高職院校大類培養(yǎng)模式對(duì)學(xué)生工作的影響與對(duì)策研究

任源梅，郝劍強(qiáng)

（1.深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車與交通學(xué)院，廣東 深圳 5180552；2.深圳信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院人事處，廣東 深圳 518172）

1 高職院校實(shí)施大類培養(yǎng)模式的背景和意義

近20年來(lái)，中國(guó)高職教育的大發(fā)展不僅對(duì)促進(jìn)我國(guó)高等教育大眾化發(fā)揮了決定性作用，而且為完善我國(guó)整個(gè)高等教育體系、推動(dòng)終身教育健康發(fā)展起到了重要作用[1]。但是，在招生和就業(yè)的雙重社會(huì)壓力下，目前我國(guó)的高職教育明顯存在嚴(yán)重的“專門化”、“技能化”和“工具化”的功利主義傾向，嚴(yán)重影響了人才培養(yǎng)的質(zhì)量。在畢業(yè)生的社會(huì)表現(xiàn)上就是高職院校的“高就業(yè)率”下存在著“高離職率”的現(xiàn)象，此外，企業(yè)對(duì)許多高職畢業(yè)生綜合素質(zhì)和可持續(xù)發(fā)展能力方面的滿意度低也反映了這一問題。高職院校應(yīng)當(dāng)清醒地認(rèn)識(shí)到，受教育者不僅要具有一技之長(zhǎng)，順利就業(yè)，而且還要具備可持續(xù)發(fā)展的后勁，具備職業(yè)遷移的能力[2]，長(zhǎng)期的功利主義傾向必將使高職院校學(xué)生被社會(huì)發(fā)展的浪潮淹沒。

2010年，作為首批高職示范院校之一的深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院，根據(jù)自身三年學(xué)制特點(diǎn)和學(xué)校綜合實(shí)力，首次推出大類培養(yǎng)模式的高職教育教學(xué)改革，即在部分學(xué)院試點(diǎn)按一個(gè)大類招生，學(xué)生入校后，經(jīng)過(guò)一年的基礎(chǔ)培養(yǎng)，再根據(jù)個(gè)人意愿、興趣、教學(xué)資源、就業(yè)去向及社會(huì)需求等因素進(jìn)行專業(yè)分流。

大類培養(yǎng)模式實(shí)現(xiàn)了由學(xué)生接受單一學(xué)科背景下的專業(yè)教育，向接受多學(xué)科交叉、通識(shí)教育基礎(chǔ)上的寬口徑教育的轉(zhuǎn)變[3]，這一培養(yǎng)模式具有多方面積極意義。首先，大類招生能夠幫助學(xué)生減少填報(bào)志愿的盲目性，在對(duì)各個(gè)專業(yè)有基本認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上進(jìn)行專業(yè)選擇，大大有利于提高高職學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。其次，大類培養(yǎng)模式有利于高職學(xué)生獲得寬而扎實(shí)的基礎(chǔ)知識(shí)面、提高自身綜合素質(zhì)，提升職業(yè)遷移能力。最后，大類培養(yǎng)模式有利于高職院校平衡“冷熱生源”，優(yōu)化教學(xué)資源，培養(yǎng)綜合素質(zhì)高的創(chuàng)新型人才。

2 高職院校大類培養(yǎng)模式對(duì)學(xué)生工作造成的影響分析

對(duì)于高職院校的學(xué)生工作而言，大類培養(yǎng)模式的推進(jìn)是一把雙刃劍。一方面，學(xué)生為了在二年級(jí)的專業(yè)分流中選擇到自己喜歡的專業(yè)，大部分新生一年級(jí)的公共基礎(chǔ)課程學(xué)習(xí)效果提高，學(xué)風(fēng)優(yōu)良，同時(shí)參加各種學(xué)生活動(dòng)的熱情高漲。另一方面，班級(jí)作為學(xué)生學(xué)習(xí)生活最基本的單位，隨著二年級(jí)專業(yè)分流的進(jìn)行，以往三年一貫的班級(jí)模式打破，由此帶來(lái)的專業(yè)分流后學(xué)風(fēng)、班風(fēng)等問題突出，對(duì)學(xué)生工作提出了挑戰(zhàn)。

