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    變頻器在港口糧倉自動(dòng)化輸送線上的應(yīng)用

    2014-11-19 12:30:47徐先弘
    科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2014年17期
    關(guān)鍵詞:節(jié)能變頻器可靠性

    徐先弘

    摘 要:隨著工業(yè)及港口設(shè)備自動(dòng)化程度的提高,過去一直是恒速運(yùn)轉(zhuǎn)的泵、風(fēng)機(jī)類降轉(zhuǎn)矩機(jī)械也進(jìn)入了調(diào)速時(shí)代,特別是港口糧倉自動(dòng)化輸送線上用的風(fēng)機(jī)、動(dòng)力泵,為滿足糧食對(duì)環(huán)境的要求,不僅要調(diào)節(jié)溫度,還要對(duì)濕度進(jìn)行快速精密地調(diào)節(jié)。但是,港口糧庫自動(dòng)化輸送線上用的泵、風(fēng)機(jī)對(duì)變頻性能的要求不高,主要是采用可靠性高、價(jià)格較低的通用變頻器。

    關(guān)鍵詞:港口糧倉自動(dòng)化輸送線 降轉(zhuǎn)矩機(jī)械 變頻器 節(jié)能 可靠性

    中圖分類號(hào):TM921.51,TH22 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1674-098X(2014)06(b)-0063-01

    青島港現(xiàn)有糧倉自動(dòng)化輸送線三條,在工作中對(duì)輸送線中的主要設(shè)備泵、風(fēng)機(jī)的變頻進(jìn)行了大量的研究與實(shí)踐,泵、風(fēng)機(jī)為降轉(zhuǎn)矩類機(jī)械,應(yīng)用在工業(yè)一切領(lǐng)域中,用變頻器驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)使用最為普遍。以前港口都用市電來給泵、風(fēng)機(jī)類機(jī)械供電,它們只能定速運(yùn)轉(zhuǎn),而當(dāng)需要對(duì)它們進(jìn)行流量控制時(shí),工人師傅需要使用機(jī)械式控制閥門來進(jìn)行專門控制,同時(shí),在風(fēng)機(jī)中為控制風(fēng)量或風(fēng)壓使用了風(fēng)門。但隨著社會(huì)對(duì)節(jié)能的關(guān)注,港口糧倉輸送線上用的泵、風(fēng)機(jī)類機(jī)械,使用了變頻器作可變速度控制。更有甚者,在糧倉自動(dòng)化輸送系統(tǒng)上為獲得更加符合糧食要求的儲(chǔ)存環(huán)境,要求微調(diào)溫度,便更加擴(kuò)大了變頻器的范圍。實(shí)踐中證明,港口自動(dòng)化糧倉輸送線上的泵、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)用變頻器,是現(xiàn)有調(diào)速方案中,最理想、最有發(fā)展?jié)摿Φ?。除了它的調(diào)速性能優(yōu)越的特點(diǎn)明顯之外,變頻器節(jié)能作用也較突出,是港口進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造的理想調(diào)速裝置。自20世紀(jì)80年代被引進(jìn)中國以來,變頻器作為節(jié)能應(yīng)用中越來越重要的自動(dòng)化設(shè)備,在港口的大型自動(dòng)化設(shè)備上,得到了快速發(fā)展和廣泛的應(yīng)用。另外,感應(yīng)電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)和變頻器應(yīng)用技術(shù)很好的結(jié)合使用,能夠迅速處理從高速減速到低速時(shí)產(chǎn)生的再生能量,接入制動(dòng)用電阻器,還能使向爬行速度平滑地過渡。

