煤礦機(jī)電事故預(yù)防探討與跟蹤整改

馬蘇洪

(內(nèi)蒙古鄂爾多斯市伊金霍洛旗烏蘭木倫鎮(zhèn)神東安監(jiān)局,內(nèi)蒙古鄂爾多斯 017209)

煤礦機(jī)電事故預(yù)防探討與跟蹤整改

馬蘇洪

(內(nèi)蒙古鄂爾多斯市伊金霍洛旗烏蘭木倫鎮(zhèn)神東安監(jiān)局,內(nèi)蒙古鄂爾多斯 017209)

煤礦資源是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要能源,煤礦開采工作也是國家與政府重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容。然而在煤礦開采中常會(huì)出現(xiàn)一些意外事故,阻礙煤礦開采工作的正常進(jìn)行。煤礦機(jī)電事故是煤礦眾多意外事故中不可忽視的一種,對煤礦開采工作具有深遠(yuǎn)影響。因此,分析煤礦機(jī)電事故發(fā)生原因,提出針對性預(yù)防措施,并跟蹤整改,對于保障煤礦開采工作的正常進(jìn)行意義重大。

煤礦機(jī)電事故 預(yù)防措施 整改

煤礦機(jī)電事故，是指機(jī)電設(shè)備(設(shè)施)導(dǎo)致的機(jī)電運(yùn)輸類事故，包括運(yùn)輸設(shè)備安裝、檢修、調(diào)試過程中發(fā)生的事故。煤礦八類事故分為頂板事故、瓦斯事故、機(jī)電事故、運(yùn)輸事故、火藥事故、放炮事故、水災(zāi)、火災(zāi)、其他事故。其中機(jī)電事故與運(yùn)輸事故是分開的，但煤礦習(xí)慣把機(jī)械、電氣、運(yùn)輸通稱為機(jī)電運(yùn)輸事故。

1 煤礦機(jī)電事故預(yù)防探討

煤礦運(yùn)用煤礦安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系后，系統(tǒng)安全理論把人、機(jī)、環(huán)境、管理作為一個(gè)系統(tǒng)(整體)，研究人、機(jī)、環(huán)境之間的相互作用、反饋和調(diào)整、跟蹤預(yù)防，從中發(fā)現(xiàn)事故的致因，揭示出預(yù)防事故的途徑。針對煤礦作業(yè)分散、設(shè)備繁多、分布面廣、自然條件惡劣、管理難度大這樣復(fù)雜的特點(diǎn)，緊緊依靠一種技術(shù)手段，一次危險(xiǎn)源辨識、一次風(fēng)險(xiǎn)控制，很難杜絕事故的發(fā)生。

圖1 例:某礦膠帶機(jī)傷人事故

由于人的認(rèn)識能力有限，不能認(rèn)識到所有的危險(xiǎn)源及其風(fēng)險(xiǎn)，即使認(rèn)識了現(xiàn)有的危險(xiǎn)源，隨著生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，新技術(shù)、新工藝、新材料和新能源的出現(xiàn)，又會(huì)產(chǎn)生新的危險(xiǎn)源，這樣就對跟蹤整改，持續(xù)辨識提出了更高的要求。

安全工作的目標(biāo)就是控制危險(xiǎn)源，努力把事故發(fā)生概率降到最低。萬一發(fā)生事故，也可以把傷害和損失控制在較輕的程度上，發(fā)生這起事故，通過預(yù)防和控制今后不發(fā)生類似事故，持續(xù)跟蹤和研究已發(fā)生的機(jī)電事故意義重大。

圖2

表1 辨識前后對照表

研究煤礦機(jī)電事故，不難發(fā)現(xiàn)多起同類事故擺在面前，煤礦生產(chǎn)不可能根除一切危險(xiǎn)源，但可以減少現(xiàn)有的危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)性。要減少總的危險(xiǎn)性而不是只消除集中選定的風(fēng)險(xiǎn)。傳統(tǒng)的機(jī)電事故管理往往是模板式原因分析、號召式、經(jīng)驗(yàn)型的防范措施，嚴(yán)重缺失對防范措施的實(shí)施反饋、檢查反饋和處理反饋方法，一定要重視防范措施的探討與實(shí)施。我認(rèn)為，煤礦井下設(shè)備埋下的隱患及故障是導(dǎo)致不安全行為或事故發(fā)生的重要原因。

從事故后設(shè)備多次改造、反復(fù)整改和人機(jī)試用后的效果來看，大部分違章事故是人與設(shè)備的不協(xié)調(diào)造成的，設(shè)備操作不合理將人的正常協(xié)調(diào)平衡現(xiàn)象制約，無疑為人身傷害事故的發(fā)生埋下了隱患。

