打造汽車數(shù)字化研發(fā)平臺(tái)領(lǐng)航開發(fā)信息化全球協(xié)同——記國(guó)家“千人計(jì)劃”專家、“長(zhǎng)安數(shù)字化研發(fā)平臺(tái)”總監(jiān)唐湘民博士

本刊記者 祝傳海

剛剛過去的2013年，是長(zhǎng)安汽車厚積薄發(fā)，喜獲豐收的一年。全年銷售汽車212萬輛，同比增長(zhǎng)20.7%，高于行業(yè)12個(gè)百分點(diǎn)，銷售收入1626億元，同比增長(zhǎng)40.3%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)106億元，同比增長(zhǎng)99%。

在這組令人振奮的數(shù)字背后，最讓長(zhǎng)安人驕傲的是長(zhǎng)安汽車中國(guó)品牌的發(fā)力：長(zhǎng)安自主轎車全年銷售38.5萬輛，同比增長(zhǎng)68%，高于行業(yè)55個(gè)百分點(diǎn)，增速位居自主轎車行業(yè)第一。近年來，長(zhǎng)安汽車自主開發(fā)的睿騁、逸動(dòng)、CS35、致尚XT等車型已嶄露頭角，深受消費(fèi)者的好評(píng)，是多年來堅(jiān)持自主開發(fā)的成果。在2013年法蘭克福國(guó)際車展上，長(zhǎng)安汽車作為中國(guó)唯一的整車廠攜這些車型再度亮相引起全球廣泛關(guān)注。

作為中國(guó)四大汽車集團(tuán)公司之一，長(zhǎng)安汽車邁向2020愿景——“打造世界一流汽車企業(yè)”有其獨(dú)特的發(fā)展之路，即始終將自主創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的核心任務(wù)，不斷培育和提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，打造中國(guó)最強(qiáng)大并且持續(xù)領(lǐng)先的研發(fā)能力。為此，長(zhǎng)安汽車以重慶為中心，在北京、上海、英國(guó)、美國(guó)、意大利、日本等“五國(guó)九地”先后建立起研發(fā)中心，并擁有由8名國(guó)家“千人計(jì)劃”專家領(lǐng)軍的6000多人的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，形成汽車行業(yè)獨(dú)有的24小時(shí)不間斷全球研發(fā)格局。長(zhǎng)安汽車自主研發(fā)、自主管理、自主品牌的三位一體的自主創(chuàng)新被國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心正式命名為“長(zhǎng)安模式”。

數(shù)字技術(shù)鑄就企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

逸動(dòng)（EADO），這款時(shí)尚大氣、品質(zhì)精細(xì)的全球戰(zhàn)略車型是長(zhǎng)安汽車充分利用“五國(guó)九地”研發(fā)資源，由國(guó)家“千人計(jì)劃”專家、海內(nèi)外專家領(lǐng)銜的上千人團(tuán)隊(duì)歷時(shí)40多個(gè)月研發(fā)而成。其造型設(shè)計(jì)由位于意大利都靈的長(zhǎng)安歐洲設(shè)計(jì)中心主導(dǎo)，內(nèi)飾精細(xì)化設(shè)計(jì)由日本橫濱長(zhǎng)安研發(fā)中心負(fù)責(zé)，底盤調(diào)校由美國(guó)底特律研發(fā)中心完成，動(dòng)力匹配工作在英國(guó)諾丁漢研發(fā)中心進(jìn)行，而總部設(shè)在重慶的長(zhǎng)安汽車研究總院負(fù)責(zé)主持整車開發(fā)、測(cè)試等工作，并協(xié)調(diào)各研發(fā)分中心進(jìn)行24小時(shí)不間斷協(xié)同開發(fā)。

