試分析我國汽車檢測技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展

辛業(yè)華XIN Ye-hua

（山東交通職業(yè)學(xué)院，濰坊 261206）

（Shandong Transport Vocational College，Weifang 261206，China）

0 引言

我國的汽車檢測技術(shù)是隨著汽車技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的，盡管當(dāng)前有了一定的進(jìn)步，但依然與國際水平還有較大差距。因此，分析我國當(dāng)前汽車檢測技術(shù)對提高汽車工業(yè)發(fā)展具有重大的作用與意義。

1 汽車檢測技術(shù)的概念和作用

汽車檢測技術(shù)，即在汽車出廠使用與維護(hù)維修過程中，對其技術(shù)的狀況進(jìn)行測試和檢驗的一門綜合技術(shù)，它通常是隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步而發(fā)展的。早期的汽車檢測技術(shù)主要通過專業(yè)的維修人員來發(fā)現(xiàn)并有針對性的對汽車故障進(jìn)行修理與維護(hù)，而在如今計算機技術(shù)越來越普及的形勢下，汽車檢測技術(shù)也逐漸發(fā)展為通過運用各種先進(jìn)智能的儀器設(shè)備來對汽車進(jìn)行不解體檢測，使整個檢測過程更加安全、迅速且可靠。

汽車檢測技能在對汽車不解體的前提下進(jìn)行安全環(huán)保檢測，從而為建立安全與公害監(jiān)控體系打下堅實基礎(chǔ)，這不僅能確保汽車具備符合要求的外觀，還能保證其具備較好的綜合性能和符合排污標(biāo)準(zhǔn)的污染物排放性能，保證其在安全高效與低污染前提下運行。綜合性能檢測通常是指建立在汽車不解體前提下，為保證車輛的技術(shù)狀況與工作能力而對維修車輛實行的質(zhì)量監(jiān)督，以保證車輛具備良好的經(jīng)濟(jì)與社會效益。另外，故障的檢測診斷同樣也是建立在不解體前提下對車輛的故障部位加以確定，并對故障產(chǎn)生原因進(jìn)行檢查測量與分析判斷，進(jìn)而進(jìn)行調(diào)整與修理，以保證車輛的技術(shù)狀況良好。

2 汽車技術(shù)性能檢測技術(shù)主要內(nèi)容

汽車檢測技術(shù)的應(yīng)用需要通過運用汽車檢測診斷設(shè)備來實現(xiàn)，并通過汽車綜合性能檢測站來進(jìn)行不解體檢查和測試。汽車技術(shù)性能檢測技術(shù)主要包括對汽車安全性、動力性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性以及噪聲與廢氣排放的檢測。

2.1 汽車安全性的檢測技術(shù) 對汽車安全性的檢測技術(shù)主要包括制動程序、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向和前照燈四方面。制動力檢測程序是運用汽車制動試驗臺，通過電腦來確定汽車進(jìn)入制動試驗臺后來采集汽車左右車輪的最大制動力，進(jìn)而將采集到的數(shù)據(jù)交于電腦來進(jìn)行計算，并將計算結(jié)果與國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對比以判斷車輛制動是否合格。側(cè)滑則是將車輛以3-5km/h 的速度垂直側(cè)滑板駛向側(cè)滑試驗臺，使前輪平穩(wěn)通過滑動板，在前輪完全通過滑動板后從指示裝置上觀察側(cè)滑方向，并讀取最大側(cè)滑量。做轉(zhuǎn)向檢測則能夠確診轉(zhuǎn)向沉重故障。對前照燈的檢測，通常運用前照燈檢驗儀來對車輛前右燈和前左燈進(jìn)行發(fā)光強度與光速照射方向的檢測，前照燈檢測儀能夠分別測量車輛前照燈的左右遠(yuǎn)、近光束的水平及垂直照射方位偏移值。

2.2 汽車動力性的檢測技術(shù) 由于發(fā)動機技術(shù)狀況變化有動力性下降、燃料與潤滑油消耗量增加或者起動困難，以及氣缸漏氣、點火漏電等特點，而且這些特點也是檢測發(fā)動機功率的主要癥狀。另外，對汽車點火系統(tǒng)主要進(jìn)行無火、缺火、亂火及點火正時失準(zhǔn)等故障檢測，在進(jìn)行檢測時則偏重對點火系統(tǒng)線路和點火控制器的檢測，檢測過程主要通過萬用表和車輛診斷儀來進(jìn)行檢測。

2.3 汽車的可靠性檢測技術(shù) 汽車的可靠性檢測通常包含對汽車的異響、磨損與變形裂紋等故障的檢測。

2.4 汽車經(jīng)濟(jì)性檢測技術(shù) 汽車經(jīng)濟(jì)性檢測技術(shù)是對車輛燃油消耗的檢測，一般是通過燃油消耗檢測儀測定燃油消耗量的容積或質(zhì)量來表示，以此來評價在用汽車狀況和維修質(zhì)量的綜合性參數(shù)。

2.5 對汽車噪聲與廢氣排放狀況的檢測技術(shù) 常通過雙息速法或怠速法來對汽油車的排氣污染物進(jìn)行測量，而對汽車的噪聲檢測則是通過聲級計進(jìn)行汽車噪聲檢測來實現(xiàn)。

3 我國汽車檢測技術(shù)現(xiàn)狀

目前，我國汽車檢測技術(shù)存在一定的不足之處，如綜合監(jiān)測站不能對現(xiàn)有的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合利用，并且我國汽車保有量的高速增長，使得綜檢站難以適應(yīng)未來發(fā)展，主要體現(xiàn)在以下兩方面：

