行業(yè)利好疊加不斷 航運市場強勢走高

SEBWEEKLY INDEX 主編： 施秀芬

分析、編制： 賈天瓊 審核： 夏春暉

國務院總理李克強在第八屆夏季達沃斯論壇上表示，未來將通過釋放制度紅利保證經(jīng)濟平穩(wěn)運行。受此影響股指強力拉高，帶動量能明顯放大，成交量超過4000億。然而宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)顯示利空，本周資本市場呈現(xiàn)巨量沖高回落格局。截至9月11日收盤，滬指報2311.68點；深成指報8117.92點。

大摩投資表示，從基本面來看，李克強已經(jīng)明確表示不會在貨幣政策上作出大規(guī)模刺激，預示著中國經(jīng)濟還將維持一段時間的陣痛。短期市場預計將延續(xù)高位震蕩走勢。

受益于航運基本面明顯改觀，以及航運利好疊加，本周港口航運股崛起。政策利好，行業(yè)復蘇，港口海運板塊的上市企業(yè)開始大動作布局。

中海集運與阿拉伯聯(lián)合航運、達飛輪船達成合作協(xié)議，在亞洲—歐洲航線進行較大規(guī)模艙位互換合作，共同投船開辟黑海區(qū)域內(nèi)最大規(guī)模的直航航線亞洲—黑海航線。截至9月11日收盤，板塊內(nèi)7月以來漲幅最高的即中海集運，累計漲44.55%。另有天津海運漲37.99%、中海發(fā)展?jié)q36.88%、寧波海運漲25.57%、渤海輪渡漲25.08%、中昌海運漲24.69%、中國遠洋漲19.06%。港口板塊上漲主要受益于上海自貿(mào)試驗區(qū)、京津冀等概念驅(qū)動，本周寧波港、營口港強勢漲停。

受此影響，本周中國港航船企綜合指數(shù)（CMEI）報859.43 點，環(huán)比上漲4.37%。其中，中國航運企業(yè)指數(shù)（CSII）報685.53點，環(huán)比上漲0.36%；中國港口企業(yè)指數(shù)（CPII）報1108.72點，環(huán)比大漲6.18%；中國造船企業(yè)指數(shù)（CSBI）報708.63點，環(huán)比大漲6.95%。

宏 觀 經(jīng) 濟

中國季度宏觀經(jīng)濟模型2014年秋季預測報告顯示，今年中國經(jīng)濟增長減速態(tài)勢還將繼續(xù)，預計全年GDP增速為7.49%。報告指出，現(xiàn)有的微刺激政策提高經(jīng)濟增長率，但持續(xù)應用微刺激政策或得不償失。報告建議在經(jīng)濟周期下行區(qū)間適當下調(diào)預期經(jīng)濟增長率，其將2015年、2016年的經(jīng)濟增長目標調(diào)整至7.2%左右。

中國央行數(shù)據(jù)顯示，上半年社會融資規(guī)模為10.57萬億元，為歷史同期最高水平，同比多增4146億元，比應對國際金融危機期間的2009年和2010年同期平均水平多2.08萬億元。社會融資規(guī)模的迅速擴張意味著更多實體經(jīng)濟獲得“資金活水”。而近期出爐的各大商業(yè)銀行中報顯示，銀行對實體經(jīng)濟，尤其是對小微企業(yè)的投入迅速增加。

9月11日，國家發(fā)改委會價格監(jiān)督檢查與反壟斷局局長許昆林強調(diào)，中國反壟斷執(zhí)法不存在選擇性執(zhí)法，沒有針對任何市場主體，也沒有針對外資企業(yè)。近期多家外資企業(yè)接受中國反壟斷調(diào)查，奧迪、高通、微軟等跨國企業(yè)紛紛卷入，國內(nèi)外各界對此高度關注。截至目前，國家發(fā)改委查處企業(yè)及行業(yè)協(xié)會組織共計335家，其中外資企業(yè)33家，約占其查處企業(yè)總數(shù)的10%。此外，工商部門立案查處外資企業(yè)的案件2件，分別為微軟公司涉嫌壟斷案和利樂公司涉嫌壟斷案，僅占其案件總數(shù)的5%；其他案件37件，案件當事人為國有企業(yè)、民營企業(yè)、公司制企業(yè)和行業(yè)協(xié)會等，占其案件總數(shù)的95%。商務部審結(jié)的875件經(jīng)營者集中案件中，按照經(jīng)營者注冊地統(tǒng)計，涉及境內(nèi)企業(yè)的占45%，完全由境外企業(yè)參與的占55%。

公 司 動 態(tài)

*ST鳳凰：9月9日發(fā)布關于子公司競購船舶的進展公告。公司管理人于8月5日在北京產(chǎn)權(quán)交易所對“耀?！陛嗊M行公開處置，公司所屬全資子公司上海華泰海運有限公司參與競拍，以4378萬元的最高報價成功競得轉(zhuǎn)讓船舶，資金由公司自籌。

中國熔盛重工：9月11日發(fā)布完成須予披露交易及股份交易有關收購吉爾吉斯項目60%權(quán)益的公告。公司已配發(fā)及發(fā)行14億股代價股份（相當于公司配發(fā)及發(fā)行所有代價股份后的已發(fā)行股本的16.04%）。交割后，買方持有目標公司（Central Point Worldwide Inc.）60%股本權(quán)益，而目標公司、捷冠投資有限公司及吉爾吉斯大陸油氣有限公司各自成為公司的間接非全資附屬公司。

太平洋航運：9月11日發(fā)布Western Desert Resources Limited消息公告。其附屬公司W(wǎng)DR Iron Ore Pty Ltd與太平洋航運拖船日常業(yè)務曾訂立合約，目前太平洋航運將合約條款修訂為：集團調(diào)配4艘拖船，以光船租賃方式出租，直至集團按照相關租約條款重新交付這些拖船。