MGGT到底與85后有何關(guān)系

侯夢茹

11月1日，上汽MG品牌高性能風(fēng)尚中級車——MG GT正式上市。

40年后的今天，MG GT復(fù)興。MG GT雖然背靠傳統(tǒng)，卻早已決意用創(chuàng)新來書寫答卷。MG GT是搭載上汽CUBE-TECH全新一代動力總成的首款車型，此次上市推出1.4T和1.5T兩個排量共9款車型，售價9.59萬～14.99萬元。SGE 1.4TGI缸內(nèi)中央直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)、TST 7速雙離合變速器的引入，Start-Stop智能啟停節(jié)能系統(tǒng)、EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、inkaNet4.0智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)等的運(yùn)用，使得MG GT成為國內(nèi)同級車小排量、高科技的代表，具備與合資品牌產(chǎn)品競爭的實力。

因而，上汽說，這是一款針對85后設(shè)計的車，其所標(biāo)榜的高性能和風(fēng)尚，正是因為握準(zhǔn)了85后時尚新銳的脈搏。

然而，MG與85后的聯(lián)系，真的只是這樣簡單嗎？

85后是實用主義幻想家，對性能從不肯妥協(xié)，對藝術(shù)也絕不讓步。這也正是GT的理念。GT，英文翻譯為Grand Tourer，Grand的意思是豪華，而Tourer的意思是旅行者、巡游者。汽車歷史上只要是能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩。例如，MG GT就打算以高效動力、精準(zhǔn)駕控、智能科技引領(lǐng)新一代GT風(fēng)潮。

在第四代MG GT身上，無論是MG黃金時代的直瀑式進(jìn)氣格柵還是棱角分明的線條設(shè)計，都用一種帶有侵略性的美傳承著屬于每一代年輕人的炙熱與勇往無前。當(dāng)新的85后車主欣賞著自己或許并非完美，但卻個性十足的座駕時，心里或者會想起在稚嫩的年紀(jì)騎著比自己還高的自行車歪歪斜斜走過的路。

無論怎樣，GT車型曾經(jīng)遙不可及，而為年輕一代消費(fèi)者打造的MG GT，將價格鎖定在9萬～14萬元區(qū)間，成為年輕人買得起的GT，讓更多年輕人實現(xiàn)“GT夢”。

它從誕生開始就一直致力于打造年輕人的“Dream Car”。從“你老媽不會喜歡”到“它并非父親那輛老車，但親愛的老爸會認(rèn)可它”，MG GT對于年輕人座駕的定義隨著每一代年輕人的變化而流轉(zhuǎn)。

事實上，MG GT為了保持與85后同樣年輕的腳步，并不只是在產(chǎn)品上大力為之，在營銷上也完全做到了同步匹配。為了讓消費(fèi)者可以通過更多的渠道體驗MG GT，上汽乘用車還與一嗨租車簽訂了首批1200輛MG GT的采購協(xié)議。11月11日正式啟動的“全城試愛”大型情景試乘試駕活動，以“說走就走 自由駕賞”為主題，將試駕活動化整為零。不但聚集了APP、搶車、分享、場景、即時等時下最流行的移動互聯(lián)元素，更將試駕變成了一件“有趣、好玩”的事情。

身為“移動終端控”的85后，在互聯(lián)網(wǎng)思維大行其道的現(xiàn)代世界自在穿行時，身上依然有著上個世紀(jì)的古老印記，那是從不曾隨時間而褪色的情懷。MG GT呢，停駐在咖啡廳外、辦公樓下，行駛在清晨的車流和夜晚的燈光里，同樣有著90年的家族沉淀，也同樣為年輕不遺余力，能陪伴85后一起走過充滿古老記憶的現(xiàn)在嗎？我們拭目以待。