    1 改造前后,節(jié)能效果的分析

    借助于一般泵流量Q與揚(yáng)程H的關(guān)系,(如圖1所示),我們來討論一下港口糧倉輸送線上用的泵改造前后給企業(yè)帶來的效益。(1)改造前,采用市電給輸送線上的泵提供動(dòng)力:泵只能恒速運(yùn)轉(zhuǎn),當(dāng)需控制時(shí),減少流量Q,即關(guān)緊閥門。這時(shí)閥門的阻力增加,阻力曲線從ADE移動(dòng)到C線,工作點(diǎn)移到C點(diǎn)。(2)改造后,采用變頻器做輸送線上的泵的轉(zhuǎn)速控制:泵可以實(shí)現(xiàn)變頻調(diào)速,流量調(diào)整時(shí),管道阻抗未改變,工作點(diǎn)移到了C點(diǎn)。從圖1中或通過公式對(duì)閥門控制與轉(zhuǎn)速控制所需的功率進(jìn)行比較,可以看出:流量同樣是4 m3/min時(shí),從市電給泵供電到改為變頻調(diào)速后軸上功率減少了6.5 kW;若流量同樣為2 m3/min,則功率降低更多,可減少13.1 kW??梢?,港口糧倉自動(dòng)化輸送線上的泵用變頻器調(diào)速更節(jié)能、更有效。

    2 提高港口糧倉自動(dòng)化輸送線連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可靠性的對(duì)策

    隨著港口的發(fā)展、變頻器的普及,對(duì)系統(tǒng)越來越強(qiáng)烈要求所謂“低故障率”的高可靠、不停機(jī)、能連續(xù)運(yùn)行,即具有所謂的避免跳閘,能連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的高性能無跳閘運(yùn)轉(zhuǎn)功能。在港口糧倉自動(dòng)化輸送線這種高效運(yùn)轉(zhuǎn)泵、風(fēng)機(jī)等降轉(zhuǎn)矩類機(jī)械上,要求可以在市電和變頻器之間相互切換。特別是市電向變頻器切換時(shí),為了讓電動(dòng)機(jī)繼續(xù)高速轉(zhuǎn)動(dòng),用普通辦法經(jīng)常會(huì)發(fā)生故障而不能運(yùn)行。

    生產(chǎn)上發(fā)現(xiàn)這種故障最好的解決方法是速度反饋方法來防止,一旦輸出頻率下降后又要慢慢上升,電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在同步轉(zhuǎn)速退出后又往設(shè)定頻率方向加速,這一功能稱為“速度跟蹤”。采用速度跟蹤功能后,電動(dòng)機(jī)在未停止條件下可由市電向變頻電源切換。泵、風(fēng)機(jī)等降轉(zhuǎn)矩類機(jī)械,轉(zhuǎn)速一下降負(fù)載就減低,為了對(duì)降轉(zhuǎn)矩負(fù)載的驅(qū)動(dòng)能有效的保護(hù),應(yīng)該有過轉(zhuǎn)矩檢測(cè)。使用該功能后,升速時(shí),一旦達(dá)到設(shè)定的過載電流,變頻器的輸出頻率會(huì)降低(運(yùn)行中的失速防止功能。而且,就算此時(shí)仍在平衡點(diǎn)運(yùn)行,但負(fù)載一減小,又會(huì)回到原有速度上去。港口上由于環(huán)境溫度、濕度、管路中灰塵等變動(dòng)頻繁,特別是糧倉自動(dòng)化輸送線上的管路中的是粉塵集中的地方,上述的“速度跟蹤”功能非常的有效,不僅可以只用變頻器實(shí)現(xiàn)報(bào)警信號(hào),但又能防止系統(tǒng)跳閘。我們都知道,在泵和各種生產(chǎn)設(shè)備共用的電源上,不知不覺的發(fā)生著各種干擾,由此隱藏著不少跳閘事故。異常發(fā)生時(shí),首先變頻器進(jìn)行自我診斷,如故障不存在的話就自動(dòng)清零后再起動(dòng)。這時(shí)候,利用轉(zhuǎn)速跟蹤功能自己診斷發(fā)現(xiàn)的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降,直到提升到原有的速度,做出一聯(lián)串的動(dòng)作,這就是變頻器的異常重算功能。實(shí)際應(yīng)用時(shí),我們按照設(shè)備的重要性,給它指定了重算次數(shù),由于采用了異常重算功能,保證了自動(dòng)化輸送線的繼續(xù)運(yùn)行,從根本提高了港口自動(dòng)化生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率,獲得了損失最小的效果。

