李德明/LI De-ming
(山推工程機(jī)械股份有限公司,山東 濟(jì)寧 272000)
旋挖鉆機(jī)是一種適合建筑基礎(chǔ)工程的高效成孔設(shè)備,污染少、功能多等優(yōu)點(diǎn),目前廣泛應(yīng)用于大規(guī)模重點(diǎn)工程、市政及工民建基礎(chǔ)工程建設(shè)。國產(chǎn)旋挖鉆機(jī)起步于20世紀(jì)80年代。1988年,北京城建工程機(jī)械廠開發(fā)了履帶起重機(jī)附著式旋挖鉆機(jī),20世紀(jì)90年代中期,鄭州勘察機(jī)械有限公司從英國BSP公司引進(jìn)附著式旋挖鉆機(jī)的生產(chǎn)技術(shù),但由于此技術(shù)比較落后,配套起重機(jī)協(xié)調(diào)困難,沒有形成批量生產(chǎn)。1998年,徐工集團(tuán)開發(fā)成功了國內(nèi)第一臺真正意義上的旋挖鉆機(jī)RD18,但由于受到當(dāng)時(shí)國內(nèi)發(fā)動機(jī)、液壓件、鉆桿、動力頭等配套件及工藝制造水平的限制,沒有批量生產(chǎn)。2003年以前我國的旋挖鉆機(jī)主要以進(jìn)口為主,價(jià)格昂貴,但其施工工法未曾推廣。直至國家青藏鐵路的建設(shè),由于對周邊的環(huán)境、土質(zhì)等評估要求過高,提出旋挖鉆機(jī)施工工法,一方面展示了旋挖鉆機(jī)的優(yōu)越性,另一方面也使國內(nèi)的生產(chǎn)廠家意識到基礎(chǔ)施工機(jī)械也有很大的發(fā)展空間。
2003年之后一些企業(yè)紛紛開發(fā)旋挖鉆機(jī),由于當(dāng)時(shí)制造技術(shù)和設(shè)備水平的限制,底盤只能依靠進(jìn)口。隨著機(jī)電液一體化在工程機(jī)械中的應(yīng)用,其回轉(zhuǎn)的實(shí)現(xiàn)是通過全液壓回轉(zhuǎn)裝置來實(shí)現(xiàn)的,具體由上平臺、回轉(zhuǎn)支承和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等組成,回轉(zhuǎn)支承的外座圈用螺栓與轉(zhuǎn)臺連接,帶齒的內(nèi)座圈與底架用螺栓連接,內(nèi)外座圈之間設(shè)有滾動體。設(shè)備工作時(shí)作用在轉(zhuǎn)臺上的垂直載荷、水平載荷和力矩通過回轉(zhuǎn)支承的外座圈、滾動體和內(nèi)座圈傳遞給底架,回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的殼體固定在轉(zhuǎn)臺上,用小齒輪與回轉(zhuǎn)支承內(nèi)座圈上的齒圈相嚙合。小齒輪既可繞自身的軸線自轉(zhuǎn),又可繞轉(zhuǎn)臺中心線公轉(zhuǎn),當(dāng)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)工作時(shí),轉(zhuǎn)臺就相對底架進(jìn)行回轉(zhuǎn)。旋挖鉆機(jī)作為機(jī)電液一體化高度集成的施工設(shè)備,用于完成深基礎(chǔ)樁的鉆孔作業(yè),孔深可達(dá)數(shù)十米,桅桿等工作裝置較高,上車回轉(zhuǎn)是在作業(yè)中使用很頻繁的動作,初期由于回轉(zhuǎn)嚙合齒隙(1~2mm)與挖機(jī)一致導(dǎo)致其回轉(zhuǎn)定位精度和整機(jī)晃動較大,嚴(yán)重影響了鉆孔作業(yè)成樁質(zhì)量和工作效率,同時(shí)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(減速機(jī)、小齒輪和安裝螺栓)故障居高不下。
隨著“十一五”期間我國投巨資進(jìn)行鐵路、公路、電力、城市公共設(shè)施等建設(shè),尤其高鐵建設(shè)為我國旋挖鉆機(jī)的發(fā)展帶來前所未有的機(jī)遇。高鐵客運(yùn)專線有80%以上為橋梁,橋樁的直徑大多在1.5m以下,深度60m以內(nèi),恰好適合旋挖鉆機(jī)施工。但由于底盤、發(fā)動機(jī)等關(guān)鍵零部件的數(shù)量限制,眾多鉆機(jī)廠家使用國產(chǎn)成熟挖機(jī)底盤改造成小型鉆機(jī),投入制造設(shè)備進(jìn)行自主設(shè)計(jì)研制中大型鉆機(jī),結(jié)合旋挖鉆機(jī)自身工況和挖機(jī)底盤的劣勢,自主進(jìn)行上車布局設(shè)計(jì),但由于加工設(shè)備的限制,仍無法保證回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的安裝精度要求中心距±0.15mm,為了保證回轉(zhuǎn)齒隙要求需要,采取如下結(jié)構(gòu)進(jìn)行彌補(bǔ)。
旋挖鉆機(jī)回轉(zhuǎn)減速機(jī)安裝座見圖1,由上安裝座、套筒、下安裝座焊接而成。
圖1 減速機(jī)安裝座結(jié)構(gòu)