現(xiàn)代安全理念在煤礦的運(yùn)用，要求井下設(shè)備具有操作規(guī)避裝置和所有設(shè)備具備應(yīng)急裝置，對使用好現(xiàn)有設(shè)備提出了更高的安全預(yù)控、探索整改、跟蹤辨識的標(biāo)準(zhǔn)與要求。

表2 井下首次使用 15型雙臂錨桿鉆車存在問題跟蹤預(yù)防整改實(shí)例對照表

2 煤礦機(jī)電事故原因

煤礦事故數(shù)據(jù)與現(xiàn)場實(shí)際不符。統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)大多是發(fā)生了較大機(jī)械事故、運(yùn)輸事故、電氣傷人事故或死亡事故的數(shù)據(jù)，忽視了許多潛在的隱形的事故，導(dǎo)致事故的分析、預(yù)防、控制與實(shí)際不對稱。

言吉不言憂，回避事故的真實(shí)性。由于煤礦在機(jī)電事故后言吉不言憂，導(dǎo)致潛在隱患沒有被發(fā)現(xiàn)，機(jī)電類似事故也頻繁發(fā)生。

設(shè)備選型不當(dāng)，相互使用不匹配，應(yīng)付湊合使用。煤礦存在設(shè)備超容量過負(fù)荷運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)后跟蹤不連續(xù)，隱患整改不徹底，且對設(shè)備存在的危險(xiǎn)源未能實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)測，對制定的防范措施未能跟蹤落實(shí)，導(dǎo)致潛伏的或已發(fā)現(xiàn)的隱患處于失控狀態(tài)。

機(jī)械的特性與人的特性不匹配。即設(shè)備系統(tǒng)允許的響應(yīng)時(shí)間與人的行為響應(yīng)時(shí)間不等同。

過高的估算“人”的風(fēng)險(xiǎn)類型和“人”的危險(xiǎn)源。低估了物的不安全狀態(tài)，在設(shè)計(jì)、制造、物料選擇、工作環(huán)境、維修等地方埋下隱患，沒引起人們的認(rèn)識和重視。

由于機(jī)電設(shè)備較為復(fù)雜，品種繁多，事故發(fā)生的原因也各不相同。一是機(jī)電設(shè)備老化。由于安全投入與設(shè)備更新不及時(shí)，很多設(shè)備超期服役，超負(fù)荷運(yùn)行，只能靠修補(bǔ)和加強(qiáng)運(yùn)行狀況的監(jiān)督來維持生產(chǎn)。二是近十年煤礦效益較好，但引進(jìn)國外設(shè)備后，技術(shù)崗位、技術(shù)人員、管理人員不到位，對設(shè)備性能知知甚少，未能很好的開展設(shè)備的辨識工作，最終造成機(jī)電事故較多。

在購置設(shè)備方面，隨著機(jī)電設(shè)備市場的放開，大量劣質(zhì)機(jī)電產(chǎn)品涌入煤礦市場，非防爆產(chǎn)品、非煤礦許用產(chǎn)品在煤礦的非法使用，設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、使用與環(huán)境不相適應(yīng)，給煤礦安全生產(chǎn)帶來事故隱患。

煤礦井下工人基本素質(zhì)較低，多數(shù)人不具備基本的安全保護(hù)技能，有章不循者大有人在。特別是特種作業(yè)人員文化程度參差不齊，掌握特種作業(yè)技術(shù)不嫻熟，再加上特種作業(yè)人員頻繁調(diào)換，崗位的調(diào)整，也埋下相應(yīng)的安全隱患。

3 樹立機(jī)電事故是可以預(yù)防的理念

用本質(zhì)安全的觀念樹立預(yù)防機(jī)電事故的理念。生產(chǎn)活動(dòng)中離不開使用設(shè)備，離不開能量的運(yùn)用，就存在著意外釋放的可能性，也就必然存在著發(fā)生事故的可能性。事故的發(fā)生是有條件的，事故是可以預(yù)防的(最小化)，我們就要抑制(破壞)事故發(fā)生的條件，避免事故發(fā)生。煤礦的安全生產(chǎn)決定了永遠(yuǎn)的預(yù)防，機(jī)電防范措施全過程持續(xù)的動(dòng)態(tài)跟蹤改進(jìn)管理，是有效防范同類事故發(fā)生的有效途徑。

