建在“敏捷網(wǎng)絡(luò)”上的“智慧機(jī)場”

卜娜

在民用機(jī)場轉(zhuǎn)型的過程中，網(wǎng)絡(luò)的升級改造已成傳統(tǒng)機(jī)場順利升級為“智慧機(jī)場”的關(guān)鍵一步。借由一張“敏捷網(wǎng)絡(luò)”，成都雙流國際機(jī)場正在向“智慧運(yùn)營”的目標(biāo)邁進(jìn)。以全新模式為旅客提供全方位服務(wù)，將機(jī)場運(yùn)營變?yōu)楦咝?、安全的?shù)據(jù)化運(yùn)營，快速實(shí)現(xiàn)機(jī)場自身的商業(yè)增值……一切都成為可能。

大型樞紐機(jī)場已不再僅僅定位于交通樞紐或基礎(chǔ)設(shè)施，運(yùn)營能力正逐漸成為國際機(jī)場的新名片。在國內(nèi)，大型機(jī)場也紛紛走向運(yùn)營的轉(zhuǎn)型之路。作為中國西南重要的航空樞紐和民航總局“十五規(guī)劃”六大區(qū)域性樞紐機(jī)場之一，成都雙流國際機(jī)場從5年前便開始嘗試向“智慧機(jī)場”轉(zhuǎn)型。在轉(zhuǎn)型過程中，成都雙流機(jī)場結(jié)合自身業(yè)務(wù)發(fā)展需求大膽啟用新技術(shù)，借由網(wǎng)絡(luò)的升級改造為智慧機(jī)場打下了堅實(shí)的地基。

機(jī)場運(yùn)營完全依賴信息化系統(tǒng)，而網(wǎng)絡(luò)就像機(jī)場信息系統(tǒng)的地基，牽一發(fā)動全局。在以“智慧機(jī)場”為建設(shè)目標(biāo)的轉(zhuǎn)型中，成都雙流機(jī)場對網(wǎng)絡(luò)的升級、改造最為重視，經(jīng)過了縝密的方案論證與測試，才最終決定在T2航站樓的建設(shè)和T1航站樓的改造中，試用華為的“敏捷網(wǎng)絡(luò)”。

成都雙流機(jī)場的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)相對復(fù)雜。在T2航站樓，要建設(shè)匹配機(jī)場業(yè)務(wù)的8個物理網(wǎng)絡(luò)，各子網(wǎng)主要應(yīng)用3層架構(gòu)?？紤]到安檢網(wǎng)和安檢信息網(wǎng)接入終端單一、應(yīng)用維護(hù)簡單的特點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)又采用了兩層架構(gòu)。而且，T2航站樓還要接入機(jī)場核心骨干網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)與物流區(qū)和辦公區(qū)的互連互通。要想保證整網(wǎng)數(shù)據(jù)高速、穩(wěn)定轉(zhuǎn)發(fā)，其實(shí)非常困難。

機(jī)場業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)劃分也比較特殊。從信息業(yè)務(wù)處理和總規(guī)劃的角度，成都雙流機(jī)場主要被分為5個區(qū)域：航站區(qū)、物流區(qū)、辦公區(qū)、基地航空公司服務(wù)區(qū)、機(jī)務(wù)維護(hù)維修區(qū)。5個業(yè)務(wù)區(qū)必須有獨(dú)立的局域網(wǎng)，又要通過統(tǒng)一的骨干網(wǎng)在機(jī)場范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)高速信息共享。而且，對網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定、安全、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)效率等，成都雙流機(jī)場的要求遠(yuǎn)超企業(yè)級應(yīng)用。

和過去完全不同的是，在保障業(yè)務(wù)穩(wěn)定、安全運(yùn)營前提下，成都雙流機(jī)場還希望用新的網(wǎng)絡(luò)承載未來業(yè)務(wù)發(fā)展、客戶服務(wù)，以及機(jī)場商業(yè)增值等需要。而且，由于客流量大，成都雙流機(jī)場網(wǎng)路流量增長的壓力決定其必須對網(wǎng)絡(luò)設(shè)計具有前瞻性，在保證高可靠性和穩(wěn)定性的前提下，還要支撐流量的穩(wěn)定增長。為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，華為讓成都雙流機(jī)場的一張物理網(wǎng)絡(luò)變成了一個強(qiáng)大的載體——一個物理結(jié)構(gòu)上“跑”八張?zhí)摂M子網(wǎng)，成都雙流機(jī)場的辦公系統(tǒng)、機(jī)場的運(yùn)營指揮系統(tǒng)、機(jī)場的財務(wù)系統(tǒng)、機(jī)場的空管系統(tǒng)等，必須保證各自能安全、穩(wěn)定地運(yùn)行于這張物理網(wǎng)絡(luò)上，且做到互不干涉、順暢應(yīng)用。在機(jī)場運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)中，這對哪家公司而言都是巨大的挑戰(zhàn)。

華為企業(yè)BG中國區(qū)交通系統(tǒng)部部長陳斌告訴記者，成都雙流機(jī)場在選擇合作伙伴時非常謹(jǐn)慎，因?yàn)闄C(jī)場對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的可靠性、安全性要求極高，從技術(shù)、方案、維護(hù)能力等各個方面，用戶都進(jìn)行了多方評估和技術(shù)論證。過去很多年，機(jī)場網(wǎng)絡(luò)建設(shè)主要以國外的設(shè)備為主，國內(nèi)廠商的設(shè)備在安全、可靠性等方面一直不被用戶認(rèn)可。但今天，華為的設(shè)備經(jīng)過長期驗(yàn)證，不僅在安全和可靠性方面獲得了客戶的認(rèn)可，在業(yè)務(wù)性能上相比其它廠商也有突破性的變化，才會在競標(biāo)過程中脫穎而出。據(jù)悉，自華為設(shè)備正式承載成都雙流機(jī)場的業(yè)務(wù)至今，網(wǎng)絡(luò)一直處在穩(wěn)定運(yùn)行中。

新加坡機(jī)場被成功打造成了一個具備機(jī)場功能的購物中心，這種運(yùn)營模式成為各大國際機(jī)場學(xué)習(xí)的樣板。機(jī)場運(yùn)營能力的提升，將更多體現(xiàn)在機(jī)場服務(wù)用戶的能力，以及實(shí)現(xiàn)商業(yè)增值的能力上，這也是驅(qū)動成都雙流機(jī)場積極進(jìn)行“智慧”升級的原因之一。通過對T2、T1航站樓的網(wǎng)絡(luò)升級改造，成都雙流機(jī)場正一步步接近“躋身全球十大機(jī)場”之列的目標(biāo)。有線、無線一體化后更好的WiFi上網(wǎng)體驗(yàn)，足以承載電子商務(wù)、O2O需求的無線網(wǎng)絡(luò)，已讓成都雙流機(jī)場具備了智慧機(jī)場的雛形。

網(wǎng)絡(luò)、平臺和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，都是智慧機(jī)場的基礎(chǔ)支撐。陳斌表示，機(jī)場達(dá)到智慧的運(yùn)營管理，必然需要具備智慧感知的能力，幾十萬個安全檢測點(diǎn)、各種設(shè)備、終端的數(shù)據(jù)采集都需要一個面向物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)去支撐，而其背后又離不開云與大數(shù)據(jù)能力，這正是“敏捷網(wǎng)絡(luò)”的價值所在。