探索提高特種車輛設(shè)備完好率方法與途徑

張喆 崔生

摘 要：油田特種車輛是油田作業(yè)過(guò)程中不可缺少的配套設(shè)備，特種車輛的設(shè)備完好率直接影響了作業(yè)的效率，甚至井下作業(yè)的安全。因此，加強(qiáng)特種車輛的設(shè)備管理，才能確保井下作業(yè)的安全平穩(wěn)運(yùn)行達(dá)到預(yù)期施工要求。本文通過(guò)對(duì)車輛設(shè)備現(xiàn)狀的調(diào)查分析，在總結(jié)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上提出車輛設(shè)備管理辦法，以達(dá)到提高車輛類資產(chǎn)整體管理水平，降低設(shè)備故障率，提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。

關(guān)鍵詞：車輛；設(shè)備完好率；資產(chǎn)；管理對(duì)策

車輛設(shè)備完好率，指的是完好車輛設(shè)備在全部車輛設(shè)備中的比重，它是反映企業(yè)設(shè)備技術(shù)狀況和評(píng)價(jià)設(shè)備管理工作水平的一個(gè)重要指標(biāo)。設(shè)備完好率能夠體現(xiàn)（評(píng)估）出一個(gè)企業(yè)的管理水平，設(shè)備完好率高的企業(yè)或車間說(shuō)明平時(shí)的維護(hù)和保養(yǎng)到位，是設(shè)備管理的基本依據(jù)。設(shè)備總臺(tái)數(shù)應(yīng)包括大隊(duì)在用的、備用的、停用的以及正在檢修的全部車輛設(shè)備，不包括尚未安裝，使用以及代管設(shè)備，考核設(shè)備時(shí)必須按完好標(biāo)準(zhǔn)逐臺(tái)衡量，不能采取抽查推算的辦法，設(shè)備完好率一般考核主要設(shè)備。設(shè)備管理是油田管理的基礎(chǔ)工作，設(shè)備維修管理是設(shè)備管理的重要子系統(tǒng)。設(shè)備維修管理的改進(jìn)與完善，對(duì)設(shè)備管理體制的改進(jìn)與完善起著重要的作用，設(shè)備管理與維修密不可分。

油田特種車輛是油田作業(yè)過(guò)程中不可缺少的配套設(shè)備，特種車輛的設(shè)備完好率直接影響了作業(yè)的效率，甚至井下作業(yè)的安全。因此，加強(qiáng)特種車輛的設(shè)備管理，才能確保井下作業(yè)的安全平穩(wěn)運(yùn)行達(dá)到預(yù)期施工要求。

1 車輛管理現(xiàn)狀與問(wèn)題

車輛類資產(chǎn)（包括特種車輛如大型搬家配套車、大型壓裂車組等，以下均用“車輛”表示）在油田企業(yè)資產(chǎn)總額中占有相當(dāng)大的比例，主要承擔(dān)著運(yùn)輸、試油、壓裂、酸化、搬遷等施工任務(wù)，對(duì)油田的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)揮了重要作用。隨著設(shè)備使用年限的增長(zhǎng)，設(shè)備體質(zhì)逐年下降，而且大部分到了報(bào)廢期限。在大批設(shè)備更新不能到位的情況下，如何管好、用好這些車輛設(shè)備，延長(zhǎng)其使用壽命，是擺在我們面前的迫切而又實(shí)際的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)探索和實(shí)踐總結(jié)出車輛設(shè)備管理辦法，能有效降低車輛設(shè)備故障率。通過(guò)運(yùn)行，設(shè)備完好率比原來(lái)提高了13.2個(gè)百分點(diǎn)：同時(shí)沒(méi)有因設(shè)備使用管理問(wèn)題而影響車輛完好和生產(chǎn)任務(wù)的完成。修保費(fèi)呈逐年下降趨勢(shì)，達(dá)到了預(yù)期的效果。一是任何事物的發(fā)展都有一個(gè)過(guò)程。車輛設(shè)備的管理也不例外。它產(chǎn)生的效益是循序漸進(jìn)的，不可能一蹴而就，因此我們不能操之過(guò)急。二是注意處理好投入和產(chǎn)出的關(guān)系。車輛設(shè)備確無(wú)使用價(jià)值或再投入成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其價(jià)值，不能只顧及短期利益，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行報(bào)廢處理。三是制定符合實(shí)際情況的目的和計(jì)劃。確定的管理目標(biāo)值不能太高，也不能太低。其判斷標(biāo)準(zhǔn)以是否符合實(shí)際為標(biāo)準(zhǔn)

