汽車商貿(mào)城項目主體工程水土保持分析與評價

郭艷娜

(葫蘆島市水土保持辦公室，遼寧 葫蘆島 125000)

汽車商貿(mào)城項目主體工程水土保持分析與評價

郭艷娜

(葫蘆島市水土保持辦公室，遼寧 葫蘆島 125000)

通過對葫蘆島華夏房地產(chǎn)開發(fā)有限公司東城汽車商貿(mào)城項目水土保持分析，該項目建設無限制項目建設的制約性因素，主體工程采取的一系列防護措施起到了水土流失防治的作用，具備一定的水土保持功能。但在開挖建設過程中，區(qū)域水土流失依然嚴重。因此，必須考慮的水土保持措施主要是針對主體工程的不足進行必要的補充，并將工程措施、植物措施、臨時措施結(jié)合起來，以全面防治工程施工過程中產(chǎn)生的水土流失，形成完善的水土流失防治體系。

水土保持；開發(fā)建設項目；環(huán)境影響；分析；評價

1 項目概況

葫蘆島華夏房地產(chǎn)開發(fā)有限公司東城汽車商貿(mào)城位于葫蘆島市連山區(qū)東北部。連山區(qū)政府為開發(fā)建設東城區(qū)，將政治經(jīng)濟文化中心東移，決定開發(fā)建設一系列大型商業(yè)項目，打造一個商業(yè)氛圍濃厚的城市環(huán)境，本項目為其中之一。葫蘆島華夏房地產(chǎn)開發(fā)有限公司東城汽車商貿(mào)城建設項目屬建設類項目，為新建房地產(chǎn)開發(fā)建設類工程。該東城汽車商貿(mào)城位于遼寧省葫蘆島市中心城區(qū)——連山區(qū)的東北部，屬于連山區(qū)錦郊街道東興村范圍。地理位置毗鄰京沈高速公路、疏港大道和102國道。擬建東城汽車商貿(mào)中心地理坐標為：E120°52′09″，N40°47′19″，該東城汽車商貿(mào)城區(qū)的道路利用原道路，距離市區(qū)商業(yè)中心2.7km，距火車站3.6km，距市中電醫(yī)院3km。地段區(qū)位條件良好，交通便利。東城汽車商貿(mào)城占地為果園、疏林、草地。本項目規(guī)劃占地面積(商業(yè)金融業(yè)用地)99614.6m2，土地證使用權(quán)面積96253m2。該汽車商貿(mào)城擬建汽車用品商城、汽車4S店、汽車汽配維修服務區(qū)、配套倉儲物流區(qū)、寫字樓、公寓等，單體建筑總計21棟?？偨ㄖ娣e205996m2，其中地上建筑面積149424m2，地下建筑面積56572m2。同時建設配套的道路、綠化以及給排水、供熱、供電、通信管線等的專用敷設。整個園區(qū)占地面積為9.96萬m2。本項目主體工程共占地9.96hm2。工程建設期3年共排放廢土及建筑棄渣0.86萬m3，其中包括表土剝離0.65萬m3，建筑棄渣約0.21萬m3，除表土剝離方設置專門的堆置場地，建設期用于植被恢復措施表層覆土，其余全部回填至場區(qū)低洼處，則本項目建設期無棄渣產(chǎn)生。

2 主體工程水土保持分析與評價

2.1 主體工程方案比選及水土保持制約因素分析評價

2.1.1 主體工程方案比選的水土保持評價

2.1.1.1 主體工程方案

該項目為建設類項目，為點型建設工程。主體工程包括商業(yè)建筑、生活管理建房及區(qū)內(nèi)道路建設，總規(guī)劃占地9.96hm2，主體工程方案規(guī)劃如下：

本規(guī)劃本著充分利用土地資源的原則合理規(guī)劃分區(qū)，統(tǒng)一規(guī)劃設計，便于分期建設實施。本方案以幾條環(huán)繞園區(qū)的主干道與支路服務于各區(qū)域。將整個園區(qū)的停車場、商業(yè)廣場、景觀廣場、汽貿(mào)城及配套服務建筑設施充分貫穿連接為一體，園區(qū)內(nèi)各個分區(qū)相對獨立，道路體系完整，空間結(jié)構(gòu)上各自相對獨立又相互貫通，具有各自的景觀環(huán)境，形成各具特色的建筑組團。工程布置在滿足使用要求的前提下，三班倒車行系統(tǒng)的流線。園區(qū)主入口分為車行入口與人行入口，形成人車分流的主入口景觀廣場。東城汽車商貿(mào)城占地類型為疏林坡地，北高南低，兩端高差約3m，地勢平坦，東側(cè)有天然沖溝，與場地高差約4m。整個場地建設標高按地勢走向確定，也采用北高南低的方式布置。挖填土方量基本在本場地內(nèi)平衡解決。由于填方量需求較大，故增加了地下室?，F(xiàn)場土方平衡以后略有少許缺土，取自于本集團的劉臺子拆遷工地的土坯房拆除廢土填充，滿足工程回填土方需求。本項目為商業(yè)用地，由葫蘆島市連山區(qū)人民政府頒發(fā)土地使用證，連山區(qū)發(fā)展改革局核準批復，依照基本建設程辦理土地、規(guī)劃、工程建設等相應許可手續(xù)，并由遼寧新大陸建筑設計有限公司完成了《葫蘆島市華夏汽配廣場規(guī)劃與建筑設計方案》；項目單體建筑1#-21#樓初步設計分別由錦州市城市建筑設計研究院、新大陸建筑設計有限公司、本溪金域建筑設計有限公司完成，則本方案為初步設計階段，無備選方案比選。

