有效控制生產(chǎn)作業(yè)最后環(huán)節(jié)

文//楊昌付

原油調(diào)運工作是我廠生產(chǎn)作業(yè)的最后一道環(huán)節(jié)，如何確保生產(chǎn)的原油成為商品，創(chuàng)造出良好的經(jīng)濟效益，是原油調(diào)運工作者首當其沖就要面對的問題，也是管理者擺在一切工作重中之重的著力點。作為油田企業(yè)，產(chǎn)銷兩個環(huán)節(jié)缺一不可，生產(chǎn)的原油拉不出去同樣阻礙企業(yè)的生存與發(fā)展，同樣會影響和制約企業(yè)內(nèi)部管理水平的提高與飛躍。我廠是江蘇油田下轄的二級單位，經(jīng)營機制和市場環(huán)境左右調(diào)運和銷售工作，遠不能用供求規(guī)律來衡量和評價目前的市場關系。如何在供需雙方各有所求的前提下，解決好由于各種原因造成產(chǎn)品品質(zhì)不穩(wěn)定、運輸力量不足、運轉(zhuǎn)機制不活等諸多產(chǎn)銷存矛盾，原油調(diào)運政研課題《有效控制生產(chǎn)作業(yè)最后環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮調(diào)運工作內(nèi)在潛能》做出了回答。一是與商家和承運單位溝通交流信息方面，著眼長遠合作，求同存異解決眼前問題；二是與采油單位和工藝技術部門密切聯(lián)系，尋求技術支撐，幫促整改站庫處理難題；三是利用機會找準角度向上級匯報，謀求領導重視，促進工作取得成效；四是加強站內(nèi)外協(xié)調(diào)配合，提升調(diào)運監(jiān)控能力，對癥下藥做好具體運行。2013年以來，調(diào)運工作有條不紊順暢運行，產(chǎn)銷銜接有度有序配合緊密，沒有出現(xiàn)一次外銷不出情況，沒有造成一次站庫緊張局面，工作呈現(xiàn)生機，隊伍充滿活力，素質(zhì)明顯增強，效益顯著提高。

統(tǒng)一思想，提高認識，形成和諧奮進良好氛圍

意識在先，行動在后。沒有一個統(tǒng)一思想是無論如何做不好工作的。為此，站上從思想入手，針對客觀存在的崗位待遇差異、歷史原因形成的身份不夠清晰、改革帶來的角色定位變化、個人因素對前途信心不足、廠情形勢認識不清而個人目標設置模糊等情況，理順頭緒，摸清現(xiàn)狀，有目標、有思路、有重點地穩(wěn)步推進一系列旨在教育、引導、幫助、促進職工思想意識轉(zhuǎn)變的大討論、大談心、大宣傳活動，結(jié)合局廠兩級開展的“五創(chuàng)四爭”主題實踐，充分給大家講透廠情站情，積極幫助大家分析歷史演革給每個人帶來的變化，只有順應形勢、準確定位、認清自己、自強自力、謀求進步，才能通過個人努力、組織關心取得成績，才能改變一切可以改變的際遇。反之，如果一味地強調(diào)原由，而不是采取積極的姿態(tài)和心態(tài)，只能是停步不前，甚至不進則退。通過每月組織一次學習、召開一次會議、傳達一次精神來統(tǒng)一一次思想，個人每月制定一次計劃，撰寫一篇心得，投寄一篇稿件來提高一次認識，大家思想境界有了顯著提高，呈現(xiàn)出你追我趕、你幫我助、你學我干的局面，先后有兩人成為中共預備黨員。職工之間和諧相處，上下級之間、同事之間推心置腹溝通交流，個人意見得到充分尊重，個人建議得到合理采納，個人階段性反省、總結(jié)和提高自己。相互之間真心、真情、真愛，和諧、和氣、和美。隔閡沒有了，內(nèi)心更近了，一個和諧奮進的良好氛圍正在原油調(diào)運站形成。

