直18，中國反潛的現(xiàn)實(shí)選擇

Yankee

編者按：英國《簡式防務(wù)周刊》網(wǎng)站8月20日報(bào)道稱，中國人民解放軍海軍正在測試一種新型反潛直升機(jī)，該機(jī)據(jù)信被命名為“直18F”（下文同），是國產(chǎn)AC313直升機(jī)的軍用型。該機(jī)的出現(xiàn)為我國航空反潛作戰(zhàn)新增一把利器，同時(shí)彌補(bǔ)了大型固定翼反潛機(jī)裝備前，我國岸基中程反潛裝備的空缺。該機(jī)以反潛機(jī)的形式出現(xiàn)，也說明了我國在大型直升機(jī)平臺多樣化發(fā)展中取得了新的成績。

看不見的威脅：

我軍現(xiàn)役反潛直升機(jī)

的問題

有言說，看不見的威脅最危險(xiǎn)，在我國周邊，就有許多來自深潛海底、難以發(fā)現(xiàn)的潛艇威脅。且不論美國海軍增購了10艘 “弗吉尼亞”級多用途核潛艇環(huán)伺亞太，單說日本海上自衛(wèi)隊(duì)近乎全新的常規(guī)潛艇力量，就需中國嚴(yán)肅認(rèn)真地面對。此外，近年來南中國海周邊各國不惜巨資購置各種潛艇，其中不乏先進(jìn)的AIP（Air Independence Power，不依賴空氣推進(jìn)裝置）潛艇，企圖使用這些水下武器搶奪本不屬于它們的南海資源。

面對威脅，審視自身，如果說反潛作戰(zhàn)長期以來是以近海防御為主的中國海軍最大短板，那么航空反潛無疑又是這塊短板上一道深深的缺口。目前，隨著052B型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦和054A導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦的服役，我海軍水面艦艇部隊(duì)的遠(yuǎn)洋反潛實(shí)力相比過去有了很大進(jìn)步，056型輕型護(hù)衛(wèi)艦的批量裝備又豐富了近海反潛作戰(zhàn)的層次，以039A/B型常規(guī)潛艇和093型攻擊核潛艇為代表的“水下長城”在多項(xiàng)技術(shù)上也已趕上了國際先進(jìn)水平，唯有航空反潛力量，仍是我國海軍“三位一體”反潛作戰(zhàn)中最薄弱的環(huán)節(jié)。

中國海軍批量裝備能搭載直升機(jī)的軍艦，已經(jīng)是上世紀(jì)90年代052型驅(qū)逐艦和053H2G/H3型護(hù)衛(wèi)艦服役時(shí)的事，可見我軍艦載反潛直升機(jī)的起步非常之晚。在此之前，中國海軍唯一值得一提的航空反潛能力僅僅是寥寥數(shù)架法制“超黃蜂”直升機(jī)和其配套的少量意大利A244S反潛魚雷。對當(dāng)年的中國海軍而言，“超黃蜂”巨大的體型已經(jīng)到了除遠(yuǎn)洋打撈救生船外找不到部署平臺的地步，而打撈救生船一般也不會裝備反潛作戰(zhàn)所需的探測設(shè)備，這種組合充其只是一種力量的象征。

想讓驅(qū)/護(hù)艦真正實(shí)現(xiàn)航空反潛能力，還需要更適合的機(jī)型。為此，我國在上世紀(jì)80年代末引進(jìn)了少量法國SA565“黑豹”反潛直升機(jī)，該機(jī)為SA365“海豚”直升機(jī)增強(qiáng)反潛作戰(zhàn)能力的改進(jìn)型，同時(shí)引進(jìn)的還有“海豚”直升機(jī)的生產(chǎn)技術(shù)。在無法通過外購得到適用機(jī)型后，我軍決定在直9的基礎(chǔ)上，參照運(yùn)用“黑豹”的經(jīng)驗(yàn)改裝反潛直升機(jī)，這就是直9C的緣起。該機(jī)于1994年首飛， 1999年設(shè)計(jì)定型，但被配套發(fā)動機(jī)問題拖到2004年才正式服役。

雖然歷經(jīng)坎坷，但直9C的研制裝備還是緩解了海軍眾多驅(qū)護(hù)艦多年“無機(jī)可用”的尷尬。從深層次上說，直9C的裝備為我國發(fā)展后繼型號反潛直升機(jī)積累了經(jīng)驗(yàn)。但在部隊(duì)實(shí)際使用中，該機(jī)性能不足的問題也尤為突出：因發(fā)動機(jī)功率低，直9C的起飛重量受到嚴(yán)格限制；較小的機(jī)體尺寸無法同時(shí)攜帶反潛武器和吊放聲吶，不具備單機(jī)獨(dú)立反潛作戰(zhàn)能力。

