對(duì)我國(guó)當(dāng)前工程機(jī)械電氣設(shè)備常見問題探析

姜蘭蘭

摘 要：由于工程機(jī)械設(shè)備自身的缺陷或者是其他外在方面的原因，進(jìn)而經(jīng)常性導(dǎo)致工程機(jī)械電氣設(shè)備出現(xiàn)很多的問題，這些問題的存在，影響到工程機(jī)械電氣設(shè)備的良好工作。因此，需要總結(jié)工程機(jī)械電氣設(shè)備常見的問題，并且尋找措施進(jìn)行解決，才能夠?qū)崿F(xiàn)工程機(jī)械電氣設(shè)備的良好工作。

關(guān)鍵詞：工程機(jī)械電氣設(shè)備 問題 電池?cái)嗦?開關(guān)損壞

中圖分類號(hào)：TH17 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）07（a）-0106-01

1 當(dāng)前我國(guó)工程機(jī)械電氣設(shè)備常見的問題

1.1 螺栓的擰緊方法不當(dāng)

工程機(jī)械電氣設(shè)備的使用極其廣泛，而且設(shè)備的零部件也特別繁多，其中有很多零部件在組裝的過程中會(huì)利用到螺栓來(lái)緊固，例如：飛輪、缸蓋、連桿等部件都會(huì)需要螺栓對(duì)其緊固，而且，每個(gè)部件上螺栓的擰緊角度、力矩都不同，而且擰緊順序也要按照相關(guān)的規(guī)定來(lái)執(zhí)行。然而，在螺栓擰緊的過程中，卻有些工作人員疏忽了這個(gè)環(huán)節(jié)的重要性，甚至沒有將這個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)做是一種技術(shù)性操作，使得很多部件上的螺栓擰緊方法不當(dāng)，而對(duì)工程機(jī)械電氣設(shè)備造成一定的故障[1]。

1.2 開關(guān)損壞問題

啟動(dòng)開關(guān)是對(duì)工程機(jī)械電氣設(shè)備運(yùn)行進(jìn)行控制的主要設(shè)施，如果開關(guān)損壞的話，就會(huì)失去了對(duì)工程機(jī)械電氣設(shè)備的控制，不能保證設(shè)備的正常運(yùn)行。開關(guān)損壞大多是由外力或自身質(zhì)量的問題而造成的，是工程機(jī)械電氣設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)的問題。

1.3 憋車的問題

憋車問題是工程機(jī)械電氣設(shè)備經(jīng)常遇到的問題，尤其是工程中用到的挖掘機(jī)械，如果動(dòng)力傳遞受到阻礙的話就會(huì)出現(xiàn)憋車的問題，主要表現(xiàn)在工程機(jī)械使用的柴油質(zhì)量較差、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障、噴油嘴損壞、氣門間隙過大、柱塞磨損、進(jìn)氣不足等[2]。

1.4 忽略對(duì)零部件配合間隙的檢測(cè)

工程機(jī)械電氣設(shè)備的動(dòng)力普遍都是柴油機(jī)，而這樣的機(jī)械卻由很多零部件，在安裝的過程中要注意各個(gè)零部件相互的間隙，例如，活塞頂間隙、制動(dòng)蹄片間隙、氣門間隙等，零部件之間的配合很大程度上都是由相互之間的間隙來(lái)決定的。然而，在當(dāng)今工程機(jī)械電氣設(shè)備的安裝中，卻有很多人員忽略了間隙控制環(huán)節(jié)，更是缺乏對(duì)安裝后零部件配合間隙的檢測(cè)環(huán)節(jié)，使得工程機(jī)械電氣設(shè)備在運(yùn)行的過程中出現(xiàn)諸多的問題，例如：動(dòng)力不足、制動(dòng)性能失靈等故障。

2 工程機(jī)械電氣設(shè)備常見問題的應(yīng)對(duì)措施

2.1 螺栓擰緊方法不當(dāng)?shù)膽?yīng)對(duì)措施

對(duì)工程機(jī)械電氣設(shè)備來(lái)說，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的螺栓在擰緊的過程中必須按照相關(guān)的規(guī)范制度來(lái)執(zhí)行，而且在擰緊之后還要對(duì)其進(jìn)行相關(guān)的檢查工作。然而在螺栓擰緊的方法中卻出現(xiàn)了很多不當(dāng)之處，尤其是還有一些螺栓擰緊的環(huán)節(jié)工作人員僅用手去擰緊，也沒有采用扳手來(lái)對(duì)其進(jìn)行加固。對(duì)于這類現(xiàn)象必須加強(qiáng)螺栓擰緊的規(guī)范制度，要嚴(yán)格的遵從著螺栓擰緊的方法來(lái)執(zhí)行，特別是螺栓擰緊的順序以及力矩的調(diào)整，不容有一點(diǎn)疏忽，否則會(huì)因?yàn)榱夭蛔愣鴮?dǎo)致工程機(jī)械電氣設(shè)備出現(xiàn)故障。

2.2 開關(guān)損壞問題的應(yīng)對(duì)措施

對(duì)于工程機(jī)械電氣設(shè)備開關(guān)損壞的問題，應(yīng)對(duì)措施同樣是要采取金屬物品，如：螺絲刀、板子等，實(shí)現(xiàn)開關(guān)的接線柱與吸拉線圈的接線柱進(jìn)行短接，然而再將工程機(jī)械電氣設(shè)備啟動(dòng)，待成功啟動(dòng)后便可將連接的金屬物品拿下來(lái)，應(yīng)對(duì)措施比較簡(jiǎn)單、方便、適用，而且不浪費(fèi)任何資源。另外，需要注意的是，如果工程機(jī)械電氣設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)功率較大的話，可以利用24 V的電機(jī)在啟動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)的過程中進(jìn)行有效的配合；如果是電氣設(shè)備的啟動(dòng)開關(guān)出現(xiàn)了問題的話，可以將啟動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)上的保險(xiǎn)拔下來(lái)，然后將其短接在啟動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)的兩個(gè)接線柱上，并利用金屬物品搭接在接線柱上，通過這種短接的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械電氣設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)[3]。

