技術(shù)追蹤

在這里洞悉汽車零部件行業(yè)前沿科技，最新產(chǎn)品動(dòng)態(tài)。創(chuàng)新引領(lǐng)技術(shù)前行，行業(yè)先知聚焦于此。

大陸集團(tuán)全球首推車用鋁質(zhì)渦殼渦輪增壓器

近日，大陸集團(tuán)憑借其具有開創(chuàng)性的渦輪增壓器技術(shù)，支持并引領(lǐng)著這一趨勢(shì)的發(fā)展。大陸集團(tuán)的首款渦輪增壓器于2011年投入量產(chǎn)，是一款高效的1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，曾多次斬獲國際年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)。本次大陸集團(tuán)又創(chuàng)造一項(xiàng)全球首創(chuàng)的技術(shù)：大陸集團(tuán)動(dòng)力總成事業(yè)部的研發(fā)人員們，開啟了全球首款車用鋁質(zhì)渦殼增壓器量產(chǎn)的先河。該渦輪增加器已于2014年春，搭載于MINIHatch的三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入市場(chǎng)。

“使用鋁來設(shè)計(jì)車用渦輪增壓器是一個(gè)真正意義上的里程碑，”大陸集團(tuán)動(dòng)力總成系統(tǒng)部發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元負(fù)責(zé)人WolfgangBreuer表示：“使用這種輕質(zhì)材料，我們使新渦輪增壓器比傳統(tǒng)產(chǎn)品減重近30%，同時(shí)降低成本，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)效益?！?/p>

大陸集團(tuán)如何進(jìn)一步加強(qiáng)系統(tǒng)能力，該公司底盤與安全事業(yè)部底盤與安全系統(tǒng)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人介紹，首先從系統(tǒng)概念開始，同時(shí)還有系統(tǒng)設(shè)計(jì)的改進(jìn)，包括整個(gè)系統(tǒng)的格局和配置。另外大陸集團(tuán)還通過系統(tǒng)驗(yàn)證和集成實(shí)現(xiàn)了更好的系統(tǒng)安全，包括硬件的測(cè)試、系統(tǒng)集成、整個(gè)系統(tǒng)在車輛里面最終測(cè)試等。2014年大陸集團(tuán)底盤與安全事業(yè)部通過系統(tǒng)業(yè)務(wù)重組提升系統(tǒng)研發(fā)能力，能夠成功地銷售更復(fù)雜的底盤與安全解決方案，同時(shí)不斷加強(qiáng)大陸集團(tuán)的零部件業(yè)務(wù)。

索尼進(jìn)軍汽車圖像傳感器市場(chǎng)

索尼日前宣布，汽車智能化的走熱為車用圖像傳感器市場(chǎng)帶來了廣闊前景，因此，該公司決定進(jìn)軍汽車圖像傳感器市場(chǎng)。

索尼公司人士表示，公司為智能汽車及無人駕駛汽車研發(fā)了一款新型圖像傳感器，該產(chǎn)品對(duì)光線的靈敏度要10倍于目前市面上的同類圖像傳感器。公司計(jì)劃在旗下的一家芯片子公司量產(chǎn)上述新型圖像傳感器，并預(yù)計(jì)在2015年下半年開始向汽車零部件制造商進(jìn)行供應(yīng)。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，到2025年全球智能化汽車的產(chǎn)量將達(dá)到1億輛，同時(shí)每輛智能汽車上裝配的圖像傳感器數(shù)目也在增加，這將極大地刺激汽車市場(chǎng)對(duì)于圖像傳感器的需求。索尼公司人士稱，作為率先進(jìn)入汽車圖像傳感器領(lǐng)域的公司之一，其最終的目標(biāo)是在這一市場(chǎng)占據(jù)一半的份額。

法士特新品減速機(jī)填補(bǔ)國內(nèi)市場(chǎng)空白

近期，法士特減速機(jī)一經(jīng)亮相，便吸引了國內(nèi)外市場(chǎng)用戶的眼球。它不僅打破了國外的技術(shù)壟斷，而且填補(bǔ)了國內(nèi)市場(chǎng)空白。該產(chǎn)品于2010年開始研發(fā)，應(yīng)用國際最新的齒輪設(shè)計(jì)軟件對(duì)齒輪及行星機(jī)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用了雙排雙級(jí)行星齒輪傳動(dòng)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、通用性強(qiáng)、可靠性高、重量輕等優(yōu)勢(shì)，輸出速比達(dá)到135。

為確保減速機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的有效輸出和使用壽命，產(chǎn)品選用高性能的專業(yè)齒輪鋼，采用國際先進(jìn)的滲碳淬火技術(shù)和國際一流的磨齒設(shè)備以保證產(chǎn)品的高品質(zhì)?，F(xiàn)在，山推楚天、中集瑞江、陜汽通力、上海華建、徐工建基、東風(fēng)隨專等十幾家公司均開始換裝法士特減速機(jī)產(chǎn)品。

法士特減速機(jī)現(xiàn)身市場(chǎng)，打破了8～10方水泥攪拌車減速機(jī)被國外產(chǎn)品長期壟斷的格局。隨著市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)大，法士特還將開發(fā)12方、14方、16方減速機(jī)，快速滿足不同客戶與市場(chǎng)的需求。

從重卡變速器到客車、低速貨車、農(nóng)用車變速器，從變速器到緩速器、同步器、取力器、減速機(jī)，專業(yè)化、系列化、多元化、國際化發(fā)展，標(biāo)志著法士特在汽車傳動(dòng)領(lǐng)域的產(chǎn)品譜系不斷健全完善并快速搶占市場(chǎng)制高點(diǎn)。

曼胡默爾首款PM2.5空調(diào)濾清器正式量產(chǎn)

為了應(yīng)對(duì)日趨惡化的大氣污染，德國濾清專家曼胡默爾自主研發(fā)出首款針對(duì)PM2.5的空調(diào)濾清器。該產(chǎn)品能有效去除PM2.5顆粒，吸附有害氣體，從而為車內(nèi)乘客營造安全、清潔的車內(nèi)環(huán)境。目前，該產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，應(yīng)用于東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍的多款車型中，包括東風(fēng)標(biāo)致的307、308、408和508車型，以及東風(fēng)雪鐵龍的世嘉、凱旋、C4L和C5車型。

新近量產(chǎn)的首款PM2.5空調(diào)濾清器采用了四層高端活性炭濾材，具備低風(fēng)阻、高過濾效率、高容塵量、使用壽命長等特性，其中，高性能PM2.5活性炭濾材從德國進(jìn)口，采用更大克重的顆粒過濾層，不僅對(duì)PM2.5顆粒有著更高效的捕捉效率，還可將煙塵、孢子、灰塵、花粉、石棉等顆粒阻擋在外，同時(shí)對(duì)甲苯、二氧化氮、二氧化硫等有害氣體有著絕佳的去除能力，能夠更快更高效地凈化車內(nèi)環(huán)境。與普通空調(diào)濾清器相比，PM2.5空調(diào)濾清器的過濾效率達(dá)到90%以上。

從2013年開始，曼胡默爾根據(jù)各主機(jī)廠的獨(dú)特需求，有針對(duì)性地開發(fā)應(yīng)對(duì)PM2.5的空調(diào)濾清器，最終產(chǎn)品的技術(shù)和質(zhì)量均得到主機(jī)廠的高度認(rèn)可。出色的性能獲得東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍等主機(jī)廠家的青睞，東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍已經(jīng)將曼胡默爾PM2.5空調(diào)濾清器作為2014年的主打產(chǎn)品進(jìn)行推廣。endprint