在全球范圍實(shí)現(xiàn)汽車協(xié)同開發(fā)受益于計(jì)算機(jī)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展。計(jì)算機(jī)技術(shù)為汽車開發(fā)提供了強(qiáng)大的手段，在計(jì)算機(jī)中進(jìn)行三維設(shè)計(jì)、虛擬仿真、虛擬制造等數(shù)字化開發(fā)使汽車的研發(fā)可以通過不同專業(yè)團(tuán)隊(duì)來完成，而互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為協(xié)同開發(fā)提供了基礎(chǔ)環(huán)境。世界一流跨國(guó)汽車企業(yè)開創(chuàng)了領(lǐng)先的全球協(xié)同研發(fā)模式。福特汽車公司實(shí)施的C3P（CAD/CAM/CAE/PIM）及進(jìn)一步發(fā)展的PLM（產(chǎn)品全生命周期管理）戰(zhàn)略通過數(shù)字化技術(shù)的開發(fā)、集成和應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了支持福特全球發(fā)展的目標(biāo),大大縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期、減少了開發(fā)費(fèi)用、優(yōu)化了設(shè)計(jì)流程，創(chuàng)造了業(yè)界奇跡，被譽(yù)為“福特效應(yīng)”。主導(dǎo)C3P和PLM戰(zhàn)略的Dr.Richard Riff是當(dāng)時(shí)福特五個(gè)最高技術(shù)權(quán)威Ford Technical Fellow之一，彰顯了福特汽車對(duì)數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用的重視，以此提高了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力并取得了巨大成就。

長(zhǎng)安汽車重視產(chǎn)品研發(fā)的同時(shí)也十分重視研發(fā)信息化工作：早在2003年就部署實(shí)施了PDM系統(tǒng) (產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng))，在建立海內(nèi)外研發(fā)中心的同時(shí)也建立了連接全球研發(fā)中心的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，CAD和CAE等數(shù)字化開發(fā)工具得到了廣泛應(yīng)用。然而，擁有中國(guó)第一自主研發(fā)實(shí)力的長(zhǎng)安汽車不僅在研的整車車型、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型多，而且研發(fā)團(tuán)隊(duì)龐大，供應(yīng)商配套體系廣，這種跨地域、多專業(yè)、多團(tuán)隊(duì)的全球協(xié)同研發(fā)模式對(duì)數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用和信息化基礎(chǔ)環(huán)境支撐都提出了極高的要求。協(xié)同研發(fā)應(yīng)用水平與世界先進(jìn)企業(yè)還存在明顯差距：眾多數(shù)字化工具的應(yīng)用導(dǎo)致的異構(gòu)數(shù)據(jù)兼容性問題、全球同步協(xié)同要求研發(fā)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性難以得到保證，曾一度成為制約長(zhǎng)安汽車自主研發(fā)快速發(fā)展的瓶頸。因此，必須大力深化數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用和推進(jìn)研發(fā)信息化建設(shè)。公司領(lǐng)導(dǎo)睿智地認(rèn)識(shí)到需要引進(jìn)在數(shù)字化開發(fā)和信息技術(shù)領(lǐng)域既有深入的理論研究、又有廣泛的開發(fā)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)和國(guó)際視野的專家來主導(dǎo)長(zhǎng)安研發(fā)信息化工作。

國(guó)際視野規(guī)劃數(shù)字化平臺(tái)建設(shè)

海外歸來，加盟重慶長(zhǎng)安汽車，對(duì)于唐湘民博士來說有了回家的感覺，他和長(zhǎng)安的緣分似乎早在20年前就已定了下來。上世紀(jì)80年代，他從中國(guó)科學(xué)院碩士畢業(yè)后來到重慶大學(xué)工程力學(xué)系工作。他微笑著說：“我在重慶大學(xué)做高速?zèng)_擊下材料力學(xué)性能研究時(shí)，還專門請(qǐng)長(zhǎng)安公司為我們做了一臺(tái)沖擊裝置，20年后，我又來到長(zhǎng)安汽車工作，這也許就是一種緣分吧?！?/p>

20多年間，長(zhǎng)安，這家隸屬于中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司，有著150多年歷史的軍工企業(yè)，成功完成了從軍轉(zhuǎn)民的轉(zhuǎn)型、升級(jí)和創(chuàng)新，躋身中國(guó)汽車第一陣營(yíng)。20多年來，唐湘民博士專業(yè)領(lǐng)域也從力學(xué)理論研究和工程應(yīng)用拓展到基于計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)的前沿性數(shù)字化開發(fā)和信息技術(shù)，并在國(guó)際一流企業(yè)積累了廣泛而豐富的數(shù)字化研究、開發(fā)和應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)。

