論公路交通與綠色環(huán)境的相互影響

云集

摘要 隨著我國城市建設(shè)的高速推進(jìn)，公路交通運(yùn)輸業(yè)也蓬勃發(fā)展，隨著帶來的就是公路交通對(duì)綠色環(huán)境的破壞作用，如何在保護(hù)綠色環(huán)境的前提下去發(fā)展我的公路交通建設(shè)？是我們應(yīng)該解決的一個(gè)問題。本文針對(duì)公路交通與綠色環(huán)境的相互影響，對(duì)此提出相應(yīng)的建議。

關(guān)鍵字 公路交通 綠色環(huán)境 影響 發(fā)展

“要致富，先修路。”是我們耳熟能詳?shù)囊痪湓?，它也充分說明了公路交通建設(shè)對(duì)城市發(fā)展的重要性。城市從誕生到繁華的發(fā)展過程一直就與交通的建設(shè)存在著緊密的聯(lián)系。從古代四大文明古國的發(fā)源地內(nèi)河流域開始，到現(xiàn)在發(fā)展中國家與發(fā)達(dá)國家的過程，都滲透著交通隊(duì)城市發(fā)展的重要影響，而隨著各種先進(jìn)交通工具的出現(xiàn)，也推動(dòng)了城市變化的歷程。對(duì)于城市來講，公路交通對(duì)其發(fā)展有重要的意義。首先，公路交通的建設(shè)是城市形成和發(fā)展的前提，城市對(duì)外公路交通的建設(shè)直接影響到城市布局形態(tài)、/城市干道走向、城市發(fā)展走向、城市的景觀以及城市環(huán)境 其次，城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展受到公路交通的影響，交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有支撐作用，加大公路交通的投資力度，對(duì)擴(kuò)大就業(yè)機(jī)會(huì)和經(jīng)濟(jì)增長將產(chǎn)生積極的作用，而交通建設(shè)對(duì)其他部門的生產(chǎn)和服務(wù)需求的影響也將促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 最后，公路交通影響城市產(chǎn)業(yè)布局， 交通條件是城市產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整和產(chǎn)業(yè)區(qū)位選擇的重要影響因素，其改變往往直接導(dǎo)致城市產(chǎn)業(yè)布局的改變。

綠色環(huán)境對(duì)城市居民生活的意義

1、綠色環(huán)境能減弱城市噪音

對(duì)現(xiàn)代的城市而言，噪音污染越發(fā)嚴(yán)重，這不但影響人們的正常生活，嚴(yán)重的還能危害人們的身體健康，影響中樞神經(jīng)系統(tǒng)，導(dǎo)致人們出現(xiàn)疲勞過度、血壓增高和精神不振等癥狀。公路綠化不僅可以美化路容，改善景觀，而且對(duì)降低噪音干擾十分有效，利用喬木等龐大植物的枝干和樹冠，可以隔離盒吸收和隔離噪聲，據(jù)測定，汽車在穿過12m寬的防護(hù)林帶后可以將噪音降低3—5dB，而在穿過20m寬的防護(hù)林帶后，噪聲則會(huì)降低10—15dB。由此可見，綠色環(huán)境對(duì)減少噪音污染的重要性。

2、綠色環(huán)境可以提高行車的安全性

對(duì)于城市而言，提高行人和車輛通行的安全性是道路綠環(huán)的重要作用之一。在道路的中央分隔帶進(jìn)行遮光種植能夠有效地防止對(duì)向車輛眩光；在交通密集不宜行人直接穿行區(qū)域可以進(jìn)行欄式栽植，能夠有效防止行人穿行；在行道進(jìn)行樹的栽植不僅能夠使人車分離，使公路線形變得清晰明了，行車有跡可循，而且路測的栽植哈可以降低風(fēng)沙和大雪的惡劣天氣對(duì)駕駛員的影響。

3、綠色環(huán)境可以凈化空氣

凈化空氣是綠色環(huán)境最根本的功能，綠色植物在進(jìn)行光合作用時(shí)，可以吸收二氧化碳并釋放出氧氣，同時(shí)公路兩旁的綠色植物還能對(duì)汽車所排放的碳?xì)浠衔锏扔泻ξ镔|(zhì)有強(qiáng)烈的吸收和凈化作用。城市的各類綠色規(guī)劃，以其濃密的枝干和巨大的葉面積，吸附、阻滯、過濾空中的飄塵和灰塵，還能起到吸收、滯留、分散空氣中各類有毒氣體的作用，使空氣得到有效的凈化。所以說綠色環(huán)境對(duì)凈化空氣有十分重要的意義。

