故障處理圖冊的編制

苗新欣

苗新欣:北京鐵路局北京西電務段 工程師 100055 北京

眾所周知，鐵路信號設備的安全是鐵路運輸安全的前提和保障。作為信號設備維護單位，電務段的基本職責是確保信號設備安全運用。北京西電務段所轄范圍點多線長，設備類型多樣。由于外界妨害、自然災害及維護不良等原因，均有可能造成信號設備故障，影響正常行車。加上現(xiàn)場職工技術水平參差不齊，發(fā)生故障時，段值班干部又不可能每次都親臨現(xiàn)場指揮，尤其是山區(qū)更是交通不便。為了方便現(xiàn)場對故障點快速、準確定位，在最短的時間內(nèi)消除故障，壓縮故障延時，特制定了故障處理圖冊標準，并組織現(xiàn)場車間按站統(tǒng)一編制故障處理圖冊。

1 故障處理圖冊內(nèi)容

每站故障處理圖冊包含道岔、站內(nèi)軌道、站內(nèi)信號機、區(qū)間自動閉塞及綜合5個分冊。

1．道岔分冊:主要包括道岔故障處理程序、道岔箱盒位置速查表、ZD6(ZY4、ZYJ7)道岔速見表、道岔組合側面06電源位置表及各組道岔電路圖等。

2．站內(nèi)軌道分冊:包括軌道電路故障處理程序、軌道箱盒位置速查表、軌道電路速見表、軌道電路各束電源使用范圍、電碼化組合側面06電源位置表及各區(qū)段軌道電路圖等。

3．站內(nèi)信號機分冊:包括信號機故障處理程序、信號機箱盒位置速查表、信號機速見表、信號機各束電源使用范圍、信號組合側面06電源位置表、各進(出)站信號機電路圖及站內(nèi)電纜貫通圖等。

4．自動閉塞區(qū)間分冊:包括 ZPW-2000(UM71)室內(nèi)常態(tài)電壓值、區(qū)間箱盒位置速查表、區(qū)間軌道速見表、區(qū)間信號機速見表、站聯(lián)圖、區(qū)間軌道電路圖、區(qū)間信號機電路圖及區(qū)間電纜貫通圖等。

5．綜合分冊:包括圖紙目錄索引、特殊電路索引、半自動閉塞速見表、道口聯(lián)系電路圖、6502正線接發(fā)車網(wǎng)絡圖(電氣集中站)、計算機聯(lián)鎖部分(計算機聯(lián)鎖站)(含正線接發(fā)車驅采電路圖、開、關機程序、UPS故障應急處理、放大器故障應急處理、分屏器故障應急處理等)、方向電路部分(含方向電路操作程序、方向電路速見表、方向組合側面06電源位置表等)、電源屏部分(含電源屏倒屏辦法、電源屏速見表、智能模塊冷備辦法、電源屏電路原理圖)、TDCS部分(故障診斷流程圖、分機重啟流程、分機切系流程)等。

圖冊中具體內(nèi)容由車間依據(jù)車站設備類型、聯(lián)鎖制式、區(qū)間閉塞方式等最終確定。而對于各單項設備故障處理程序，如計算機聯(lián)鎖開、關機程序，UPS故障應急處理、放大器故障應急處理、分屏器故障應急處理、電源屏倒屏辦法、智能模塊冷備辦法及TDCS部分等，在標準中已制成模版，可根據(jù)實際情況直接引用。

表1 軌道電路速見表

2 故障處理圖冊標準

1．圖冊中將各單項設備的接、配線圖(含電纜配線圖)結合在一起，從室內(nèi)到室外再到室內(nèi)貫通，包括從分線盤到各箱盒中接線端子名稱，及相關參考電壓。

以站內(nèi)軌道電路圖為例，如圖1所示，從室內(nèi)送電→分線盤→室外經(jīng)過的各箱盒→軌道送端XB箱→送端扼流箱(電氣化區(qū)段)→軌面→受端扼流箱(電氣化區(qū)段)→軌道受端XB箱。再從軌道受端XB箱→室外經(jīng)過的各箱盒→分線盤→室內(nèi)繼電器，即一個軌道區(qū)段從室內(nèi)到室外再到室內(nèi)構成一個完整回路。

