減少CO2排放量的插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的前景建模

減少CO2排放量的插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的前景建模

針對(duì)純電動(dòng)車（EV）和插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）的CO2排放情況進(jìn)行了建模分析，并將結(jié)果與裝有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛的CO2排放情況進(jìn)行了對(duì)比。PHEV比EV需要更好的電池，這使得混動(dòng)動(dòng)力車輛質(zhì)量更輕、效率更高。PHEV也能使內(nèi)嵌式內(nèi)燃機(jī)比傳統(tǒng)車輛內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行的更加高效。由此可以推測(cè)，在輸出給定動(dòng)力的前提下PHEV的CO2排放量比傳統(tǒng)車輛和純電動(dòng)汽車要少。研究中的結(jié)果顯示，PHEV比傳統(tǒng)車輛和EV更具備減少CO2排放的潛力。研究結(jié)果還表明，除非CO2排放密集型國(guó)家能夠更加努力追求脫碳化（減少CO2排放）的能量供應(yīng)，否則不會(huì)在汽車運(yùn)輸方面利用EV和PHEV來(lái)減少CO2的排放。

刊名：Applied Energy（英）

刊期：2011年第88期

作者：Reed T. Doucette et al

編譯：張亮