    3 結(jié)語

    (1)泵、風(fēng)機(jī)類降轉(zhuǎn)矩機(jī)械運(yùn)行時(shí),一般流量Q與轉(zhuǎn)速成正比,揚(yáng)程H與轉(zhuǎn)速2次方成正比。由此可知,軸功率P與轉(zhuǎn)速3次方成正比。結(jié)果,港口糧倉自動(dòng)化輸送線改作采用變頻器控制轉(zhuǎn)速的方式,閥門完全打開,用變速運(yùn)行控制流量,可獲得大幅度地節(jié)能。(2)港口糧倉自動(dòng)化輸送線上的泵實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的揚(yáng)程比泵理論上按最大負(fù)載下設(shè)計(jì)出的揚(yáng)程小,閥門控制在正常大小時(shí)不得不關(guān)小,從而產(chǎn)生了閥門節(jié)流損失。由于輸送線上改變了泵的轉(zhuǎn)速控制,避免了可能產(chǎn)生的節(jié)流損失。這個(gè)應(yīng)用發(fā)現(xiàn),也可以從圖1中看出,有一塊面積相當(dāng)?shù)墓?jié)能。(3)港口設(shè)備應(yīng)用中發(fā)現(xiàn),即使同一個(gè)泵使用在揚(yáng)程大而管路阻抗小的設(shè)備上時(shí),就使采用了泵的轉(zhuǎn)速控制,電能也不會(huì)有明顯減少。

    參考文獻(xiàn)

    [1] 紀(jì)永春,孫為哲.交流電動(dòng)機(jī)調(diào)速及其應(yīng)用[J].科技資訊,2005(27).

    [2] 葉金勤,吳劍恒.一用一備凝泵變頻控制的策略分析及效果[J].節(jié)能,2007,26(8).

    [3] 黃真,胡維輝,申群太.交流電動(dòng)機(jī)調(diào)速傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展[J].湖南電力,2004(2).endprint

    摘 要:隨著工業(yè)及港口設(shè)備自動(dòng)化程度的提高,過去一直是恒速運(yùn)轉(zhuǎn)的泵、風(fēng)機(jī)類降轉(zhuǎn)矩機(jī)械也進(jìn)入了調(diào)速時(shí)代,特別是港口糧倉自動(dòng)化輸送線上用的風(fēng)機(jī)、動(dòng)力泵,為滿足糧食對(duì)環(huán)境的要求,不僅要調(diào)節(jié)溫度,還要對(duì)濕度進(jìn)行快速精密地調(diào)節(jié)。但是,港口糧庫自動(dòng)化輸送線上用的泵、風(fēng)機(jī)對(duì)變頻性能的要求不高,主要是采用可靠性高、價(jià)格較低的通用變頻器。

    關(guān)鍵詞:港口糧倉自動(dòng)化輸送線 降轉(zhuǎn)矩機(jī)械 變頻器 節(jié)能 可靠性

    中圖分類號(hào):TM921.51,TH22 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1674-098X(2014)06(b)-0063-01

    青島港現(xiàn)有糧倉自動(dòng)化輸送線三條,在工作中對(duì)輸送線中的主要設(shè)備泵、風(fēng)機(jī)的變頻進(jìn)行了大量的研究與實(shí)踐,泵、風(fēng)機(jī)為降轉(zhuǎn)矩類機(jī)械,應(yīng)用在工業(yè)一切領(lǐng)域中,用變頻器驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)使用最為普遍。以前港口都用市電來給泵、風(fēng)機(jī)類機(jī)械供電,它們只能定速運(yùn)轉(zhuǎn),而當(dāng)需要對(duì)它們進(jìn)行流量控制時(shí),工人師傅需要使用機(jī)械式控制閥門來進(jìn)行專門控制,同時(shí),在風(fēng)機(jī)中為控制風(fēng)量或風(fēng)壓使用了風(fēng)門。但隨著社會(huì)對(duì)節(jié)能的關(guān)注,港口糧倉輸送線上用的泵、風(fēng)機(jī)類機(jī)械,使用了變頻器作可變速度控制。更有甚者,在糧倉自動(dòng)化輸送系統(tǒng)上為獲得更加符合糧食要求的儲(chǔ)存環(huán)境,要求微調(diào)溫度,便更加擴(kuò)大了變頻器的范圍。實(shí)踐中證明,港口自動(dòng)化糧倉輸送線上的泵、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)用變頻器,是現(xiàn)有調(diào)速方案中,最理想、最有發(fā)展?jié)摿Φ?。除了它的調(diào)速性能優(yōu)越的特點(diǎn)明顯之外,變頻器節(jié)能作用也較突出,是港口進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造的理想調(diào)速裝置。自20世紀(jì)80年代被引進(jìn)中國以來,變頻器作為節(jié)能應(yīng)用中越來越重要的自動(dòng)化設(shè)備,在港口的大型自動(dòng)化設(shè)備上,得到了快速發(fā)展和廣泛的應(yīng)用。另外,感應(yīng)電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)和變頻器應(yīng)用技術(shù)很好的結(jié)合使用,能夠迅速處理從高速減速到低速時(shí)產(chǎn)生的再生能量,接入制動(dòng)用電阻器,還能使向爬行速度平滑地過渡。

