鐵路旅客運輸?shù)氖袌龆ㄎ患鞍l(fā)展對策

傅聰

摘 要：鐵路旅客運輸對一個國家的經(jīng)濟發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，文章通過對我國旅客運輸市場的需求及發(fā)展趨勢進行了分析，并對經(jīng)濟發(fā)展與城市化的進程對旅客運輸需求總量及旅客運輸市場的影響做了判斷。通過剖析對鐵路客運市場現(xiàn)狀及原因，指出了鐵路旅客運輸?shù)氖袌龆ㄎ患鞍l(fā)展對策。

關(guān)鍵詞：鐵路 旅客運輸 發(fā)展對策 對策

中圖分類號：F53 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）03（b）-0228-01

隨著我國經(jīng)濟、科學(xué)技術(shù)以及人民生活質(zhì)量的迅猛發(fā)展，就現(xiàn)階段而言，我國人民旅游出行的概率越來越高，國內(nèi)外旅客對于交通的需求量持續(xù)增長。另一方面，隨著我國城市化建設(shè)的普及和開展，我國旅客流量的需求結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨大的變化，具體體現(xiàn)在長途出行旅客與短途出行旅客的客流量比例等方面。受到客流量結(jié)構(gòu)和比例的影響，我國鐵路交通運輸?shù)氖袌龆ㄎ患鞍l(fā)展也隨之發(fā)生了相應(yīng)的改變，因此，文章將對鐵路客運市場的現(xiàn)狀進行分析，并提出相應(yīng)的應(yīng)對策略。

1 鐵路旅客運輸?shù)氖袌龆ㄎ滑F(xiàn)狀

就現(xiàn)階段而言，我國的社會主義市場經(jīng)濟體制的發(fā)展已經(jīng)逐漸趨向于完善，我國的交通運輸體制逐漸向多元化發(fā)展。因此，鐵路旅客運輸?shù)氖袌鍪艿搅艘欢ǔ潭鹊呢撁嬗绊?，具體可以體現(xiàn)為以下幾個方面。

1.1 旅客運輸市場發(fā)展多樣性

自我國實現(xiàn)經(jīng)濟體制改革以來，我國旅客長途出行的首選交通方式為鐵路運輸，這主要是由于鐵路運輸具有經(jīng)濟實惠、安全、便捷等特點。然而，近年來，由于我國經(jīng)濟及社會的發(fā)展迅速，公路、航天、水路等運輸方式相繼出現(xiàn)并投入使用，且以上幾種交通運輸方式的建設(shè)力度大、發(fā)展速度迅猛，引起了整個旅客運輸市場的激烈競爭，最終導(dǎo)致鐵路旅客運輸市場所占比重逐漸減少。

1.2 鐵路旅客運輸總體水平偏低

隨著人們生活水平的提高以及思想觀念的轉(zhuǎn)變，越來越多的旅客在選擇出行方式時，不僅注重交通運輸?shù)闹饔^優(yōu)勢性，還注重整體服務(wù)水平。由于我國現(xiàn)階段旅客運輸市場結(jié)構(gòu)和體制均發(fā)生了不同程度的變化，相比之于新興交通運輸模式如空運、公路運輸?shù)?，鐵路運輸雖然更具安全性和實惠性，但鐵路服務(wù)體系的總體質(zhì)量和水平仍有所欠缺，無法滿足部分出行旅客的需求。

1.3 鐵路運輸價格調(diào)控機制陳舊

我國經(jīng)濟體制結(jié)構(gòu)的改革和轉(zhuǎn)變使得旅客交通運輸市場的競爭日漸激烈，除了服務(wù)水平方面的競爭之外，運輸價格也是提高旅客運輸市場競爭力的重要板塊。相比之于水路運輸、空運以及公路運輸，鐵路運輸?shù)膬r格控制更為嚴格，且調(diào)控機制陳舊、死板，這主要是由于鐵路運輸是國家壟斷行業(yè)，其價格調(diào)控?zé)o法根據(jù)旅客流量及需求來及時調(diào)整造成的。因此，長此以往，鐵路運輸?shù)氖袌鲂枨舐食尸F(xiàn)逐年降低的趨勢。

2 鐵路旅客運輸?shù)陌l(fā)展對策

2.1 鐵路繼續(xù)提速，加快速度建設(shè)客運專線與快速客運網(wǎng)