具體實(shí)施方式如下:?D1、?D2、?D3、?D4各孔中心線為O2,?D的外圓周中心線為O1,內(nèi)孔中心線與外圓周中心線O2之間的偏移量為2.5mm,成為偏心輪結(jié)構(gòu),當(dāng)其圍繞內(nèi)孔中心線O2時(shí),外圓周中心線O1圍繞內(nèi)孔中心線O2以偏移量為半徑轉(zhuǎn)動,外圓周輪廓在轉(zhuǎn)動的同時(shí)并擺動,便于調(diào)節(jié)與小齒輪的嚙合間隙。調(diào)整到設(shè)計(jì)要求0.3~0.5mm時(shí)現(xiàn)場點(diǎn)固焊接回轉(zhuǎn)減速機(jī)安裝座,回轉(zhuǎn)平臺測量回轉(zhuǎn)圓周均布3~4點(diǎn)達(dá)到要求即可。提出馬達(dá)減速機(jī),對安裝座進(jìn)行全方位焊接處理。解決回轉(zhuǎn)支撐與減速機(jī)小齒輪配合間隙不方便調(diào)節(jié)的技術(shù)問題。首先將該安裝座用螺栓固定在轉(zhuǎn)臺上,當(dāng)要調(diào)整與減速機(jī)小齒輪的嚙合間隙的時(shí)候,只要轉(zhuǎn)動安裝座即可快速地將配合間隙調(diào)整到設(shè)計(jì)要求,并提高安裝回轉(zhuǎn)減速機(jī)的工作效率,此結(jié)構(gòu)已獲得國家知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)。
經(jīng)過市場的驗(yàn)證,自制底盤基本能夠適合旋挖鉆機(jī)的施工工況,但也存在回轉(zhuǎn)馬達(dá)減速機(jī)緊固螺栓被剪斷和配焊偏心套開焊的嚴(yán)重問題,經(jīng)過分析研究,將此問題歸咎于硬地質(zhì)層施工工況時(shí)地層對鉆機(jī)的沖擊較大,導(dǎo)致螺栓松動,長時(shí)間未被發(fā)現(xiàn)引起被剪切;另外現(xiàn)場配焊偏心套時(shí)對焊接人員、參數(shù)和環(huán)境要求較高,針對這種情況調(diào)整對減速機(jī)的安裝方式,選擇其中均布6個(gè)安裝孔現(xiàn)場配鉸為錐形定位銷軸(圖2),從而避免此類事件的發(fā)生。
圖2 現(xiàn)場配焊示意圖
由于國內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)的持續(xù)拉動,樁工機(jī)械由傳統(tǒng)意義的小批量多品種發(fā)展到目前的批量規(guī)模生產(chǎn)模式,尤其是行業(yè)前三名年產(chǎn)銷量已達(dá)300臺以上,且實(shí)現(xiàn)了上線裝配作業(yè)模式,由此也引發(fā)了一些問題。例如,回轉(zhuǎn)偏心套裝配現(xiàn)場配焊形式已成為裝配進(jìn)度的瓶頸和環(huán)境的污染源;鉆機(jī)上車重量大,工作狀態(tài)時(shí)需要頻繁地回轉(zhuǎn),減速及輸出扭矩通過回轉(zhuǎn)支撐與小齒輪的嚙合傳遞到回轉(zhuǎn)平臺上,經(jīng)常出現(xiàn)由于回轉(zhuǎn)精度的不穩(wěn)定性導(dǎo)致小齒輪斷齒或旋轉(zhuǎn)軸斷裂的嚴(yán)重事故。
隨著制造業(yè)的發(fā)展、工藝水平的提高和大型數(shù)控加工中心的應(yīng)用,這些問題迎刃而解。實(shí)現(xiàn)方案為:回轉(zhuǎn)馬達(dá)減速機(jī)自偏心結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn),如圖3所示,馬達(dá)旋轉(zhuǎn)軸、減速機(jī)軸和減速機(jī)下安裝直口圓為一個(gè)中心線O1,小齒輪軸中心線為O2,O2相對于O1偏心2.5mm,回轉(zhuǎn)平臺安裝孔采取大型加工設(shè)備確?;剞D(zhuǎn)減速機(jī)與回轉(zhuǎn)支撐中心距加工精度,如圖4所示;具體通過旋轉(zhuǎn)減速機(jī)的方向利用其自身旋轉(zhuǎn)軸的2.5mm偏心量來補(bǔ)償加工和裝配累計(jì)誤差,達(dá)到調(diào)整小齒輪與回轉(zhuǎn)支撐嚙合間隙,符合設(shè)計(jì)參數(shù)要求,整個(gè)操作過程簡單易行,并經(jīng)過2年多的市場驗(yàn)證,施工過程中從未出現(xiàn)上車回轉(zhuǎn)故障問題。
圖3 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)新結(jié)構(gòu)
圖4 上車平臺示意圖
旋挖鉆機(jī)是現(xiàn)階段基礎(chǔ)工程中樁基的主流施工設(shè)備,隨著工民建和國家基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)投入,其使用范圍將更廣,但產(chǎn)品自身的升級換代受各個(gè)方面因素的制約,尤其是工藝制造水平。眾所周知,現(xiàn)代企業(yè)要始終把工藝創(chuàng)新上升到戰(zhàn)略的高度,才能制造出有市場競爭力的產(chǎn)品,永葆公司的持續(xù)發(fā)展。