做好和諧穩(wěn)定文章，推動職工積極進取。站上及時將“雙文明表彰”和“局廠職代會”精神傳達到每個職工，廣泛開展討論和談心活動，引導職工溝通交流，構(gòu)建和諧文化，促進穩(wěn)定發(fā)展。按照廠黨委開展的“大討論、大談心、大競賽“活動的要求，站上及時開展了“三比三賽”活動，即比資料品質(zhì)，賽業(yè)務水平；比技能提高，賽協(xié)調(diào)配合；比問題反饋，賽管理能力。以制度促進，以任務推動，以效果引導，以平臺展示?，F(xiàn)在站上職工每月一篇文藝宣傳稿件，每月匯報一次工作，每天和站上聯(lián)系溝通不少于一次。站上還組織了五篇和諧故事征文，推薦了三人參加演講，其中一人演講獲優(yōu)秀，一人被評為優(yōu)秀青年工作者，青年支部也被評為先進。同志們對工作中的感受能夠及時交流，和關聯(lián)單位相互支持和配合，形成了融洽的工作氛圍和積極進取的精神風貌。

制定計劃，推動執(zhí)行，搭建技能培訓整體平臺

意識決定行動，行動有賴技能，搞好技術培訓和能力培養(yǎng)是決定工作成效的一個重要方面。2013年初，站領導立足已有條件，眼睛向內(nèi)，積極拓寬培訓思路，制定詳細運行計劃，同時著力在平臺建設上下功夫，在培訓執(zhí)行上加以推動和促進。崗位練兵做到一周一題，一題一練。一練一熟悉，一練一掌握。結(jié)合工作實際，從綜合計量工培訓教材、計量員讀本上學習計量基礎知識、動靜態(tài)計量、計量法律法規(guī)、國內(nèi)外先進計量技術和發(fā)展趨勢等知識，采用記錄本抄寫、熟讀、背誦以及多媒體演示等方式鞏固和提高。在同事聚會上相互講一講、比一比、賽一賽；在培訓過程中相互交換一下看法、探討一個方案、解決一個問題；在技能考核時相互問答一下、提醒一下、操作一下、剖析一下，利用各種場合和機會，促進技術培訓因時、因地、因人而宜。在硬件設施上改善了條件，配備了微機、學習盤等，54歲的滿明勇同志在做好調(diào)運本職工作的同時，對領導交給的黨務工作也盡心盡力地完成，他在崗位上捧起計算機業(yè)務書籍和綜合計量專業(yè)知識書本，認真學習的勁頭連站上的青年職工都嘖嘖稱贊，自嘆不如。在汽車衡維修保養(yǎng)時還請服務廠家的技術人員現(xiàn)場講解稱重計量軟件安裝調(diào)試和應用操作技能。讓崗位人員熟練掌握操作規(guī)程和必備要件。我們還將在證件更換、外送培訓和內(nèi)部委培以及請進專家授課等方面著手開展工作。從而使崗位人員更加得心應手，知其然知其所以然。為工作開展奠定良好的能力儲備和業(yè)務基礎。