2.1 “冷門專業(yè)”學(xué)風(fēng)問題突出

汽車與交通學(xué)院下設(shè)汽車運(yùn)用技術(shù)（汽運(yùn)）、汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷（汽營(yíng)）、汽車電子技術(shù)（汽電）、交通安全與智能控制（交控）、城市軌道交通控制（城軌）五個(gè)專業(yè)。沒有實(shí)行大類培養(yǎng)模式前，每個(gè)班級(jí)中的學(xué)習(xí)困難學(xué)生（學(xué)困生）比較平均，他們?cè)谥車鷥?yōu)秀同學(xué)的影響下，大部分都不會(huì)掉隊(duì)。但是，大類培養(yǎng)模式專業(yè)分流后往往導(dǎo)致學(xué)困生集中到“冷門專業(yè)”，他們沒有了榜樣的力量，逃課率高，學(xué)習(xí)風(fēng)氣差，身心發(fā)展受阻。在對(duì)2010級(jí)學(xué)生進(jìn)行的首次專業(yè)分流中，以往各專業(yè)學(xué)生綜合素質(zhì)平均的模式被打破，就業(yè)前景好，專業(yè)基礎(chǔ)雄厚的汽車電子技術(shù)專業(yè)因?yàn)檎n程難度大、畢業(yè)資格要求高等原因成為不折不扣的“冷門專業(yè)”。在2010級(jí)汽電專業(yè)的80名學(xué)生中，第一志愿率僅為18.75%（見表1）。在這樣的情況下，汽電專業(yè)大部分學(xué)生為大一學(xué)年學(xué)習(xí)困難學(xué)生。專業(yè)分流后，因?yàn)閷?duì)所學(xué)專業(yè)不感興趣，再加上畏難情緒和專業(yè)分流的打擊，汽電專業(yè)出現(xiàn)學(xué)生出勤率低，課堂積極性差，教學(xué)及學(xué)生活動(dòng)難以開展的局面。

表1 汽車與交通學(xué)院2010-2012級(jí)學(xué)生專業(yè)分流第一志愿率

2.2 “熱門專業(yè)”遭遇就業(yè)尷尬

隨著深圳地鐵的大規(guī)模開建及軌道交通行業(yè)的發(fā)展，2010年汽車與交通學(xué)院籌建了城市軌道交通控制專業(yè)，計(jì)劃2010級(jí)二年級(jí)初專業(yè)分流時(shí)招收一個(gè)行政班（40人）。專業(yè)成立伊始就受到了家長(zhǎng)和學(xué)生的高度追捧，盡管專業(yè)概論課的教學(xué)過(guò)程中，城軌專業(yè)的老師已經(jīng)講明專業(yè)教學(xué)設(shè)備沒有完全到位，并且在2010級(jí)學(xué)生畢業(yè)時(shí)，深圳地鐵集團(tuán)不會(huì)有大規(guī)模招聘計(jì)劃，但是家長(zhǎng)和學(xué)生的熱情不減。在2010級(jí)專業(yè)分流時(shí)，全年級(jí)480名學(xué)生中168人第一志愿填報(bào)了城軌專業(yè)，相對(duì)于40人的招生計(jì)劃，學(xué)生的志愿遠(yuǎn)遠(yuǎn)難以滿足。面對(duì)如此情況，城軌專業(yè)不得不擴(kuò)招一個(gè)行政班，改為招生80人，以盡量滿足學(xué)生的意愿。

在最后的就業(yè)工作中，擴(kuò)招的城軌專業(yè)遭遇了尷尬處境。深圳地鐵集團(tuán)當(dāng)年沒有大規(guī)模招聘計(jì)劃，在學(xué)院及專業(yè)老師的推薦下，僅有10名左右學(xué)生進(jìn)入深圳地鐵工作。在學(xué)生們絕大部分不愿意去市外省外軌道交通行業(yè)就業(yè)的情況下，2010級(jí)城軌專業(yè)學(xué)生就業(yè)的專業(yè)對(duì)口率僅為12.5%。（見表2）

