各國快遞哥

曉宋

遼寧大學(xué)校園里經(jīng)常出現(xiàn)一個(gè)快遞哥。他沒上過大學(xué)，但在送快遞的小車后面，總是懸掛著自己創(chuàng)作的打油詩：“考上大學(xué)不容易，美好光陰請(qǐng)珍惜，倘若今日不努力，畢業(yè)跟哥干快遞！”學(xué)生們非常喜歡這位態(tài)度好、長相帥的快遞哥，在今年學(xué)生自制的招生微信里，還請(qǐng)快遞哥出鏡，展示校園風(fēng)采。如今，快遞行業(yè)發(fā)展風(fēng)生水起，快遞哥們也行情看漲。我估計(jì)，這小哥再這么正能量下去，就離被愛戀不遠(yuǎn)了。

愛上快遞哥的日本女孩

2011年，一位在證券業(yè)工作的37歲日本“圣斗士”，與一位25歲送快餐的快遞員戀愛結(jié)婚了。她將這位快遞員稱作“每天帶著微笑準(zhǔn)時(shí)到達(dá)的王子殿下”。之后，日本各路女性，開始對(duì)快遞哥的長相有了更高要求。比如，送便當(dāng)附帶，“要求帥哥送餐”。為了滿足日本各路腐女的要求，2012年，日本電視臺(tái)拍攝新年專題節(jié)目，專門邀請(qǐng)了50名快遞帥哥拍攝寫真集，發(fā)行后銷售一空。一些日本女性甚至發(fā)出“嫁人就嫁快遞員”的呼聲。在日本，為了見到帥哥快遞員，而不停地下狠手網(wǎng)購的女性也不在少數(shù)，以至于有人發(fā)出呼聲：“快遞員在拯救日本”。

顧客能愛上快遞員，很明顯，安全便捷服務(wù)好是前提條件，這也是日本快遞業(yè)的特色。日本快遞行業(yè)規(guī)定，每個(gè)送貨員必須佩戴名簽，身穿制服。為防止物品丟失，不僅所有貨物都統(tǒng)一編號(hào)處理，還給貨物上了保險(xiǎn)，嚴(yán)格確保顧客指定的送達(dá)時(shí)間。日本本身不大，再加上快遞業(yè)發(fā)達(dá)，所以快遞幾乎無處不在，無所不能。在機(jī)場都有專門將行李快遞到家的網(wǎng)點(diǎn)，如果想去郊區(qū)滑雪，也有快遞公司能幫忙把器材送到運(yùn)動(dòng)地點(diǎn)，讓你輕裝簡行。

在此前提下，如果快遞員再長得帥、懂禮貌、穿制服、天天見，怎能不讓大齡剩女春心萌動(dòng)啊。日本快遞員個(gè)個(gè)彬彬有禮，面帶笑容，見面先是一個(gè)日式鞠躬，然后咧嘴展現(xiàn)燦爛的笑容，再加一句禮貌的問候：“今天一切都好嗎？”讓人整個(gè)一天如沐春風(fēng)。再加上，快遞員都穿制服，天天上演“制服誘惑”，這種扛著貨物跑前跑后的“風(fēng)一般的男子”，怎能不讓大齡未婚女青年“愛上快遞員”?。?/p>

不靠譜的英國快遞員

說英國快遞員不靠譜，主要是因?yàn)橛目爝f太靠譜，追溯現(xiàn)代郵政的歷史，鼻祖非英國莫屬。早在近100年前，英國就有了自己的郵政體系，開始國內(nèi)外地郵寄東西。時(shí)至今日，英國在管理郵政公司、快遞人員等方面，都發(fā)展出了嚴(yán)格的行業(yè)規(guī)范準(zhǔn)則，以保證萬無一失。

運(yùn)營商幾乎采取了各種能夠采取的措施，來防止諸如郵件丟失、安全泄密、郵件滯后以及與顧客溝通不暢等問題。再加上英國社會(huì)治安相對(duì)較好，于是，天生不那么勤快的英國快遞員們就顯得不怎么靠譜了。

