2014巴黎車展

張明+小谷

雷諾Espace

雷諾新一代Espace借鑒了Initiale Paris概念車的設(shè)計(jì)理念，造型與傳統(tǒng)MPV有了一定差異，帶有明顯的跨界風(fēng)格。大燈與進(jìn)氣格柵采用了整體式設(shè)計(jì)，大量鍍鉻飾條突顯豪華大氣。內(nèi)飾方面比之前更加有科技感，影音娛樂(lè)配置先進(jìn)，空間設(shè)計(jì)凸顯人性化。動(dòng)力方面，全新雷諾Espace有多款汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，入門(mén)級(jí)Espace將搭配6擋手動(dòng)變速器，中高配版車型將匹配自動(dòng)變速器。

雷諾Eolab概念車

Eolab概念車采用雷諾最新家族設(shè)計(jì)，車身由鋁、鋼、鎂等多種材料制成，整備質(zhì)量?jī)H955公斤，風(fēng)阻系數(shù)0.235。Eolab概念車采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，由一臺(tái)小型的三缸1.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成。這款概念車還配備一款6.7kWh的鋰離子電池組，可為這款Eolab概念車提供66公里的純電動(dòng)續(xù)航里程。

標(biāo)致208 GTi 30周年版

標(biāo)致208 GTi 30周年紀(jì)念版采用黑紅雙色車身，突顯前衛(wèi)創(chuàng)新，獨(dú)具一格。內(nèi)飾方面，208 GTi 30周年版采用了與外觀相同的設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)和動(dòng)感特征，釋放出更具激情的運(yùn)動(dòng)氛圍。動(dòng)力上，新車搭載全新1.6THP四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率153kW，峰值扭矩達(dá)到了300Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)上，匹配6擋手動(dòng)變速器。該車的0-100km/h加速時(shí)間為6.5秒，能夠在6秒內(nèi)從80km/h加速至180km/h。

雪鐵龍C1 Urban Ride概念車

這款源自雪鐵龍C1的概念車采用環(huán)保材料打造，車漆以熒光綠色為主，在側(cè)裙和輪眉位置運(yùn)用黑色裝飾，體現(xiàn)了跨界風(fēng)格。另外，車頂天窗部分采用了可伸縮的帆布。動(dòng)力方面，C1 Urban Ride概念車搭載一款1.2升三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率60kW，與之匹配的是5擋手動(dòng)變速器。

諦艾仕 DS神韻

DS神韻采用DS全新家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，外形非常富有肌肉感。車側(cè)的一道弧形銳利折線從尾燈自然延伸至車頭，體現(xiàn)了設(shè)計(jì)師的超凡想象力。DS神韻內(nèi)部采用充滿科技時(shí)尚感的對(duì)稱式布局，配有金色的中控臺(tái)。車內(nèi)座椅采用DS特有的“表鏈?zhǔn)健痹O(shè)計(jì)，并包裹特殊工藝鞣制而成的皮革。動(dòng)力部分，這款車搭載1.6T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率161kW，符合歐6排放標(biāo)準(zhǔn)，并搭配6擋自動(dòng)變速器。

雪鐵龍C4 Cactus AIRFLOW 2L概念車

概念車外形設(shè)計(jì)依照空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，并應(yīng)用輕量化零部件，將整車重量降低100公斤。動(dòng)力方面，概念車使用了空氣混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由PSA集團(tuán)和博世公司共同研發(fā)，其主要由汽油機(jī)、壓縮空氣存儲(chǔ)系統(tǒng)和氣動(dòng)馬達(dá)組成，百公里油耗降低到2升。整個(gè)系統(tǒng)共有3種工作模式。

標(biāo)致308 GT&

308 SW GT

308 GT擁有五門(mén)掀背版和旅行版兩種車身設(shè)計(jì)。它明顯提升了運(yùn)動(dòng)感，進(jìn)氣格柵為上下分層設(shè)計(jì)，還嵌有“GT”徽章。內(nèi)部同樣采用運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)。儀表板、門(mén)板、擋把及腳墊上都采用紅色縫線，踏板采用鋁制裝飾。動(dòng)力上，汽油版308GT搭載1.6升THP發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150kW，峰值扭矩285Nm，從靜止加速到100km/h僅需7.5秒。

標(biāo)致Quartz概念車

標(biāo)致Quartz內(nèi)飾設(shè)計(jì)極具未來(lái)感，配備了新多功能方向盤(pán)與儀表盤(pán)。動(dòng)力方面，該車搭載的混合動(dòng)力系統(tǒng)由兩個(gè)85kW的電動(dòng)機(jī)與一款1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)組成，其中兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)將分別驅(qū)動(dòng)前輪與后輪。

雪鐵龍C3-XR

作為雪鐵龍的全球戰(zhàn)略車型，C3-XR采用了最新家族式的前臉設(shè)計(jì)，帶有豎條式LED日間行車燈。內(nèi)飾方面，C3-XR設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)約，中控區(qū)域采用大尺寸觸摸液晶屏。動(dòng)力方面，東風(fēng)雪鐵龍C3-XR將會(huì)搭載1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率123kW，峰值扭矩240Nm。