表2 城市軌道交通控制專業(yè)歷年參與專業(yè)分流情況及學(xué)生就業(yè)專業(yè)對(duì)口率情況

2.3 新班級(jí)凝聚力差，同學(xué)交往少

大類培養(yǎng)模式一方面有利于新生大一學(xué)年公共基礎(chǔ)課的學(xué)習(xí)，有利于一年級(jí)的學(xué)風(fēng)建設(shè)工作，但是另一方面卻在很大程度上造成二年級(jí)專業(yè)分流后形成的新班級(jí)凝聚力差，同學(xué)交往少的情況。大一是學(xué)生認(rèn)識(shí)大學(xué)生活，規(guī)劃大學(xué)生涯的起步時(shí)期，也是學(xué)生交往形成性格的關(guān)鍵期[4]。汽車與交通學(xué)院大類培養(yǎng)模式下，新生入學(xué)后不分專業(yè)共同進(jìn)行公共基礎(chǔ)課的學(xué)習(xí)，宿舍分配按照大一年級(jí)最初的行政班進(jìn)行安排，一個(gè)行政班的同學(xué)大多集中住在同一樓層。這樣，許多同學(xué)在最為青澀、最需要關(guān)懷，學(xué)生活動(dòng)最豐富的大一階段結(jié)下了深厚的友誼，特別是宿舍舍友，上課在同一個(gè)行政班，課余生活在同一個(gè)宿舍，朝夕相處，感情深厚。二年級(jí)專業(yè)分流后，新班級(jí)的同學(xué)只有有限的上課時(shí)間在一起，針對(duì)班級(jí)開展的學(xué)生活動(dòng)減少，再加上課后的宿舍生活仍舊是大一行政班時(shí)的同學(xué)在一起，使得分班后來(lái)自同一個(gè)舊班級(jí)的同學(xué)形成了小團(tuán)體，而有的同學(xué)更是只與原班級(jí)同學(xué)聯(lián)系密切，極其不重視在新的專業(yè)班級(jí)中的人際關(guān)系建設(shè)，導(dǎo)致專業(yè)分流后班級(jí)力量渙散。

2.4 新班級(jí)班干部選拔艱，學(xué)生工作開展難

高職院校的學(xué)生干部在班級(jí)管理工作中起著舉足輕重的作用，他們是學(xué)生實(shí)施“三自”教育，即自我教育、自我管理、自我服務(wù)的主體力量，是學(xué)生工作得以落實(shí)的具體組織者、協(xié)調(diào)者[5]。汽車與交通學(xué)院在三年制高職教育模式下，二年級(jí)學(xué)生成為各個(gè)校級(jí)、院級(jí)學(xué)生組織的主要學(xué)生干部，這部分學(xué)生占到二年級(jí)學(xué)生人數(shù)的20%左右，由于主要學(xué)生干部一般不兼任其他職務(wù)，這部分學(xué)生將不再擔(dān)任二年級(jí)班級(jí)主要班干部。實(shí)施大類培養(yǎng)模式后，三年一貫的班級(jí)模式打破，二年級(jí)各個(gè)班級(jí)都不同程度地出現(xiàn)班內(nèi)小團(tuán)體，班級(jí)同學(xué)分散住在各個(gè)不同的宿舍，不關(guān)心班集體的情況。在這種情況下，新班級(jí)的學(xué)生干部工作難度加大，再加上二年級(jí)同學(xué)擔(dān)任班干部的熱情下降，出現(xiàn)了無(wú)人競(jìng)選班干部的窘境。