2．為方便查找設備位置，道岔、軌道、信號機、區(qū)間等電路圖中均須標明相應組合名稱及位置、分線盤位置及各箱盒使用端子名稱等(具體見圖1)。

圖1 站內(nèi)軌道電路圖

3．設備速見表與實際繪制圖紙一一對應，特別是圖與速見表中分線盤位置、組合位置、電源屏輸出端子核對一致，軌道電路速見表如表1所示。

4．道岔、軌道、信號機及區(qū)間速見表中填寫各種電壓、點燈電流及環(huán)阻等數(shù)據(jù)，并做到數(shù)據(jù)真實、準確。

5．對于電氣集中車站，繪制上、下行正線接、發(fā)車5—11線網(wǎng)絡圖，圖中附每條進路站場平面圖;對于計算機聯(lián)鎖車站繪制上、下行正線接、發(fā)車驅采電路圖，圖中附每條進路站場平面圖，標明進路中所有信號機、道岔及軌道區(qū)段名稱，重點核對驅采端子與實際使用端子一致，不盲目照搬原理圖，并對進路中相關信號機、道岔、軌道驅采電路及組合位置進行標注。信號機驅采電路圖如圖2所示，道岔、軌道驅采電路如圖3所示。

6．自動閉塞區(qū)段區(qū)間軌道發(fā)送器繪制低頻編碼電路。最初制定的標準中只是用一個發(fā)送器符號來說明區(qū)間軌道圖從室內(nèi)到室外，再從室外到室內(nèi)電纜走向這一完整回路。但在實際應用中發(fā)現(xiàn)，當區(qū)間發(fā)生故障時，為準確定位故障點，低頻編碼條件是關鍵。為此，在圖中增加低頻編碼部分，使各種低頻信息所用條件一目了然，大大方便了現(xiàn)場應用(見圖4低頻編碼電路圖)。

7．站聯(lián)圖中，除將本站、對方站所用繼電器、中間經(jīng)過的箱盒全部標明外，本站及對方站還應標明電壓、電流、環(huán)阻等，方便在故障處理中提供參考技術數(shù)據(jù)，快速判斷出是本站還是對方站設備問題。

8．電源屏電路原理圖是按該站實際使用情況進行繪制，每種屏從墻壁閘箱起(電力輸入電源)到電源屏輸出端子止(重點注意轉換屏)。圖中應標明電源用途及各部輸出端子間電壓;電力輸入電源Ⅰ路、Ⅱ路標明是自閉電還是貫通電。

9．圖紙目錄索引指該站所有竣工圖紙目錄，含計算機聯(lián)鎖(6502電氣集中)、電碼化、區(qū)間、電源屏、微機監(jiān)測、TDCS等等。

3 編制意義

從上述故障處理圖冊標準可以看出，圖冊包含內(nèi)容全、制作細。每種單項設備均對其故障處理程序、箱盒位置速查表及速見表進行了制作。故障處理程序依舊是從接到設備故障通知后，根據(jù)故障發(fā)生現(xiàn)象，判斷第一步怎么做，然后怎么做、最后怎么做，一直到故障消除都進行了詳盡的描述;速見表對設備組合位置、分線盤位置及正常狀態(tài)下的電壓、電流、環(huán)阻進行描述，設備發(fā)生故障時，可以將測試數(shù)據(jù)與正常數(shù)據(jù)進行比較，為判斷設備是否正常提供技術依據(jù);箱盒位置速查表對室外相關道岔、軌道、信號機、電碼化等箱盒具體位置進行了描述，方便在設備故障時，第一時間找到相關箱盒。每種設備電路圖將結線圖與配線圖(含電纜配線圖)串在一起，省去了在故障處理中一會兒翻閱結線圖，一會兒翻閱配線圖的麻煩，節(jié)省故障處理時間。

4 結束語

目前故障指揮圖冊在北京西電務段指揮中心已正式運用，達到了預期效果，大大節(jié)約了值班干部趕往故障現(xiàn)場花費的時間，實現(xiàn)了坐在家里就能指揮現(xiàn)場職工快速定位故障點。后期還將會對圖冊內(nèi)容進行不斷完善，使其在故障處理中切實發(fā)揮作用，為安全生產(chǎn)保駕護航。

［1］林瑜筠．6502電氣集中電路圖冊［M］．北京:中國鐵道出版社，2008．9．

(責任編輯:溫志紅)