跟蹤、探索與改進(jìn)，改變了人們只注重操作人員的不安全行為、只注重事故表面人的操作因素而忽略了硬件事故在事故致因中的傳統(tǒng)觀念，開始考慮如何通過改善物的系統(tǒng)可靠性來提高復(fù)雜系統(tǒng)的安全性。人的身體是一切生物中構(gòu)造最完美的軀體，自我防范與正確使用設(shè)備(工具)是人生來就具有的。人自身協(xié)調(diào)是靠人體本身所具有的調(diào)節(jié)系統(tǒng)來完成的，而不是靠外部來完成的，外部因素只能起輔助作用。讓煤礦機(jī)電設(shè)備與人相適應(yīng)，讓煤礦工人與設(shè)備相融合，從而避免煤礦機(jī)電事故。

沒有任何一種事物是絕對安全的，任何事物中都潛伏著危險(xiǎn)因素。通常所說的安全或危險(xiǎn)只不過是一種主觀的判斷。正確的觀念遠(yuǎn)比昂貴的培訓(xùn)和高壓的處罰更能幫助消除設(shè)備隱患，有了正確的觀念你就會(huì)有正確的決定，你就會(huì)有正確的行動(dòng)，你就會(huì)從每一個(gè)細(xì)節(jié)分析人與設(shè)備的融合，你就會(huì)超前預(yù)防設(shè)備許多事故的發(fā)生，提前辨識出隱患，就會(huì)有許多安全改造，安全發(fā)明，安全革新，安全防范。

設(shè)備達(dá)到本質(zhì)安全，不要向外求救，要靠自己對設(shè)備性能的掌握，環(huán)境的分析及人員的適應(yīng)與操控逐一辨識人的安全，其實(shí)人與設(shè)備，人與環(huán)境最初的接觸是辨識與人不相適應(yīng)最好的時(shí)機(jī)，物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為是造成事故之表面的直接原因。在人與物兩大系列中，人的失誤占較大地位， 但必須考慮到再先進(jìn)的設(shè)備總離不開人。傷亡事故完全來自機(jī)械或物質(zhì)的危害，但更進(jìn)一步追蹤，機(jī)械還是由人設(shè)計(jì)、制造和維護(hù)的，物質(zhì)也是由人支配的。對許多機(jī)械傷亡事故跟蹤分析，不難發(fā)現(xiàn)，事故多藏于設(shè)備隱蔽處，一但發(fā)生了事故認(rèn)為是人的疏忽所至，往往人們認(rèn)為是人的不安全行為，實(shí)際是設(shè)備隱藏著隱患沒用發(fā)現(xiàn)與認(rèn)識，這點(diǎn)就告訴人們對危害只是有限的認(rèn)識。

4 煤礦機(jī)電事故預(yù)防的實(shí)施步驟與實(shí)例

4.1用事故預(yù)防原則對照排除隱患(如圖1)

2008年9月5日，連采隊(duì)副隊(duì)長張某帶班，接班后安排張某某先清理5聯(lián)巷開口處浮煤，后又安排梭車司機(jī)范某去四聯(lián)巷搬運(yùn)支護(hù)材料，當(dāng)范某行走至皮帶機(jī)尾時(shí)發(fā)現(xiàn)皮帶沒有運(yùn)轉(zhuǎn)，便違章從皮帶上跨越，蹬上皮帶時(shí)皮帶突然啟動(dòng)，將他拉倒在皮帶上，從皮帶機(jī)尾的電纜架下穿過。破碎機(jī)司機(jī)喬某聽見范某一聲喊叫，且看見一束燈光在皮帶上閃出，就立即按皮帶閉鎖按鈕停機(jī)，隨后立即實(shí)施現(xiàn)場搶救，及時(shí)將范某送往就近醫(yī)院治療。經(jīng)醫(yī)院檢查拍片后發(fā)現(xiàn)范某肺部有充血且腰椎骨折。

(1)消除隱患，只是一種期望與努力方向，采用機(jī)器人工作面或無人采煤法和紅外線檢測方向。在現(xiàn)有生產(chǎn)活動(dòng)條件下暫時(shí)難辦到

(2)預(yù)防發(fā)生，延長起機(jī)預(yù)警時(shí)間，把全公司416部膠帶機(jī)預(yù)警時(shí)間由7秒延長到30秒，(通過這起事故，發(fā)現(xiàn)國內(nèi)現(xiàn)有膠帶機(jī)保護(hù)裝置預(yù)警時(shí)間為0—15秒，且廠家出廠時(shí)預(yù)警時(shí)間均設(shè)置為7秒)。從生產(chǎn)廠家設(shè)計(jì)上加大預(yù)警時(shí)間。