3 針對(duì)高職院校大類培養(yǎng)模式對(duì)學(xué)生工作造成影響的對(duì)策研究

面對(duì)大類培養(yǎng)模式給高職院校學(xué)生工作帶來(lái)的諸如“冷門專業(yè)”學(xué)風(fēng)問題、“熱門專業(yè)”就業(yè)窘境、新班級(jí)凝聚力及班干部選拔等挑戰(zhàn)，筆者結(jié)合在汽車與交通學(xué)院自身學(xué)生工作經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)學(xué)院3次專業(yè)分流的實(shí)際工作情況，提出以下對(duì)策。

3.1 選擇更加合理的專業(yè)分流時(shí)機(jī)

汽車與交通學(xué)院實(shí)施大類培養(yǎng)模式以來(lái)，對(duì)于2010到2012三個(gè)年級(jí)都采取了一年級(jí)期末根據(jù)學(xué)生的個(gè)人意愿、兩個(gè)學(xué)期的綜合成績(jī)及學(xué)院教育資源和社會(huì)需求等因素進(jìn)行分流的模式。根據(jù)筆者對(duì)百名2011級(jí)學(xué)生（目前為三年級(jí)第一學(xué)期學(xué)生）的訪談，對(duì)于分流時(shí)機(jī)的選擇，超過(guò)80%的學(xué)生認(rèn)為大一下學(xué)期分專業(yè)比較合理，原因在于各個(gè)專業(yè)的跨度較大，分流太晚耽誤時(shí)間，學(xué)不到精深的專業(yè)知識(shí)，而剛?cè)雽W(xué)直接分專業(yè)又太過(guò)盲目。

根據(jù)三年的大類培養(yǎng)模式實(shí)踐，筆者認(rèn)為提早專業(yè)分流的時(shí)機(jī)對(duì)高職院校的學(xué)生工作具有多方面積極意義。第一，通過(guò)合理的課程設(shè)置和改革，大一后半學(xué)期分專業(yè)可以保留大類培養(yǎng)模式的諸多優(yōu)勢(shì)，減少學(xué)生填報(bào)志愿的盲目性，提高學(xué)生公共基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)效果，提升生源質(zhì)量。第二，由于高職院校三年制的特點(diǎn)，以班級(jí)為單位的學(xué)生活動(dòng)大多集中在一年級(jí)，二年級(jí)以專業(yè)課程的學(xué)習(xí)和專業(yè)技能大賽為主，三年級(jí)則開始專業(yè)實(shí)習(xí)及就業(yè)工作，因此，大一后半學(xué)期形成新的班級(jí)，以班級(jí)為單位的學(xué)生活動(dòng)比較多，有利于班級(jí)同學(xué)之間交流，改善新班級(jí)凝聚力差，同學(xué)交往少的現(xiàn)狀。

3.2 發(fā)揮學(xué)生宿舍應(yīng)有的學(xué)生工作陣地作用

學(xué)生宿舍是學(xué)生思想觀念形成及其行為表現(xiàn)的主要場(chǎng)所，也是大學(xué)生思想政治教育的重要陣地[6]。要充分發(fā)揮學(xué)生宿舍對(duì)于學(xué)生工作的積極作用，筆者認(rèn)為要在大學(xué)一年級(jí)專業(yè)分流前淡化行政班概念，大力開展以學(xué)生宿舍為單位的學(xué)生活動(dòng)，充分發(fā)揮以宿舍為單位的學(xué)生自制體系作用。目前，汽車與交通學(xué)院的學(xué)生日常管理及學(xué)生活動(dòng)的組織大部分是以行政班為單位的，學(xué)生宿舍在學(xué)生工作中的作用沒有得到重視，改革勢(shì)在必行。

首先，輔導(dǎo)員開展學(xué)生工作的模式要改革。專業(yè)分流前，改變以往以班級(jí)為單位，以班干部為主要力量的學(xué)生日常管理模式，改為以宿舍為單位，進(jìn)一步走進(jìn)學(xué)生宿舍，充分發(fā)揮宿舍長(zhǎng)的作用。例如，目前輔導(dǎo)員每周組織班干部例會(huì)，了解班級(jí)近況，傳達(dá)學(xué)校重要通知，可改為每周組織宿舍長(zhǎng)例會(huì)，這樣可以更詳細(xì)、更真實(shí)地了解學(xué)生思想動(dòng)態(tài)，掌握學(xué)生近況，更好地傳達(dá)跟學(xué)生息息相關(guān)的學(xué)校重要精神和各項(xiàng)重要通知。