找準問題，監(jiān)督整改，促進站庫處理及時有效

有了思想和培訓作保障，開展工作就會有的放矢。原油調(diào)運的前提是要在運力到位前處理好站庫原油，確保質(zhì)量合格。眾所周知，受投資等歷史原因影響，我廠安全庫容有限，設施相對陳舊，站庫投入貧弱，硬件基礎薄弱，處理環(huán)節(jié)脆弱，可供采取的措施不多，儲運管理難度相對較大，原油處理系統(tǒng)穩(wěn)定性差。為解決好這個問題，把影響因素和可能發(fā)生的問題考慮細致，找準找對關鍵點，進而謀求早發(fā)現(xiàn)，對癥下藥，盡最大可能減少影響運銷因素。站上及時在生產(chǎn)、儲運、銷售系統(tǒng)中間開展了問題管理，建立了以事為中心的問題管理解決機制，形成了組織機構(gòu)，明確了各自職責。每月集中采集問題，分析解剖問題成因，分類整理，分輕重緩急加以落實?！八膯柸橐粷L動”目標循環(huán)也取得顯著效果，本著“問則查之、查則問之”進一步把目標循環(huán)下去，一月一循環(huán)，一月一整改，一月一制定，一月一檢查。53歲的馬連良同志認真負責，對問題解決有股倔勁，遇到基層不給答復或者能夠解決而不解決的情況，他決不含糊，追根問底，持之以恒，直到落實為止。作為家人不在身邊的他，能夠堅持多少年如一日不遲到不早退，工作兢兢業(yè)業(yè)，不計個人得失，把子女和妻子的煩心事扛在心里，從不流露，從不同側(cè)面教育和引導了站上職工勤奮實踐、努力拼搏。2013年是問題管理法推行的第二年，在2012年的基礎上今年問題落實率又有新提高，上升了10個百分點，達到85%。截止到2013年9月底，發(fā)現(xiàn)問題36個，較之2012年大幅下降。在廠領導關心和職能部門、基層單位支持配合下，一部分亟待解決的問題由于及時提前發(fā)現(xiàn)而得到快速有效解決，一部分需要分步實施的方案由于未雨綢繆而進入計劃落實階段，一部分視而不見的隱患由于深入挖掘而引起各方面足夠的重視2013年，一部分基層力所能及的措施由于監(jiān)督到位而得到準確有力整改。另外，廠領導和機關職能部門對問題管理也給予了足夠的重視，2013年下半年先后對集輸站庫進行了地毯式清查，發(fā)現(xiàn)了一些對星級站庫評比有影響的包括站容站貌、工藝、電力等問題，站上抓住時機，主動向上級主管部門和領導匯報了包括設施落后陳舊、安全隱患治理、標牌更新等幾個典型問題，爭取支持和幫助，從而多角度多方位加大力度落實整改項目，把問題管理引向深入。這些措施如果得到全面落實，2013年站庫實現(xiàn)舊貌換新顏，為達標創(chuàng)優(yōu)工作的順利開展打下良好的基礎。

狠抓質(zhì)量，精耕細作，資料管理實現(xiàn)規(guī)范運行

在2012年設計和填制了十四種報表模式的基礎上，我們進一步加以細化，在資料管理上精耕細作，填報細節(jié)上加以完善，信息整理上加以歸類，報表品種上加以豐富，資料管理上加以強化，突出資料質(zhì)量，狠抓數(shù)據(jù)信息傳遞的準確性和有效性，狠抓報表填制呈報的及時性和針對性。如我們在原油調(diào)撥和運力安排上推行了《商品原油運銷通知單》，由承運單位在約定的階段時間內(nèi)到站上開具，內(nèi)容包括階段承運量、提貨地點、提貨方式等，并由承運單位持此單到采油隊提油，計量點見單后逐車開具《原油調(diào)撥磅碼單》，采油隊按照單上任務要求進行安排，理順了關系，對承運車輛的安全措施以及執(zhí)行情況也起到了約束作用。另外，我們還設計了《原油外運車輛進出站登記本》，將承運單位的車輛人員等相關資料制作成表，供采油隊在裝油前對照檢查，規(guī)范了三個采油隊的站庫進出手續(xù)，確保每一車外運都有檢查、都有登記，防范了風險，提高了安全警惕。

