AFC系統(tǒng)的深度自主維修

楊艷君

(天津?yàn)I海快速交通發(fā)展有限公司,天津 300451)

AFC系統(tǒng)的深度自主維修

楊艷君

(天津?yàn)I海快速交通發(fā)展有限公司,天津 300451)

本文根據(jù)個(gè)人在濱?？焖俳煌òl(fā)展公司自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(AFC系統(tǒng))的運(yùn)營管理過程中,在維修管理體系建立、完善的基礎(chǔ)上,結(jié)合日常設(shè)備管理經(jīng)驗(yàn),對(duì)系統(tǒng)深度自主維修的分析與總結(jié)。

AFC 深度維修

1 AFC系統(tǒng)簡介

AFC系統(tǒng)即自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(Automatic Fare Collection System)，是基于計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代通訊技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、非接觸IC卡技術(shù)、大型數(shù)據(jù)庫技術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)、模式識(shí)別技術(shù)、傳感技術(shù)、精密機(jī)械技術(shù)等多項(xiàng)高新技術(shù)于一體的大型系統(tǒng)，是一個(gè)涉及面廣、集成度高、應(yīng)用性強(qiáng)、社會(huì)影響大的綜合性系統(tǒng)，是信息技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域綜合應(yīng)用的典型體現(xiàn)。AFC系統(tǒng)車站終端設(shè)備由自動(dòng)售票機(jī)、閘機(jī)、半自動(dòng)售/補(bǔ)票機(jī)、驗(yàn)票機(jī)等組成。

津?yàn)I輕軌公司AFC系統(tǒng)自2005年4月25日開始啟用已有9個(gè)年頭，期間于2010年系統(tǒng)歷經(jīng)磁卡單程票向TOEKN單程票、自有IC卡向天津市“一卡通”卡的改造切換，實(shí)現(xiàn)了與天津地鐵2、3號(hào)線的聯(lián)網(wǎng)換乘，為津?yàn)I輕軌的乘客提供了快速、便捷的服務(wù)，同時(shí)自動(dòng)化的完成輕軌運(yùn)營的售票、檢票、數(shù)據(jù)采集、統(tǒng)計(jì)、分析等管理工作。

津?yàn)I輕軌AFC系統(tǒng)設(shè)備一直堅(jiān)持自主維修的維修模式，內(nèi)容包括設(shè)備巡檢、保養(yǎng)、故障處理、預(yù)防修和大中修等各種維修形態(tài)，并歷經(jīng)了設(shè)備運(yùn)行、維修、改造、更新等全生命周期，已經(jīng)形成了一整套完整且成熟的設(shè)備維修規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)指引，并且在日常維修的基礎(chǔ)上，建立完善了預(yù)防修、大中修等體系，具備了深度自主維修的能力。與其他地鐵公司委外維修相比，自主維修能夠更快速反應(yīng)故障，能夠自行處理較大系統(tǒng)故障或缺陷，保證設(shè)備可運(yùn)行時(shí)間，對(duì)系統(tǒng)長遠(yuǎn)平穩(wěn)發(fā)展具有深遠(yuǎn)影響。

2 AFC系統(tǒng)設(shè)備日常維修規(guī)程

2.1 總則

AFC系統(tǒng)硬件設(shè)備的維修、檢修貫徹“修養(yǎng)并重、預(yù)防為主”的方針，從故障維修逐步向周期檢測(cè)、狀態(tài)維修、壽命管理過渡。

2.2 部門設(shè)置與職責(zé)

AFC系統(tǒng)硬件設(shè)備的維修管理工作應(yīng)成立專門科室負(fù)責(zé)。根據(jù)線路及站點(diǎn)數(shù)量配置維修工區(qū)、檢修工區(qū)、技術(shù)工程師等。維修工區(qū)，主要負(fù)責(zé)設(shè)備的日常維護(hù)、故障處理、定期維護(hù)等。檢修工區(qū)主要負(fù)責(zé)駐站維修無法維修的部件、預(yù)防性維修、大中修等。技術(shù)工程師主要負(fù)責(zé)技術(shù)支持工作，制定年度工作計(jì)劃，年度維檢修計(jì)劃，組織維修人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，尋找供貨商提供備件的代替品，以降低維修成本，對(duì)設(shè)備故障率較高的部件進(jìn)行分析并提出合理化意見，對(duì)設(shè)備缺陷進(jìn)行技術(shù)改造等。

