車師古道的顏色

劉迎春

你聽說過車師古道嗎?她南起吐魯番大河沿，翻越東天山，北至吉木薩爾，全程100余公里。她的名氣應該是很大的，她就像吐魯番的葡萄一樣聞名遐邇，但葡萄唾手可得，美味盡知，而車師古道因其路程險峻、氣候多變而令人望而生畏，大多數(shù)人只能聽其名而未能見其形，久而久之，車師古道就像一個養(yǎng)在深閨人不識的美少女，大多數(shù)時間是寂寞冷清的，偶爾也能吸引那么一些勇謀之士不畏艱險一窺真容。我在團隊的無私幫助和窮盡個人體力的情況下，花了整整三天的時間才終于一睹她的芳顏，真是美不勝收。美女的容顏何其多姿，又何其多彩，因了四時的變幻又何其捉摸不定，我只能從這一次夏天之行之所見，細細地加以品味，將其容顏歸納為“褐色”、“白色”和“綠色”。

褐色

億萬年前的吐魯番盆地，應是一片汪洋大海，隨著地殼不斷地運動，偉大的地球造山運動也隨著展開，這一結果直接形成了地球當今的形態(tài)：喜馬拉雅山從海底升起，成為世界最高峰，吐魯番盆地也從海底冒了出來，變成了世界最低的地方。當初吐魯番盆地的顏色，應是海底的顏色——黑色，隨著氣候地不斷變化，吐魯番盆地的顏色也起了相應的變化，如今呈現(xiàn)在我們眼前的吐魯番盆地百分之八九十都是寸草不生的戈壁和耀耀童山，我們行走于車師古道中，見得最多的顏色便是這種介乎于青色與黑色之間的顏色——褐色。

從五星牧場到下石窯子廣闊的河灘，從下石窯子到瓊達坂的崇山峻嶺中，都是這種褐色。形狀各異、大小不一的鵝卵石在陽光的照射下發(fā)出清冷的光輝，褐色的山體更顯深邃。步行其間，偶然會拾到一些海底古生物化石，這樣就更能說明遠古的吐魯番便是海洋的推斷。褐色是巖石的顏色，不是土壤，其上不能生長任何植被。雖然看上去比黃色沙漠好受些，其實質是一樣的，都是缺少生命的顏色。江南的山因了雨水的滋潤，不斷風化成土壤，于是便有了草木、森林，蓊蓊郁郁，一片生機。而這里的山體，也在不斷的風化，但這里的風太大了，巖石稍有松動，便被風吹得無影無蹤，于是就形成了現(xiàn)在這種怪石嶙峋、突兀陡峭的山體。在這些堅硬的巖石上，沿途發(fā)現(xiàn)了不少的巖畫和不同的文字石刻，巖畫都是一些游牧、圖騰一類，文字則是在此居住或路過的不同民族留下的。據(jù)專家考證，這些都是遠古時期人類留下的印跡，上可追溯至舊石器時期，下至車師國（秦漢）時期，這是人類一段漫長的時期，大約有五、六萬年的時間。在此居住過的民族也十分復雜，據(jù)有可靠文字記載的民族多達十幾種，由此可以說，吐魯番盆地自古以來就是一個多民族共同生息繁衍的地方，是東西方文明交匯的地方。在下石窯子北一公里的地方，有一處古墓群，時段約為秦漢至宋元時期，在那里就埋葬著不同人種、不同民族的古居民，出土了數(shù)十件珍貴的文物。

褐色因其清冷、沉寂的色調，給人賦予歷史的厚重感，這是車師古道的底色。

白色

徒步車師古道，是一段十分艱苦的行程，也是挑戰(zhàn)自我的一種最好的方法。無論是在礫石遍布的河灘，還是在狹窄崎嶇的山谷，我們經常要脫下鞋子，高挽褲腿，赤腳涉水。雖然是火熱七月，是吐魯番盆地最熱的時候，但從天山流下來的雪水涼透徹骨，越往山上走就越清寒。經過上石窯子約500米的地方，在一處極其險峻的峽谷里，一大塊晶瑩剔透冰雪在陽光的照耀下發(fā)出令人眩目的亮光，清澈的流水匆匆地從它身邊走過，急著去澆灌火熱的吐魯番盆地。剎那間我就明白溪水為什么那么冰涼了。冰雪的顏色是圣潔而光輝的，由它而轉化的清水也是干凈自然的，我們用水瓶在小溪中灌水，并直接飲用，在環(huán)境高度污染的今天，也算得上是一種奢侈的享受。

繼續(xù)向上走，溪畔的冰塊越來越多，也越來越大，有時背陰的整個山體都被冰雪覆蓋，車師古道的顏色也就由褐色過渡到了白色。這是一種很自然交替，是一種不知不覺進行時。

白色不代表死寂，它也是很靈動的。在一處懸崖邊，離地高約20余米的地方，一株雪蓮悄然怒放，綠色的葉子厚實而多汁，白色的花朵圣潔而美麗。在如此艱苦的環(huán)境中，它將生命詮釋得如此精彩，使人一見就有一種想哭的感覺。庸碌世界，那些不滿現(xiàn)狀，到處發(fā)牢騷的人，讓他們來親眼看看雪蓮的風采，也許大有裨益。面對煢煢獨立而又神采奕奕的雪中之神，我不禁口占一絕：扎根懸崖處，不畏高冷寒。待到盛夏時，一花眾山香。呤罷，不由再向它行注目禮，愿它繼續(xù)生命的精彩。