通過《站庫儲運日報》、《站庫經(jīng)濟運行報表》、《儲運設施檢修檢定除砂臺帳》等系列報表的運行有力地促進了管理，強化了監(jiān)督，提高了控制能力。通過開展站內(nèi)、采油隊之間資料檢查評比、相互找問題、整改反饋提高等來推動資料品質(zhì)上臺階。我們把資料管理分為十個方面，制定了具體的考核細則，通過兩個點和站上資料評比，進一步促進資料管理良性循環(huán)，基本實現(xiàn)了好中求細、細中求好的目標。我們還從制度上加以約束，制定了《原油調(diào)運資料報表管理制度》和《產(chǎn)銷存盤點制度》，規(guī)范了執(zhí)行，保障了運行，為全面提升質(zhì)量和水平做出了努力。對下一步即將開展的邊遠零散井撈收油工作，也設計了“單井活動收油日交接單”和“安徽采油廠活動收油結(jié)算報表”，交相關單位和部門執(zhí)行。另外，還將對站上資料報表制度和盤庫制度進行修改完善，印發(fā)后加以強力實施，進一步細化、深化和完善管理。

建立機制，協(xié)調(diào)溝通，強化內(nèi)運外銷過程控制

隨著時間的推移，原油調(diào)運會面臨很多考驗：淮安車隊改制導致運力嚴重不足，操作程序隨之相應改變，形成了不利于我方的調(diào)運局面。加之內(nèi)部庫存結(jié)構(gòu)矛盾突出，站庫出現(xiàn)新問題，藥劑的適應性和針對性有時變化，采油隊質(zhì)量控制有所削弱，面對含水影響、階段性庫存高位運行、運力不足、關聯(lián)單位機構(gòu)和人員調(diào)整、原油處理和協(xié)調(diào)溝通難度加大等，站上全體職工迎難而上，全力以赴積極應對。變被動應付為主動出擊，提前預測站庫處理可能出現(xiàn)的問題，提前掌握生產(chǎn)和銷售信息，提前聯(lián)系落實運力安排，結(jié)合三個站的情況，充分考慮承運單位六臺車保七個點（王龍莊、歐北、銅莊、金南、水總、管鎮(zhèn)、大豐）的實際，錯位避峰，和車輛單位共同尋求最佳運銷方案。在經(jīng)銷處的支持下多次到煉廠和承運單位協(xié)商解決矛盾，多次達到共識。形成一份會議紀要、一份原油運輸協(xié)議、一份承運通知書，對兩家承運單位的車輛和人員信息加以管理，留存了包括危險品運輸證、押運證和駕駛證等資料，掌握了煉廠與淮安改制承運單位、淮安改制承運單位與轉(zhuǎn)包承運單位合同內(nèi)容，為摸清情況開展工作奠定基石。

修改并印發(fā)了《礦區(qū)原油運銷管理規(guī)定》和《礦區(qū)原油倒運管理規(guī)定》，并嚴格按照文件要求做好執(zhí)行工作。從組織領導、職責分工、質(zhì)量管理、計量運行、操作流程、程序運作、獎懲考核等方面調(diào)整和完善外銷工作。內(nèi)部實現(xiàn)了管理精細化、資料規(guī)范化和程序流程化，對外協(xié)調(diào)完成了銅莊站乳化油長期不斷生成以及王龍莊站庫容小、液量加大、油質(zhì)變化、處理運行難度大而引起的影響外銷情況。內(nèi)部倒運方面把廠內(nèi)車輛和運輸處車輛同等對待，從源頭上強化操作監(jiān)控，堵塞漏洞，根治違規(guī)。在采油隊和運輸隊的共同努力下，目前已經(jīng)改變了倒油運行模式，實現(xiàn)了鉛封正常打印、輕重磅嚴格進行計量、裝卸油和單據(jù)傳遞順暢的目標。協(xié)調(diào)解決了多年以來存在的部分崗位人員責任心不強、效率低下、工作討價還價等情況，下一步就是要進一步鞏固現(xiàn)已取得的成果，擴大覆蓋面，不留死角。加大督促檢查和幫助整改力度，確保內(nèi)部倒油工作良性循環(huán)。