(3)減弱發(fā)生：重新調(diào)整膠帶機(jī)平直度，避免皮帶跑偏與震動(dòng)，減少底皮帶浮煤。

(4)隔離方法：增加機(jī)尾至破碎機(jī)段的可伸縮防護(hù)欄，隨著破碎機(jī)的前移，可伸縮防護(hù)欄跟著防護(hù)，消除了破碎機(jī)與機(jī)尾之間可能行人的缺口，且安裝了防護(hù)欄與機(jī)械電氣閉鎖，只要進(jìn)入機(jī)尾，破碎機(jī)和膠帶機(jī)必須停電；增設(shè)合格的行人皮帶過橋。

(5)連鎖自動(dòng)化控制裝置；機(jī)尾增設(shè)拉線急停保護(hù)，跑偏保護(hù)安裝在縱梁上方，即能防止皮帶跑偏又便于人為搬動(dòng)。

(6)醒目警示標(biāo)識，在機(jī)尾兩側(cè)增加“皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)嚴(yán)禁清煤”，把急停開關(guān)，警鈴喇叭緊跟機(jī)尾移動(dòng)。

4.2 用事故預(yù)防經(jīng)驗(yàn)對策排除隱患(如圖2)

某礦連采隊(duì)在2011年9月27日井下搬運(yùn)大型設(shè)備(破碎機(jī)、連采機(jī)、錨桿機(jī))時(shí)發(fā)生傷亡事故，夜班4時(shí)10分左右，設(shè)備行走到30聯(lián)巷。由于連采機(jī)行走電機(jī)高溫，所以停機(jī)加水冷卻，在行走過程中，破碎機(jī)司機(jī)樊某坐在履帶上方鐵板上，一只手把著破碎機(jī)固定自己，另一只手操作左側(cè)行駛手柄，右側(cè)行駛手柄用密封圈卡住向前行駛，停機(jī)時(shí)只是把密封圈用手向上提了一下又放在原位。4時(shí)40分，張某在未經(jīng)帶班隊(duì)長安排的情況下，自行啟動(dòng)破碎機(jī)油泵電機(jī)，因破碎機(jī)右行走操作手柄被密封圈卡住，處在行走位置，破碎機(jī)突然向右側(cè)擺動(dòng)，將張某擠在破碎機(jī)料斗和煤壁之間，致使張某頭部擠傷死亡。辨識前后對照表如表1所示。

同類同樣的事故從多方面反復(fù)啟示人們，為了防止事故，關(guān)鍵在于發(fā)現(xiàn)和識別危險(xiǎn)。這涉及到操作者的感覺能力、環(huán)境的干擾、避免危險(xiǎn)的知識和技能，現(xiàn)場實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)特別重要等等。

4.3 在操作過程中用人機(jī)匹配行為排除隱患

(1)操作過程是否可控制

(2)工作過程是否在觀察范圍內(nèi)

(3)范圍內(nèi)的物體異動(dòng)是否可察覺到

(4)對異常、異動(dòng)等信息是否可以理智處理

(5)處理異常對人的關(guān)聯(lián)、對物的關(guān)聯(lián)中否安全

(6)處理異常的環(huán)境空間、時(shí)間空間是否有危害

(7)在正常工作狀態(tài)下，人、環(huán)境和設(shè)備暫定壯況下，操作者的技能、速度、敏捷、準(zhǔn)確可控，認(rèn)為相對安全。

(8)若人的工作過程具備穩(wěn)定性，按正常行為工作，危險(xiǎn)無法避免，那就必須通過機(jī)械的改進(jìn)、傳感設(shè)定 、信號提示等減少或消除人的危險(xiǎn)。井下首次使用15型雙臂錨桿鉆車存在問題跟蹤預(yù)防整改實(shí)例對照表如表2所示。

如果對已發(fā)生的任何一起煤礦機(jī)電事故進(jìn)行跟蹤，都會(huì)發(fā)現(xiàn)在它們后面還有若干更深層次的背景原因，這些背景原因表現(xiàn)各不相同。歸結(jié)起來不外乎人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，在研究人的同時(shí)不可忽視煤礦機(jī)電設(shè)備背后隱藏的諸多隱患，這些在設(shè)計(jì)、制造、配置、維修中埋下的隱患正是跟蹤預(yù)防、整改探討的重點(diǎn)。

只要我們認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，分析機(jī)電事故深層次原因，找出排除隱患規(guī)律，采取有效的預(yù)防措施，堅(jiān)持跟蹤探索整改，一切事故都是可以預(yù)防的，也就一定能更好的實(shí)現(xiàn)煤礦的機(jī)電安全生產(chǎn)。