美的 發(fā)展電商物流 重塑競爭格局

連曉衛(wèi)

在行業(yè)需求放緩的背景下，產(chǎn)業(yè)升級、效率提升、品類擴張成為企業(yè)追求利潤的必然選擇，家電企業(yè)從傳統(tǒng)的擴張戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)鏈的重組、拓展甚至是跨產(chǎn)業(yè)合作，而電子商務的快速發(fā)展成為推動企業(yè)變革的外部催化劑，建立滿足消費者需求的快速響應的價值重塑體系，使以前不被消費者所感知的物流服務從后臺走入前臺，成為整個產(chǎn)業(yè)鏈重組中非常重要的一環(huán)。

2014年6月27日，本刊記者走進安得物流位于安徽蕪湖的美安物流園，該物流園區(qū)于2001年10月份投入使用，占地500畝，共有10個倉庫，總面積23萬平方米，每天僅空調(diào)一個品類的進出庫量就達到150個車次，4～5萬立方的裝卸量。而這里還并不是美的最大、設備最先進的物流園區(qū)。

據(jù)安得物流股份有限公司副總經(jīng)理陳軍介紹，安得物流最早成立于2001年，注冊資金6億元。經(jīng)過近15年的發(fā)展，已經(jīng)在全國設立了32個分公司，建有16個物流園區(qū)，43家服務網(wǎng)點，基本涵蓋了所有的省會城市和物流業(yè)務相對集中的二級市場。管理的倉庫業(yè)務超過450萬平方米，倉庫類型包括平面庫、立體庫、恒溫庫，有160個倉儲作業(yè)點。企業(yè)自有車輛2000輛，合作車輛超過1萬輛，平均每天在途車輛有2500～3000多輛。2013年安得物流不含稅收入達到26.3億元，成為橫跨家電、快消品、建材、汽配、通信等多領(lǐng)域的綜合型現(xiàn)代化物流企業(yè)。

早在2005年安得物流即開始啟動網(wǎng)絡快運項目，進入B2C、C2C物流業(yè)務運營，2006～2008年開始投入冷鏈和電商物流領(lǐng)域，2013年納入美的集團整體上市之后，美的集團更是將發(fā)展電商物流作為集團的戰(zhàn)略投入重點，進一步加大整合物流服務的力度，加快電商物流布局。

智能化的物流管理體系是基礎

物流業(yè)現(xiàn)場管理是王道，設備可以買，系統(tǒng)可以學，唯獨自成體系的現(xiàn)場管理是無法復制的制勝法寶。物流倉儲作業(yè)現(xiàn)場管理涉及的項目多，例如運輸?shù)暮侠砘}儲的自動化、包裝的標準化、裝卸的機械化等，如果沒有智能化管理，現(xiàn)場很難做到井然有序。安得有自己的技術(shù)團隊，自主研發(fā)的供應鏈管理信息系統(tǒng)（ALIS3.0）是根據(jù)客戶的流程需求量身定制的，涵蓋16個主功能模塊，實現(xiàn)對整個物流配送過程可視化管理，有效監(jiān)管，并且支持手機終端登錄和客戶查詢。此套管理系統(tǒng)還被一些合作的國外高端客戶推到他們的供應商處，也從側(cè)面說明此信息系統(tǒng)的先進性。

記者看到，蕪湖物流園區(qū)的進門處設有換單室，所有進入園區(qū)作業(yè)的人員在此將紙制的作業(yè)單轉(zhuǎn)換成安德的指令后得到一張智能識別卡，憑卡在內(nèi)部運行。司機可以很清楚地知道自己要提哪些貨物？在哪個倉庫？什么時候可以裝貨等，后續(xù)的一系列操作全部在這張卡片當中。

智能化的管理系統(tǒng)，不僅方便外來人員的現(xiàn)場作業(yè)，更重要的是提高了作業(yè)的效率，減少了企業(yè)的管理成本。據(jù)悉，蕪湖美安物流園區(qū)全部的管理人員不到50人。智能化的指揮系統(tǒng)，使整個園區(qū)的管理更加的精準和科學。目前，安得物流已經(jīng)形成全國統(tǒng)一的倉儲服務流程標準，庫存準確率達到96.8%。而這里所講的庫存準確率還不是簡單的講整個倉庫中有多少貨，都是哪些型號，而是可以精確到哪個倉庫哪個位置有哪些貨，并且可以實現(xiàn)貨物的先進先出，滿足電商物流精準化的要求。

資源整合形成高效的運作體系

無論市場如何發(fā)展，大多數(shù)商品物流還必須要經(jīng)由物理方式傳輸。在我們的意識當中，物流倉儲行業(yè)是勞動強度大的重體力工作。但在美安物流園內(nèi)，記者看到，一系列機械化、自動化工具的應用，使勞動的強度大幅下降，貨物的流動速度加快、準確率提高。

陳軍介紹說，以前，一個2萬元平米的倉庫中，每個倉管員可以管理3000平左右的貨物，現(xiàn)在可以管4500多平方，而且還有進一步提升的空間。今年下半年，美的還將通過改進包裝，對堆碼方式進一步優(yōu)化。而安得將會引入夾抱機等設備，實現(xiàn)空調(diào)產(chǎn)品從生產(chǎn)線直接裝車到倉庫，且裝車后只需要簡單的移位即可。