在重慶大學(xué)從事了6年力學(xué)研究、教學(xué)工作之后，唐湘民萌生

了出國(guó)繼續(xù)深造的念頭。那時(shí)候，中國(guó)力學(xué)理論基礎(chǔ)水平雖然已經(jīng)較高，但工程應(yīng)用，特別是以計(jì)算機(jī)為手段的數(shù)字化技術(shù)在設(shè)計(jì)和分析上的應(yīng)用還非常薄弱。為了學(xué)習(xí)國(guó)際前沿技術(shù)，他踏上了北美求學(xué)之路。在加拿大曼尼托巴大學(xué)取得工程力學(xué)博士學(xué)位后，唐湘民博士進(jìn)入了全球領(lǐng)先的設(shè)計(jì)與協(xié)同開發(fā)軟件公司——美國(guó)Autodesk公司。該公司從開發(fā)工程制圖軟件AutoCAD以來，就一直領(lǐng)導(dǎo)著全球數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展的方向。唐湘民博士在Autodesk公司機(jī)械制造業(yè)產(chǎn)品開發(fā)總部曾擔(dān)任過資深高級(jí)工程師、CAD/CAE軟件集成質(zhì)量和應(yīng)用技術(shù)總監(jiān)、CAE應(yīng)用專家等職務(wù)。在此期間，正是Autodesk開發(fā)三維設(shè)計(jì)軟件Inventor和集成其它數(shù)字化工具形成數(shù)字化解決方案的時(shí)期?；贗nventor集成的Autodesk產(chǎn)品譜系A(chǔ)lias、AutoCAD、Moldflow、3DS Max、Showcase等設(shè)計(jì)仿真軟件產(chǎn)品在工程機(jī)械、汽車、通訊設(shè)備等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。唐湘民博士的工作涵蓋了造型設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、CAE開發(fā)、CFD集成、視覺渲染等開發(fā)和應(yīng)用領(lǐng)域，其關(guān)于有限元分析和運(yùn)動(dòng)仿真的論著被認(rèn)為是機(jī)械工業(yè)出版社在CAD/CAE集成方面的經(jīng)典。Inventor連續(xù)七年成為全球最暢銷的三維設(shè)計(jì)軟件，他領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)在美國(guó)、中國(guó)、法國(guó)、捷克、新加坡協(xié)同工作，為Inventor的成功開發(fā)、集成、和應(yīng)用做出了突出貢獻(xiàn)。唐湘民博士在Autodesk工作十幾年形成的領(lǐng)先理念和積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)，以及其助推國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展的決心正是長(zhǎng)安汽車自主研發(fā)事業(yè)所需要的領(lǐng)軍人物的條件。

在加入長(zhǎng)安汽車后，這位被稱為“工作狂人”的唐湘民博士對(duì)研發(fā)數(shù)字化應(yīng)用進(jìn)行全方位的實(shí)地考察和調(diào)研，并組織設(shè)計(jì)、性能、工藝部門召開業(yè)務(wù)座談會(huì)，對(duì)海外研發(fā)中心（美國(guó)中心、英國(guó)中心）在PDM系統(tǒng)的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)了解……經(jīng)過5個(gè)多月的調(diào)研和深入分析，唐湘民博士在掌握了長(zhǎng)安汽車研發(fā)信息化建設(shè)現(xiàn)狀的第一手材料后，以其國(guó)際化的視野，主導(dǎo)制定了長(zhǎng)安汽車研發(fā)信息化建設(shè)業(yè)務(wù)綱領(lǐng)——“長(zhǎng)安數(shù)字化研發(fā)平臺(tái)規(guī)劃”。規(guī)劃從“理念領(lǐng)先、系統(tǒng)升級(jí)、智能提升、效益倍增”四個(gè)方面、共61個(gè)項(xiàng)目對(duì)長(zhǎng)安汽車未來的研發(fā)信息化建設(shè)繪制了藍(lán)圖并制定了詳細(xì)的實(shí)施步驟。該規(guī)劃獲得了公司產(chǎn)品開發(fā)高層領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)同和肯定。