英國社會(huì)，特別是二線城市治安相對(duì)還不錯(cuò)。偶爾爆發(fā)個(gè)打砸搶，歹徒們也是排隊(duì)有序有節(jié)制地，在不傷害他人的前提下順手牽羊些東西。所以，英國的快遞哥們，基本上可以放心地將顧客的商品隨意堆放在門口，然后揚(yáng)長而去。所以如果你在英國，看到有包裹堆放在某家門口，千萬不要以為是遺失的，然后學(xué)雷鋒送到警察局。十有八九，就是快遞哥隨手放在客戶門口的包裹。是的，沒有簽收，也不擔(dān)心丟失，快遞小哥就自認(rèn)已經(jīng)送達(dá)了，與帥與不帥沒關(guān)系。

一位住在英國熱愛網(wǎng)購的朋友，有一次買了一大堆東西，快遞公司果然相當(dāng)?shù)轿坏孛刻靸扇齻€(gè)郵件地確認(rèn)，一會(huì)兒來封信說發(fā)貨了，一會(huì)兒說準(zhǔn)備投遞了，再一會(huì)兒來信問能否幾點(diǎn)之前在家等貨。反正折騰個(gè)一溜十三遭，朋友確定在該時(shí)間段在家等貨。然后，再然后，就在朋友等待的過程中，手機(jī)就收到了一封Email，說已經(jīng)送貨了，祝愉快之類的。

朋友驚恐地沖出家門，門外空空如也，只留下一張便簽，上書：按了門鈴，家里沒人，就把貨物放在一扇白色的門后面了。朋友找了半天，終于在隔壁一扇放消防器材的門后，找到了這堆東西。門鈴一事肯定是撒謊了，人就在家里，哪里有什么門鈴響，而且根本不打個(gè)電話，那么一大堆東西，直接就給扔到別處，發(fā)封信就溜之大吉，真夠一套。為此朋友跟樓下的保安抱怨，英國保安非常淡定地說：噢，正常，這是典型的英倫風(fēng)。

也許，一套太完善的制度，的確會(huì)把人慣出惰性。在英國，快遞哥做事非常隨性，把貨物直接扔在顧客家門口的實(shí)在太過正常。那些苛刻的英國大媽們也都對(duì)此不以為意，要是你因此而投訴，還會(huì)被周遭鄰居覺得太不“英倫”了。最“英倫“的做法是，如果你夠膽大，就在出門前直接把要快遞的東西放在門口，等著小哥取走。

丟了，別說我沒告訴你，英國小偷也是很多的。

無所不快遞，德國快遞哥

親，你快遞都郵點(diǎn)兒啥？吃穿住用的東西，那有啥稀奇的？你快遞過孩子嗎？你快遞過寵物嗎？沒有？那你一定是沒住在德國。

在德國，彈丸之地上擁有700多家快遞公司，可想而知，競爭程度之激烈。幾乎一切能被移動(dòng)的“物品”都可以通過快遞傳送。對(duì)于客戶來說，要求中午1點(diǎn)送來熱乎的意大利面，那都是太小菜一碟了，要求下午3點(diǎn)前，把1歲孩子送到法蘭克福的外婆家，那才體現(xiàn)德式快遞的先進(jìn)性。

德國因?yàn)閲撩娣e較小，一般快遞第二天都能到達(dá)。當(dāng)然，如果你想當(dāng)天把寵物狗快遞到女朋友家，也不是很難的，就是貴點(diǎn)兒。在德國，快遞公司不但無所不遞，而且 “無所不知”。在德國寄送快件，有一項(xiàng)特別的規(guī)定，就是寄出包裹時(shí)，寄件人不能將包裹封上，只有工作人員檢查后，才能封裝。當(dāng)然，如果有人封上了也沒關(guān)系，快遞公司會(huì)對(duì)這樣的包裹“特殊關(guān)照”，動(dòng)用高科技掃描，讓你的貨品立刻“現(xiàn)形”。

看來，德國快遞真是無所不遞、無所不知，似乎也有點(diǎn)兒無地不能去的架勢(shì)??！

快遞里的技術(shù)控：美國

美國國土廣闊，但快遞業(yè)卻被三家大公司壟斷，可見其管理水平和技術(shù)發(fā)達(dá)程度。這么大的國土面積，可不是一般水平的公司能hold住的。不過，美國向來不缺技術(shù)控，如此高難度正是技術(shù)控大展拳腳的時(shí)機(jī)。

