梅賽德斯—AMG GT

朱熙+大白

AMG全新開發(fā)車型??M178全新發(fā)動機(jī)值得期待??車身絕大部分部件為鋁合金材質(zhì)

事實上我們一直都不太清楚，對于奔馳到底該期待些什么。對于AMG，我們的狀態(tài)向來都是：隨他去吧！

前面頂著梅賽德斯和AMG的大名頭，自己又叫GT，我要是這款車，肯定也感覺壓力山大，辱沒了誰自己都將萬劫不復(fù)。這個時候就要想給自己一個怎樣的理由了，是一個逃避責(zé)任的理由呢？還是一個勇于擔(dān)當(dāng)?shù)睦碛桑?/p>

這款新的GT跑車是繼那個鷗翼車型之后第二款有AMG獨(dú)立研發(fā)的跑車車型，當(dāng)然從GT本身的定位來講的話，雖然運(yùn)動性能是必然的，但現(xiàn)在這款車應(yīng)該更側(cè)重于日常駕駛，官方口徑透露出來的消息大概也是這樣的。

其實寫新車這個事兒吧，基本就是人云亦云，官方的說法那肯定是富麗堂皇的，一定讓人覺得這輩子不買那就得遺憾至死。問題是我們車也沒見，方向盤也沒摸，實在不好發(fā)表意見?？磮D說話這個事兒我個人也不太擅長，記著小學(xué)時期經(jīng)常被點(diǎn)名批評，主要原因是抓不住圖片重點(diǎn)。

所以我們這里就說點(diǎn)兒客觀的內(nèi)容吧。從車展的情況來看，AMG是根本不愿意脫離之前SLS的光環(huán)，大差異前長后短造型一眼便知它是從哪里來的。一碼歸一碼，不能說GT沒有新意，無論前臉的造型如何有爭議，這總比讓人感覺木訥來得強(qiáng)。事實上不管廠商有多深厚的造車歷史和文化底蘊(yùn)，又有多強(qiáng)大的技術(shù)實力和營銷手段，想讓自己的某個車型被時間遺忘，做到每一代都型不變而神變，能讓習(xí)慣稱為經(jīng)典，這不僅僅需要能力，也許還需要一點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)氣。

再說素以“暴力美學(xué)”著稱的AMG動力系統(tǒng)。本來按照之前奔馳3.0L雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的標(biāo)定來看，我個人還對這個4.0L排量的增壓發(fā)動機(jī)滿心期待呢！AMG公布的標(biāo)定是GT功率為462PS，升級版本GT S的功率為510PS，斯圖加特郊區(qū)的大哥們，你們是想表示你們成熟了、變乖了？我們的觀點(diǎn)是，同樣的動力系統(tǒng)，低功率版是510PS，高功率版起碼標(biāo)到570 PS吧，同為4.0L 雙渦輪增壓，起碼不能讓南方的哥們兒笑話嘛！您要說您就像個小市民似的留著后手，等著以后推出更多版本，策略上無可厚非，原則上也沒人能反對，但您不能說不讓我們擠兌您。

變速箱呢，我們不能說您這7擋雙離合不好，必定讓我們做個比這強(qiáng)的我們來不了，問題是這貨也用了這么長時間了，沒新鮮感了;其次現(xiàn)階段的技術(shù)完全證實了8擋自動變速箱可以做得既性能又經(jīng)濟(jì)，哪怕就是單純追求瘋跑性能上也不是太大問題。都已經(jīng)GT了，還S了，第一步也稍微體面點(diǎn)兒唄。

我覺得我寫這篇新車是有目的的，估計瑋瑋以后再也不找我寫了。把大家寫的一點(diǎn)兒期待都沒有了，但您得這么想，這東西雖然都被我們說成這樣了，但它必定是AMG的獨(dú)立產(chǎn)品，前面沒有冠名的。所以您以后但凡開到了，那必然滿眼滿心都是驚喜。我們老說好，您的期望值必然就水漲船高，不一定是好事兒。

所以我們也總說：快樂，是被制造出來的！

編輯點(diǎn)評?? 朱熙

偏執(zhí)的AMG

其實我們從SLS上就能看出來，AMG對造車這個事兒還是比較偏執(zhí)的。在所謂GT的這個范疇里，這幫人的產(chǎn)品事實上給人的感覺非常特殊。不過不管什么樣想法和狀態(tài)，有人欣賞就行了。

也許真駕駛起來，大家會發(fā)現(xiàn)這臺發(fā)動機(jī)的情調(diào)跟A45上那臺2.0T好像有些曖昧，AMG直言不諱它們采用了相同的基礎(chǔ)架構(gòu)，包括很多技術(shù)上的共享。而我們覺得AMG現(xiàn)階段對此發(fā)動機(jī)的保守只是為了以后大舉進(jìn)攻，否則它就不是AMG了。

AMG全新的4.0T發(fā)動機(jī)

AMG GT是首款搭載新研發(fā)的雙渦輪增壓4.0升V8發(fā)動機(jī)的奔馳AMG車型。這款代號M178的發(fā)動機(jī)排量為3982毫升，它也是AMG量產(chǎn)的最小排量V8發(fā)動機(jī)了。endprint