車的企業(yè)數(shù)量明顯增多，而一些新興的電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)是增長(zhǎng)潮流中的主力。隨著電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)的增多，競(jìng)爭(zhēng)加劇，電動(dòng)汽車電池技術(shù)在競(jìng)爭(zhēng)中不斷提高。分析結(jié)果顯示，當(dāng)前電動(dòng)汽車電池的種類開始多樣化，但鋰離子電池還是占主導(dǎo)地位。鋰離子電池的容量較大、安全性好，但其價(jià)格相對(duì)較高并存在充電時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題。無(wú)論原有大型企業(yè)或新興電動(dòng)汽車生產(chǎn)公司都在考慮如何根據(jù)本企業(yè)電動(dòng)車產(chǎn)品特點(diǎn)瞄準(zhǔn)不同的消費(fèi)市場(chǎng)。新興電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)主要生產(chǎn)滿足小范圍市場(chǎng)的車型，如運(yùn)動(dòng)型轎車和低速車輛，而一些大型企業(yè)則主要生產(chǎn)滿足多數(shù)消費(fèi)者需求的電動(dòng)車輛。

刊名：Environmental Innovation and Societal Transitions（英）

刊期：2012年第2期

作者：William Sierzchula et al

編譯：張亮