在翻越瓊達坂時，我的精力極度地透支，有些支持不下去的感覺。但沒有退路，只能咬牙低頭往前走。路是陡峭的，簡直要四肢并用才能挪移。因海拔高，呼吸不暢，行動更覺困難。車師古道是絲路要道，也是古時翻越天山最好走的一條道，試想古時候人們用肩挑、騾駝等方式川流不息地來往于此，想想也別有一番風味的。從古至今不知有多少人走過車師古道，但留下來的東西太少，讓后人記住的就更少，這是一個有趣的事情：絲綢之路的開通，在此走過的多是一些做生意的人，不留心文字的。在元明的時候，一個外國人和一個中國人走過這條路，并用他們的文字記敘了下來，讓后人可以了解當時的狀況，他們的名字是：元朝著名旅游家馬可波羅、明朝著名外交家陳誠。

我們是在七月中旬翻越達坂的，這是一年中最好的時節(jié)，這時的達坂一片金黃的土原色，假如我們早半個月或晚半個月來，那將是一片冰天雪地。達坂的無冰雪期只有一個月，常年是一片銀裝素裹的。站在達坂環(huán)視周圍的群山，山頭皆是冰雪覆蓋，白茫茫的一片，令人不禁驚嘆大自然的神奇。

白色是圣潔而靈動的，它是車師古道的現(xiàn)代色。

綠色

在五星牧場，一片茵茵草地，一只只如星星樣散落于碧草叢中的白羊，那種風吹草低見牛羊的場景，令人產生出無窮的遐想。吐魯番盆地真是多姿多彩，我在吐魯番工作十幾年了，還是頭一次看到牧場，還是“五星”級的。這是我們徒步的開始，我以為車師古道一直是這樣綠意盎然的，誰知道在走了兩天的路程、看膩了空曠的戈壁的陡峭的山巖之后，才再看到綠色。

這時的綠色已是處在天山的北坡、吉木薩爾縣境內了。天山就這么神奇，它的南面是寸草不生的山巖，冷峻得讓人心驚肉跳，而它的北面則是青松挺拔，綠意濃濃。在跨過奇險無比的第六座橋的時候，眼前便流瀑瀉綠了。接著，便出現(xiàn)了哈薩克族牧民的氈房，聽到了牧羊犬的叫聲，聞到了氈房里飄出來的奶茶的香味，看到了騎馬牧羊的哈薩克小伙和姑娘。在一處溪水旁，要跨過一塊巨石才能到達對岸，因用力過猛而傷了腳筋，走路就一瘸一拐了，十分痛苦。在第四座橋路過一個氈房時，一位細心的、長得十分英俊的哈薩克小伙看出了我的不便，便向我打招呼道：朋友，走累了過來坐坐。我確實累了，也確實需要休息，就不由自主地走了過去，坐在氈房前的板凳上與他攀談起來。小伙子的普通話非常流利，他自我介紹說他名叫支勒科拜，意為“俊馬”，我想這真是名副其實的。他今年22歲，未婚，與父母一起在此牧羊。剛聊一會兒，就見氈房的門簾掀開，走出一位一手提著茶壺、一手拿著茶碗的哈薩克大媽，這肯定是支勒科拜的母親了。她慈祥的目光十分的寧靜，與這里的環(huán)境很自然地溶為了一體。他為我倒上一碗熱騰騰的奶茶，坐在兒子支勒科拜旁聽我們聊天。我問小伙子怎能耐住山中的寂寞？他說這只是夏牧場，每年的5至10月在此放牧，然后就要回到山下面的房子里去越冬，政府每年會拿出很多的飼料補貼牧民，讓羊群能安然的度過寒冷的冬天。今年出來牧羊是因為父母的再三要求才來的，年輕人是不喜歡到這里來過日子的，這里說實話太寂寞了，沒有電，就沒有現(xiàn)代生活的一切，明年他想到外地去打工，至少能過上現(xiàn)代人的生活。說完這些，小伙子不禁向山下張望起來，遠處的吉木薩爾縣城仿佛是空中樓閣，若隱若現(xiàn)。而坐在他身旁的母親一直未曾說話，不知是聽不懂我們的交談，還是對我們交談內容的一種無奈?這是兩代人不同的見解，也是兩代人的隔閡所在。

喝完奶茶，體力又恢復了一些，是該走的時候了，起身向母子倆道別，支勒科拜卻對我說你行走不便，他可以送我下山的。我說跟你騎馬我可不會騎的，他說他用摩托車送，比馬更快。我不禁好奇起來，在這么高的山上，竟然能騎摩托車？見我驚訝的樣子，支勒科拜從氈房的后面一個放雜物的地方推出了一輛嶄新的雅馬哈，他叫我過去神秘地對我說這是他今年到山上放羊時父母給他的獎勵，也是在寂寞難耐時回家的最好交通工具。支勒科拜將我的背包麻利綁在車上，又叫我坐好，跟母親打了招呼，才發(fā)動車，就一路向山下風馳而去。說實話，支勒科拜的車技太好了，在羊腸小路上跑得比駿馬還快，我只覺滿眼的綠色洶涌澎湃，忽高忽低，忽前忽后，有一種大海里沖浪的感覺，也有一種在公園坐過山車的感覺，雖然嚇得驚叫連連，之后卻又覺得十分過癮，又十分的懷念。

綠色是生命的象征，它是車師古道的生命色。