其次，各個(gè)學(xué)生組織開展學(xué)生活動(dòng)的組織單位要改革。專業(yè)分流前，各個(gè)學(xué)生組織改變以往以行政班為單位組織活動(dòng)、競(jìng)賽的模式，改為組織以宿舍為單位的各種學(xué)生活動(dòng)，待大一第二學(xué)期專業(yè)分流后再組織以行政班為單位的強(qiáng)化班級(jí)凝聚力的活動(dòng)。這樣，一方面，可以幫助大一新生在一入學(xué)更好地處理宿舍人際關(guān)系，形成良好的宿舍環(huán)境；另一方面，專業(yè)分流后，同學(xué)對(duì)以班級(jí)為單位的學(xué)生活動(dòng)仍有新鮮感，有利于新形成的班級(jí)凝聚力建設(shè)。例如，各個(gè)學(xué)生組織可以在專業(yè)分流前開展加強(qiáng)學(xué)生寢室文化建設(shè)的活動(dòng)，積極向上的宿舍文化可以在學(xué)習(xí)、生活等各方面給學(xué)生潛移默化的影響，幫助他們形成良好的習(xí)慣。目前，學(xué)生中存在迷戀網(wǎng)絡(luò)游戲，吸煙，生活作息不規(guī)律等情況，而這些問題在宿舍得到了集中反映。如果學(xué)生宿舍形成了積極的宿舍文化，同學(xué)們對(duì)這些惡習(xí)和不文明行為就會(huì)自覺抵觸，不良風(fēng)氣的傳播會(huì)得到遏制。

最后，加大學(xué)生參與宿舍管理的力度。目前，汽車與交通學(xué)院學(xué)生宿舍只有宿舍長(zhǎng)這一自制隊(duì)伍，力量分散、單薄。通過(guò)組建汽車與交通學(xué)院學(xué)生宿舍自治委員會(huì)，組成學(xué)生宿管隊(duì)伍，建立文明督導(dǎo)隊(duì)，給予學(xué)生更多的權(quán)利和責(zé)任，可以使更多的同學(xué)積極參與到宿舍管理中。這樣，一方面，可以真正發(fā)揮學(xué)生自我管理、自我服務(wù)的作用，更好地解決學(xué)生宿舍存在的問題；另一面，在管理、服務(wù)的同時(shí)，學(xué)生可以學(xué)習(xí)如何更好地管理自己，增強(qiáng)維護(hù)宿舍秩序的自覺性，主動(dòng)營(yíng)造宿舍良好的氛圍。

3.3 營(yíng)造優(yōu)良學(xué)風(fēng)，改善“熱門/冷門專業(yè)”問題

學(xué)風(fēng)建設(shè)是高職院校的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)性工作，大類培養(yǎng)模式背景下，更需要強(qiáng)化學(xué)風(fēng)建設(shè)，改變“冷門專業(yè)”學(xué)習(xí)困難學(xué)生集中的問題，同時(shí)緩解學(xué)生盲目選擇“熱門專業(yè)”，面臨就業(yè)窘境的現(xiàn)象。

第一，引導(dǎo)新生樹立正確的學(xué)習(xí)觀，理性參與專業(yè)分流。雖然實(shí)行大類培養(yǎng)模式，但是新生入學(xué)后的專業(yè)概論課教育要得到重視和強(qiáng)化，可以使學(xué)生更好地了解、認(rèn)識(shí)各專業(yè)，理性明確專業(yè)分流方向，避免盲目選擇，人為形成“冷門專業(yè)”和“熱門專業(yè)”的情況。