長(zhǎng)安汽車工程研究總院副院長(zhǎng)、國(guó)家“千人計(jì)劃”專家龐劍說：“唐部長(zhǎng)給我們長(zhǎng)安研發(fā)體系信息化建設(shè)和應(yīng)用帶來了很多新的思路和理念，他主導(dǎo)制定的長(zhǎng)安數(shù)字化研發(fā)平臺(tái)規(guī)劃對(duì)長(zhǎng)安研發(fā)體系未來數(shù)字化開發(fā)和信息化應(yīng)用作了明確的指導(dǎo)，并制定了行之有效的實(shí)施方案，這對(duì)我們長(zhǎng)安研發(fā)體系提升自主研發(fā)能力和縮短開發(fā)周期的幫助非常大?！?/p>

言傳身教打造激情專業(yè)團(tuán)隊(duì)

在唐湘民博士加入長(zhǎng)安汽車以前，研發(fā)信息化團(tuán)隊(duì)工作重點(diǎn)主要是提供計(jì)算機(jī)軟硬件服務(wù)支持、系統(tǒng)運(yùn)維以及產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理等基礎(chǔ)工作。信息系統(tǒng)建設(shè)、開發(fā)和數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)支持主要依賴外部資源。由于沒有統(tǒng)一規(guī)劃和缺乏頂層設(shè)計(jì)，信息化工作主要根據(jù)業(yè)務(wù)部門所提需求來開展，因此建立的信息系統(tǒng)不僅導(dǎo)致信息孤島的產(chǎn)生，而且核心系統(tǒng)利用率低。團(tuán)隊(duì)的數(shù)字化信息化專業(yè)能力弱，對(duì)研究開發(fā)過程中的數(shù)字化應(yīng)用和協(xié)同開發(fā)中的技術(shù)難題只能依靠外部資源幫助解決。

要實(shí)施基于先進(jìn)理念的長(zhǎng)安數(shù)字化研發(fā)平臺(tái)規(guī)劃必須有一支專業(yè)能力強(qiáng)的信息化技術(shù)團(tuán)隊(duì)。“要打造這樣一支專業(yè)隊(duì)伍，挑戰(zhàn)也是巨大的。”唐湘民博士在接受記者采訪時(shí)如是說?！伴L(zhǎng)安研發(fā)部門包括研究總院、動(dòng)力研究院、海外研發(fā)中心、以及工藝技術(shù)部、模具事業(yè)部、商用車事業(yè)部等單位。我們要支持的數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用面廣、專業(yè)性強(qiáng)、工具和數(shù)據(jù)種類繁多?！?/p>

協(xié)同研發(fā)工程師余小燕告訴我們：“唐總加入長(zhǎng)安后，指出了我們?cè)谘邪l(fā)信息化方面所需要努力的方向，給我們系統(tǒng)講解汽車開發(fā)和信息化相關(guān)的國(guó)際前沿技術(shù)，使我們對(duì)汽車開發(fā)知識(shí)以及與數(shù)字化、信息化之間的關(guān)系有了清晰的認(rèn)識(shí)。我們的工作重心逐步緊密結(jié)合汽車研發(fā)的業(yè)務(wù)。這不但明確了我們的工作方向和職業(yè)發(fā)展目標(biāo)，而且讓我們開始真正融入到長(zhǎng)安汽車，體驗(yàn)到了前所未有的成就感，這在以前是難以想象的。”

提升團(tuán)隊(duì)業(yè)務(wù)能力始終是唐湘民博士的工作重點(diǎn)。為提高隊(duì)伍的整體專業(yè)水平及業(yè)務(wù)能力，唐湘民博士經(jīng)常為團(tuán)隊(duì)成員親自授課。他講課生動(dòng)幽默、旁征博引、善于與學(xué)員互動(dòng)交流。擁有豐富的專業(yè)技術(shù)知識(shí)和國(guó)際先進(jìn)的管理理念，他在講解高深的專業(yè)知識(shí)時(shí)，總能找到生動(dòng)形象的比喻把枯燥乏味的原理講授得清清楚楚。

