遠(yuǎn)東最后的“巴頓”

瑪蘭

M48是“巴頓”系列主戰(zhàn)坦克的一員，總制造數(shù)量超過(guò)1.1萬(wàn)輛，是美國(guó)在上世紀(jì)60～70年代大量軍援盟友的坦克。臺(tái)灣和韓國(guó)是M48的兩個(gè)主要客戶，目前仍有大批M48坦克在役。

在M48家族發(fā)展史里，臺(tái)灣的CM11和CM12無(wú)疑是最特殊的型號(hào)。CM11是M60A3底盤結(jié)合M48炮塔與全新火控系統(tǒng)而成，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)已不算是M48衍生型，反而與M60有較高的技術(shù)關(guān)聯(lián)度。CM12則是CM11的炮塔結(jié)合修改后的M48A3底盤而成，無(wú)疑是M48家族的衍生車型。

M48A5K則是M48A5的韓國(guó)版本，雖然武器、火控、動(dòng)力系統(tǒng)都升級(jí)到N48A5標(biāo)準(zhǔn)，外形卻有獨(dú)特之處，最明顯的是車體兩側(cè)裙板及沿用M48A2的車長(zhǎng)指揮塔，使得M48A5K看起來(lái)與其它軍隊(duì)的M48A5有較大差異。

臺(tái)灣的CM12

從1973年起，美國(guó)開(kāi)始將遺留在南越戰(zhàn)場(chǎng)的M48A1坦克拋售給臺(tái)灣，總數(shù)達(dá)300輛左右。這批坦克在1981年被升級(jí)到M48A3規(guī)格，改用省油的AVDS-1790-DM柴油機(jī)，提高最大行程。1984年開(kāi)始，臺(tái)灣“戰(zhàn)車研發(fā)中心”以M48為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)M48H“勇虎”坦克，也就是現(xiàn)在的CM11。當(dāng)年研制CM11時(shí)，臺(tái)灣共購(gòu)入550組火控套件，但CM11只生產(chǎn)450輛，剩余的100組火控套件則被用來(lái)改裝既有的M48A3，成為CM12坦克。因此，某些刊物將CM12歸類于M48A5的衍生車型，其實(shí)是錯(cuò)誤的。

由于CM12沿用M48A3的底盤，因此保有M48家族的船型車頭，加上動(dòng)力室結(jié)構(gòu)與M60A3坦克不同，使得CMl2的動(dòng)力室上方和車尾結(jié)構(gòu)也與以CM11有差異，這些都成為分辨兩者的重要特征。CMl2配備AVDS-1790-2DM柴油機(jī)和臺(tái)灣自制的變速箱。由于改裝動(dòng)力包件而拆除了M48A3的部分油箱，CM12的最大行程大幅降低，公路最大行程只剩下200千米。另外，CM12使用的履帶也改為接地壓力較小的T142型履帶。

CM12的炮塔、武器、火控和觀瞄系統(tǒng)都與CM11相同，包括M68型105毫米線膛炮、雙向炮身穩(wěn)定儀、數(shù)字式彈道計(jì)算機(jī)、激光測(cè)距儀、熱成像儀等，都是全新的美國(guó)產(chǎn)品，理論上擁有與CM11同等級(jí)的行進(jìn)間接瞄準(zhǔn)能力和夜戰(zhàn)能力。不過(guò)，CM11存在的一些炮塔內(nèi)部設(shè)計(jì)缺陷也都在CM12上發(fā)生，這主要?dú)w咎于M48的炮塔容量小于M60A3，卻要容納與后者同級(jí)的主炮及火控系統(tǒng)，易造成電子設(shè)備散熱不良和故障率增加。