隨著“現(xiàn)代”級驅(qū)逐艦的引進(jìn)，中國海軍航空兵從2000年左右開始裝備配套的俄制卡-28型反潛直升機(jī)。該機(jī)體型雖然不比直9大太多，但起飛重量從4噸級一躍提升至6噸級，使得卡-28在攜帶聲吶浮標(biāo)和吊放聲吶的同時(shí)，還可在內(nèi)部彈艙掛載兩枚蘇/俄海軍特有的400毫米級別反潛魚雷。從理論上計(jì)算，卡-28單機(jī)反潛作戰(zhàn)能力相當(dāng)于一個(gè)直9C雙機(jī)反潛編隊(duì)。

兼具良好作戰(zhàn)性能、高出勤率、高可靠性的卡-28服役后深受部隊(duì)歡迎，不僅引進(jìn)的4艘“現(xiàn)代”級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦均有配備（后兩艘特意改建固定式機(jī)庫以更好滿足操作卡-28的需求），而且近年服役的國產(chǎn)第三代驅(qū)護(hù)艦052B/C/D和054/054A等型號在設(shè)計(jì)機(jī)庫時(shí)均考慮了容納卡-28反潛直升機(jī)的要求。

但卡-28并非完美，受起落架布局限制，該機(jī)難以外掛反潛武器，只能使用內(nèi)部彈艙，導(dǎo)致內(nèi)部布局擁擠。而且受卡-28研制時(shí)代和俄羅斯電子技術(shù)水平影響，其機(jī)載探測設(shè)備性能較為落后，面對越來越安靜的潛艇，作戰(zhàn)能力也同樣受限。最重要的是，作為一支大國海軍，中國不可能把航空反潛作戰(zhàn)的重任完全寄托在一種進(jìn)口機(jī)型身上。

平臺決定論：

詳解直18F

及其出現(xiàn)的原因

和美歐等國裝備的SH-60系列以及NH-90型反潛直升機(jī)相比，噸位較小、性能較為落后的直9C和卡-28用于現(xiàn)階段中國海軍驅(qū)護(hù)艦單艦和小編隊(duì)反潛作戰(zhàn)尚可起到自保作用，但承擔(dān)未來航母編隊(duì)大范圍、高強(qiáng)度的航空反潛作戰(zhàn)使命則明顯力有不逮。

在美國海軍的S-3“北歐海盜”固定翼艦載反潛機(jī)退役后，全世界的航空母艦都使用艦載直升機(jī)執(zhí)行反潛任務(wù)。想保護(hù)航母編隊(duì)這個(gè)水聲信號特征明顯的大目標(biāo)不被愈發(fā)安靜的“水下刺客”襲擾，除要求反潛直升機(jī)具備優(yōu)良的搜潛、攻潛設(shè)備外，直升機(jī)平臺本身的飛行性能，尤其是載荷、航程性能更為重要。

在目前國產(chǎn)直升機(jī)型號中，只有直18和直20兩種型號的基礎(chǔ)性能可達(dá)到西方反潛直升機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)。雖然氣動外形脫胎于美制“黑鷹”系列直升機(jī)的直20尺寸大小明顯更適合驅(qū)護(hù)艦使用，但因其首飛不到一年，想發(fā)展反潛型號也尚需時(shí)日，因此在直18平臺上改進(jìn)的直18F型反潛直升機(jī)的出現(xiàn)是中國海軍最現(xiàn)實(shí)的選擇。

在沿用直8F基本結(jié)構(gòu)和氣動布局的基礎(chǔ)上，直18更換了復(fù)合材料主旋翼和尾槳，減輕了空重，改進(jìn)了發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)，提高了飛行性能。直18平臺最早是以艦載預(yù)警直升機(jī)的形象出現(xiàn)在大眾面前，目前經(jīng)過改進(jìn)的直18預(yù)警型已經(jīng)在“遼寧”艦上進(jìn)行過多次起降和艦機(jī)匹配保障試驗(yàn)，相信很快將批量生產(chǎn)。

直18預(yù)警型驗(yàn)證了直18平臺技術(shù)的成熟性與可靠性。隨著近些年我國在航空反潛技術(shù)上的發(fā)展，特別是通過“高新”6號固定翼反潛巡邏機(jī)的研制，包括國產(chǎn)聲吶浮標(biāo)在內(nèi)的一系列配套航空搜潛、攻潛裝備的研制難題均被攻克，直18F反潛直升機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。endprint

