天津港：主動(dòng)“換裝”建設(shè)世界一流企業(yè)

港口是國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和綜合交通運(yùn)輸體系的重要樞紐。改革開放以來(lái)，我國(guó)港口發(fā)展取得了巨大成就，已成為世界港口大國(guó)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易發(fā)揮了重要支撐作用。面對(duì)新的形勢(shì)和任務(wù)，我國(guó)港口在服務(wù)功能、服務(wù)質(zhì)量、節(jié)能環(huán)保等方面還存在差距和不足，需要加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高資源節(jié)約、環(huán)境友好水平，由單一裝卸倉(cāng)儲(chǔ)功能向物流、商貿(mào)、信息、金融等功能拓展，提升質(zhì)量效益和服務(wù)水平。

為推進(jìn)我國(guó)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展，交通運(yùn)輸部前不久推出了《關(guān)于推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見》，提出到2020年，基本形成質(zhì)量效益高、樞紐作用強(qiáng)、綠色安全、集約發(fā)展、高效便捷的現(xiàn)代港口服務(wù)體系，適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求。

各港口也在探索尋求適合自身發(fā)展的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。本刊特推出“轉(zhuǎn)型升級(jí)看港口”欄目，分享港口轉(zhuǎn)型發(fā)展的寶貴經(jīng)驗(yàn)，探討港口在轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中遇到的實(shí)際困難、存在亟待解決的問題等，敬請(qǐng)關(guān)注。

30年前，天津港在國(guó)內(nèi)沿海港口中率先實(shí)行了“雙重領(lǐng)導(dǎo)、地方為主”的體制改革和“以港養(yǎng)港、以收抵支”的財(cái)政政策，掀開了新中國(guó)港口發(fā)展史上新的一頁(yè)。10年前，天津港以前瞻性的戰(zhàn)略眼光，提出了以規(guī)?；?guó)際化、現(xiàn)代化為內(nèi)涵的“世界一流大港”戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)了由“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先”向“世界一流”的跨越。如今，天津港又站在新的起點(diǎn)上，主動(dòng)調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式、上水平，做出了建設(shè)“世界一流企業(yè)”的戰(zhàn)略選擇，開啟了建設(shè)高水平世界一流大港和世界一流企業(yè)的新征程。

2004年6月天津港順利完成了由港務(wù)局向集團(tuán)公司的整體轉(zhuǎn)制，實(shí)現(xiàn)了政企分開，并以此為契機(jī)建立健全了董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)和經(jīng)營(yíng)層，形成了協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)、有效制衡的公司法人治理結(jié)構(gòu)。之后，天津港不斷推進(jìn)產(chǎn)業(yè)板塊重組整合，成立了集裝箱業(yè)務(wù)部、散雜貨業(yè)務(wù)部和物流發(fā)展公司、地產(chǎn)公司，大力培育國(guó)際物流、港口地產(chǎn)、港口綜合服務(wù)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在不斷向上證A股“天津港”注入主要經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)、做大上市公司規(guī)模和提高盈利能力的同時(shí)，完成了“天津港發(fā)展”在香港聯(lián)交所主板分拆掛牌上市，成為全國(guó)港口中唯一同時(shí)擁有滬港兩家上市公司的企業(yè)集團(tuán)。

為了進(jìn)一步提高了天津港對(duì)外開放的層次與水平，天津港啟動(dòng)了30平方公里東疆港區(qū)建設(shè)，在內(nèi)陸腹地建立了23個(gè)“無(wú)水港”，建成了能為國(guó)際貿(mào)易航運(yùn)業(yè)提供“一站式”大通關(guān)服務(wù)的天津國(guó)際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心，辟建出三條亞歐大陸橋過境通道，成為我國(guó)大陸橋國(guó)際通道運(yùn)量最大的港口。

如今，為實(shí)現(xiàn)“世界一流企業(yè)”的的目標(biāo)，天津港大力推進(jìn)港口布局調(diào)整，按照“港口、城市、產(chǎn)業(yè)一體化”的理念，將“五大港區(qū)、三大組團(tuán)”從北向南梯次排開。北部組團(tuán)的北疆、南疆和東疆港區(qū)成為商業(yè)港、郵輪母港和休閑旅游港的載體；中部組團(tuán)的臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)南部區(qū)域正在發(fā)展成為重裝備制造業(yè)、新能源、糧油輕工業(yè)等產(chǎn)業(yè)聚集的工業(yè)港，正在規(guī)劃建設(shè)的南部物流中心，將更好地支持海河以南區(qū)域制造業(yè)的發(fā)展；南部組團(tuán)的大港港區(qū)將承擔(dān)起為濱海新區(qū)南部石油化工及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展做配套的重任。天津港不僅對(duì)濱海新區(qū)以及天津市產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成了有力支撐，更為承接首都、環(huán)渤海地區(qū)及內(nèi)陸腹地的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與深度合作預(yù)留了巨大空間。

在拓展服務(wù)功能方面，天津港建設(shè)了東疆國(guó)際商品展銷中心，借助東疆獲批成為我國(guó)北方唯一的進(jìn)口貿(mào)易促進(jìn)創(chuàng)新示范區(qū)。在拓展對(duì)外貿(mào)易方面，緊緊抓住天津口岸年進(jìn)出口總值突破2萬(wàn)億人民幣、大量資金在港口流動(dòng)與匯集的有利條件，大力發(fā)展與內(nèi)外貿(mào)易有關(guān)的金融服務(wù)，為天津港打造高端高質(zhì)的貿(mào)易便利化平臺(tái)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

在資本市場(chǎng)上，天津港大力推進(jìn)資本運(yùn)營(yíng)和資產(chǎn)重組，在提升融資能力上實(shí)現(xiàn)新突破。一方面，籌建了濱?；穑嫦蛏鐣?huì)發(fā)行了企業(yè)債券和短期融資券，成立了以資產(chǎn)管理與投資為主要職能的金融事業(yè)部，實(shí)現(xiàn)了投融資的多樣化。另一方面，通過引入戰(zhàn)略投資者的創(chuàng)新模式，推動(dòng)天津港發(fā)展控股有限公司和天津港股份有限公司兩個(gè)上市公司進(jìn)行跨境整合，實(shí)現(xiàn)了天津港集團(tuán)對(duì)兩家上市公司的控制，為天津港統(tǒng)籌兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源搭建了國(guó)際化的資本運(yùn)作平臺(tái)。

截至2013年底，天津港（集團(tuán)）有限公司資產(chǎn)總額達(dá)到1140億元，年?duì)I業(yè)收入達(dá)到283億元，連續(xù)12年入選中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)。