上個(gè)世紀(jì)60年代，被譽(yù)為“隔夜快遞業(yè)之父”的美國著名企業(yè)家弗雷德·史密斯，以兩架裝有渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的達(dá)索爾特鷹式飛機(jī)起家，日后縱橫天下的聯(lián)邦快遞公司至此橫空出世。在經(jīng)歷了不屈不撓的努力和成功吸收風(fēng)投后，又率先將小飛機(jī)更換成當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的波音727型，運(yùn)輸貨物。

這位技術(shù)控曾經(jīng)驕傲地說：“我們是電腦時(shí)代的赫爾默斯（希臘神話中的眾神信使）?！钡拇_如此，今天的聯(lián)邦快遞，光最先進(jìn)的大型飛機(jī)就擁有上百架，更不要說專屬大型貨車、各種中小型運(yùn)送工具了。

技術(shù)先行，所向披靡，美國快遞公司運(yùn)送的物品種類無所不包。什么緬因州的龍蝦，日本櫻桃，夏威夷的鮮花，各種藥品，心臟起搏器，隱形眼鏡，新鮮血漿，發(fā)動(dòng)機(jī)，減震器，凡是你所能想到的，都能給你送來。不過，他們不管快遞孩子，這點(diǎn)還是德國人高。

對(duì)了，最近亞馬遜要用無人機(jī)運(yùn)貨了，你知道不？聽說已經(jīng)在實(shí)驗(yàn)中了，真讓人為未來的天空堵機(jī)捏一把汗。雖然人類還沒出地球住過，但據(jù)估計(jì)，美國的快遞公司能比航空公司率先研究出宇宙運(yùn)輸工具。等將來真住在月球上，想吃口家常菜，也能跟地球叫快遞服務(wù)了。月球上能不能提供帥哥快遞員，就看你們的了，美國快遞！

神一樣存在：印度快遞哥

送餐服務(wù)在哪兒都很常見。但是，堪稱神級(jí)的，非印度的“達(dá)巴瓦拉”莫屬。這個(gè)“達(dá)巴瓦拉”就是印度快遞小哥的統(tǒng)稱。每天，印度孟買的5000名 “達(dá)巴瓦拉”要送近20萬份便當(dāng)，而且他們完全不依靠高科技，不整那些個(gè)EMAIL、軟件跟蹤啥沒用的花活兒。只憑借便當(dāng)上的顏色和編碼，就能將其送到目的地，而且在當(dāng)天再送還給各家。最嚇人的是，錯(cuò)誤率只有1600萬分之一。

因此，堪稱快遞業(yè)的印度瑜伽，神一樣的存在，上過英國著名的雜志《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》，入選哈佛商學(xué)院精選案例，直到今天，無人匹敵。

“達(dá)巴瓦拉”的概念始于英屬印度時(shí)期。大概在1880年左右，許多來到殖民地的英國人不喜歡本地食物，因此便有了一項(xiàng)快遞服務(wù)，專門將午餐從他們的家中直接送至工作地點(diǎn)。1890年，有兩名印度人看準(zhǔn)商機(jī)，便成立了一家專門提供運(yùn)送午餐飯盒服務(wù)的公司，這就是最早的“達(dá)巴瓦拉”。

在印度孟買，上班族大多住在市郊，離上班地點(diǎn)很遠(yuǎn)，午休間歇能夠吃上一份自家新鮮烹制的可口飯菜，可能是很多人夢(mèng)寐以求的事情。而且根據(jù)當(dāng)?shù)亓?xí)俗，一個(gè)已婚男人如果因?yàn)槌圆簧掀拮幼龅娘埗型赓u，對(duì)夫妻雙方來講都是很沒面子的事。所以，“達(dá)巴瓦拉”的工作就是，早上等丈夫上班、孩子上學(xué)，妻子做完中飯后，到各家收新鮮出爐的盒飯，然后長途跋涉到市區(qū)，給各位丈夫送去。到了下午，再到各單位，把吃光的飯盒回收，送還給各位主婦。

如此繁瑣，一天來往兩次，卻誕生了傳奇般的高效率和幾乎無懈可擊的工作流程。據(jù)報(bào)道，每送1600萬份便當(dāng)才出現(xiàn)1次錯(cuò)誤。它僅僅依賴于人力，和技術(shù)關(guān)系不大。這雖然是印度的商業(yè)奇跡，卻體現(xiàn)了印度獨(dú)特的處世哲學(xué)和人間智慧。

責(zé)編/ 楊立華

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