雖然直18的基本布局沿襲了其前身直8以及直8的仿制原型——“超黃蜂”，其巨大的體型無法部署在我軍現(xiàn)役的驅(qū)/護(hù)艦上，但是對于空間較為寬裕的航空母艦來說，這一缺點(diǎn)完全可以接受，而直18巨大的尺寸和載重帶來充裕的設(shè)備布置空間，對于缺乏專業(yè)反潛直升機(jī)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的中國來說無疑是一個(gè)利好。

筆者曾在2014年新加坡航展上登上新加坡空軍的美制SH-60型反潛直升機(jī)參觀，對該機(jī)機(jī)艙內(nèi)各類搜潛反潛設(shè)備布置的緊湊程度深有體會，操作人員坐席幾乎是見縫插針的安排，其總體布局協(xié)調(diào)絕非易事。因此研制直18F這種設(shè)備齊全的大型反潛直升機(jī)獲得的經(jīng)驗(yàn)，會讓未來發(fā)展其他反潛直升機(jī)型號少走很多彎路。

根據(jù)公開圖片顯示，直18F在機(jī)頭下方安裝了一具尺寸巨大的搜索雷達(dá)，十分醒目。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，直9C的ZLC-1型雷達(dá)對導(dǎo)彈艇的探測距離約為100千米，對掠海反艦導(dǎo)彈、潛艇通氣管和潛望鏡也有約50千米的探測距離。憑借更大的天線，直18F配備的這具雷達(dá)性能勢必更好，不僅可以用于探測處于通氣管狀態(tài)航行的潛艇，還可以用于搜索水面小目標(biāo)，并引導(dǎo)“鷹擊”9型空艦導(dǎo)彈發(fā)動超視距攻擊。

直18F機(jī)頭右部外側(cè)伸出一個(gè)短臂，下方安裝有光電探頭，這也是普遍實(shí)現(xiàn)全天候作戰(zhàn)能力的現(xiàn)代艦載直升機(jī)的標(biāo)配。沿著直18F寬大的機(jī)腹，設(shè)計(jì)人員布置了多組設(shè)備，在接近全機(jī)重心的機(jī)腹中后部能看到大型吊放聲吶的收放口，這也是反潛直升機(jī)最重要的探測設(shè)備。另外在直18F后機(jī)身和尾梁交接的“斜坡”上，布置了30具聲吶浮標(biāo)發(fā)射管，不僅數(shù)量較多，還節(jié)省了寶貴的艙內(nèi)空間。而SH-60只能在機(jī)身側(cè)面橫向布置25個(gè)聲吶浮標(biāo)發(fā)射管，足見大塊頭確實(shí)有大好處。

大塊頭的好處還不只于此。從直18F試飛的照片中可以看到，該機(jī)機(jī)身中部左右各有2組懸臂式外掛架，而大部分西方反潛直升機(jī)一共只有2組外掛架。這樣可輕松攜帶4枚魚7型反潛魚雷，該魚雷類似美制MK46型，使用OTTO水下燃料推進(jìn)，40節(jié)航速時(shí)射程達(dá)14千米，發(fā)射重量235千克，戰(zhàn)斗部重45千克。另外，直18F也可以攜帶4枚“鷹擊”9空艦導(dǎo)彈，該彈是外貿(mào)型TL-10B空艦導(dǎo)彈的國內(nèi)自用型號，飛行速度為0.85馬赫，射程18千米，發(fā)射重量僅105千克，擁有30千克半穿甲戰(zhàn)斗部，非常適合用來打擊小型艦艇。

展望未來：

適合的才是最好的

也許對比吊放聲吶和聲吶浮標(biāo)性能、機(jī)載航電火控設(shè)備先進(jìn)程度，乃至魚7和MK50型反潛魚雷性能等這些子系統(tǒng)方面的指標(biāo)，直18F不如SH-60最新改進(jìn)型，并且平臺適應(yīng)性較低，三發(fā)布局造就的碩大體型使之目前除“遼寧”艦外幾乎別無去處，但憑借這個(gè) “一力降十會”的機(jī)體平臺，直18F在載荷航程性能、高海況出動能力、搜潛攻潛設(shè)備的完善程度這幾個(gè)反潛直升機(jī)的基礎(chǔ)性能指標(biāo)上跨入世界大型艦載直升機(jī)序列，全球范圍內(nèi)只有歐洲聯(lián)合研制的EH-101重型反潛直升機(jī)能和直18F這個(gè)最大起飛重量接近14噸級的大平臺相比。