對(duì)于工作中的技術(shù)難點(diǎn)，他總是親自掛帥，組織技術(shù)骨干攻關(guān)：在線協(xié)同研發(fā)中PDM系統(tǒng)中數(shù)據(jù)同步、高性能計(jì)算系統(tǒng)作業(yè)排隊(duì)、大型CAE仿真分析遠(yuǎn)程應(yīng)用、異構(gòu)數(shù)據(jù)機(jī)車匹配、柔性件設(shè)計(jì)、CAD數(shù)據(jù)兼容等難題得到了及時(shí)解決。他解決問題的思路和方法不但使業(yè)務(wù)部門應(yīng)用人員十分佩服，也使團(tuán)隊(duì)成員十分仰慕。

經(jīng)過兩年多的努力，在唐湘民博士的培養(yǎng)下，團(tuán)隊(duì)成員的專業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)水平在潛移默化中得到了明顯提升。在過去，很多問題只能依賴外部資源解決，而現(xiàn)在團(tuán)隊(duì)成員自己就能現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)解決，因此獲得了業(yè)務(wù)部門的認(rèn)可和好評(píng)。

隨著團(tuán)隊(duì)成員知識(shí)的積累和能力的不斷提升，他提出了更高要求。他倡導(dǎo)團(tuán)隊(duì)在解決問題中要善于創(chuàng)新。亨利·福特曾經(jīng)說過：“如果我當(dāng)年去問顧客他們想要什么，他們肯定會(huì)告訴我：‘一匹跑得更快的馬’。這告訴我們：顧客的意見雖然重要，但是只問用戶的意見是做不出突破性的新產(chǎn)品的?！币源怂嬲]我們，對(duì)用戶提出的需求，我們要多思考如何創(chuàng)造性地解決問題。謝歡、莊德升等業(yè)務(wù)骨干從解決困擾用戶的問題中得到了很大成就感，大多數(shù)團(tuán)隊(duì)成員對(duì)工作都有了前所未有的工作熱情。

長(zhǎng)安PDM專家余元源與我分享了他的感受：“唐湘民博士不僅在專業(yè)技術(shù)方面是團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)，在精神和行為上他還是團(tuán)隊(duì)成員的導(dǎo)師。他嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真、追求完美，一言一行彰顯風(fēng)范，潛移默化地影響著團(tuán)隊(duì)的每一個(gè)成員。他的‘水龍頭’、‘?dāng)?shù)一數(shù)二’等典故都深刻地啟迪我們?cè)诠ぷ髦袘?yīng)該保持科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、全面的態(tài)度?！?/p>

在長(zhǎng)安汽車高級(jí)人才管理辦公室敖艷的眼里，長(zhǎng)安引進(jìn)的專家人才都有各自的特長(zhǎng)?！疤瓶傋钔怀龅奶攸c(diǎn)就是具有杰出的領(lǐng)導(dǎo)才能和高度的敬業(yè)精神，這對(duì)于帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)、推動(dòng)工作和激發(fā)大家的工作熱情都有非常大的意義”。

立足專長(zhǎng)領(lǐng)航數(shù)字化技術(shù)

唐湘民博士加入長(zhǎng)安汽車以來進(jìn)行了一系列卓有成效的工作。經(jīng)過近三年的努力，在全球協(xié)同研發(fā)模式，基于知識(shí)的智能化開發(fā)，數(shù)字化先進(jìn)工具的集成、應(yīng)用以及系統(tǒng)優(yōu)化等方面取得了顯著成績(jī)。其中有明顯效益的工作包括支持全球協(xié)同的在線研發(fā)、輕量化DMU（Digital Mock-Up）的應(yīng)用、高性能計(jì)算系統(tǒng)的高效應(yīng)用等。

