地面車輛

洛·馬公司“浩劫”8×8模塊化裝甲車成功完成測(cè)試 該車在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州汽車測(cè)試中心完成了具有挑戰(zhàn)性的孤峰山道路測(cè)試，這是世界上有名的越野測(cè)試道路之一。

該車由洛·馬公司和帕特里亞公司聯(lián)合研制，參與競(jìng)標(biāo)美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)兩棲戰(zhàn)車項(xiàng)目階段1。此次測(cè)試是為了保證洛·馬公司的方案能夠滿足美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的要求。據(jù)稱，在10多天的測(cè)試中，該車跑了40多趟測(cè)試道路，演示了車輛的質(zhì)量和乘員舒適性。海軍陸戰(zhàn)隊(duì)還將對(duì)16輛“浩劫”進(jìn)行一系列自動(dòng)化、兩棲能力和防護(hù)性測(cè)試。 （璐）

烏克蘭國(guó)家警衛(wèi)隊(duì)收到BTR-70裝甲人員輸送車 烏克蘭接收了10輛翻修和改進(jìn)的BTR-70裝甲人員輸送車。據(jù)稱，這些車輛防護(hù)性能好，在9月早些時(shí)候和裝甲戰(zhàn)術(shù)車一起交付。另一批BTR-70在近期也將交付。 （璐）

克勞斯-瑪菲·威格曼公司公開新的4×4特種作戰(zhàn)車 在2014國(guó)際防務(wù)工業(yè)展中，克勞斯-瑪菲·威格曼公司（KMW）公布了其新型可空運(yùn)、模塊化4×4特種作戰(zhàn)車（SOV），該車可用于遠(yuǎn)程偵察和特種作戰(zhàn)。

該車是德國(guó)和波蘭自2012年開始合作研發(fā)的成果。該車能夠容納3～6名乘員，配備了三種不同的機(jī)槍（12.7毫米口徑重機(jī)槍，5.56和7.62毫米口徑機(jī)槍），遙控武器站和多用途榴彈發(fā)射器（76/40毫米）。車輛有一個(gè)折疊防滾桿，能夠?qū)H-47“支奴干”或CH-53“海上種馬”直升機(jī)運(yùn)輸該車的準(zhǔn)備時(shí)間減少到120秒。 樣車已經(jīng)于6月制造完成，并將向德國(guó)和澳大利亞的特種部隊(duì)進(jìn)行展示。該車長(zhǎng)5.99米，寬1.935米，高2.632米（直升機(jī)運(yùn)輸1.870米）。整備重量5噸，有效載荷2.5噸，裝備依維柯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，作戰(zhàn)范圍900千米。 （璐）

荷蘭國(guó)防部計(jì)劃向愛沙尼亞出售44輛CV90步兵戰(zhàn)車 此次出售是在荷蘭國(guó)防部長(zhǎng)訪問愛莎尼亞期間發(fā)布消息的。愛方購(gòu)買該車是俄羅斯吞并克里米亞后造成的緊張局勢(shì)所致。

愛沙尼亞曾是蘇聯(lián)加盟共和國(guó)，現(xiàn)為北約組織成員。今年2月，荷蘭部隊(duì)參加了在愛沙尼亞舉行的軍事演習(xí)。演習(xí)中，荷蘭與其他北約成員國(guó)的空軍一起，幫助愛方巡邏波羅的海上空。荷蘭國(guó)防部稱此次出售細(xì)節(jié)仍在談判，協(xié)議有望于12月達(dá)成。 （璐）

法國(guó)武器采購(gòu)局宣布新型VBCI步兵戰(zhàn)車質(zhì)量達(dá)標(biāo) 盡管如此，新型VBCI總重超過了32噸，而不是原型的29噸。

新型車防護(hù)能力增強(qiáng)（可抵御地雷、簡(jiǎn)易爆炸裝置、火箭彈等），并且還預(yù)留了升級(jí)空間，以滿足未來需求。該車是在經(jīng)過一系列安全和性能測(cè)試后才獲得質(zhì)量達(dá)標(biāo)的認(rèn)可。該車有2個(gè)型號(hào)：步兵戰(zhàn)車IFV和指揮車CPV，分別安裝25毫米炮塔和12.7毫米遙控機(jī)槍。前者搭載2名乘員和9名步兵，載員艙達(dá)13立方米，完全可容納像法國(guó)FELINE的信息系統(tǒng)。法國(guó)計(jì)劃于2015年采購(gòu)630輛VBCI。（璐）

美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)作戰(zhàn)實(shí)驗(yàn)室將研制混合動(dòng)力無人車 據(jù)稱，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)作戰(zhàn)實(shí)驗(yàn)室將在2016年推出混合動(dòng)力無人駕駛樣車。

2015年海軍陸戰(zhàn)隊(duì)作戰(zhàn)實(shí)驗(yàn)室將細(xì)化混合動(dòng)力無人系統(tǒng)的牽引和支持能力，可能會(huì)在車輛后方增加第三個(gè)傳感器以改善其后方的態(tài)勢(shì)感知能力，還將通過多光譜圖像提高系統(tǒng)對(duì)地形的表現(xiàn)和分類能力，并在2015年進(jìn)行技術(shù)評(píng)估。

奧什科什防務(wù)公司的TerraMax無人地面車輛技術(shù)已開發(fā)多年，現(xiàn)在系統(tǒng)十分復(fù)雜，但并不需要整個(gè)編隊(duì)的人來完成后勤任務(wù)。未來海軍陸戰(zhàn)隊(duì)對(duì)自主車輛技術(shù)的要求尚不清楚，但海軍研究辦公室在今年五月授予奧什科什公司一份合同，為反簡(jiǎn)易爆炸裝置任務(wù)開發(fā)TerraMax系統(tǒng)。根據(jù)該公司的消息，該項(xiàng)目將在2015年推出一個(gè)技術(shù)概念演示。同時(shí)，公司不斷改進(jìn)算法使TerraMax技術(shù)不斷成熟，努力使車輛的表現(xiàn)更像人的行為。 （璐）

奧什科什防務(wù)公司完成JLTV產(chǎn)品啟用前檢驗(yàn) 該公司近日宣布，他們已成功完成聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車輛JLTV工程和生產(chǎn)階段合同的美國(guó)政府產(chǎn)品啟用前檢驗(yàn)工作（PRR）。

此次PRR包括奧什科什公司生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，質(zhì)量管理體系和生產(chǎn)規(guī)劃能力，以確保時(shí)間表、性能、花費(fèi)等達(dá)到未來生產(chǎn)階段的要求。此外，該公司還宣布車輛已成功完成了200千米的測(cè)試，以及可靠性、適用型、可維護(hù)性方面的測(cè)試工作。（璐）endprint