機(jī)載子系統(tǒng)的性能落后，是可以通過不斷的升級而彌補(bǔ)的，美國海軍SH-60系列直升機(jī)的發(fā)展歷程就證明了這一點(diǎn)。但如果只有直9C和卡-28這樣的平臺，即使擁有世界一流的反潛設(shè)備，也無法得到真正合格的反潛直升機(jī)。

隨著殲15艦載戰(zhàn)斗機(jī)批量交付服役，“遼寧”艦艦載機(jī)部隊(duì)的主戰(zhàn)力量已經(jīng)初具規(guī)模，因而艦載機(jī)部隊(duì)中其他幾種配套的輔助機(jī)型自然成人們關(guān)注的焦點(diǎn)。早前，用于艦載機(jī)飛行員岸上訓(xùn)練的殲教9H教練機(jī)、用于人員搜救的直9C型直升機(jī)、用于要員運(yùn)輸?shù)闹?8運(yùn)輸直升機(jī)以及艦載預(yù)警直升機(jī)直18J均已曝光。此次直18F反潛直升機(jī)的亮相，終于揭開了“遼寧”艦艦載機(jī)部隊(duì)構(gòu)成最后的懸念。據(jù)推測，“遼寧”艦未來將裝備6架左右直18F，另外，正在研制的國產(chǎn)055型大型驅(qū)逐艦的機(jī)庫也有可能容納1架直18F，因?yàn)檫@是中國海軍未來幾年內(nèi)最靠譜的反潛直升機(jī)型號。

隨著直18F隨“遼寧”艦投入現(xiàn)役，中國海軍航空反潛領(lǐng)域這一“短板上的缺口”終于有了填補(bǔ)的材料。它不僅將憑借續(xù)航時(shí)間長、作戰(zhàn)半徑大、搜潛設(shè)備完善、載彈量大等獨(dú)特優(yōu)勢成為我軍反潛作戰(zhàn)的一把利器，而且由于其機(jī)內(nèi)空間較大，具備一定的數(shù)據(jù)傳輸和指揮控制能力，該機(jī)在反潛作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)中還能夠承擔(dān)通訊與指揮節(jié)點(diǎn)作用。因此未來直18F將很可能和航母編隊(duì)中其他護(hù)衛(wèi)艦艇搭載的直9C甚至卡-28組成一個(gè)層次分明的艦載航空兵反潛體系。有了直18F的支援，后兩者在這一體系中終于有了“輕裝上陣”、做一個(gè)單純的任務(wù)終結(jié)者的機(jī)會，更好的實(shí)現(xiàn)“機(jī)”盡其才。

這樣，再加上編隊(duì)內(nèi)水面艦艇和潛艇本身反潛作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)的支援，中國航母編隊(duì)的反潛作戰(zhàn)體系至少在裝備上已初具雛形。這對有了幾艘先進(jìn)潛艇就妄想騷擾攻擊中國航母編隊(duì)的某些南海周邊國家來說，無疑是一個(gè)真正的威懾。

另外，直18F未來還有可能充當(dāng)其他用途。雖然直18F無論在機(jī)體平臺性能還是搜潛攻潛設(shè)備的種類功能上，都無法和岸基部署的大型固定翼反潛機(jī)相提并論，但眾所周知，在三位一體的反潛體系中，航空反潛因具備反應(yīng)速度快的優(yōu)勢，非常適合用于緊急出動驅(qū)離靠近領(lǐng)海的敵方潛艇。由于中國海軍還沒有裝備新型的固定翼反潛機(jī)，在面對我國廣闊領(lǐng)海內(nèi)隨時(shí)可能出現(xiàn)的敵情，海軍現(xiàn)有航空反潛平臺直9C和卡-28因航程不足顯然只能望洋興嘆。因此在一段時(shí)間內(nèi)，直18F很可能還要充當(dāng)岸基近海反潛機(jī)的角色。

相信在前文提到的目前正在試飛中的“高新”6號岸基固定翼反潛巡邏機(jī)批量服役后，直18F終歸會徹底回歸其原本的設(shè)計(jì)使命。而在未來直20改進(jìn)型反潛直升機(jī)出現(xiàn)之后，直18F也并不會被取代，它將作為一種“承上啟下”的裝備，配合“高新”6號和直20反潛型在東海、南海乃至更廣袤的西太平洋海域一展身手、“縛住蒼龍”。

責(zé)任編輯：陳肖endprint