    1 改造前后,節(jié)能效果的分析

    借助于一般泵流量Q與揚(yáng)程H的關(guān)系,(如圖1所示),我們來討論一下港口糧倉輸送線上用的泵改造前后給企業(yè)帶來的效益。(1)改造前,采用市電給輸送線上的泵提供動(dòng)力:泵只能恒速運(yùn)轉(zhuǎn),當(dāng)需控制時(shí),減少流量Q,即關(guān)緊閥門。這時(shí)閥門的阻力增加,阻力曲線從ADE移動(dòng)到C線,工作點(diǎn)移到C點(diǎn)。(2)改造后,采用變頻器做輸送線上的泵的轉(zhuǎn)速控制:泵可以實(shí)現(xiàn)變頻調(diào)速,流量調(diào)整時(shí),管道阻抗未改變,工作點(diǎn)移到了C點(diǎn)。從圖1中或通過公式對(duì)閥門控制與轉(zhuǎn)速控制所需的功率進(jìn)行比較,可以看出:流量同樣是4 m3/min時(shí),從市電給泵供電到改為變頻調(diào)速后軸上功率減少了6.5 kW;若流量同樣為2 m3/min,則功率降低更多,可減少13.1 kW。可見,港口糧倉自動(dòng)化輸送線上的泵用變頻器調(diào)速更節(jié)能、更有效。

    2 提高港口糧倉自動(dòng)化輸送線連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可靠性的對(duì)策

    隨著港口的發(fā)展、變頻器的普及,對(duì)系統(tǒng)越來越強(qiáng)烈要求所謂“低故障率”的高可靠、不停機(jī)、能連續(xù)運(yùn)行,即具有所謂的避免跳閘,能連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的高性能無跳閘運(yùn)轉(zhuǎn)功能。在港口糧倉自動(dòng)化輸送線這種高效運(yùn)轉(zhuǎn)泵、風(fēng)機(jī)等降轉(zhuǎn)矩類機(jī)械上,要求可以在市電和變頻器之間相互切換。特別是市電向變頻器切換時(shí),為了讓電動(dòng)機(jī)繼續(xù)高速轉(zhuǎn)動(dòng),用普通辦法經(jīng)常會(huì)發(fā)生故障而不能運(yùn)行。