公路交通與綠色環(huán)境的相互制約

近些年來，隨著城市的不斷建設(shè)和高速發(fā)展，公路交通運(yùn)輸行業(yè)也日益蓬勃。隨之帶來的也是對(duì)環(huán)境的破壞，公路交通對(duì)對(duì)綠色環(huán)境的破壞也已經(jīng)到了十分嚴(yán)重的程度，其對(duì)綠色環(huán)境的破壞主要包括以下幾個(gè)方面。首先，公路建設(shè)會(huì)引發(fā)水土流失，對(duì)水土環(huán)境造成影響。公路建設(shè)過程中不可避免地會(huì)影響原有溪溝的排水狀態(tài)，改變?cè)襟w的的自然排水特征。大量取砂，降低了河床，使兩岸水文條件顯著改變，堤岸出現(xiàn)坍塌。隨意堆放廢棄土石，會(huì)誘發(fā)滑坡、泥石流、淤塞河道，從而導(dǎo)致水土流失；其次，公路建設(shè)對(duì)地質(zhì)結(jié)構(gòu)的改變和破壞，對(duì)地質(zhì)環(huán)境產(chǎn)生影響。公路所經(jīng)過的巖土體，是依靠多年形成的應(yīng)力維持著自然平衡穩(wěn)定。在公路建設(shè)中，尤其是在開挖路基和開山炸石時(shí)，不管采取什么樣的施工步驟和方式，都在不同程度和范圍內(nèi)改變了巖土體原有的形狀和自然平衡，破壞了原巖土地質(zhì)的穩(wěn)定性；最后公路建設(shè)對(duì)植被環(huán)境的影響。公路建設(shè)對(duì)植被環(huán)境影響主要表現(xiàn)為占用林地和采伐林木。公路建設(shè)中，難免要穿過部分林地，甚至占用經(jīng)濟(jì)林園。因施工需要，還要采伐部分林木，將對(duì)植被環(huán)境和林業(yè)生態(tài)造成影響，對(duì)原多年形成的自然風(fēng)貌造成影響。

目前，我國針對(duì)綠色環(huán)境的保護(hù)和生態(tài)家園的建設(shè)十分重視，使得我們的生態(tài)環(huán)境變得越來越好。但是針對(duì)公路交通而言，綠色環(huán)境的保護(hù)一定程度上也制約著公路交通的發(fā)展。從退耕還林實(shí)施以來，森林的保護(hù)一直是我們值得注意的問題，然而在我國的山區(qū)等一些地方，公路交通的建設(shè)往往具有很大的難度，往往都需要大面積的破壞綠色環(huán)境，造成了保護(hù)綠色環(huán)境和發(fā)展我們的公路交通形成了沖突，如何在保護(hù)好我們綠色環(huán)境的前提下，去科學(xué)、合理地做好公路交通的建設(shè)，也是以后公路交通發(fā)展中的一大問題。

公路交通與綠色環(huán)境的相互發(fā)展

雖然公路交通的建設(shè)會(huì)造成綠色環(huán)境的破壞，而保護(hù)好綠色環(huán)境在一定程度上有制約了公路交通的發(fā)展。但是二者是可以共存的，并可以相互促進(jìn)發(fā)揮更好的作用。一方面，公路的綠化不經(jīng)可以是公路變得美觀，還可以對(duì)公路起到保護(hù)作用，樹木或草坪通過樹冠、根系、地被覆蓋等可以固著土壤、涵養(yǎng)水源、阻止或減少地表徑流、降低雨水沖刷路基地危害，在高填方路段，這種作用更加明顯。樹木在它的生命活動(dòng)中，除了利用太陽的光和熱以外，還可以吸收周圍空氣中的能量，一公頃闊葉林，夏季每天可以蒸發(fā)2600升水，草坪等植物的葉面積，一般為地面面積的20倍左右，茸密的莖和葉通過蒸騰作用，能使周圍空氣中的水分增加20%左右，因此，綠化后的環(huán)境將比露天地區(qū)氣溫低5～6℃，而且濕度較大，且變化緩慢，可以造成特殊的“小氣候”，這樣可以調(diào)節(jié)路面溫度與濕度，對(duì)防止路面老化起到一定的作用。另一方面，公路交通的建設(shè)不僅有利于我們居民出行的方便而且也有利于綠色環(huán)境的灌溉，例如，在公路上有目的、有效地引水及設(shè)計(jì)排水和匯水系統(tǒng)，將會(huì)減少公路建設(shè)對(duì)水環(huán)境的破壞，達(dá)到充分利用集雨匯水并用于對(duì)公路植被及生態(tài)恢復(fù)的節(jié)水灌溉中來，讓綠水青山和生態(tài)補(bǔ)償成為公路的一道風(fēng)景線。

結(jié)語

目前，我國公路的建設(shè)正處于迅猛發(fā)展的階段，然而公路的修建對(duì)綠色環(huán)境的影響的速度也十分驚人。對(duì)于城市的發(fā)展而言，只有發(fā)揮好綠色環(huán)境和公路交通的相互促進(jìn)作用，在保護(hù)綠色環(huán)境的前提條件下去合理地進(jìn)行公路交通的建設(shè)，才能使得我們的城市變得更加美好。

參考文獻(xiàn)

[1]孫丙湘 《道路綠化和美化工程》 人民交通出版社 1983

[2]趙劍強(qiáng) 公路交通與環(huán)境保護(hù) [M] 北京：人民交通出版社 2002

[3]許軍 公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)與措施[J] 山西交通科技 2007

[4]王新華 論公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)[J] 山西建筑 2008