基于先進(jìn)的開發(fā)協(xié)同理念，他提出的在線研發(fā)模式對(duì)長(zhǎng)安汽車有效降低設(shè)計(jì)變更率和提前發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)過程中的問題起到了決定性的作用。在線研發(fā)項(xiàng)目的開展得到了公司領(lǐng)導(dǎo)馬軍副總裁、劉波副總裁及管理創(chuàng)新與IT中心胡朝暉部長(zhǎng)的大力支持，團(tuán)隊(duì)近兩年的工作和努力，歷經(jīng)項(xiàng)目試點(diǎn)、系統(tǒng)調(diào)優(yōu)、功能建設(shè)、在線示范、全面推廣五個(gè)階段，完成長(zhǎng)安所有整車及發(fā)動(dòng)機(jī)在研項(xiàng)目的全面在線研發(fā)，達(dá)到了基于唯一的數(shù)據(jù)源、多地實(shí)時(shí)協(xié)同、實(shí)時(shí)查看設(shè)計(jì)進(jìn)度等預(yù)定目標(biāo)，這一新的協(xié)同開發(fā)模式受到長(zhǎng)安海外中心有多年國(guó)外先進(jìn)汽車企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)的外籍專家的高度認(rèn)可，并受到國(guó)內(nèi)汽車、航空界數(shù)字化、信息化專家的高度評(píng)價(jià)。這是自2003年以來長(zhǎng)安汽車首次真正實(shí)現(xiàn)了基于PDM的高效全球協(xié)同，產(chǎn)生直接經(jīng)濟(jì)效益一億元以上，這在長(zhǎng)安研發(fā)全球協(xié)同上具有里程碑式的意義，也是自主品牌在信息化建設(shè)領(lǐng)域的又一重大突破，為業(yè)界在實(shí)現(xiàn)“超大規(guī)模多地協(xié)同研發(fā)模式”樹立起了典范?；谶@一工作的“大型制造企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新的全球協(xié)同先進(jìn)模式研究與應(yīng)用”獲選列入2013年《國(guó)家外國(guó)專家局引進(jìn)外國(guó)專家工作成果匯編》。

自主研發(fā)需要領(lǐng)軍人才的參與，長(zhǎng)安的人才戰(zhàn)略是公司領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注的重點(diǎn)。長(zhǎng)安汽車引進(jìn)的專家都定期向公司領(lǐng)導(dǎo)徐留平、張寶林匯報(bào)他們主導(dǎo)工作的計(jì)劃和進(jìn)展。在線研發(fā)項(xiàng)目取得的成功和帶來的效益得到中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司總經(jīng)理、長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)徐留平的高度肯定和贊揚(yáng)，并指示在中國(guó)長(zhǎng)安的企業(yè)交流推廣。2013年8月，來自中國(guó)長(zhǎng)安公司旗下16家企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和信息化專家到長(zhǎng)安汽車交流學(xué)習(xí)在線研發(fā)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)并取得良好效果，長(zhǎng)安汽車在線研發(fā)模式被普遍認(rèn)為具有廣泛的應(yīng)用和推廣價(jià)值。

在線研發(fā)的成功實(shí)施為輕量化DMU技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)造了條件。DMU技術(shù)，即數(shù)字樣機(jī)技術(shù)，是產(chǎn)品開發(fā)過程中在計(jì)算機(jī)中通過數(shù)字模型代替實(shí)物進(jìn)行零部件干涉、運(yùn)動(dòng)、裝配、功能等方面的檢查和虛擬驗(yàn)證。DMU技術(shù)在汽車研發(fā)中已得到廣泛應(yīng)用。然而，對(duì)于汽車整機(jī)或總成，由于CAD實(shí)體模型數(shù)據(jù)量大，整車級(jí)DMU在CAD環(huán)境中打開和操作非常困難，對(duì)整車級(jí)DMU檢查效率和次數(shù)都有很大限制，成了協(xié)同開發(fā)和項(xiàng)目評(píng)審的瓶頸。為此，唐湘民團(tuán)隊(duì)引進(jìn)和推廣了輕量化DMU技術(shù)，該技術(shù)能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)將PDM系統(tǒng)中存儲(chǔ)的CATIA、Pro/E數(shù)模轉(zhuǎn)換為輕量化數(shù)據(jù)格式（文件大小只有原來的十分之一），整車級(jí)數(shù)模由原來的10～20G降低到1G左右，還解決了異構(gòu)數(shù)據(jù)兼容和不同坐標(biāo)系機(jī)車下整車和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配等技術(shù)難題；實(shí)現(xiàn)隨時(shí)進(jìn)行整車DMU檢查，從而提前暴露的早期設(shè)計(jì)問題，降低數(shù)據(jù)凍結(jié)后的設(shè)計(jì)變更率，有助于產(chǎn)品質(zhì)量的提高。DMU技術(shù)和基于PDM的輕量化DMU技術(shù)在長(zhǎng)安汽車的應(yīng)用更好地支撐了長(zhǎng)安汽車全球化產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略，使長(zhǎng)安應(yīng)用DMU技術(shù)進(jìn)行高效協(xié)同開發(fā)邁進(jìn)了一大步。