2.1.1.2 主體工程方案的水土保持評價

東城汽車商貿(mào)城位于荒坡溝地，不占用基本農(nóng)田及居民區(qū)，不屬于國家劃分的水土流失重點預防保護區(qū)和重點治理成果區(qū)，本工程屬新建工程，為永久占地。項目工程共擾動破壞土地損壞地表植被面積9.96hm2，無水土保持設施遭到破壞。主體工程比選布局比較合理，各功能區(qū)以道路分割，相對獨立，設計布局緊湊，流程順暢。根據(jù)分區(qū)規(guī)劃、主體工程的施工及運輸要求，充分發(fā)揮各分區(qū)的職能，提高生產(chǎn)勞動效率，保證安全生產(chǎn)；主體工程擾動原地貌破壞土地面積較大，但工程運行結(jié)束后地面硬化及可恢復植被面積較高；主體工程挖填土方量基本在本場地內(nèi)平衡解決，但園區(qū)回填方量較大，回填土石方量不足。缺土取自于本集團的劉臺子拆遷工地的土坯房拆除廢土填充，無需設置棄渣場及取土場，防止了取土造成二次水土流失，最大限度地減少水土流失面積，減輕水土流失危害。本工程屬新建工程，主體工程各種防護措施兼有水土保持功能，從水土保持角度出發(fā)，主體工程方案可行[1]。

2.1.2 水土保持制約因素分析評價

本方案對主體工程的限制因素作了逐項分析。通過綜合分析，在項目建設過程中應采取科學合理的水土流失防治措施，能夠有效地防治因項目建設而引發(fā)的水土流失，逐步改善項目區(qū)生態(tài)環(huán)境。綜上所述，該項目主體工程建設沒有水土保持制約因素，項目工程可行[1]。

2.2 主體工程占地情況分析與評價

2.2.1 占地類型分析與評價

該工程屬于建設類項目，東城汽車商貿(mào)城區(qū)主體工程范圍內(nèi)占地類型為園、林疏林坡地，林草植被覆蓋率>70%，地表構(gòu)造巖性為粉質(zhì)土以及砂石組成的沖坡積物。主體工程建設的破壞影響主要體現(xiàn)在東城汽車商貿(mào)城商業(yè)建筑、辦公及生活設施、場地平整硬化的施工及回填場地的擋護。通過綜合分析，該項目占地類型符合水土保持要求。

2.2.2 占地面積分析評價

本項目規(guī)劃建筑密度為不超過60%，建筑物實際占地面積為4.98hm2，實際建筑密度為50%。剩余的50%土地面積主要是道路、廣場和人行步道。其中：道路占地面積約2.5hm2；停車場占地面積約：0.4hm2；廣場占地面積約0.8hm2，這部分均為硬覆蓋；綠化面積約1.28hm2，主要是公寓和寫字樓前后綠化帶、路邊綠化帶。項目建成以后除了建筑物以外，道路、廣場、人行道均為硬覆蓋，剩余的少量空地全部綠化，沒有裸露土壤的空地，不會受雨水沖刷造成水土流失。主體工程施工過程中合理安排施工時序，做到了隨挖隨填，減少了人為水土流失量。符合水土保持要求[2]。

2.2.3 占地性質(zhì)分析評價

本工程占地為永占久地。不占用基本農(nóng)田，占地包括果園及疏林地，且占用土地不屬于國家劃分的水土流失重點預防保護區(qū)和重點治理成果區(qū)。經(jīng)分析，本工程占地較為合理，符合國家用地政策。

