鐵路運(yùn)輸十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)及其存在問(wèn)題探討

胡玉蘭

摘 要：該文以昆明鐵路局的具體實(shí)踐為參考，將瀘昆、成昆、南昆線運(yùn)輸增量的具體情況作為統(tǒng)計(jì)和分析要素，充分論證了運(yùn)輸十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)和運(yùn)輸分析的情況，并且提出了一些針對(duì)性的問(wèn)題和改進(jìn)提高的建議。

關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸 十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì) 運(yùn)輸分析

中圖分類號(hào)：U29-3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2014）03（c）-0043-01

1 十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)工作的具體工作內(nèi)容

十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和真實(shí)性以及對(duì)于運(yùn)輸進(jìn)行深度和高質(zhì)量分析是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸組織優(yōu)化，切實(shí)提高運(yùn)輸效率的重要保障。同時(shí)該數(shù)據(jù)是管理人員作出決策的重要參考和依據(jù)。2012年云南省鐵路出省物資運(yùn)輸計(jì)劃總量為3500萬(wàn)t，同比增加了142萬(wàn)t。并且以該目標(biāo)為核心，進(jìn)行24 h盯控和分析，這將有利于鐵路運(yùn)輸十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)以及運(yùn)輸分析應(yīng)用于實(shí)際的工作之中。

1.1 采用不間斷監(jiān)控措施

信息資料的收集是基礎(chǔ)。昆明鐵路局運(yùn)輸處分析科的工作人員每天都要參與局內(nèi)的運(yùn)輸生產(chǎn)交班會(huì)議以及全局的下午5時(shí)例行的電話會(huì)議，目的是能夠獲得運(yùn)輸生產(chǎn)的第一手資料，在第一時(shí)間內(nèi)獲得運(yùn)輸指標(biāo)的相關(guān)數(shù)據(jù)，如全局裝卸車、分界口交車、運(yùn)量等是否完成以及受到哪些因素的影響。與此同時(shí)，負(fù)責(zé)分析的工作人員必須保證24 h在調(diào)度所統(tǒng)計(jì)室內(nèi)監(jiān)控十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)的傳輸質(zhì)量，從而保障出現(xiàn)問(wèn)題能夠及時(shí)得以解決。

1.2 實(shí)施全天候分析制度

在具體工作中，認(rèn)真執(zhí)行全天候分析制度。這能夠保障瀘昆、成昆、南昆線運(yùn)輸任務(wù)的按時(shí)完成。并且利用運(yùn)輸分析的手段，確保運(yùn)輸處負(fù)責(zé)運(yùn)輸分析的員工每天都能夠掌握運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)是否完成，以及相關(guān)數(shù)據(jù)的分析，如進(jìn)行分析影響運(yùn)輸任務(wù)完成的因素，從而提出有效的解決方案。

1.3 強(qiáng)化及時(shí)性專題分析

基于日分析質(zhì)量提高的目標(biāo)，運(yùn)輸處負(fù)責(zé)分析的員工針對(duì)某一階段內(nèi)，對(duì)運(yùn)輸工作產(chǎn)生的影響因素進(jìn)行專題研討、深度挖掘，從而保證意見(jiàn)和建議的針對(duì)性、準(zhǔn)確性和可行性。在2012年出省物資運(yùn)輸中，昆明局將按照“確保重點(diǎn)、兼顧一般”的原則，著力保障對(duì)云南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展至關(guān)重要的成品油、電煤、糧食、果蔬、化肥、食糖、有色金屬、鋼材等重點(diǎn)物資的運(yùn)輸。路地還將積極調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，按照節(jié)能減排的要求，嚴(yán)格限制“兩高一低”和高碳排放量產(chǎn)品運(yùn)輸，確保低碳和高價(jià)值產(chǎn)品運(yùn)輸；采取有效措施，引導(dǎo)適合鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳镉晒愤\(yùn)輸轉(zhuǎn)為鐵路運(yùn)輸，減少貨物單位運(yùn)輸能耗。

1.4 強(qiáng)化基礎(chǔ)管理

基礎(chǔ)管理的目的是保障運(yùn)輸十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)和分析工作正常開(kāi)展和高效完成的基礎(chǔ)。通過(guò)改變編制，建立運(yùn)輸分析科，明確該部門的工作職責(zé)，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化部門管理。運(yùn)輸分析科要充分發(fā)揮指揮和管理的職能，保障調(diào)度所統(tǒng)計(jì)室和分析室兩個(gè)科室業(yè)務(wù)的順利開(kāi)展，實(shí)行業(yè)務(wù)管理和指揮，參與其日常的工作。在硬件配備方面優(yōu)先考慮十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)和運(yùn)輸分析人員，為他們提供滿足工作需求的辦公設(shè)備。此外，在制度方面，要重視基礎(chǔ)資料管理系統(tǒng)的完善，目的是保證基礎(chǔ)資料的及時(shí)可用性。與此同時(shí)，基礎(chǔ)管理的重要職能就是確保重點(diǎn)工作能夠得到切實(shí)地推動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)運(yùn)輸十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)和運(yùn)輸分析工作的順利進(jìn)行。