高性能計(jì)算系統(tǒng)是汽車企業(yè)開展大型復(fù)雜CAE仿真分析的重要計(jì)算資源。需要利用高性能系統(tǒng)進(jìn)行碰撞、強(qiáng)度、疲勞、NVH、流體動(dòng)力學(xué)等CAE仿真分析的工具包括顯式計(jì)算的LS-DYNA、ABAQUS，隱式計(jì)算的NASTRAN、FEMFAT，以及計(jì)算流體力學(xué)的STAR-CCM+等十幾種軟件。而復(fù)雜的計(jì)算系統(tǒng)包括計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)、存儲(chǔ)、資源調(diào)度等相互關(guān)聯(lián)的單元組成，由于這一系統(tǒng)的軟件和硬件由眾多廠家提供，企業(yè)的高性能計(jì)算系統(tǒng)一般都需要外部專業(yè)單位提供技術(shù)支持，然而，這種服務(wù)往往只能對(duì)某一具體問題提供支持，系統(tǒng)的全面優(yōu)化難以實(shí)現(xiàn)。為充分利用這一重要資源，唐湘民博士帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員攻堅(jiān)克難，在對(duì)所有軟件應(yīng)用原理和特點(diǎn)、硬件性能及軟硬件匹配深入研究后，實(shí)現(xiàn)了對(duì)高性能計(jì)算系統(tǒng)的自主優(yōu)化。優(yōu)化后的硬件資源利用率高達(dá)90%以上，應(yīng)用效率和運(yùn)行狀況得到了IBM、Altair等業(yè)界一流公司技術(shù)顧問的好評(píng)?，F(xiàn)在，長(zhǎng)安高性能計(jì)算系統(tǒng)不僅服務(wù)于重慶本地，還為北京、上海等異地研發(fā)中心提供計(jì)算服務(wù)。

基于唐湘民博士在長(zhǎng)安汽車數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用開發(fā)和信息化建設(shè)中取得的顯著成績(jī)，2012年3月他榮獲了重慶市人民政府給予外國(guó)專家的最高榮譽(yù)——“重慶友誼獎(jiǎng)”。

此外，他還獲得了中國(guó)兵器裝備集團(tuán)信息化建設(shè)先進(jìn)個(gè)人等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司科技與信息化部主任劉剛說：“作為數(shù)字化開發(fā)和信息技術(shù)專家，唐湘民總工程師具有先進(jìn)的理念、廣博的知識(shí)和豐富的經(jīng)驗(yàn)，他主導(dǎo)制定的數(shù)字化協(xié)同研發(fā)平臺(tái)技術(shù)方案得到國(guó)內(nèi)知名專家們的高度認(rèn)可。他和他的團(tuán)隊(duì)對(duì)長(zhǎng)安汽車數(shù)字化協(xié)同開發(fā)做出了重要貢獻(xiàn)，這一工作也對(duì)中國(guó)兵器裝備集團(tuán)及所屬企業(yè)的信息化建設(shè)起到了很好的示范作用”。

