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      巡航控制及自適應(yīng)巡航系統(tǒng)對駕駛行為的影響

      2014-12-13 13:10:30
      汽車文摘 2014年9期
      關(guān)鍵詞:大霧結(jié)果表明手動

      巡航控制及自適應(yīng)巡航系統(tǒng)對駕駛行為的影響

      盡管自適應(yīng)巡航控制(ACC)系統(tǒng)有利于保持車距及車速,但是有研究表明,ACC系統(tǒng)會導致駕駛員環(huán)境感知水平的下降,在某些情況下會導致反應(yīng)時間加長。同時,由于工作負荷的下降,駕駛員的注意力可能分散。

      研究了巡航控制(CC)系統(tǒng)及ACC系統(tǒng)對駕駛員造成的影響。試驗設(shè)備采用德國航天中心的駕駛模擬器。由于ACC及CC系統(tǒng)最常應(yīng)用的環(huán)境為高速公路,因此試驗工況為高速公路路況。在路面基本沒有車輛的環(huán)境下使用CC系統(tǒng)。為了檢測駕駛員的注意力是否會從駕駛上移開,設(shè)置了一些情境(如由于高速公路速度限制的改變或出現(xiàn)大霧),需要駕駛員手動調(diào)節(jié)速度。

      首先,檢測了駕駛員是否使用了這些系統(tǒng)。結(jié)果表明,相比CC系統(tǒng),ACC系統(tǒng)使用的更加頻繁。這一結(jié)果是合理的,因為ACC系統(tǒng)比CC系統(tǒng)提供了更多的功能。

      試驗結(jié)果表明,在大霧中,配有ACC系統(tǒng)的車輛,駕駛員行駛更快。一個可能的解釋就是駕駛員依賴ACC系統(tǒng)檢測車輛或障礙物。但是在實際行駛中是否會出現(xiàn)這種情況還有待研究。

      研究同時發(fā)現(xiàn),當過彎或者進入霧中需要減速時,采用ACC系統(tǒng)或CC系統(tǒng)的駕駛員進行減速行為要比手動駕駛晚5s。這可能是因為駕駛員需要時間意識到當前環(huán)境ACC系統(tǒng)或CC系統(tǒng)已經(jīng)不能處理,需要人工干預。

      刊名:Accident Analysis and Prevention(英)

      刊期:2011年第43期

      作者:MarkVollrath et al

      編譯:郝值

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