山寨停車場，該管管了

□本刊記者 鐘瑜

截至2014年初，?？跈C動車保有量達4 8萬輛，電動自行車保有量達43萬輛，并且這一數(shù)據(jù)還在不斷刷新中。在擁有不變的土地面積情況下，不斷增長的機動車及電動車的數(shù)量，讓交通擁堵、停車難等一系列“城市病”癥狀顯得更加突出。

某些人很“機靈”地瞄準了這其中的“商機”。他們在商場門前、人行通道上私自立起一塊牌，在毫無相關(guān)部門審核批準的情況下，將公共場所變成了自家的山寨停車場，打起了“占道經(jīng)營”和“違規(guī)收費”之間的“擦邊球”。對此，大部分市民選擇了沉默，卻在無形中助長了山寨停車場的囂張氣焰，使得山寨停車場遍地開花。

一天正午，記者在海府路上的南亞廣場門前走訪發(fā)現(xiàn)，在南亞廣場右側(cè)一條長約200米的人行通道上橫七豎八地停放著電動車、摩托車、自行車。若說這是停車場，卻沒有正規(guī)的停車標線和“P”字牌。遠處一位看管員正忙碌地向前來停放車輛的車主發(fā)停車卡。記者站在人行通道的一端望向另一端，寬3米的人行通道被停放的車輛霸占得僅剩下中間大致1米寬的道路，給過往的行人帶來諸多不便。記者上前詢問該看管員得知，他已將這“停車場”“承包”了，停一輛電動車1元，超過1 9點收2元。當詢問有無發(fā)票并要求出具相關(guān)部門的批準憑證時，該看管員卻以記者不要妨礙他工作為由迅速離開。隨后，記者從南亞廣場正門走到側(cè)門出口處，又發(fā)現(xiàn)了一處山寨停車場，這里原本是一塊供給超市貨車卸貨的場地，現(xiàn)在只要電動車車主有停車的意愿，便會被看管員招呼進指定的區(qū)域停放，當然收費是免不了的。

除此之外，汽車的停放也遭遇過不少山寨停車場。不少車主反映，地上既無停車線，停車也無人給停車卡，還以為是個免費公益停車場，等到開車要走時卻有人冒出來收取停車費，而且那人還堵在路中央，你不交錢就不放你走。

在?？谀蟻啅V場、明珠廣場、萬國大都會、京華城等大型商圈，山寨停車場無孔不入，眾多車主要想停車，只得乖乖交上“冤枉錢”。據(jù)悉，2 0 1 4年3月2 0日，海口發(fā)布了《加強城市道路臨時停車場管理的通告》，規(guī)定任何單位和個人不得擅設(shè)臨時停車場（含機動車、自行車、電動自行車等）。該通告的發(fā)布無疑給一度混亂的停車市場帶來整治曙光，希望山寨停車場也能得到妥善的處理。