圖1

圖2

2.3 系統(tǒng)設(shè)備維檢修規(guī)程

維護(hù)保養(yǎng)是對(duì)設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性維修的一種模式。分為每日維護(hù)保養(yǎng)、季度維護(hù)保養(yǎng)、年度維護(hù)保養(yǎng)及大修。維護(hù)保養(yǎng)的主要內(nèi)容是對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查、測(cè)試、清掃和調(diào)整，更換磨損等不能正常使用達(dá)不到使用標(biāo)準(zhǔn)的易損易耗部件，從而保持設(shè)備內(nèi)部的清潔度，各種模塊能夠在正常的技術(shù)狀態(tài)下，保證設(shè)備能夠正常運(yùn)行。大修即恢復(fù)性的徹底修理。主要是對(duì)設(shè)備的某些功能模塊進(jìn)行維修和調(diào)校，使其恢復(fù)到良好穩(wěn)定的工作狀態(tài)。

3 AFC設(shè)備深度自主維修

3.1 AFC設(shè)備深度自主維修的意義

(1)能夠自行處理較大系統(tǒng)故障或缺陷，不依賴外部技術(shù)環(huán)境，掌握自主權(quán);(2)自主維修能夠更快速反應(yīng)故障，保證設(shè)備可運(yùn)行時(shí)間，提升服務(wù)質(zhì)量;(3)自行掌握并采購關(guān)鍵備件的種類和數(shù)量，節(jié)約成本;(4)通過開展設(shè)備的大中修，可以消除設(shè)備缺陷，改進(jìn)設(shè)備技術(shù)狀況，對(duì)系統(tǒng)長遠(yuǎn)平穩(wěn)發(fā)展具有深遠(yuǎn)影響。

3.2 已開展的重點(diǎn)深度自主維修項(xiàng)目

3.2.1 閘機(jī)拍打門機(jī)構(gòu)的大修

閘機(jī)拍打門屬于關(guān)鍵機(jī)械模塊，長期使用，內(nèi)部關(guān)鍵部件出現(xiàn)磨損、老化，需要對(duì)電機(jī)、減速器、螺絲、支架、塑膠拍打門門板等等進(jìn)行預(yù)防性更換。(如圖1所示。)

3.2.2 紙幣識(shí)別模塊(BNA)的大修

津?yàn)I輕軌使用的紙幣識(shí)別模塊為MEI SODECO BNA5系列的紙幣器，是輕軌保證收益準(zhǔn)確的重要模塊，經(jīng)過多年使用，已經(jīng)達(dá)到廠家規(guī)定的大修級(jí)別，需要更換傳動(dòng)皮帶、傳動(dòng)軸;對(duì)模塊全部拆解，清潔，及時(shí)更新紙幣數(shù)據(jù)及主板固件程序;并針對(duì)實(shí)際使用中發(fā)生的故障情況，對(duì)部分傳動(dòng)部件進(jìn)行預(yù)防性更換。(如圖2所示。)。

3.2.3 重要模塊技改和國產(chǎn)化的深入開展

進(jìn)口設(shè)備在后期維修中，備件的采購是大問題，經(jīng)常面臨采購周期長、價(jià)格昂貴、備件停產(chǎn)等問題，針對(duì)此類問題，我們重點(diǎn)對(duì)閘機(jī)顯示模塊、方向指示模塊、拍打門模塊電機(jī)及變速器等以上問題較突出的問題模塊進(jìn)行了國產(chǎn)化部件替代工作，很好的解決了以上問題，并完全能夠滿足設(shè)備的使用需求。

4 結(jié)語

AFC系統(tǒng)是津?yàn)I輕軌運(yùn)營核心系統(tǒng)之一，是津?yàn)I輕軌為社會(huì)提供服務(wù)的窗口，是運(yùn)營收益核算的信息源點(diǎn)，不斷地改進(jìn)系統(tǒng)，完善管理方式，必然會(huì)使我們?cè)诔杀尽①|(zhì)量、服務(wù)等方面得到巨大的改善，為輕軌的持續(xù)發(fā)展打下基礎(chǔ)。

楊艷君,女,畢業(yè)于北京交通大學(xué)機(jī)電學(xué)院機(jī)械工程及自動(dòng)化專業(yè),現(xiàn)任天津?yàn)I?？焖俳煌òl(fā)展有限公司運(yùn)營總部維修部AFC室主任,從事輕軌自動(dòng)售檢票系統(tǒng)硬件設(shè)備的維修管理。