    生產(chǎn)上發(fā)現(xiàn)這種故障最好的解決方法是速度反饋方法來防止,一旦輸出頻率下降后又要慢慢上升,電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在同步轉(zhuǎn)速退出后又往設(shè)定頻率方向加速,這一功能稱為“速度跟蹤”。采用速度跟蹤功能后,電動(dòng)機(jī)在未停止條件下可由市電向變頻電源切換。泵、風(fēng)機(jī)等降轉(zhuǎn)矩類機(jī)械,轉(zhuǎn)速一下降負(fù)載就減低,為了對(duì)降轉(zhuǎn)矩負(fù)載的驅(qū)動(dòng)能有效的保護(hù),應(yīng)該有過轉(zhuǎn)矩檢測(cè)。使用該功能后,升速時(shí),一旦達(dá)到設(shè)定的過載電流,變頻器的輸出頻率會(huì)降低(運(yùn)行中的失速防止功能。而且,就算此時(shí)仍在平衡點(diǎn)運(yùn)行,但負(fù)載一減小,又會(huì)回到原有速度上去。港口上由于環(huán)境溫度、濕度、管路中灰塵等變動(dòng)頻繁,特別是糧倉自動(dòng)化輸送線上的管路中的是粉塵集中的地方,上述的“速度跟蹤”功能非常的有效,不僅可以只用變頻器實(shí)現(xiàn)報(bào)警信號(hào),但又能防止系統(tǒng)跳閘。我們都知道,在泵和各種生產(chǎn)設(shè)備共用的電源上,不知不覺的發(fā)生著各種干擾,由此隱藏著不少跳閘事故。異常發(fā)生時(shí),首先變頻器進(jìn)行自我診斷,如故障不存在的話就自動(dòng)清零后再起動(dòng)。這時(shí)候,利用轉(zhuǎn)速跟蹤功能自己診斷發(fā)現(xiàn)的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降,直到提升到原有的速度,做出一聯(lián)串的動(dòng)作,這就是變頻器的異常重算功能。實(shí)際應(yīng)用時(shí),我們按照設(shè)備的重要性,給它指定了重算次數(shù),由于采用了異常重算功能,保證了自動(dòng)化輸送線的繼續(xù)運(yùn)行,從根本提高了港口自動(dòng)化生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率,獲得了損失最小的效果。

    3 結(jié)語

    (1)泵、風(fēng)機(jī)類降轉(zhuǎn)矩機(jī)械運(yùn)行時(shí),一般流量Q與轉(zhuǎn)速成正比,揚(yáng)程H與轉(zhuǎn)速2次方成正比。由此可知,軸功率P與轉(zhuǎn)速3次方成正比。結(jié)果,港口糧倉自動(dòng)化輸送線改作采用變頻器控制轉(zhuǎn)速的方式,閥門完全打開,用變速運(yùn)行控制流量,可獲得大幅度地節(jié)能。(2)港口糧倉自動(dòng)化輸送線上的泵實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的揚(yáng)程比泵理論上按最大負(fù)載下設(shè)計(jì)出的揚(yáng)程小,閥門控制在正常大小時(shí)不得不關(guān)小,從而產(chǎn)生了閥門節(jié)流損失。由于輸送線上改變了泵的轉(zhuǎn)速控制,避免了可能產(chǎn)生的節(jié)流損失。這個(gè)應(yīng)用發(fā)現(xiàn),也可以從圖1中看出,有一塊面積相當(dāng)?shù)墓?jié)能。(3)港口設(shè)備應(yīng)用中發(fā)現(xiàn),即使同一個(gè)泵使用在揚(yáng)程大而管路阻抗小的設(shè)備上時(shí),就使采用了泵的轉(zhuǎn)速控制,電能也不會(huì)有明顯減少。

    參考文獻(xiàn)

    [1] 紀(jì)永春,孫為哲.交流電動(dòng)機(jī)調(diào)速及其應(yīng)用[J].科技資訊,2005(27).

    [2] 葉金勤,吳劍恒.一用一備凝泵變頻控制的策略分析及效果[J].節(jié)能,2007,26(8).

    [3] 黃真,胡維輝,申群太.交流電動(dòng)機(jī)調(diào)速傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展[J].湖南電力,2004(2).endprint

    摘 要:隨著工業(yè)及港口設(shè)備自動(dòng)化程度的提高,過去一直是恒速運(yùn)轉(zhuǎn)的泵、風(fēng)機(jī)類降轉(zhuǎn)矩機(jī)械也進(jìn)入了調(diào)速時(shí)代,特別是港口糧倉自動(dòng)化輸送線上用的風(fēng)機(jī)、動(dòng)力泵,為滿足糧食對(duì)環(huán)境的要求,不僅要調(diào)節(jié)溫度,還要對(duì)濕度進(jìn)行快速精密地調(diào)節(jié)。但是,港口糧庫自動(dòng)化輸送線上用的泵、風(fēng)機(jī)對(duì)變頻性能的要求不高,主要是采用可靠性高、價(jià)格較低的通用變頻器。

    關(guān)鍵詞:港口糧倉自動(dòng)化輸送線 降轉(zhuǎn)矩機(jī)械 變頻器 節(jié)能 可靠性

    中圖分類號(hào):TM921.51,TH22 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1674-098X(2014)06(b)-0063-01