蘭博基尼Asterion LPI 910-4

我們能夠從“LPI 910-4”這個(gè)名字中得知，這部車采用發(fā)動(dòng)機(jī)中置縱置布局，四輪驅(qū)動(dòng)，最大功率達(dá)到910hp（678kW），不過(guò)有三分之一的馬力來(lái)自于電動(dòng)機(jī)。5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)取自Huracan，兩個(gè)前輪各由一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，第三臺(tái)電動(dòng)機(jī)則布置在后軸主要負(fù)責(zé)動(dòng)能的回收。這部車并非Lambo的終極跑車，但預(yù)示了Lambo的終極跑車將會(huì)采用混動(dòng)系統(tǒng)。

奧迪TT Roadster

奧迪利用旗下資源從頭開(kāi)發(fā)出一部Roadster車型并非難事，但這部采用軟頂敞篷的新車基于奧迪TT Coupe打造而來(lái)，在將TT Coupe標(biāo)志性的車頂弧線去掉后，Roadster版本在外觀上并沒(méi)有Coupe版好看，失去了TT一半的神韻，或者命名其為“TT Cabriolet”會(huì)更為貼切。

法拉利458 Speciale A

由458 Speciale A的發(fā)布為主導(dǎo)，法拉利為蒙特澤莫羅上演了完美的謝幕。這部硬頂敞篷車基于458 Speciale打造，動(dòng)力配置維持不變，車重1340公斤，在7速雙離合變速器配合下完成0-100km/h加速僅用3秒。外觀上該車采用了與458 Speciale不同的車身涂裝，同時(shí)車身組件也針對(duì)性能與輕量化做出了相應(yīng)的升級(jí)。

瑪莎拉蒂Ghibli Ermenegildo

Zegna Edition概念車

瑪莎拉蒂與意大利奢侈品牌Ermenegildo Zegna合作推出的這款Ghibli，是一個(gè)能夠彰顯身份與品位的選擇。該車外觀使用了超精細(xì)鋁粉噴漆，視覺(jué)效果十分獨(dú)特。由杰尼亞負(fù)責(zé)打造的內(nèi)飾，使用了碳纖維以及多種高檔的皮革材質(zhì)，且很多部位均為手工縫制。

賓利慕尚Speed

慕尚Speed在外觀上與普通版有明顯的區(qū)別，新車采用了黑色的進(jìn)氣格柵、造型簡(jiǎn)約的21寸輪轂以及不同樣式的前保險(xiǎn)杠等。6.75升V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升至395kW，峰值扭矩高達(dá)1100Nm，匹配8速自動(dòng)變速器，用時(shí)4.8秒完成0-100km/h加速，極速高達(dá)305km/h?？諝鈶覓旖?jīng)過(guò)了重新的調(diào)校，操控性得到進(jìn)一步提升。endprint

勞斯萊斯幻影Metropolitan Collection

這部限量20臺(tái)的幻影大都會(huì)收藏版，看上去就像是一件藝術(shù)品，車身內(nèi)外更有著諸多代表“大都會(huì)”的元素，通過(guò)工匠高超的手藝演繹出上個(gè)世紀(jì)美國(guó)大都市的繁華景象。手套箱的木質(zhì)面板上有一幅意境抽象、做工精致的樓群圖，后座小桌板上的大樓俯瞰圖采用了500個(gè)木板碎皮拼接而成——這些生動(dòng)出彩的設(shè)計(jì)，令這部幻影更具收藏價(jià)值。

MINI Cooper 5門(mén)版

五門(mén)版MINI 車身尺寸的增大令車內(nèi)空間與實(shí)用性也隨之增加。軸距增長(zhǎng)72mm后達(dá)到2567mm，車長(zhǎng)增長(zhǎng)161mm后達(dá)到4005mm，后排乘客更是擁有了72mm的膝部空間。此外車高相比三門(mén)版增長(zhǎng)11mm，后排頭部空間提升15mm。行李廂空間增長(zhǎng)67L后達(dá)到278L。

大眾高爾夫Alltrack

該車的外觀只是針對(duì)“跨界”的定位做出了部分改動(dòng)，包括前保險(xiǎn)杠下端、輪眉等處都加裝有防擦條，采用銀色外后視鏡、大尺寸輪轂和重新設(shè)計(jì)的車頂行李架，另外離地間隙增加了20mm。該車擁有一臺(tái)汽油機(jī)和三臺(tái)柴油機(jī)可選，標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)和電控差速鎖，并擁有兩噸的拖曳能力。

大眾XL Sport 概念車

XL Sport并不算是XL的性能款，它是大眾借XL的外觀打造出的一部純粹的混動(dòng)跑車，同時(shí)這部車也是大眾旗下各品牌互表友誼的最佳存證，其所搭載的那臺(tái)強(qiáng)勁的1.2升雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自杜卡迪1199 Superleggera，最大功率147kW，峰值扭矩134Nm。得益于890公斤的超輕車重，在電動(dòng)機(jī)的配合下用時(shí)5.7秒完成0-100km/h加速，極速高達(dá)270km/h。