家電產(chǎn)品的物流管理有一定的特殊性，例如，空調(diào)的淡旺季作業(yè)差別非常大，對作業(yè)場地的要求，作業(yè)人員的要求都相當高，能夠把空調(diào)物流管理好非常不容易。而安得有多年的業(yè)務經(jīng)驗，對淡旺季不同倉儲產(chǎn)品整合資源能力方面有得天獨厚的優(yōu)勢，完全可以滿足彈性作業(yè)要求?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，一種是整個產(chǎn)業(yè)價值鏈的服務，一種是作價值鏈中某一個點的服務。而未來物流業(yè)的發(fā)展是需要能夠整合上下游價值鏈的行業(yè)，如果不能整合上游，只整合下游是不完整的。目前，美的正在推動供應鏈整合，美的銷售成品物流部分已經(jīng)基本由安得物流接管，將會逐步把銷售公司的倉庫進行整合，對經(jīng)銷商的庫存整合也已經(jīng)在計劃當中。如果企業(yè)可以將所有供應鏈條上的庫存都能夠掌握，不僅會加快企業(yè)整體的資金和物流的流通效率，而且，一些倉儲的配套設備就有可能形成對流，而一旦形成對流，整個價值鏈的競爭優(yōu)勢將會更明顯。

從競爭走向競合的平臺化發(fā)展

安得進入電商物流領(lǐng)域的時間較早，但與京東、天貓等電商企業(yè)在物流上的投入側(cè)重有所不同。陳軍說，電商時代顛覆了傳統(tǒng)的物流體系，電商與傳統(tǒng)需要對接，安得會汲取先進的經(jīng)驗，但也會有自己的特色。一年前安得物流開始涉足大件商品的電商物流業(yè)務，提供綜合的一體化的物流服務，在向大件家電產(chǎn)品的電商物流發(fā)展方面更具優(yōu)勢。

為提升在電商物流領(lǐng)域的競爭力，美的投入非常大，從廠家到最終消費者端的所有電商物流環(huán)節(jié)現(xiàn)在都在布控。例如，美的旗艦店、專賣店及售后服務網(wǎng)點等線下優(yōu)質(zhì)資源將全部納入電商業(yè)務支持體系，建設信息數(shù)據(jù)一體化系統(tǒng)，推動實現(xiàn)美的線上與線下業(yè)務融合。2014年美的集團還計劃開設旗艦店數(shù)量達到1600家，培育旗艦店售后、網(wǎng)點配送能力，縣城及以下服務資源向旗艦店、服務網(wǎng)點適度集中，逐步提升電商售后服務“最后一公里”的基礎能力。

目前安得在全國擁有北京、上海、浙江、湖北、四川和廣東6大電商倉庫，未來還將增設遼寧、山東、江蘇、西安4個倉庫。大家電宅配已覆蓋全國16個大中城市，采用“配送中心+定點班車+交叉理貨平臺+宅配”的運作模式，承擔最后一公里配送，并且提供POS機刷卡代收貨款服務。已經(jīng)為亞馬遜中國、淘寶商城、當當、庫巴、1號店等大型電商企業(yè)提供物流服務，從綜合配送中心至分撥中心，再到企業(yè)O2O的配送站。未來，安得將發(fā)揮與美的旗艦店、專賣店的協(xié)同優(yōu)勢，配送范圍輻射三、四線城市。

陳軍介紹說，當前社會上最后一公里配送的資源是存在的，例如，很多品牌線上銷售的安裝類產(chǎn)品，都是由自身體系內(nèi)的客戶在承擔配送安裝服務，難點在于怎么把這些散落在全國各地的資源整合起來，形成標準化的服務體系。在未來1年半的時間，安得會把覆蓋全國1800多個三四級市場的O2O配送做起來，會分階段大力發(fā)展30多個省際間1000條干線運輸，形成多條有競爭能力的線路，搭建省內(nèi)2000條支線配送，這2000條支線是打通電商物流的關(guān)鍵所在。當二三年形成4500家供應商布局之后，將形成干線-支線-倉儲的網(wǎng)絡運營布局，將是安得在電商物流領(lǐng)域的核心競爭力。

在多年的發(fā)展中，安得依托于美的集團，但更多的是靠自身在市場競爭的洗禮中發(fā)展。陳軍認為，未來物流業(yè)的發(fā)展，是從競爭走向竟合，以消費者為支點全面整合社會資源的時代。目前安得物流家電業(yè)務的合作客戶除美的以外，還包括西門子、國美電器、海信等，他們與合作企業(yè)有深入的溝通，大家都認為，在市場中，品牌之間是競爭關(guān)系，但在物流業(yè)務部分更多的是要協(xié)作，包括倉庫、運力等的資源整合。只不過很多企業(yè)在物流業(yè)務領(lǐng)域不具備社會發(fā)展的基礎，而安得有這樣的條件。

電子商務的超常規(guī)發(fā)展給了B2C倉儲物流界新的整合與洗牌機會，一切皆有可能，但要想作好也并非易事。家電業(yè)的電商物流整合剛剛起步，并沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可以復制。首先是電商物流的發(fā)展需要高強度的投入，作為后來者，如果在未來二三年沒有作為可能就會被淘汰，追趕和超越競爭對手與投入是相關(guān)聯(lián)的。其次是不僅需要先進的信息技術(shù)作支撐，還必須要有專業(yè)的技術(shù)團隊。再次是既深刻理解電商實際運作需求，又要明了倉儲物流管控邏輯的B2C物流專業(yè)化的人才缺乏，隊伍建設刻不容緩。endprint