    青島港現(xiàn)有糧倉自動(dòng)化輸送線三條,在工作中對(duì)輸送線中的主要設(shè)備泵、風(fēng)機(jī)的變頻進(jìn)行了大量的研究與實(shí)踐,泵、風(fēng)機(jī)為降轉(zhuǎn)矩類機(jī)械,應(yīng)用在工業(yè)一切領(lǐng)域中,用變頻器驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)使用最為普遍。以前港口都用市電來給泵、風(fēng)機(jī)類機(jī)械供電,它們只能定速運(yùn)轉(zhuǎn),而當(dāng)需要對(duì)它們進(jìn)行流量控制時(shí),工人師傅需要使用機(jī)械式控制閥門來進(jìn)行專門控制,同時(shí),在風(fēng)機(jī)中為控制風(fēng)量或風(fēng)壓使用了風(fēng)門。但隨著社會(huì)對(duì)節(jié)能的關(guān)注,港口糧倉輸送線上用的泵、風(fēng)機(jī)類機(jī)械,使用了變頻器作可變速度控制。更有甚者,在糧倉自動(dòng)化輸送系統(tǒng)上為獲得更加符合糧食要求的儲(chǔ)存環(huán)境,要求微調(diào)溫度,便更加擴(kuò)大了變頻器的范圍。實(shí)踐中證明,港口自動(dòng)化糧倉輸送線上的泵、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)用變頻器,是現(xiàn)有調(diào)速方案中,最理想、最有發(fā)展?jié)摿Φ?。除了它的調(diào)速性能優(yōu)越的特點(diǎn)明顯之外,變頻器節(jié)能作用也較突出,是港口進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造的理想調(diào)速裝置。自20世紀(jì)80年代被引進(jìn)中國以來,變頻器作為節(jié)能應(yīng)用中越來越重要的自動(dòng)化設(shè)備,在港口的大型自動(dòng)化設(shè)備上,得到了快速發(fā)展和廣泛的應(yīng)用。另外,感應(yīng)電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)和變頻器應(yīng)用技術(shù)很好的結(jié)合使用,能夠迅速處理從高速減速到低速時(shí)產(chǎn)生的再生能量,接入制動(dòng)用電阻器,還能使向爬行速度平滑地過渡。

    1 改造前后,節(jié)能效果的分析

    借助于一般泵流量Q與揚(yáng)程H的關(guān)系,(如圖1所示),我們來討論一下港口糧倉輸送線上用的泵改造前后給企業(yè)帶來的效益。(1)改造前,采用市電給輸送線上的泵提供動(dòng)力:泵只能恒速運(yùn)轉(zhuǎn),當(dāng)需控制時(shí),減少流量Q,即關(guān)緊閥門。這時(shí)閥門的阻力增加,阻力曲線從ADE移動(dòng)到C線,工作點(diǎn)移到C點(diǎn)。(2)改造后,采用變頻器做輸送線上的泵的轉(zhuǎn)速控制:泵可以實(shí)現(xiàn)變頻調(diào)速,流量調(diào)整時(shí),管道阻抗未改變,工作點(diǎn)移到了C點(diǎn)。從圖1中或通過公式對(duì)閥門控制與轉(zhuǎn)速控制所需的功率進(jìn)行比較,可以看出:流量同樣是4 m3/min時(shí),從市電給泵供電到改為變頻調(diào)速后軸上功率減少了6.5 kW;若流量同樣為2 m3/min,則功率降低更多,可減少13.1 kW??梢?,港口糧倉自動(dòng)化輸送線上的泵用變頻器調(diào)速更節(jié)能、更有效。

    2 提高港口糧倉自動(dòng)化輸送線連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可靠性的對(duì)策

    隨著港口的發(fā)展、變頻器的普及,對(duì)系統(tǒng)越來越強(qiáng)烈要求所謂“低故障率”的高可靠、不停機(jī)、能連續(xù)運(yùn)行,即具有所謂的避免跳閘,能連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的高性能無跳閘運(yùn)轉(zhuǎn)功能。在港口糧倉自動(dòng)化輸送線這種高效運(yùn)轉(zhuǎn)泵、風(fēng)機(jī)等降轉(zhuǎn)矩類機(jī)械上,要求可以在市電和變頻器之間相互切換。特別是市電向變頻器切換時(shí),為了讓電動(dòng)機(jī)繼續(xù)高速轉(zhuǎn)動(dòng),用普通辦法經(jīng)常會(huì)發(fā)生故障而不能運(yùn)行。

