基于間歇采樣法的混合動力汽車排放測量系統(tǒng)

基于間歇采樣法的混合動力汽車排放測量系統(tǒng)

即使目前改進排放裝置使CO、NOx和HC的排放越來越少，傳統(tǒng)的定容采樣法仍可以精確測量尾氣排放成分。目前，混合動力汽車或插電式混合動力汽車可以有效改善燃油經(jīng)濟性。眾所周知，混合和插電式混合動力汽車都有純電動狀態(tài)，即只靠電機而內(nèi)燃機完全關(guān)閉，從而導(dǎo)致在定容采樣法中得到的氣體成分不準(zhǔn)確，測量值偏小。另外定容采樣法在發(fā)動機關(guān)閉狀態(tài)時，排氣管負(fù)壓引起的少量氣流流動也會影響測量結(jié)果。

提出了一種新的測量方法，可以間歇并同步的在混合和插電式混合動力汽車發(fā)動機工作周期進行采樣(只在發(fā)動機工作時采樣)。系統(tǒng)為避免空氣流動引起的催化劑冷卻，在排氣管中使用快速響應(yīng)關(guān)閉閥，在發(fā)動機關(guān)閉后迅速關(guān)閉排氣管。

通過測量插電式混合動力汽車的尾氣,對比了傳統(tǒng)和改進的尾氣測量方法。測量結(jié)果顯示，改進的方法可以通過抑制空氣的稀釋作用而得到更準(zhǔn)確的測量結(jié)果。改進方法得到的氣體濃度較傳統(tǒng)定容采樣法得到的濃度高3.5倍，這說明改進的方法相比傳統(tǒng)方法可以得到準(zhǔn)確的測量結(jié)果，利用這些測量結(jié)果可以確定排放性能和燃油經(jīng)濟性。

Yoshinori Otsuki et al.SAE 2013-01-1047.

編譯：婁方明