通過上文對鐵路旅客運輸?shù)氖袌龆ㄎ环治隹芍同F(xiàn)階段而言，大部分旅客選擇出行所用的交通工具主要是根據(jù)該交通工具的耗時程度、經(jīng)濟開銷、安全性以及服務(wù)質(zhì)量來確定的。在上述幾方面選擇影響因素中，交通工具的耗時多少是旅客出行的首要考慮因素，因此，為了進一步提高鐵路旅客運輸?shù)氖袌鲂枨舐?，鐵路部門應(yīng)不斷致力于提升鐵路的運輸速度以及建設(shè)客運專線與快速客運網(wǎng)。只有這樣，才能滿足廣大旅客的出行需求，提高鐵路運輸?shù)氖袌龈偁幜1]。

2.2 增加鐵路旅客運輸線路，加強短途旅客運輸?shù)耐菩?/p>

受到我國城市化建設(shè)進程的影響，我國交通運輸?shù)陌l(fā)展越來越迅速，不同交通運輸方式的市場競爭也越來越激烈。為保證鐵路客運的市場，具體可以從以下幾方面來操作。第一，大力發(fā)展經(jīng)濟發(fā)達省市及地區(qū)的短途運輸市場。據(jù)有關(guān)報道記載，在不久的未來，我國短途客運的比重將超過長途客運，由此可見，短途客運是未來我國運輸?shù)闹饕l(fā)展趨勢[2]。在這一前提下，鐵路旅客運輸部門應(yīng)該充分認清楚我國的發(fā)展現(xiàn)狀，并大力發(fā)揮自身的優(yōu)勢，在保證長途旅客運輸?shù)幕A(chǔ)上，加強力度以拓展短途運輸?shù)氖袌觯瑵M足更多的旅客的出行需求。第二，進一步規(guī)劃并拓展短途運輸路線。由于我國城市化建設(shè)的進程逐漸深入和加快，短途運輸將成為我國未來幾年的主要旅客運輸方式，以往旅客通常會選擇公路運輸進行短途出行，但公路運輸?shù)某杀据^高，缺乏經(jīng)濟性。因此，鐵路客運部門應(yīng)充分利用自身優(yōu)點，拓展短途運輸路線，以提高市場需求量。第三，集中解決客流量問題。由于短途運輸具有客流量大、運輸時間消耗少、集中性強等特點，因此，鐵路客運部門應(yīng)進一步完善客流量的問題，做到準時、快速、全天候發(fā)車，以此拓寬運輸市場[3]。

2.3 完善鐵路旅客運輸?shù)膬r格調(diào)控體制

旅客運輸價格的高低會在一定程度上對運輸市場的競爭產(chǎn)生推進作用，由此可見，運費是旅客運輸市場參與營銷和競爭的重要內(nèi)容。受到我國經(jīng)濟體制的特性的影響，鐵路旅客運輸部門的價格直接由國家宏觀經(jīng)濟調(diào)配，而不是根據(jù)旅客運輸市場結(jié)構(gòu)的變化以及需求量來調(diào)整，這樣就造成了我國鐵路運輸價格死板的現(xiàn)狀。因此，國家有關(guān)部門以及鐵路運輸部門應(yīng)進一步完善鐵路運輸費用的調(diào)配和控制體系，盡可能依照旅客結(jié)構(gòu)以及運輸市場需求進行運費的調(diào)整，以進一步提高鐵路旅客運輸?shù)母偁幮浴?/p>

2.4 進一步提高鐵路旅客運輸?shù)姆?wù)水平

隨著我國旅客運輸方式的多樣性發(fā)展，越來越多的旅客在出行工具的選擇上逐漸傾向于運輸服務(wù)質(zhì)量，由上文對鐵路旅客運輸?shù)姆?wù)質(zhì)量的現(xiàn)狀分析可知，鐵路運輸服務(wù)的總體水平相較于其他運輸方式偏低。因此，鐵路運輸部門應(yīng)加強對旅客出行服務(wù)質(zhì)量的重視程度，定期對鐵路服務(wù)工作者進行培訓(xùn)以提高其服務(wù)意識和服務(wù)水平，以達到吸引旅客的目的，最終提高鐵路旅客運輸?shù)氖袌鲂枨蟆?/p>

3 結(jié)語

在我國，鐵路運輸仍是大多數(shù)旅客短途或長途出行的首選，就現(xiàn)階段而言，鐵路旅客運輸仍占有較大的市場。然而，受到多方面因素的影響，鐵路旅客運輸?shù)氖袌鲂枨罅枯^之前相比有所下降。因此，文章對鐵路旅客運輸?shù)氖袌龆ㄎ滑F(xiàn)狀進行了詳細的分析，找出了影響鐵路運輸需求量的主要原因，并根據(jù)這些影響因素提出了相應(yīng)的應(yīng)對策略，擬為我國鐵路旅客運輸?shù)某掷m(xù)發(fā)展提供可靠的理論性依據(jù)。

參考文獻

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