    生產(chǎn)上發(fā)現(xiàn)這種故障最好的解決方法是速度反饋方法來防止,一旦輸出頻率下降后又要慢慢上升,電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在同步轉(zhuǎn)速退出后又往設(shè)定頻率方向加速,這一功能稱為“速度跟蹤”。采用速度跟蹤功能后,電動(dòng)機(jī)在未停止條件下可由市電向變頻電源切換。泵、風(fēng)機(jī)等降轉(zhuǎn)矩類機(jī)械,轉(zhuǎn)速一下降負(fù)載就減低,為了對(duì)降轉(zhuǎn)矩負(fù)載的驅(qū)動(dòng)能有效的保護(hù),應(yīng)該有過轉(zhuǎn)矩檢測(cè)。使用該功能后,升速時(shí),一旦達(dá)到設(shè)定的過載電流,變頻器的輸出頻率會(huì)降低(運(yùn)行中的失速防止功能。而且,就算此時(shí)仍在平衡點(diǎn)運(yùn)行,但負(fù)載一減小,又會(huì)回到原有速度上去。港口上由于環(huán)境溫度、濕度、管路中灰塵等變動(dòng)頻繁,特別是糧倉自動(dòng)化輸送線上的管路中的是粉塵集中的地方,上述的“速度跟蹤”功能非常的有效,不僅可以只用變頻器實(shí)現(xiàn)報(bào)警信號(hào),但又能防止系統(tǒng)跳閘。我們都知道,在泵和各種生產(chǎn)設(shè)備共用的電源上,不知不覺的發(fā)生著各種干擾,由此隱藏著不少跳閘事故。異常發(fā)生時(shí),首先變頻器進(jìn)行自我診斷,如故障不存在的話就自動(dòng)清零后再起動(dòng)。這時(shí)候,利用轉(zhuǎn)速跟蹤功能自己診斷發(fā)現(xiàn)的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降,直到提升到原有的速度,做出一聯(lián)串的動(dòng)作,這就是變頻器的異常重算功能。實(shí)際應(yīng)用時(shí),我們按照設(shè)備的重要性,給它指定了重算次數(shù),由于采用了異常重算功能,保證了自動(dòng)化輸送線的繼續(xù)運(yùn)行,從根本提高了港口自動(dòng)化生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率,獲得了損失最小的效果。

    3 結(jié)語

    (1)泵、風(fēng)機(jī)類降轉(zhuǎn)矩機(jī)械運(yùn)行時(shí),一般流量Q與轉(zhuǎn)速成正比,揚(yáng)程H與轉(zhuǎn)速2次方成正比。由此可知,軸功率P與轉(zhuǎn)速3次方成正比。結(jié)果,港口糧倉自動(dòng)化輸送線改作采用變頻器控制轉(zhuǎn)速的方式,閥門完全打開,用變速運(yùn)行控制流量,可獲得大幅度地節(jié)能。(2)港口糧倉自動(dòng)化輸送線上的泵實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的揚(yáng)程比泵理論上按最大負(fù)載下設(shè)計(jì)出的揚(yáng)程小,閥門控制在正常大小時(shí)不得不關(guān)小,從而產(chǎn)生了閥門節(jié)流損失。由于輸送線上改變了泵的轉(zhuǎn)速控制,避免了可能產(chǎn)生的節(jié)流損失。這個(gè)應(yīng)用發(fā)現(xiàn),也可以從圖1中看出,有一塊面積相當(dāng)?shù)墓?jié)能。(3)港口設(shè)備應(yīng)用中發(fā)現(xiàn),即使同一個(gè)泵使用在揚(yáng)程大而管路阻抗小的設(shè)備上時(shí),就使采用了泵的轉(zhuǎn)速控制,電能也不會(huì)有明顯減少。

    參考文獻(xiàn)

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