菲亞特500X

500X是一款尺寸與別克昂科拉相仿的小型SUV，它與JEEP自由俠共享平臺(tái)，不過(guò)借菲亞特500的設(shè)計(jì)元素打造而來(lái)的車身，無(wú)論外觀還是輪廓都顯得非常可愛(ài)。該車不僅配置豐富，動(dòng)力也有多種選擇，可搭載MultiAir II汽油或MultiJet II柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器可選6速手動(dòng)或9速自動(dòng)，另外還提供裝載有四驅(qū)系統(tǒng)的款式。

英菲尼迪Q80概念車

Q80概念車采用了英菲尼迪全新的家族設(shè)計(jì)，大燈呈三角形，造型犀利，內(nèi)部采用了LED。車內(nèi)座艙采用簡(jiǎn)潔的抽象派設(shè)計(jì)風(fēng)格，方向盤(pán)后為動(dòng)感的全液晶儀表。內(nèi)飾材質(zhì)大量使用了Alcantara、真皮和金屬。動(dòng)力方面，新車搭載了一款3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，這臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率331kW，電動(dòng)機(jī)為74kW，整套混動(dòng)系統(tǒng)最大功率為405kW，與之匹配的是9擋自動(dòng)變速器。

三菱歐藍(lán)德PHEV Concept-S概念車

歐藍(lán)德PHEV Concept-S是基于歐藍(lán)德PHEV的概念車，這款車外形設(shè)計(jì)更加夸張前衛(wèi)，采用了全新的X型前臉，前格柵與大燈融合成一體。車內(nèi)采用了紅色和黑色兩種色調(diào)，車內(nèi)座椅包裹上了真皮，全新拋光黑色中控臺(tái)和排擋座的木紋飾板很顯檔次。動(dòng)力上，搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，純電動(dòng)模式可續(xù)航55公里，混動(dòng)模式續(xù)航里程可達(dá)800公里。新車0-100km/h加速時(shí)間約11秒。

豐田C-HR概念車

這部跨界車的車身尺寸為4350/1850/1500mm，大小與昂科拉相近，嚴(yán)格來(lái)講它應(yīng)當(dāng)算作是一部小型SUV，國(guó)內(nèi)對(duì)于小型SUV的需求極其旺盛，豐田不會(huì)錯(cuò)過(guò)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。同時(shí)豐田旗下也缺少一款與日產(chǎn)逍客直面競(jìng)爭(zhēng)的車型，所以豐田極有可能在未來(lái)用一款車，通過(guò)搭載不同的動(dòng)力配置，將這兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)一網(wǎng)打盡。

本田思域運(yùn)動(dòng)版

新款思域運(yùn)動(dòng)版的前進(jìn)氣格柵采用蜂窩狀設(shè)計(jì)，前大燈更加鋒利并進(jìn)行了熏黑處理。此外，前保險(xiǎn)杠造型也非常運(yùn)動(dòng)，兩側(cè)還配備有圓形霧燈。車尾部分，配備了擾流板和底部擴(kuò)散器。內(nèi)飾方面也做了些改動(dòng)，看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。動(dòng)力方面，新款思域運(yùn)動(dòng)版將沿用老款車型的動(dòng)力配備，包括1.4升和1.8升i-VTEC汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.6升和2.2升i-DTEC柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

本田Jazz原型車

新一代Jazz的車身比老款更大，車長(zhǎng)增加15mm，軸距增加30mm。該車基于本田全新研發(fā)的全球緊湊型平臺(tái)，采用麥弗遜前懸架和拖曳臂后懸架。新車在空間方面依舊具備超越同級(jí)的優(yōu)異表現(xiàn)。動(dòng)力上，Jazz將配備新研發(fā)的1.3升i-VTEC直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配6擋手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速器。得益于Earth Dreams技術(shù)，新Jazz擁有更低的油耗。

雙龍XIV-Air & XIV-Adventure

這兩部概念車在外觀設(shè)計(jì)上擷取了雙龍XIV-1 Concept的特征元素，車身線條簡(jiǎn)潔，前后大燈造型時(shí)尚，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)碩大的進(jìn)氣口與全LED日行燈相結(jié)合的設(shè)計(jì)非常出彩。XIV-Air采用敞頂設(shè)計(jì)，含義是讓乘客盡情享受自然之悅；而XIV-Adventure的設(shè)計(jì)主題則為“逃離城市”，它有著硬朗的外表并裝備有豐富的越野套件，戶外探險(xiǎn)說(shuō)走就走。

鈴木Vitara

基于鈴木iV-4概念車打造，Vitara的車身尺寸分別為4175/1775/1610mm，軸距為2500mm，定位于小型SUV。相比于超級(jí)維特拉，該車尺寸不僅更為緊湊，外觀造型也更加時(shí)尚入流，前臉設(shè)計(jì)頗為大氣，側(cè)身階梯狀的線條是其最具特色的設(shè)計(jì)。新車將有多款汽、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供搭載，并可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。endprint