2 十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)工作目前的主要問(wèn)題

盡管十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)工作已經(jīng)取得了重要的成績(jī)，并且昆明鐵路局的十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)和運(yùn)輸分析工作質(zhì)量也出現(xiàn)了大幅度的提升，可是還有一些問(wèn)題需要解決。

2.1 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差

目前，十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)存在一些差錯(cuò)。其主要原因在于站段主管十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)的領(lǐng)導(dǎo)非專職，他們很多人都是主管運(yùn)輸?shù)母笔?，更多的精力都?huì)投放在生產(chǎn)安全方面以及確保運(yùn)輸任務(wù)完成的工作上，因此對(duì)于統(tǒng)計(jì)工作的關(guān)注度較低。此外，還有一些站段生產(chǎn)力布局出現(xiàn)了變化，一些統(tǒng)計(jì)職員的工作變更，所以很多新接觸統(tǒng)計(jì)工作的員工短時(shí)間內(nèi)無(wú)法適應(yīng)工作。另外，由于站段的部門與部門之間、機(jī)關(guān)與車間之間未能夠進(jìn)行及時(shí)有效地溝通和交流，所以導(dǎo)致信息的反饋出現(xiàn)延遲，影響統(tǒng)計(jì)工作的準(zhǔn)確性。

2.2 運(yùn)輸分析材料缺乏指向性

一部分分析報(bào)告包括針對(duì)影響大秦、侯月線運(yùn)量完成的主題分析資料不夠完善，而且針對(duì)性和時(shí)效性較差。出現(xiàn)運(yùn)輸分析針對(duì)性較低的原因在于，信息的掌握不夠全面，所以分析材料的質(zhì)量較低。一些員工的責(zé)任心不高，還有一些人的業(yè)務(wù)不夠熟練，業(yè)務(wù)素質(zhì)較低，所以無(wú)法提供具有參考價(jià)值的分析資料和數(shù)據(jù)。

2.3 分析人員素質(zhì)仍需提高

由于工作的流動(dòng)性較大，崗位輪換頻繁，所以導(dǎo)致現(xiàn)階段昆明鐵路局內(nèi)負(fù)責(zé)十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)和運(yùn)輸分析的員工的專業(yè)素質(zhì)較低。很多員工缺乏對(duì)現(xiàn)代科技手段的運(yùn)用和掌控能力，所以無(wú)法創(chuàng)造性地開(kāi)展工作。此外，還有一些員工缺乏職業(yè)精神，對(duì)工作的責(zé)任感較低，缺乏開(kāi)展工作的熱情和積極性，完成工作流于形式。

3 改善加強(qiáng)十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)工作質(zhì)量的策略

3.1 充分重視鐵路局機(jī)關(guān)十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)和運(yùn)輸分析工作的日常管理

日常管理工作是開(kāi)展十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)和運(yùn)輸分析工作的重要保障。因此，只有制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾碇贫?，明確職責(zé)范圍，實(shí)行量化工作考核，并且獎(jiǎng)懲分明，才能夠有利于從上到下的層層管理，實(shí)現(xiàn)從下到上的層層負(fù)責(zé)，進(jìn)而保障統(tǒng)計(jì)和分析工作進(jìn)入有序的良性工作局面。

3.2 深入貫徹對(duì)基層單位十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)和運(yùn)輸分析工作的日常管理制度

在深入強(qiáng)化鐵路局機(jī)關(guān)十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)和運(yùn)輸分析工作日常管理的同時(shí)，必須加強(qiáng)對(duì)基層單位日常工作的監(jiān)督和檢查。目的是能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，從而第一時(shí)間處理和解決問(wèn)題。并且不但要對(duì)站段進(jìn)行簡(jiǎn)單的工作部署，還應(yīng)該多方面考慮，把一些可能出現(xiàn)的情況一一列舉，幫助站段防患于未然。堅(jiān)持公正、公平和公開(kāi)的原則，對(duì)站段進(jìn)行考核，從而有利于提高員工的工作積極性，促進(jìn)工作的積極開(kāi)展。

3.3 注重人員素質(zhì)的不斷提高

昆明鐵路局瀘昆、成昆、南昆線運(yùn)量呈現(xiàn)連年上升的新局勢(shì)，這對(duì)運(yùn)輸分析工作提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。因此，要求運(yùn)輸分析人員在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)提供必要的分析材料，以及相關(guān)的資料。如果出現(xiàn)影響運(yùn)輸任務(wù)較大的現(xiàn)象，工作人員必須第一時(shí)間提交專題分析材料，因此這對(duì)員工提出了較高的要求。職工的素質(zhì)必須不斷的提高，從而保障統(tǒng)計(jì)工作的順利開(kāi)展，保證提交的運(yùn)輸分析資料的準(zhǔn)確性、可行性和針對(duì)性。

參考文獻(xiàn)

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