3.1 在檢測經(jīng)營與管理中存在諸多問題，如檢測漏項、減項，檢測標(biāo)準(zhǔn)不明確，管理制度不夠完善等。目前，汽車檢測在我國已經(jīng)逐漸形成了制度化，年檢測站根據(jù)汽車運輸管理部門所指定的管理制度對車輛均進(jìn)行了登錄與性能檢測，《機動車運行安全技術(shù)條件》就是當(dāng)前我國重要強制性標(biāo)準(zhǔn)之一，也是我國車輛管理與機動車安全性能檢測的基本標(biāo)準(zhǔn)，然而，在實際檢測中，依然存在諸多問題，這大大制約了我國汽車檢測技術(shù)的發(fā)展。因此，重視汽車檢測基礎(chǔ)建設(shè)，制定并完善汽車檢測方法與標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范檢測要求，使我國汽車檢測技術(shù)盡快發(fā)展至國際化。

3.2 我國整體汽車檢測水平偏低，檢測技術(shù)、檢測設(shè)備智能化以及檢測管理的網(wǎng)絡(luò)化方面還有待提高。盡管我國目前的汽車檢測設(shè)備很多，但依然未形成系列，多出現(xiàn)不標(biāo)準(zhǔn)、不配套、質(zhì)量低劣等現(xiàn)象，無法滿足檢測工作需求，使得檢測設(shè)備在專家系統(tǒng)與智能化診斷方面與世界水平存在一定的差距。

4 我國汽車檢測技術(shù)的發(fā)展方向與趨勢

隨著汽車保有量的高速增長，汽車運行過程的登錄工作量將會隨之加大，其中怎樣快速準(zhǔn)確的識別并拍照成為關(guān)鍵，在國外，多采用的是汽車牌照自動檢測裝置，即通過圖像處理控制器、攝像機、回轉(zhuǎn)臺、投光器以及車輛定位等多種高新技術(shù)綜合運用來實現(xiàn)牌照的自動檢測。從我國目前汽車工業(yè)水平來講，已經(jīng)具備了引進(jìn)并普及此項新技術(shù)的條件，并在一些大中型城市開始廣泛使用，具有一定的經(jīng)濟(jì)效益與社會效應(yīng)。由此可見，現(xiàn)代化的儀器設(shè)備診斷技術(shù)是我國汽車檢測技術(shù)發(fā)展的必然。

4.1 基于GPS 技術(shù)的新型汽車檢測技術(shù) 由于GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)所具有的快速定位、定速與時間的特點，使得基于GPS 技術(shù)的車輛檢測系統(tǒng)大受推崇，目前多采用GPS、GSM（全球移動通訊技術(shù)）、GIS（地理信息系統(tǒng)）、計算機網(wǎng)絡(luò)通信以及數(shù)據(jù)處理技術(shù)，以現(xiàn)有GSM 通信平臺來進(jìn)行研究并開發(fā)集車輛安全防護(hù)和增值服務(wù)支持、道路交通狀況實時檢測為一體的GPS 技術(shù)綜合利用系統(tǒng)。GPS 行車記錄儀就是能針對行駛中的車輛來檢測、記錄并存儲其速度、時間、里程、制動等相關(guān)信息的電子記錄裝置。檢測中心可實現(xiàn)對GPS 車輛的實時運行軌跡監(jiān)控以及其歷史軌跡回放。

4.2 虛擬儀器檢測技術(shù) 結(jié)合當(dāng)前我們對汽車測試中的多種情況，來建立靈活有效且較低成本的汽車測試系統(tǒng)，這正是當(dāng)前汽車測試中所需要的，此測試系統(tǒng)能按照每一測試要求來靈活自由地增減測試系統(tǒng)配置，進(jìn)而充分使用已有系統(tǒng)化標(biāo)準(zhǔn)化資源，以直觀有效的方式提高汽車測試技術(shù)綜合應(yīng)用效率。虛擬儀器的重點是軟件，設(shè)計虛擬儀器系統(tǒng)是在確定硬件平臺基礎(chǔ)上來通過設(shè)計不同的軟件模塊實現(xiàn)所需的功能。虛擬儀器不僅能克服以前測試設(shè)備的不足，還能通過保證所采集數(shù)據(jù)的實時性與精確度，從而提高數(shù)據(jù)處理功能與操作性。

在我國，汽車綜合性能檢測已經(jīng)取得飛躍式的進(jìn)步，尤其是汽車檢測設(shè)備的研制與生產(chǎn)尤為突出，但與國際水平相比還有一定差距。當(dāng)前，我國汽車檢測技術(shù)發(fā)展趨勢將隨著計算機技術(shù)的日益普及而廣泛運用車載計算機，以實現(xiàn)對汽車發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、制動、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)故障的檢測診斷，這極大提高了車輛的可靠性。另外，在技術(shù)與管理方面也隨著計算機系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展而進(jìn)步，實現(xiàn)真正意義上的網(wǎng)絡(luò)化，不僅能共享信息資源與軟、硬件資源，還能將全國汽車綜合性能檢測站聯(lián)成廣域網(wǎng)，使每級交通管理部門都能夠及時檢索到各地區(qū)車輛情況。

總之，我國的汽車檢測技術(shù)有著十分廣闊的發(fā)展前景，并且隨著技術(shù)的逐漸成熟與進(jìn)步將會對環(huán)境保護(hù)與安全生產(chǎn)也起到重要作用。

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[2]趙一鳴.談我國汽車檢測技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢[J].今日中國論壇,2012(11).

[3]亓慶明.汽車檢測技術(shù)及發(fā)展趨勢[J]技術(shù)與市場，2013(09).