面向未來拓展信息技術(shù)全面應(yīng)用

進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，已成長(zhǎng)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)。2000年，我國(guó)的汽車產(chǎn)銷量還僅有200萬輛，2013年就達(dá)到了2000多萬輛，并連續(xù)4年成為全球第一大汽車產(chǎn)銷國(guó)。與此同時(shí)，信息技術(shù)也得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。今天，移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算更是為汽車走向智能化創(chuàng)造了條件。面向未來，隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)汽車業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)將更緊密結(jié)合。誠如唐湘民博士在第十一屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上發(fā)表的演講中指出：“汽車業(yè)將全面IT化”。

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的自主研發(fā)企業(yè)，長(zhǎng)安汽車的研發(fā)信息化建設(shè)需要不斷研究和應(yīng)用新的數(shù)字化、信息化前沿技術(shù)。唐湘民博士通過承擔(dān)國(guó)家科技支撐計(jì)劃科研項(xiàng)目、重慶市科技“領(lǐng)軍人才”項(xiàng)目等，開展與高等院校和科研院所合作，正在對(duì)汽車開發(fā)的數(shù)字化工廠、基于高性能計(jì)算系統(tǒng)的CAE云、車聯(lián)網(wǎng)、云制造、虛擬化等技術(shù)進(jìn)行研究和應(yīng)用，從而實(shí)現(xiàn)前沿信息技術(shù)在汽車產(chǎn)品和研發(fā)、制造的深入應(yīng)用與進(jìn)一步融合。

作為長(zhǎng)安汽車管理創(chuàng)新與信息中心總工程師，唐湘民博士竭盡全力，忘我工作，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)正在按照長(zhǎng)安數(shù)字化研發(fā)平臺(tái)規(guī)劃，逐步建設(shè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品生命周期管理的協(xié)同研發(fā)平臺(tái)，從“基于PDM的協(xié)同研發(fā)”擴(kuò)展到“基于PLM的協(xié)同研發(fā)”；深化數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用，從“數(shù)字化虛擬設(shè)計(jì)”擴(kuò)展到“數(shù)字化虛擬設(shè)計(jì)制造一體化”；開發(fā)應(yīng)用系統(tǒng)，促進(jìn)知識(shí)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新，從“數(shù)據(jù)庫和工具開發(fā)”擴(kuò)展到“數(shù)字化技術(shù)與知識(shí)集成”應(yīng)用開發(fā)；實(shí)現(xiàn)研發(fā)數(shù)據(jù)全面管控，從對(duì)“產(chǎn)品設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)”管控?cái)U(kuò)展到對(duì)“產(chǎn)品設(shè)計(jì)、競(jìng)品對(duì)標(biāo)、仿真分析、試驗(yàn)驗(yàn)證”研發(fā)數(shù)據(jù)全面管控……

采訪結(jié)束后，在記者離開長(zhǎng)安汽車研究總院天工樓時(shí)，眼前這座看似普通的長(zhǎng)安汽車全球研發(fā)中心科研大樓讓人覺得愈發(fā)神秘。記者想，除了“高科技”之外，“時(shí)間”和“效率”就是這棟大樓的代名詞。龐大的研發(fā)數(shù)據(jù)和信息也正是以這棟大樓的數(shù)據(jù)中心為核心，通過高速網(wǎng)絡(luò)在全球“五國(guó)九地”研發(fā)團(tuán)隊(duì)間通暢交流，支撐著長(zhǎng)安汽車24小時(shí)不間斷協(xié)同開發(fā)！

回味著對(duì)唐湘民博士和他團(tuán)隊(duì)的交流，與其說是對(duì)他們的一次專訪，不如說是他們給記者上了一場(chǎng)生動(dòng)的長(zhǎng)安汽車在研發(fā)信息化支撐中國(guó)自主品牌開發(fā)的技術(shù)課。記者對(duì)長(zhǎng)安汽車“信息化與工業(yè)化”的深度融合、對(duì)唐湘民博士和他的團(tuán)隊(duì)工作的重要性和復(fù)雜性無疑有了更深刻的認(rèn)識(shí)。記者深信：“長(zhǎng)安行天下”正在向我們快步走來。