2 前期準(zhǔn)備工作

首先必須進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)查，了解單位車輛設(shè)備的完好率、成新率、使用狀況，設(shè)備的維修保養(yǎng)狀況，人員素質(zhì)以及現(xiàn)在的相關(guān)管理政策、制度、措施等情況。根據(jù)產(chǎn)生問(wèn)題的原因進(jìn)行歸類整理，判明是否是設(shè)備老化問(wèn)題、管理制度問(wèn)題、使用不當(dāng)問(wèn)題、外界因素問(wèn)題、責(zé)任心問(wèn)題等等。然后根據(jù)整理出來(lái)的結(jié)果，按資產(chǎn)明細(xì)進(jìn)行細(xì)化，確定目標(biāo)值，配套相關(guān)的獎(jiǎng)懲措施。

3 實(shí)施設(shè)備管理辦法

3.1建立設(shè)備管理制度體系。通過(guò)前期準(zhǔn)備工作，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，創(chuàng)新車輛設(shè)備管理新理念，重新修訂設(shè)備管理制度。建立完善車輛設(shè)備管理臺(tái)賬、技術(shù)培訓(xùn)、油水管理、一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng)、設(shè)備檢查、機(jī)械事故等為內(nèi)容的綜合管理考核體系。加強(qiáng)運(yùn)轉(zhuǎn)記錄的管理，采取定期（周一）檢查方式，使各項(xiàng)制度落實(shí)到位。同時(shí)對(duì)進(jìn)廠修理的車輛設(shè)備，所需材料一律由修保單位提供規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量，由送修單位負(fù)責(zé)備料和送料，杜絕次品料。車輛設(shè)備修好后，由另一個(gè)未參加修理的部門進(jìn)行檢查，檢查出問(wèn)題由修理部門承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

3.2 抓好車輛保養(yǎng)。即抓好車輛設(shè)備的一、二級(jí)保養(yǎng)。我們應(yīng)制定和完善相應(yīng)的車輛設(shè)備一、二級(jí)保養(yǎng)制度，對(duì)設(shè)備的保養(yǎng)修理，根據(jù)臺(tái)賬記錄，做到按計(jì)劃運(yùn)行，對(duì)達(dá)到保養(yǎng)時(shí)間、保養(yǎng)公里數(shù)的車輛設(shè)備必須進(jìn)行保養(yǎng)，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的保養(yǎng)考核。特別對(duì)特種車輛設(shè)備不能只顧眼前利益而忽視長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，應(yīng)實(shí)行強(qiáng)制回廠保養(yǎng)。做到不拖保、不漏保，保養(yǎng)完成后并按時(shí)交接保養(yǎng)車輛。

3.3 實(shí)施定期檢查。即日常檢查、月度檢查、季度性大檢查。針對(duì)部分單位檢查不及時(shí)到位的情況，強(qiáng)化出車前、行車中、歸廠后的車輛設(shè)備檢查工作。主管設(shè)備干部認(rèn)真負(fù)責(zé)、仔細(xì)檢查，對(duì)查出的問(wèn)題就地整改，對(duì)未查出問(wèn)題，后又出現(xiàn)問(wèn)題的，檢查人員應(yīng)負(fù)相應(yīng)責(zé)任同時(shí)每月還應(yīng)對(duì)在用車輛設(shè)備進(jìn)行全面檢查，摸清設(shè)備技術(shù)狀況和動(dòng)態(tài)，做到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改，并且要求以報(bào)表形式報(bào)上級(jí)主管部門，以便進(jìn)行監(jiān)督。

3.4 以四個(gè)提高，提高設(shè)備管理意識(shí)