整體觀察CMl2坦克，改裝模式和配備都與M48A5不同，火控系統(tǒng)比M48A5優(yōu)秀許多。CMl2的防護(hù)設(shè)計(jì)與M48A5處于相同水平，沒(méi)有任何強(qiáng)化。防護(hù)性能是CM12較弱的部分，使得CMl2成為臺(tái)灣特有的一型M48坦克。CM12目前在陸軍里算是較老舊的裝備，主要配備在屏東萬(wàn)金的第298機(jī)步旅，而各裝甲旅都是使用CM11和M60A3坦克。

韓國(guó)的M48A5K

M48A5算是M48系列的最終改進(jìn)型號(hào)，總計(jì)有西班牙、土耳其、泰國(guó)、韓國(guó)等約10個(gè)國(guó)家采用，其中以韓國(guó)陸軍保有數(shù)量最多，且M48A5K擁有較佳的綜合性能。

韓國(guó)的M48A5K是在20世紀(jì)80年代進(jìn)行升級(jí)的，修改工程是由現(xiàn)代集團(tuán)負(fù)責(zé)，采用美制升級(jí)部件進(jìn)行改進(jìn)和整修，再結(jié)合韓國(guó)廠商自行研制的若干零附件，像韓制車體與炮塔的電力裝置、主炮與炮塔的控制設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱組件、車長(zhǎng)指揮塔、負(fù)重輪總成、履帶等，這些改裝工程為韓國(guó)后來(lái)自制坦克積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

韓國(guó)總計(jì)將600輛M48A3升級(jí)到M48A5K的規(guī)格，其改進(jìn)重點(diǎn)包括：改用柴油機(jī)、增加坦克的最大行程、改用火力較強(qiáng)的武器與火控系統(tǒng)、提升防護(hù)性能、加裝戰(zhàn)術(shù)設(shè)備等。M48A5K的外形容易辨識(shí)：車體兩側(cè)設(shè)有裙板，改用一門M68A1型105毫米線膛炮，主炮防盾上方裝有一具紅外探照燈，炮塔兩側(cè)加裝M239型煙幕彈發(fā)射器。其外觀看起來(lái)更為厚實(shí)，與其它國(guó)家的M48A5有較大的差異。

M48A5K采用AVDS-1790-2D柴油機(jī)，最大輸出功率750馬力，并改用CD-850-6A型變速箱。與M48A3原來(lái)使用的AVDS-1790-2A型柴油機(jī)相比，雖然AVDS-1790-2D型發(fā)動(dòng)機(jī)的最高輸出功率沒(méi)有增加，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)具有重量較輕、推重比較高、冷卻效能較佳、后勤與維護(hù)較簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，提高了動(dòng)力系統(tǒng)的整體可靠度。

M48A5K配備韓國(guó)自制的KM68型105毫米線膛炮，火力較M48A3的M41型90毫米炮大幅提升。在更換主炮之后，車上的火控與炮塔控制系統(tǒng)也一并升級(jí)，改進(jìn)初期的火控系統(tǒng)由主動(dòng)式紅外線探照燈、被動(dòng)式夜視觀瞄裝置、光學(xué)測(cè)距儀、機(jī)械式彈道計(jì)算機(jī)所組成。后期型M48A5K可能改用激光坦克火控系統(tǒng)（LTFCS），配備激光測(cè)距儀、橫風(fēng)傳感器、數(shù)字彈道計(jì)算機(jī)等設(shè)備，大幅提升首發(fā)命中率。

綜合評(píng)估M48A5K，其后期型的性能應(yīng)達(dá)到M60A3TTS的水平，但由于未獲證實(shí)配備熱成像儀之類的較先進(jìn)觀瞄設(shè)備，夜間作戰(zhàn)能力可能仍然不足。此外，防護(hù)性能也是M48A5K較弱的一環(huán)，雖然車體兩側(cè)增設(shè)有裙板板，不過(guò)并未加裝任何反應(yīng)裝甲或復(fù)合裝甲，基本上與CMl2一樣屬于落伍的防護(hù)水平。[編輯/王瑾]endprint