2.2.4 取土場、棄渣場情況分析評價

本工程為建設類項目，為汽車商貿(mào)城建設。項目區(qū)地勢北高南低，需要大量的土石方對場地回填。因為主體工程商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)設施的建設及道路的開拓，均需進行基礎開挖，其開挖土石方可滿足城區(qū)低洼地的回填平整需要。回填方不足部分，取自于劉臺子拆遷廢棄土石進行回填；其次，主體工程建設期間及施工結(jié)束后城區(qū)空地可采用表土剝離方覆土，進行地表植被的恢復。本工程無需設置取土場及棄渣場，避免了二次取土和開挖土體的堆置對地表植被造成擾動、損壞，而產(chǎn)生二次水土流失。項目區(qū)北側(cè)為道路，南側(cè)低位為疏林坡地及村莊。施工中在暴雨徑流作用下，開挖土石方臨時堆置可使土體或其他地面組成物質(zhì)被破壞，使水土流失量增加。但臨時表土堆場占用面積較小，堆置時間較短，回填區(qū)通過機械夯實、設置攔擋措施后，主體工程對回填區(qū)及堆土場高位設置臨時截排水溝，低側(cè)設置擋墻及排水設施，減少人為水土流失量。經(jīng)分析評價，區(qū)域產(chǎn)生災害的可能性和危害性較小，符合水土保持要求[3]。

2.3 主體工程施工組織設計分析與評價

2.3.1 土石方平衡分析與評價

建設期共動用土石方12.75萬m3。共開挖土石方6.65萬m3，場地回填及道路整平土石方6.10萬m3，不包括砌筑方，回填只需少量的外借土石方0.1萬m3，來自本公司劉臺子棚戶區(qū)改造項目拆遷的廢土，達到了以廢治廢的目的，無需另外開挖取土；砌筑方全部為商品混凝土和商品砂漿，不需要自行采購砂石料。主體工程建設過程中布設了工程措施進行有效攔擋，最大限度地減輕水土流失危害，符合水土保持要求[4]。

2.3.2 主體工程施工組織、時序分析評價

1)主體基建工程施工時，進行分區(qū)布置，按時序作業(yè)。工程棄土、石、渣分類堆放，并布設臨時倒運或回填料的場地。對施工開挖、填筑、堆置料的裸露面，采取回填土攔擋防護等措施后，進行植物措施的恢復。主體工程土石方開挖主要采用反鏟配自卸汽車挖裝并運至回填區(qū)域，人工攤鋪后，須蛙式打夯機夯實。工程棄土、石、渣分類堆放，并布設臨時倒運或回填料的場地。棄渣場施工應首先進行道路的開拓，保障其暢通運行，再進行排水設施的開挖、砌筑，場地削坡施工應充分考慮地質(zhì)、地貌條件，采取相應支護措施有效控制可能造成的水土流失危害。

2)施工組織時序先進行道路及工業(yè)場地等主體工程基礎開挖，路面的回填整平，保證建材、設備及施工原材料的運輸條件。施工用水、電、通信設施齊備，保證施工進度。

3)施工進度與時序安排應避開汛期及大風天氣，合理安排施工順序，施工過程中土石棄渣的堆存應做到先攔后棄。施工前進行表土剝離，采取防護措施進行擋護，避免因施工不當造成的重復開挖和土石渣的亂流，減少裸露面積和裸露時間，最大限度地減輕水土流失危害，真正做到先攔后棄。因此，該工程基本符合水土保持要求。

2.4 水土保持工程界定與主體工程設計的分析與評價

該項目為建設類項目，主體工程的設計在滿足安全穩(wěn)定的需要的同時應兼有水土保持功能。

2.4.1 具有水土保持功能且納入水土流失防治體系的工程

1)表土剝離及其臨時攔擋措施[5]。主體工程在施工前均實施了表土剝離措施，剝離土方與開挖回填土石方分類的堆放，并實施臨時編織袋擋墻攔擋和苫布覆蓋措施進行防護，避免了土石渣體的亂流。該工程界定為水土保持工程。

2)綠化工程。主體工程設計中包括園區(qū)廣場綠化景觀、集中景觀綠地及園區(qū)入口廣場景觀三大綠化體系工設計，綠化面積1.28hm2，綠化率達36%。園區(qū)綠化工程不僅美化、凈化了園區(qū)環(huán)境，且減少了水土流失，界定為水土保持工程。

3)截、排水工程。園區(qū)北高南低，自然排泄條件良好，排水設計采取雨污分流的方式，地表徑流經(jīng)道路設置的雨水井排入地下管道，集中到雨水收集池，作為綠化用水，污水經(jīng)地下管道排入市政污水處理廠。主體工程建立了較為完善的防水體系均應界定為水土保持工程，納入水土流失防治體系。

2.4.2 具有水土保持功能不納入水土流失防治體系的工程

1)場地、路面硬化工程。主體工程場地及道路的開挖、回填過程中對地表的擾動、破壞，加劇了水土流失程度。主工程中場區(qū)內(nèi)道路路面及場地硬化措施，避免了路基、路面的破壞，減小了工程施工對地表的擾動面積，進而減少了水土流失。雖具有水土保持功能，，但是根據(jù)水土保持相關規(guī)范規(guī)定，不界定為水土保持工程。