首先要提高每名職工的車輛設(shè)備的管理意識(shí)，增強(qiáng)“主人翁”意識(shí)和責(zé)任感，通過(guò)制定嚴(yán)格的考核制度，做到職責(zé)明確、獎(jiǎng)罰分明。二是針對(duì)操作人員專業(yè)知識(shí)缺乏，處理車輛設(shè)

備故障能力差的現(xiàn)象，我們把提高職工技術(shù)素質(zhì)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)納入日常管理工作日程。特別是遇到一些疑難問(wèn)題，大部分職工感到束手無(wú)策時(shí)，我們就請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的工程師、專家傳授技術(shù)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操作，講解如何進(jìn)行判斷處理等。這樣，廣大職工的業(yè)務(wù)技術(shù)水平在實(shí)踐中

不斷得到提高。此外，我們還可以開展車輛設(shè)備技術(shù)競(jìng)賽，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)勝集體等活動(dòng)，對(duì)優(yōu)勝者進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，以激發(fā)職工的學(xué)習(xí)熱情，調(diào)動(dòng)他們的積極性，促使業(yè)務(wù)系質(zhì)和技術(shù)水平的提高。三是提高車輛設(shè)備技術(shù)性能。通過(guò)制度的完善與約束，以及及時(shí)保養(yǎng)、正確操作和加強(qiáng)培訓(xùn)

等，使設(shè)備的技術(shù)性能不斷提高。四是提高車輛設(shè)備完好率。加強(qiáng)維修保養(yǎng)隊(duì)伍建設(shè)，負(fù)責(zé)修理的單位和部門每天都應(yīng)有干部值班，至少保證每天有2一3名修理工24小時(shí)能隨叫隨到，車輛設(shè)備發(fā)生大小問(wèn)題不過(guò)夜，保證車輛設(shè)備第二天能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)各車輛設(shè)備使用部門每天6點(diǎn)前應(yīng)將其完好情況報(bào)車輛設(shè)備調(diào)度中心，以便統(tǒng)一安排，合理調(diào)度。

3.5落實(shí)鞏固措施，確保設(shè)備安全

第一、單位“一把手”應(yīng)高度重視車輛設(shè)備的管理，分管領(lǐng)導(dǎo)要叮住不放，天天抓、時(shí)時(shí)抓，常抓不懈。第二、不斷探索和完善車輛設(shè)備管理的新方法，堅(jiān)持日常檢查、月度普查、季度交流的檢查制度，實(shí)行分類管理、重點(diǎn)監(jiān)控，使現(xiàn)有車輛設(shè)備管理水平有新的提高。第三、將一批有知識(shí)、懂技術(shù)、有責(zé)任心的人防到重要崗位上來(lái)，不斷提高整體管理水平。第四、進(jìn)行必要的車輛設(shè)備更新。各種舊的車輛設(shè)備，不管我們采用什么方法，實(shí)行怎樣的措施，都不能改變它“舊”的現(xiàn)實(shí)。隨著使用“效能”減退，維修等成本的顯著增加，必須用新的進(jìn)行替代。新車輛設(shè)備故障率低，便于管理和使用。第五、獎(jiǎng)懲一定要兌現(xiàn)，考核要嚴(yán)，懲罰要狠，獎(jiǎng)勵(lì)要重，可以考慮從車輛設(shè)備管理的效益中拿出一部分作為獎(jiǎng)勵(lì)基金，提高干部職工參與管理的積極性。第六、基層領(lǐng)導(dǎo)要協(xié)同特種車輛駕駛員，根據(jù)不同車型編制設(shè)備安全檢查評(píng)價(jià)表，直接、定性的評(píng)估、診斷和查明車輛設(shè)備隱患，進(jìn)行全面系統(tǒng)的事故分析。表中一般以制動(dòng)、傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光信號(hào)、臺(tái)上等為主要檢查內(nèi)容，根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和所列項(xiàng)目檢查分析，判斷產(chǎn)生偏差時(shí)候產(chǎn)生后果的概率和嚴(yán)重性，檢查處的問(wèn)題、隱患要?dú)w納分類，按照風(fēng)險(xiǎn)大小排序制定消減控制措施。

參考文獻(xiàn)

1.李德源，楊華龍編著.現(xiàn)代設(shè)備經(jīng)濟(jì)管理[M]. 人民交通出版社， 2000