2.3 憋車問題的應(yīng)對(duì)措施

工程機(jī)械電氣設(shè)備在運(yùn)行的過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)憋車的問題，引起這類問題的原因有很多，要針對(duì)不同原因進(jìn)行相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。例如：氣門間隙過大，要及時(shí)對(duì)氣門的間隙進(jìn)行調(diào)整；噴油嘴、柱塞的磨損等，要及時(shí)更換濾芯以及相應(yīng)的零部件；如果是電磁器、電控器、調(diào)速器、傳感器等發(fā)生故障，都會(huì)造成電氣系統(tǒng)出現(xiàn)問題，而引起的憋車現(xiàn)象，對(duì)此應(yīng)及時(shí)更換相應(yīng)的故障設(shè)備，確保工程機(jī)械電氣設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)[4]。

2.4 零部件配合間隙的應(yīng)對(duì)措施

工程機(jī)械電氣設(shè)備中的零部件比較繁多，為了避免出現(xiàn)零部件配合間隙的問題，應(yīng)嚴(yán)格控制各個(gè)零部件的安裝順序以及安裝間隙測(cè)量，同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)安裝后的各個(gè)零部件配合間隙進(jìn)行再次檢查測(cè)量，一旦發(fā)現(xiàn)間隙問題要及時(shí)調(diào)整，必要的時(shí)候重新安裝，避免對(duì)整個(gè)工程機(jī)械電氣設(shè)備造成影響。

3 工程機(jī)械電氣設(shè)備問題常用的檢測(cè)方法

3.1 電壓檢測(cè)法

電壓檢測(cè)法是工程機(jī)械電氣設(shè)備中經(jīng)常用到的一種檢測(cè)方法，通過對(duì)電氣設(shè)備的電壓值、電流值進(jìn)行檢測(cè)，可以確定設(shè)備是否出現(xiàn)故障。在使用電壓檢測(cè)法之前，需要工作人員對(duì)電氣設(shè)備的各個(gè)線路、設(shè)備的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)電壓、電流做到熟悉，其次，要根據(jù)工程機(jī)械電氣設(shè)備故障所反應(yīng)出的情況進(jìn)行估測(cè)，確定可能發(fā)生故障的一個(gè)部件或多個(gè)部件，在對(duì)其電壓值和電流值進(jìn)行檢測(cè)，如果在運(yùn)行情況下的各參數(shù)值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，說明沒有出現(xiàn)問題，再對(duì)下一個(gè)元器件進(jìn)行檢測(cè)，如果各參數(shù)值超出了標(biāo)準(zhǔn)的范圍，說明是該設(shè)備存在故障，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換，再對(duì)工程機(jī)械電氣設(shè)備的整體運(yùn)行系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，因?yàn)殡姎庠O(shè)備的元器件過多，故障可能不是出在一處，如果電氣設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，說明其他元器件都能正常運(yùn)行，如果還存在運(yùn)行異常或故障的話，說明工程機(jī)械電氣設(shè)備中還有其他元器件存在問題，再通過電壓檢測(cè)法進(jìn)行診斷、維修。

3.2 電阻測(cè)量法

工程機(jī)械電氣設(shè)備出現(xiàn)故障以后，使用電壓檢測(cè)法是一項(xiàng)有效的措施，然而，電壓檢測(cè)法只對(duì)通電線路的故障能實(shí)現(xiàn)檢測(cè)，而有很多電氣設(shè)備出現(xiàn)故障之后就會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，出現(xiàn)斷電的現(xiàn)象，設(shè)備中沒有電壓、電流的產(chǎn)生再利用電壓檢測(cè)法也是無(wú)濟(jì)于事，而設(shè)備元器件的電阻肯定是存在的，因此，在工程機(jī)械電氣設(shè)備故障而造成設(shè)備無(wú)法供電時(shí)，可以采用電阻測(cè)量法來(lái)確定和解決故障。在使用電阻測(cè)量法時(shí)，需要注意的是不能應(yīng)用在并聯(lián)電路上測(cè)量，只能對(duì)單個(gè)元器件進(jìn)行電阻測(cè)量，如果測(cè)量電氣元件存在并聯(lián)的電阻的話，應(yīng)將其斷開再進(jìn)行測(cè)量，避免測(cè)量出現(xiàn)偏差而影響測(cè)量的準(zhǔn)確性。使用電阻測(cè)量法對(duì)故障的工程機(jī)械電氣設(shè)備進(jìn)行測(cè)量中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)誤判的現(xiàn)象，主要原因就是沒有檢查測(cè)量電阻的并聯(lián)線路，因此，在使用電阻測(cè)量法時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照測(cè)量方法的規(guī)范來(lái)執(zhí)行測(cè)量。

4 結(jié)語(yǔ)

本文主要針對(duì)于我國(guó)當(dāng)前工程機(jī)械電氣設(shè)備常見問題進(jìn)行了具體的分析和研究，通過本文的探討，我們了解到，由于工程機(jī)械電氣設(shè)備出現(xiàn)故障影響到正常的工作，工作人員需要總結(jié)工程機(jī)械電氣設(shè)備常見的問題，并且采取有效的措施進(jìn)行解決，才能夠進(jìn)一步促進(jìn)工程機(jī)械電氣設(shè)備良好的工作。

參考文獻(xiàn)

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