2)攔擋工程。主體工程建設用地為坡地，北高南低。場地平整采用北高南低的方式布置，挖填土方基本在園區(qū)場地內(nèi)平衡?；靥顓^(qū)周邊設置了漿砌石擋墻攔擋，防止土體坍塌，并加固回填區(qū)的穩(wěn)定，雖然具有一定的水土保持功能，但是根據(jù)水土保持相關規(guī)范規(guī)定，不界定為水土保持工程。

2.5 工程建設與生產(chǎn)對水土流失的影響因素分析

2.5.1 項目建設對水土流失影響因素的分析

主體工程在建設過程中，由于場地土石方開挖和場地回填的鋪筑，施工前期表土的剝離，使開挖土石體擾動后松散，加之堆存不當，長時間裸露在外，在降雨情況下極易產(chǎn)生水土流失，使土壤侵蝕度增加，區(qū)域內(nèi)水土流失加重，增加地表及露天水的含泥沙量。如不采取有效的治理措施，將會加劇水土流失程度。同時工程建設對項目區(qū)及其周邊環(huán)境造成人為破壞，原有地表植被面積減小，工程擾動地表受雨水的濺蝕和地表徑流的沖刷后，由面蝕發(fā)展到溝蝕，產(chǎn)生較強的水土流失[6]。

2.5.2 項目運行期水土流失因素分析

主體工程建設完畢，場地回填結(jié)束后，施工機械撤離，不再對其擾動，但由于地表植被未恢復到施工前水平，場地回填區(qū)域處于自然沉降階段。該區(qū)域水土流失程度較建設期有所降低，但依然存在。在植被恢復期間，水土流失程度較施工期減小，但地形、植被等立地條件還沒有恢復至擾動前水平，抗侵蝕能力較低，存在一定的水土流失。東城汽車商貿(mào)城工程在建設與生產(chǎn)過程中，如不采取有效的治理措施，將大大加劇了水土流失程度[7]。

3 結(jié)論與建議

3.1 結(jié)論

項目區(qū)位于溝道坡地，地貌為疏林坡地。主體工程不占用基本農(nóng)田，在工程選址上水土保持制約因素少。主體工程建設過程中擾動原地貌、破壞土地、損壞植被，使區(qū)域內(nèi)水土流失量增加，林草覆蓋率降低。項目工程共擾動地表、破壞水土保持設施面積9.96hm2。工程建設期共動用土石方12.75萬m3，包括外借回填土方0.1萬m3，來自公司所屬項目拆遷廢土。工程建設基本做到了土石方綜合平衡，主體工程不設置取土場和棄渣場，該項目各種防護措施符合水土保持要求，主體工程可行。

3.2 建議

該項目為新建項目，主體工程中具有水土保持功能的措施設計可行，但需進一步補充完善。水土保持方案中應加強施工擾動區(qū)可利用土資源的保護，對開挖土石方進行覆蓋遮擋，在臨時堆土區(qū)高位設置截水溝，低側(cè)設置擋墻及排水設施，減少人為水土流失量。場區(qū)回填若基礎開挖方不足，建議利用項目周邊地區(qū)工程建筑廢棄土石進行回填，防止造成地表植被二次損壞。針對各區(qū)域不同地形、擾動情況及水土失程度，采取相應的工程措施、植物措施和臨時措施，有效控制水土流失發(fā)生。

[1]曹忠杰，高云彪.遼寧省土壤侵蝕分布特點及其防治對策[J].水利建設與管理，2001，(S1)：90-92.

[2]董鳳新.開發(fā)建設項目主體工程水土保持分析與評價[J].水利技術(shù)監(jiān)督，2015(05)：41-43.

[3]吳國新.烏金塘水源地濕地工程水土流失影響分析與評價[J].黑龍江水利科技，2014(11)：89-91.

[4]林曉靜.楊郊鄉(xiāng)缸窯村聯(lián)合采石場水土保持方案分析[J].黑龍江水利科技，2014(11)：119-121.

[5]董志恒.缸窯村聯(lián)合采石場主體工程水土保持分析與評價[J].黑龍江水利科技，2014(09)：162-164.

[6]周國富.開發(fā)建設項目主體工程水土保持分析與評價探討[J].中國水土保持.2012：(08)18-20.

[7]馬永.生產(chǎn)建設項目水土保持方案編制存在的問題及建議[J].中國水土保持.2014：(03)50-53.

1007-7596(2017)06-0203-04

2017-05-22

郭艷娜(1978-)，女，遼寧葫蘆島人，工程師，研究方向為水資源、水土保持研究及方案編制等。

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