第二，開展學(xué)風(fēng)建設(shè)方面的學(xué)生活動(dòng)，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和上進(jìn)心。汽車與交通學(xué)院開展了學(xué)風(fēng)建設(shè)月活動(dòng)，從教師和學(xué)生自治隊(duì)伍雙方面入手，集中整治曠課、遲到、在課堂上睡覺、玩手機(jī)等行為，并開展了一系列學(xué)風(fēng)評(píng)優(yōu)活動(dòng)，引導(dǎo)學(xué)生改變不良學(xué)習(xí)習(xí)慣，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。另外，學(xué)院還成立了“教師演講團(tuán)”，有計(jì)劃地組織各類演講，讓學(xué)生從不同的角度認(rèn)識(shí)自己的老師，拉進(jìn)師生距離，并組織各種學(xué)術(shù)報(bào)告和高低年級(jí)間學(xué)習(xí)交流活動(dòng)，讓學(xué)生呼吸濃郁的學(xué)術(shù)空氣，了解專業(yè)前沿，增強(qiáng)學(xué)習(xí)動(dòng)力。

3.4 優(yōu)化班干部選拔、培養(yǎng)機(jī)制，開創(chuàng)人人爭(zhēng)當(dāng)班干部的新局面

高職院校學(xué)生自制能力差，班干部的素質(zhì)往往決定一個(gè)班的班風(fēng)、學(xué)風(fēng)，因此必須做好班干部的選拔和培養(yǎng)工作。針對(duì)大類培養(yǎng)模式專業(yè)分流后，新班級(jí)學(xué)生競(jìng)選班干部熱情不高的情況，筆者提出以下三點(diǎn)建議：

首先，改變傳統(tǒng)的開學(xué)初即選拔班干部模式，在第一學(xué)期不選拔班干部，以宿舍為單位依靠各班助理輔導(dǎo)員開展工作，第二學(xué)期專業(yè)分流后再進(jìn)行正式的班干部選舉，在一定程度上有利于保持學(xué)生對(duì)班干部工作的興趣和熱情。在班干部的選拔方面，輔導(dǎo)員和班主任要認(rèn)真從檔案中了解學(xué)生的基本情況，在第一學(xué)期通過(guò)學(xué)習(xí)、學(xué)生活動(dòng)和同學(xué)關(guān)系等各方面深入觀察、發(fā)掘人才。第二學(xué)期在班級(jí)通過(guò)推舉候選人進(jìn)行正式的公開演講等形式選擇合適人才。

其次，在選定班干部之后，要幫助他們明確分工，建立合理的考核體制。明確分工可以避免某些班干部職責(zé)過(guò)于集中，有些人卻無(wú)事可做的情況，但同時(shí)也要讓班干部樹立團(tuán)隊(duì)意識(shí)，了解彼此的工作，實(shí)現(xiàn)互相補(bǔ)臺(tái)。另外，班干部的考核和獎(jiǎng)懲要在公開、公平、公正的原則下進(jìn)行，考核的內(nèi)容應(yīng)包括學(xué)習(xí)成績(jī)、工作效果、同學(xué)關(guān)系等方面?？己藘?yōu)秀的干部，應(yīng)及時(shí)給予物質(zhì)和精神上的激勵(lì)；同時(shí)，對(duì)于考核成績(jī)不好的干部，要及時(shí)采取措施。

最后，輔導(dǎo)員和班主任應(yīng)關(guān)心班干部，及時(shí)幫助他們解決困難，并且有計(jì)劃的對(duì)學(xué)生干部進(jìn)行培訓(xùn)。在班干部的工作中，老師在放手給他們空間的同時(shí)，要加強(qiáng)指導(dǎo)，幫助他們總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，改進(jìn)工作方法；同時(shí)，指導(dǎo)他們處理好學(xué)習(xí)與工作的關(guān)系，讓班干部感受到老師的理解和溫暖；另外，邀請(qǐng)校外專家、有經(jīng)驗(yàn)的老師、往屆優(yōu)秀班干部開展主題培訓(xùn)，組織班干部之間的工作交流等方式都可以讓新任班干部迅速成長(zhǎng)。

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