安全上抓好總部十條禁令的學習宣傳工作，延伸了宣傳范圍、擴大了學習內(nèi)容、加大了執(zhí)行力度。通過宣傳材料學習、組織撰寫報道、站內(nèi)職工、兩家承運單位駕駛員和押運員考試等方式，實現(xiàn)廠里要求的三個百分百。不僅如此，在崗位中增強站內(nèi)裝卸油操作安全和人身財產(chǎn)安全。延伸了安全管理范圍，做到了四個嚴格禁止，即嚴格禁止系統(tǒng)人員乘坐油罐車出行，嚴格禁止系統(tǒng)人員違反操作規(guī)程從事化驗、計量、稱重作業(yè)，嚴格禁止承運人員不按規(guī)定辦理進出站手續(xù)，嚴格禁止裝卸油不遵守站庫安全管理規(guī)定。

完善設施，車載磅量，稱重計量確保銷售效益

調(diào)運工作完成的好壞，不僅要看產(chǎn)出的原油是否及時拉出去，更要看產(chǎn)生或者創(chuàng)造的經(jīng)濟效益。原油調(diào)運站職工愛廠如家，在工作的不同環(huán)節(jié)緊緊圍繞效益動足腦筋、想盡辦法，不敢說銖錙必較，“噸油必奪、斤兩必爭”這句話卻是真實的寫照。不管是春夏秋冬，還是雨雪風霜，調(diào)運人都能像愛護自家孩子一樣愛護稱重設備和站庫設施。每逢汛期，汽車衡只要一有雨水侵蝕，總是調(diào)運人首先通知采油隊，和他們一起拿起編織袋，盛滿泥土，扛起沙袋，壘起堤壩，將洪水阻擋在安全距離之外，確保計量傳感器靈敏如常。外銷誤差也一直保持正誤差，我們每月私下比對，我方比對方計量數(shù)多72噸?；灪捎谑軛l件限制，現(xiàn)場調(diào)運人員阻止廠家代表在管內(nèi)用毛刷或汽油往下捅水，從而達到含水比真實值低的目的，確保了外銷含水合格。每年約有100天氣溫較低，管道內(nèi)掃線余水二次外銷時要扣水，現(xiàn)場人員始終堅持協(xié)商處理，能不扣水決不讓效益流失。每逢節(jié)假日總是想方設法把原油搶運出去，確保站庫外圍庫存最小、站內(nèi)庫容最大，采油一、二、三隊分別可以達到2、4、5天不外銷。外銷一天最多裝運530噸（滿載總運力只有180噸），外銷車輛一天往返淮安三至四趟。庫存最低時只有714噸，周轉(zhuǎn)速度明顯加快，應該說對調(diào)運工作是一種檢閱。對于儲運設施和其它辦公條件也將大幅度補充完善，調(diào)運工作必將迎來新的時機和挑戰(zhàn)，我們有信心完成原油調(diào)運站的各項工作，有決心完成領導交辦的一切任務。

2013年累計完成原油調(diào)運5.6萬噸，調(diào)撥2499車次，平均含水控制在0.24%，遠低于分公司下達的指標，含水符合率148%，含水異常站領導協(xié)調(diào)13次，現(xiàn)場調(diào)運協(xié)調(diào)34次。庫存周轉(zhuǎn)5天，集輸站日均庫存液量1062噸。全廠日均庫存油量765噸。內(nèi)部倒油從九月中旬實現(xiàn)輕重磅計量。每月比對一次銷售量，因正誤差創(chuàng)效50萬元，因化驗操作控制降低含水0.1百分點，創(chuàng)效25萬元，因掃線余水二次外銷免扣水5.3噸，創(chuàng)效2.4萬元。另外，由于及時運銷節(jié)能減耗和價高多銷、價低少銷的效益也很可觀。

站上生產(chǎn)運行平穩(wěn)有序、問題處理協(xié)調(diào)有力、溝通交流開誠布公、建言獻策暢所欲言，形成了和諧局面，促進了工作開展，較好地實踐了上級要求和局廠兩級文件精神。職工的執(zhí)行能力也得到進一步提高，對工作安排能夠不折不扣完成，崗位主觀能動性得到進一步體現(xiàn)。